검사에 통과하지 못한 자동차는 어떻게 되나요? 결함 점수와 절차

기술 검사를 통과하지 못한 차량에는 벌금이 아니라 30일간의 무료 두 번째 기회가 주어집니다. 중요한 것은 그 기회를 놓치지 않는 것입니다.
기술 검사를 통과하지 못한 차량에는 벌금이 아니라 30일간의 무료 두 번째 기회가 주어집니다. 중요한 것은 그 기회를 놓치지 않는 것입니다.

이 페이지 공유하기

검사에 통과하지 못한 차량에 범칙금이 부과되지 않으며, 차량 소유자에게 30일 이내 무료 재검사 권리가 주어집니다. 보고서는 경미, 중대 및 안전 불량 결함 등급에 따라 작성되며, 배기가스 관련 결함은 수리 후 재측정을 받아야 합니다. 재검사에서도 통과하지 못하면 절차를 처음부터 다시 진행해야 합니다.

주요 사항

  • 재검사 권리: 첫 유료 검사일로부터 1개월 이내 에 무료로 받을 수 있습니다.
  • 재검사는 어떤 검사소에서든 받을 수 있으며, 같은 검사소일 필요는 없습니다.
  • 2026년에 검사 없이 운행할 경우 범칙금은 2.719 TL이며, 조기 납부 시 약 2.039 TL입니다.
  • 지연 수수료: 경과한 매월마다 검사 비용의 5%입니다.
  • 2026년 배기가스 배출 측정 비용은 460 TL이며, 받지 않을 경우 17.957 TL 의 범칙금이 부과됩니다.

검사에 통과하지 못한 차량은 어떻게 되나요? 결함 등급은 어떻게 결정되나요?

1 Haziran 2026'dan itibaren kusurlar üç sınıfa ayrılıyor ve Emniyetsiz etiketi, aracı yola çıkarmayı baştan reddeden hataların adı.

이 업무의 옛 방식에서는 보고서가 한 줄이었습니다: 통과 또는 탈락. 이제는 표가 조금 더 상세해졌습니다. 2026년 6월 1일부터 시행되는 결함 그룹 지침은 결함을 세 가지 등급으로 나눕니다: 경미 결함, 중대 결함 및 안전 불량. 차량이 각 등급에서 얼마나 많은 결함을 받았는지가 보고서의 결과를 결정합니다.

안전 불량 등급은 차량으로 도로 주행을 처음부터 거부하게 만드는 결함을 의미합니다. 서비스 브레이크에서 최소 제동력에 도달하지 못하는 경우, 브레이크 디스크나 드럼이 마모 한계에 도달한 경우, 트레일러 브레이크가 전혀 없는 경우, 핸들이 뻑뻑한 경우가 이 등급에 해당합니다. 이런 결함이 있는 차량을 검사소에서 몰고 나가 운전하는 것은 애초에 불가능합니다.

중대 결함은 수리 후 재검사를 받아야 하는 상황을 포함합니다. 브레이크 시스템 누유, 핸드브레이크 부족, ABS 또는 EBS 오류 알림, 브레이크등 전면 불점등, 전면 번호판 부재, 차대 번호 판독 불가가 이 그룹에 속합니다. 경미 결함은 더 작은 사항들입니다: 후설 유리 필름 부착, 전방 안개등 기능 이상, 핸드브레이크 레버 유격 부적합 등이 있습니다.

독자들이 가장 많이 묻는 질문 중 하나는 "몇 점이면 탈락하나요?"라는 질문입니다. 여기서 솔직해져야 합니다: 보고서 통과를 위한 단일하고 모두에게 동일하게 적용되는 수치 기준은, 이 페이지에서 전달할 수 있는 범위에서 명확하게 정의되어 있지 않습니다. 실제 운영은 결함 등급을 기준으로 진행되며, 정확한 기준이 궁금한 분들은 공식 결함 표에서 확인해야 합니다.

재검사 권리: 30일, 무료, 그리고 어떤 검사소에서든

검사에서 탈락했고 보고서를 받았습니다. 당황할 필요는 없습니다; 시스템에는 이런 상황을 위한 별도의 절차가 있습니다. 첫 유료 검사일로부터 1개월 이내에 결함을 해소하고 돌아오면 재검사에서 비용이 청구되지 않습니다. 이는 호의가 아니라 규칙 그 자체입니다; 과거에 이 절차에서 다양한 관행을 경험한 사람들도 알다시피 오늘날에는 표가 명확해진 상태입니다.

예전에는 재검사를 위해 같은 검사소로 돌아가야 한다고 여겨졌습니다. 이제는 그런 의무가 없습니다: Türkiye 전역에서 같은 차량 그룹을 검사하는 모든 검사소에서 재검사를 받을 수 있습니다. 안카라에 살다가 이즈미르로 이사했다면 문제되지 않습니다; 검사소를 변경할 수 있습니다.

중요한 세부 사항: 무료 재검사 권리는 첫 검사 보고서에 명시된 결함이 일정 기간 내에 해결되는 것을 조건으로 합니다. 한 달이 지난 후에 검사소를 찾은 차량은 새로운 검사로 간주되며 검사비를 다시 납부해야 합니다. 따라서 검사 보고서를 받은 날짜를 달력에 표시해 두는 것이 이 일의 가장 저렴한 보험입니다.

배기가스 검사 미통과: 수리, 재측정 및 2026년 요금

배기가스 배출 측정은 일반 검사와 별개의 절차이며 자체 일정이 있습니다. 개인용 및 관용 승용차의 측정은 차령 3년이 지난 후, 이후에는 2년마다 실시합니다. 기타 차량의 경우 차령 1년이 지난 시점부터 시작되며; 상업용 차량의 측정은 1년간 유효합니다. 2026년 기준 측정 요금은 모든 차량 등급에 대해 부가가치세 포함 460 TL입니다.

배기가스 검사에 미달한 차량에는 범칙금이 부과되지 않습니다; 다만 필요한 수리를 하고 재측정을 받는 것은 의무입니다. 기준치 이하의 차량은 통과하고, 기준 미달 차량은 재측정을 받아야 합니다. 여기서 가장 중요한 점은 다음과 같습니다: 유효한 배기가스 배출 측정 기록이 없는 차량은 일반 검사에서 중대 결함으로 판정됩니다. 촉매 변환기가 제거된 것 자체도 검사 통과의 장애가 됩니다. 따라서 일반 검사 예약 전에 배기가스 측정의 유효 기간을 확인하는 것은 15분짜리 점검으로 큰 부담을 예방하는 일입니다.

측정을 전혀 받지 않은 경우의 대가도 별도입니다: 배기가스 추적 시스템에 따라 측정을 받지 않은 차량 소유주에게는 17.957 TL 의 과태료가 부과됩니다. 배기가스 검사 미통과와 측정 자체를 받지 않는 것 사이의 이 격차가 바로 이 문제를 소홀히 해서는 안 되는 가장 좋은 근거입니다.

검사 기간이 만료된 차량으로 도로 주행 시의 2026년 처벌

검사 보고서 기간이 지난 차량으로 도로에 나가는 것은 가볍게 넘길 수 있는 문제가 아닙니다. 2026년 기준 검사 없이 차량을 운전한 경우의 과태료는 2.719 TL이며; 25% 조기 납부 할인을 적용하면 약 2.039 TL 을 납부하게 됩니다. 벌점도 덤으로 따릅니다: 검사 없이 차량을 운전하면 벌점 10점 이 부과됩니다.

교통 단속에 적발되면 범칙금과 함께 차량 소유주에게 ek-33 허가증이 발급되며 검사를 받을 수 있는 기간이 주어집니다. 이 기간은 실무에서 다양한 값으로 나타날 수 있는데; 한 법률 자료에 따르면 7일입니다. 정확한 기간은 통지서와 함께 온 문서에서 확인하는 것이 가장 바람직합니다.

검사 기간을 넘긴 차량에는 별도로 지연 수수료가 계산됩니다: 지난 매달 검사비의 5% 에 해당하는 추가 금액이 붙습니다. 구체적인 예를 들면, 2026년 승용차 검사비가 3.288 TL일 때 한 달 지연 시 납부할 총액은 약 3.453 TL에 이릅니다. 지연 수수료는 요컨대 고정된 이자율처럼 작동합니다; 기다릴수록 커집니다.

그리고 사고 시나리오도 있는데, 그건 전혀 다른 문의 문제입니다. 검사를 통과한 차량으로 사고가 발생해도 보험사가 자동으로 지급을 거부하지는 않습니다; 다만 보험사가 지급한 금액을 차량에 구상할 가능성은 생길 수 있습니다. 교통 금지 처분에 대한 이의 권한은 치안법원에 있습니다; 벌금에 대한 이의는 통지일로부터 15일 이내에 해야 합니다.

검사소에 가기 전 집에서 할 수 있는 실전 점검

30년 경험의 요약은 다음과 같습니다: 검사에서 탈락하는 결함의 대부분은 창고가 딸린 집이나 동네 정비소에서 30분이면 해결할 수 있는 것들입니다. 검사소에 가기 전에 아래 목록을 점검하면 재검사 행군을 대부분 완전히 불필요하게 만들 수 있습니다.

  • 타이어: 법정 트레드 깊이 한계는 1.6 mm입니다; 그 이하로 떨어진 타이어는 통과가 차단됩니다. 같은 차축에서 다른 패턴이나 규격, 옆면의 균열과 볼록함은 결함으로 처리됩니다.
  • 브레이크: 디스크 마모, 드럼 불균형, 주차브레이크 힘, 유압 누유, 제동 시 한쪽 쏠림을 점검해야 합니다; 쏠림이 있다면 정비소에 가기 전에 검사를 받으러 가지 마세요.
  • 조명: 주차등, 방향지시등, 비상등, 후진등을 하나씩 시험해야 합니다; 특히 브레이크등이 중요한데, 브레이크등이 전혀 켜지지 않으면 중대 결함으로 간주됩니다.
  • 유리와 시야: 앞유리의 균열이 운전자 시야 범위 안이면 차량은 중대 결함으로 간주됩니다; 와이퍼의 효과적인 작동과 사이드미러의 견고함은 필수입니다.
  • 배기가스: 측정 유효 기간은 서류에서 확인해야 합니다; 기간이 만료되었다면 정기 검사 전에 실시해야 합니다.

검사소에서는 헤드라이트 조정부터 제동력까지 14개 정도의 점검 항목이 측정됩니다. Bosch Car Service 같은 정비 네트워크도 검사 전 점검 패키지로 같은 목록을 다룹니다; 직접 하든 전문가의 도움을 받든, 논리는 같습니다: 결함을 검사소에서가 아니라 그 전에 잡는 것입니다.

자주 묻는 질문

검사에서 탈락하면 재검사 비용이 드나요?

아니요. 첫 유료 검사로부터 한 달 이내에 실시하는 재검사는 무료입니다. 기간을 넘긴 차량에는 새로운 검사 비용이 부과됩니다.

재검사는 같은 검사소에서 받아야 하나요?

아니요. 재검사는 동일 차량 그룹을 서비스하는 모든 검사소에서 받을 수 있습니다.

배기가스 검사에서 탈락하면 벌금이 있나요?

벌금은 부과되지 않습니다; 다만 수리 후 반드시 재측정을 받아야 합니다. 측정을 아예 받지 않으면 17,957 TL의 벌금으로 이어집니다.

벌금이나 교통 금지 처분에 어떻게 이의를 제기하나요?

이의 권한은 치안법원에 있습니다; 신청은 벌금 통지일로부터 15일 이내에 해야 합니다.

결론: 탈락했다면 간단한 로드맵

보고서를 받고, 결함을 분류하고, 중대 결함을 해결하고, 한 달 기한이 지나지 않게 하세요; 배기가스 문제가 있다면 먼저 수리 후 재측정을 받으세요. 기간이 만료된 차를 도로에 내보내지 마세요. 벌금, 벌점, 지연료가 동시에 찾아올 수 있습니다. 이 일에서 가장 저렴한 해결책은 언제나 하나입니다: 검사 전 집에서 점검하기.

참고 자료