Honda HRC presenta pezzi prestazionali pronti per la Civic Type R e la Integra Type S

La mossa tanto attesa del reparto corse di Honda è finalmente ufficiale: Honda Racing Corporation USA ha annunciato che lancerà la prima serie HRC Performance Parts al SEMA Show di Las Vegas dal 3 al 6 novembre 2026, precisando che le vendite partiranno a marzo 2027. I componenti arrivano questa volta come prodotti di serie, venduti presso i concessionari e sul negozio online DreamShop, e non più come prototipi da esposizione. Mentre i proprietari di Civic Type R e Integra Type S beneficiano di pacchetti iniziali come cerchi in alluminio forgiato, kit coilover e freni Brembo sono già in arrivo come prototipi.

Cosa sono gli HRC Performance Parts e quando verranno messi in vendita?

HRC Performance Parts è il nome della prima serie ufficiale di componenti per le prestazioni sviluppata da Honda Racing Corporation USA (HRC US) per le auto stradali. L'annuncio è arrivato con un comunicato ufficiale da Torrance, in California, il 22 ottobre 2026. Le vendite partiranno a marzo 2027 e i componenti saranno disponibili solo presso i concessionari Honda e Acura e sul negozio online DreamShop di Honda. È noto anche il numero dello stand al SEMA: Las Vegas Convention Center Central Hall, Booth #24789.

In realtà, questa notizia è il frutto di una decisione annunciata due anni prima. Al SEMA Show 2024, HRC aveva annunciato la sua entrata nel business dei ricambi originali per le prestazioni destinati ai clienti retail Honda e Acura del Nord America. Da allora ha dimostrato cosa potesse fare con vetture concept come Integra Type S HRC Prototype, Civic Type R HRC Rally XP e Passport TrailSport HRC Concept. Ora è il turno dei prodotti acquistabili in concessionaria. Per chi lavora in questo settore da oltre trent'anni, questa transizione non è affatto sorprendente; la vera sfida era conciliare le competenze della pista con la garanzia di un'auto stradale. Honda sceglie di farlo con la garanzia della casa.

Cerchio forgiato 19x10 per Civic Type R e Integra Type S

Il componente più notevole della serie è il cerchio in alluminio forgiato 19x10 sviluppato per Type R e Integra Type S. Nella fase di sviluppo si è lavorato con l'italiana 2elle-engineering; azienda che è anche fornitore dei cerchi della vettura da corsa ARX-06 di Acura. Una struttura forgiata significa un materiale più denso e robusto rispetto ai cerchi fusi; nel mondo delle corse, l'equilibrio tra peso e resistenza si risolve sempre con questo metodo.

I numeri parlano chiaro: Il cerchio pesa 20,8 lbs, ovvero 5,5 lbs in meno rispetto a quello di serie. È 0,5 pollici più largo della misura di serie e, con un offset ET di 55 mm, offre +5 mm di offset negativo extra rispetto alla serie; il che aumenta la carreggiata. La lista di applicabilità copre la Civic Type R dal 2023 in poi e la Integra Type S dal 2024 in poi.

Anche le opzioni di colore riflettono lo sguardo di Honda al passato: Il grigio firma fa riferimento al colore dei cerchi dell'ARX-06, mentre l'opzione bronzea è un omaggio alla RA 272, che ha regalato a Honda la sua prima vittoria in Formula 1. Un piccolo dettaglio, ma mostra che il marchio considera questo programma non come una semplice vendita di accessori, bensì come parte del proprio retaggio. E naturalmente l'indispensabile di questo settore: I cerchi sono stati testati al Nürburgring.

Cerchi off-road ed ese Borla per Passport e Pilot

Il programma dell'HRC non si limita al solo asfalto. Sono stati sviluppati due prodotti per Passport e Pilot. Il primo è un cerchio off-road forgiato 18x8 sviluppato con Titan 7. Titan 7 è anche il fornitore dei cerchi per i programmi dell'HRC a Pikes Peak. Il cerchio è forgiato in alluminio 6061 di classe aerospaziale con una pressa da 10.000 tonnellate e offre una capacità di carico 100 kg superiore rispetto al cerchio di fabbrica. Verrà venduto nei colori Machine Black e Techna Bronze, con la scritta Honda Racing sulla superficie; l'offset è di 40 mm e la compatibilità copre i Passport dal 2026 in poi e i Pilot dal 2023 in poi.

Il secondo prodotto è un sistema di scarico cat-back regolabile sviluppato con Borla, sempre per Passport e Pilot. Prodotto in acciaio inossidabile 304, il sistema è resistente alla corrosione e garantisce un aumento della velocità di flusso fino al 6%. La tecnologia Polyphonic Harmonizer brevettata da Borla mette in risalto il suono naturale del V6 da 3,5 litri, mentre la tecnologia Anti-Drone preserva il comfort in autostrada. Grazie al design compatto, il sistema offre fino a 1,9 pollici di luce aggiuntiva da terra e si monta direttamente sulle sospensioni di fabbrica. A dire il vero con l'occhio di un meccanico esperto, la compatibilità diretta con i punti di attacco elimina la parte più problematica degli scarichi aftermarket.

Quale componente è compatibile con quale veicolo?

In sintesi, ecco la lista di compatibilità annunciata al lancio:

Cosa c'è nell'angolo dei prototipi: coilover, kit Brembo e leva del cambio corta

I componenti esposti nello stand della SEMA ma non ancora in vendita danno un'idea del futuro del programma. Al primo posto ci sono le sospensioni coilover regolabili con placche per il cambro. Seguono il kit freni grande Brembo con pinze a sei pistoncini: Considerando che la Type R di serie ha pinze a quattro pistoncini, il passaggio a sei pistoncini è una mossa importante. Nei post sui social media si parla di un kit con dischi completamente flottanti 365x34 mm, traforati e a due pezzi, pedali Pagid e tubi freno in acciaio inossidabile HRC. Anche nella lista dei prototipi c'è lo short throw shifter, che accorcia la sensazione del cambio.

Non è ancora chiaro quando queste parti saranno messe in vendita; si prevede che i dettagli saranno resi noti durante il SEMA 2026. Nei forum e sui social media in passato si è parlato anche di altre collaborazioni - come gli KW coilover, le barre antirollio RV6 e i supporti motore Hasport - ma non sono state confermate nell'ambito del comunicato ufficiale. Nel leggere questo tipo di liste è bene essere un po' prudenti; io nella mia carriera ho visto molte voci pre-SEMA, e la maggior parte o cambia o evapora completamente.

I test al Nürburgring e l'eredità racing: l'ingegneria dietro le componenti

Ciò che distingue questo programma da una semplice serie di accessori è il processo di sviluppo. Le componenti sono sviluppate dagli ingegneri HRC vincitori di campionati, e le valutazioni finali di prestazioni e durabilità vengono effettuate al Nürburgring, in Germania. La scelta del Nürburgring non è casuale: la Civic Type R detiene ancora il suo record tra le trazioni anteriori con un tempo di 7:44.881 su quel circuito. Il fatto che il circuito di prova dove le componenti sono state sviluppate sia lo stesso dove l'auto ha stabilito il record è un bel dettaglio per chi ama la simmetria.

Anche l'infrastruttura racing di HRC US sostiene l'ambizione: l'organizzazione, che gareggia su asfalto e off-road da oltre 30 anni, vanta più di 500 vittorie in gara e 60 titoli di serie, inclusi INDYCAR e IMSA. L'azienda ha ampliato le proprie operazioni nel 2024 per la vendita di componenti prestazionali e articoli commemorativi, e ad agosto 2026 aveva annunciato l'attività racing heritage. Quindi l'apertura al segmento consumer non è una decisione presa da un giorno all'altro, ma l'ultimo passo di una strategia graduale. Per di più, anche il fronte racing continua a muoversi: il Team HRC gareggerà nella serie Super Taikyu 2026 con la Civic Type R HRC Concept a Suzuka, Autopolis e Fuji.

Cosa significa per la cultura del tuning supportata dalle case?

Un tempo comprare un componente prestazionale significava frugare nei cataloghi e accettare le conseguenze sulla garanzia dopo il montaggio. Ora i produttori principali offrono al cliente la conoscenza dei propri reparti corse, con i propri canali di vendita e le proprie garanzie; Honda entra in questo settore con una mossa simile all'ecosistema di componenti GR di Toyota, e alcuni commentatori leggono questi pacchetti come una risposta rivolta al fronte della GR Corolla. L'idea, sottolineata anche dal vicepresidente di HRC US Jon Ikeda, è la stessa: queste componenti sono state sviluppate con la stessa cura delle auto da corsa vincenti campionati.

Sul piano pratico, alcune domande restano ancora senza risposta. I prezzi non sono stati annunciati e gli acquirenti devono verificare compatibilità e limitazioni di garanzia prima dell'acquisto. L'appetito della comunità però è chiaro: nei forum si parla da mesi di data di lancio e prezzo, e una parte pensa che arriverà insieme al programma di componenti anche un modello Type R più rigido, con attrezzatura HRC. Sottolineiamo che questa aspettativa è un discorso a parte; per ora, ciò che è ufficiale è che le componenti saranno in vendita presso i concessionari e su DreamShop a marzo 2027. Con l'esperienza di trent'anni in questo settore posso dire: Il tuning in uscita dalla fabbrica è la strada di crescita più sana del settore. Nonostante Honda sia arrivata in ritardo, dovrebbe esserne orgogliosa per essere arrivata.

Fonti

• Honda lancerà i ricambi prestazioni HRC al SEMA Show 2026; le vendite inizieranno a marzo 2027
• L'HRC presenterà nuovi prototipi di ricambi prestazioni, concept car e vetture da gara al SEMA Show
• Civic Type R: hot hatch, leggenda in pista
• Honda CIVIC TYPE R HRC Concept | Super Taikyu