Was passiert mit einem Auto, das die Untersuchung nicht besteht? Mängelpunkte und Ablauf

Bei überfälliger Hauptuntersuchung gibt es keine Strafe, sondern eine 30-tägige kostenlose zweite Chance; entscheidend ist, diese Chance nicht zu verpassen.
Bei überfälliger Hauptuntersuchung gibt es keine Strafe, sondern eine 30-tägige kostenlose zweite Chance; entscheidend ist, diese Chance nicht zu verpassen.

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Fahrzeuge, die die Hauptuntersuchung nicht bestehen, erhalten keine Strafe; dem Fahrzeughalter wird innerhalb von 30 Tagen eine kostenlose Nachuntersuchung eingeräumt. Der Bericht wird in die Mängelklassen leicht, schwer und verkehrsunsicher eingeteilt; bei Abgasfehlern muss die Reparatur durchgeführt und die Nachmessung absolviert werden. Wird auch die Nachuntersuchung nicht bestanden, muss der Prozess von vorne begonnen werden.

Die wichtigsten Punkte

  • Recht auf Nachuntersuchung: innerhalb von 1 Monat nach der ersten kostenpflichtigen Untersuchung und kostenlos.
  • Die Nachuntersuchung kann in einer beliebigen Prüfstation erfolgen; dieselbe Station ist keine Pflicht.
  • Die Strafe für das Fahren ohne Untersuchung im Jahr 2026 beträgt 2.719 TL; bei vorzeitiger Zahlung etwa 2.039 TL.
  • Verzugskosten: für jeden verstrichenen Monat 5% der Prüfgebühr.
  • Die Gebühr für die Abgasemissionsmessung 2026 beträgt 460 TL; bei Nichtdurchführung droht eine Strafe von 17.957 TL.

Was passiert mit einem Auto, das die Hauptuntersuchung nicht besteht? Wie werden die Mängelklassen bestimmt?

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Nach der alten Methode bestand der Bericht aus einer einzigen Zeile: bestanden oder durchgefallen. Mittlerweile ist die Tabelle etwas detaillierter. Die ab dem 1. Juni 2026 geltende Richtlinie zu Mängelgruppen unterteilt die Mängel in drei Klassen: Leichter Mangel, Schwerer Mangel und Verkehrsunsicher. Welche Mängel Ihr Fahrzeug in welcher Klasse angesammelt hat, bestimmt das Ergebnis des Berichts.

Die Klasse verkehrsunsicher bezeichnet Mängel, die eine Weiterfahrt von vornherein ausschließen. Das Erreichen der Mindestbremsleistung am Servicebremsen-Test nicht möglich ist, die Bremsscheiben oder -trommeln ihre Verschleißgrenze erreicht haben, die Anhängerbremse vollständig fehlt oder die Lenkung schwergängig ist - all das fällt in diese Klasse. Ein Fahrzeug mit dieser Einstufung zu fahren kommt ohnehin nicht infrage.

Der schwere Mangel umfasst Zustände, die eine Reparatur und eine erneute Vorstellung zur Untersuchung erfordern. Lecks im Bremssystem, eine unzureichende Feststellbremse, eine Fehlermeldung von ABS oder EBS, vollständig funktionslose Bremslichter, das Fehlen des vorderen Kennzeichens oder eine nicht lesbare Fahrgestellnummer gehören in diese Gruppe. Der leichte Mangel betrifft kleinere Punkte: wie nachträglich aufgeklebte Scheibenfolien, eine Störung im Nebelscheinwerfer oder unzulässiges Spiel am Handbremshebel.

Eine der am häufigsten gestellten Fragen der Leser lautet: "Mit wie vielen Punkten fällt man durch?" Hier muss man ehrlich sein: Für die Gültigkeit des Berichts ist eine einzelne, für alle geltende numerische Punktschwelle, so wie wir sie auf dieser Seite wiedergeben können, nicht eindeutig definiert. Das Verfahren läuft über die Mängelklassen; wer die genaue Schwelle wissen möchte, sollte dies anhand der offiziellen Mängeltabelle überprüfen.

Recht auf Nachuntersuchung: 30 Tage, kostenlos und in jeder beliebigen Station

Sie sind bei der Hauptuntersuchung durchgefallen und haben den Bericht in der Hand. Kein Grund zur Panik; das System hat dafür einen eigenen Kanal. Innerhalb von 1 Monat ab dem Datum der ersten kostenpflichtigen Untersuchung wird bei der Rückkehr mit behobenen Mängeln für die Nachuntersuchung keine Gebühr erhoben. Das ist keine Geste, sondern die Regel selbst; wer in der Vergangenheit bei diesem Prozess auf unterschiedliche Praktiken gestoßen ist, weiß auch, dass die Lage heute klar geregelt ist.

Früher ging man davon aus, dass man für die Nachuntersuchung zur selben Station zurückkehren müsse. Eine solche Pflicht besteht heute nicht mehr: Türkiye genelinde aynı Fahrzeuggruppe betreffend kann die Nachprüfung in allen Stationen durchgeführt werden. Sie sind in Ankara geblieben und nach Izmir gezogen? Kein Problem; Sie können die Station wechseln.

Ein wichtiger Punkt: Das kostenlose Nachprüfungsrecht hängt davon ab, dass die im ersten Bericht festgestellten Mängel innerhalb einer bestimmten Frist behoben werden. Ein nach Ablauf des Monats vorgeführtes Fahrzeug gilt als neue Untersuchung, und die Gebühr wird erneut fällig. Den Tag des Berichts in den Kalender einzutragen ist daher die günstigste Versicherung in dieser Sache.

Durchgefallen bei der Abgasuntersuchung: Reparatur, erneute Messung und die Gebühren 2026

Die Abgasmessung ist ein eigenständiger Prozess vor der allgemeinen Untersuchung und hat einen eigenen Zeitplan. Bei privaten und offiziellen Pkw wird die Messung nach den ersten drei Jahren und danach alle zwei Jahre durchgeführt. Bei anderen Fahrzeugen beginnt die Frist nach dem ersten Jahr; bei Nutzfahrzeugen gilt die Messung ein Jahr. Stand 2026 beträgt die Messgebühr für alle Fahrzeugklassen 460 TL inklusive MwSt..

Ein durchgefallenes Fahrzeug erhält keine Strafe; allerdings müssen die erforderlichen Reparaturen durchgeführt und die Messung wiederholt werden. Ein Fahrzeug unterhalb der Grenzwerte besteht; ein nicht konformes Fahrzeug wird erneut gemessen. Der entscheidende Punkt hierbei ist: Ein Fahrzeug ohne gültige Abgasemissionsmessung wird bei der allgemeinen Untersuchung als mit schweren Mängeln behaftet bewertet. Auch ein deaktivierter Katalysator stellt für sich genommen ein Hindernis dar. Deshalb verhindert die Kontrolle des Gültigkeitsdatums der Abgasmessung vor dem Termin zur allgemeinen Untersuchung mit einem fünfzehnminütigen Blick eine große Belastung.

Die Messung überhaupt nicht durchführen zu lassen kostet ebenfalls extra: Im Rahmen des Abgasüberwachungssystems wird gegen den Fahrzeughalter, der die Messung nicht durchführen lässt, eine Geldstrafe von 17.957 TL verhängt. Diese Schere zwischen dem Durchfallen bei der Abgasuntersuchung und dem kompletten Verzicht auf die Messung ist der beste Grund, das Thema nicht zu vernachlässigen.

Die Strafen 2026 für die Teilnahme am Straßenverkehr mit einem Fahrzeug, dessen Untersuchungsfrist abgelaufen ist

Mit einem Fahrzeug mit abgelaufener Berichtsfrist am Straßenverkehr teilzunehmen ist keine Sache, die man ignorieren kann. Stand 2026 beträgt das Bußgeld für das Fahren eines untersuchten Fahrzeugs 2.719 TL; bei Inanspruchnahme der 25-prozentigen Sofortzahlungsvergünstigung werden etwa 2.039 TL gezahlt. Strafpunkte gibt es obendrein: Das Fahren ohne Untersuchung bringt 10 Strafpunkte mit sich.

Wenn Sie bei einer Verkehrskontrolle erwischt werden, erhalten Sie neben der Strafe als Fahrzeughalter eine Zusatzbescheinigung (ek-33) und eine Frist zur Durchführung der Untersuchung. Die Länge dieser Frist kann in der Praxis unterschiedliche Werte annehmen; einer Rechtsquelle zufolge beträgt sie 7 Tage. Am sinnvollsten ist es, die genaue Frist aus dem zugestellten Dokument zu entnehmen.

Für Fahrzeuge, deren Untersuchungsfrist überschritten wurde, wird zusätzlich eine Verzögerungsgebühr berechnet: Für jeden verstrichenen Monat wird ein Zuschlag von 5 % der Untersuchungsgebühr hinzugerechnet. Als konkretes Beispiel: Beträgt die Pkw-Untersuchungsgebühr 2026 3.288 TL, steigt der Gesamtbetrag bei einem Monat Verzögerung auf etwa 3.453 TL. Die Verzögerung wirkt, kurz gesagt, wie ein fester Zinssatz; je länger man wartet, desto größer wird sie.

Und dann gibt es noch das Unfallszenario, das aus einer ganz anderen Tür kommt. Bei einem Unfall mit einem Fahrzeug, dessen Hauptuntersuchung abgelaufen ist, verweigert die Versicherung die Zahlung nicht automatisch; allerdings kann die Regressnahme der Versicherung am Fahrzeug in Frage kommen. Gegen eine Verkehrsverbot-Entscheidung kann beim zuständigen Organ, den Strafrichtern, Einspruch erhoben werden; die Einspruchsfrist gegen eine Geldstrafe beträgt 15 Tage ab Zustellung.

Praktische Kontrollen zu Hause, bevor man zur Hauptuntersuchung geht

Das Fazit von dreißigjähriger Erfahrung ist Folgendes: die meisten Mängel, an denen man durch die Hauptuntersuchung fällt, lassen sich zu Hause oder in einer Werkstatt in der Nachbarschaft mit einer Toreinfahrt in einer halben Stunde beheben. Die Liste vor der Fahrt zur Prüfstation durchzugehen, macht den Wiederholungsbesuch meist völlig überflüssig.

  • Reifen: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm; Reifen darunter werden durchgelassen nicht. Verschiedenes Muster oder Maße auf derselben Achse, Risse und Beulen an der Flanke stellen Mängel dar.
  • Bremsen: Scheibenverschleiß, Trommelunwucht, Feststellbremskraft, hydraulische Undichtigkeit und Ziehen nach einer Seite beim Bremsen sollten überprüft werden; wenn das Fahrzeug zieht, gehen Sie nicht zur Hauptuntersuchung, ohne vorher die Werkstatt aufzusuchen.
  • Beleuchtung: Standlichter, Blinker, Warnblinker und Rückfahrlicht sollten einzeln getestet werden; besonders kritisch sind die Bremslichter, da Bremslichter, die überhaupt nicht leuchten, als schwerer Mangel gelten.
  • Scheiben und Sicht: Befindet sich der Riss in der Frontscheibe im Sichtbereich des Fahrers, gilt das Fahrzeug als schwer mängelbehaftet; effektive Scheibenwischer und intakte Spiegel sind Pflicht.
  • Abgas: Die Gültigkeitsdauer der Messung sollte anhand der Dokumente überprüft werden; ist sie abgelaufen, muss sie vor der allgemeinen Hauptuntersuchung durchgeführt werden.

An den Prüfstationen werden bis zu vierzehn Kontrollpunkte gemessen, von der Scheinwerfereinstellung bis zur Bremskraft. Auch Servicenetze wie Bosch Car Service bieten mit ihren Prüfpaketen vor der Hauptuntersuchung dieselbe Liste an; ob Sie es selbst erledigen oder professionelle Hilfe in Anspruch nehmen, das Prinzip ist dasselbe: die Mängel nicht an der Station, sondern vorher zu finden.

Häufig gestellte Fragen

Fällt man durch die Hauptuntersuchung, kostet die Wiederholungsuntersuchung etwas?

Nein. Für die Wiederholungsuntersuchung innerhalb eines Monats nach der ersten kostenpflichtigen Hauptuntersuchung fallen keine Gebühren an. Für Fahrzeuge, die diese Frist überschreiten, fällt eine neue Prüfgebühr an.

Muss die Wiederholungsuntersuchung an derselben Station erfolgen?

Nein. Die Wiederholungsuntersuchung kann an jeder Prüfstation erfolgen, die dieselbe Fahrzeugkategorie abdeckt.

Fällt bei durchgefallener Abgasuntersuchung eine Strafe an?

Es wird keine Strafe verhängt; jedoch muss die erneute Messung nach der Repartur unbedingt erfolgen. Die Messung überhaupt nicht durchführen zu lassen endet mit einer Strafe von 17.957 TL.

Wie legt man gegen eine Strafe oder eine Verkehrsverbot-Entscheidung Einspruch ein?

Die Einspruchsbefugnis liegt bei den Strafrichtern; der Antrag muss innerhalb von 15 Tagen nach Zustellung der Strafe erfolgen.

Fazit: Kurze Wegbeschreibung, falls Sie durchgefallen sind

Lassen Sie sich den Bericht geben, ordnen Sie die Mängel ein, beheben Sie die schweren Mängel und lassen Sie den Monat nicht ablaufen; gibt es eine Abgasangelegenheit, gehen Sie zuerst nach der Reparatur zur erneuten Messung. Bewegen Sie das Fahrzeug, dessen Frist abgelaufen ist, nicht im Verkehr, da Strafe, Strafpunkt und Verzögerungsgebühr gleichzeitig an die Tür klopfen können. Die billigste Lösung ist in dieser Sache immer dieselbe: vor der Untersuchung zu Hause überprüfen.

Quellen