ماذا يحدث للسيارة التي تجتاز الفحص الدوري؟ نقاط الأخطاء والعملية

السيارة التي تتعطل عن فحص الفحص الدوري لا تتعرض لغرامة، بل تحصل على فرصة ثانية مجانية لمدة 30 يوماً؛ والجوهر هو عدم تفويت تلك الفرصة.
السيارة التي تتعطل عن فحص الفحص الدوري لا تتعرض لغرامة، بل تحصل على فرصة ثانية مجانية لمدة 30 يوماً؛ والجوهر هو عدم تفويت تلك الفرصة.

شارك هذه الصفحة

لا تُغرَّمةُ المركبةُ التي لا تجتاز الفحص؛ ويُمنَح مالك المركبة حق إعادة الفحص مجانًا خلال 30 يومًا. يُعدُّ التقرير وفق فئات العيوب: الخفيفة والثقيلة وغير الآمنة؛ وفي حالات أخطاء العادم يلزم إجراء الإصلاح ثم إعادة القياس. وإذا لم تُجتَز المركبة في إعادة الفحص أيضًا، فيجب البدء من العملية من جديد.

أبرز النقاط

  • حق إعادة الفحص: خلال شهر واحد من تاريخ الفحص المدفوع الأول، وهو مجاني.
  • ويمكن إجراء إعادة الفحص في أي محطة فحص ؛ فلا يُشترَط أن تكون المحطة نفسها.
  • غرامة السير بمركبة دون فحص في 2026 هي 2,719 ليرة؛ وعند الدفع المبكر حوالي 2,039 ليرة.
  • غرامة التأخير: 5% من رسوم الفحص عن كل شهر متأخر.
  • رسوم قياس انبعاثات العادم لعام 2026 هي 460 ليرة؛ وغرامة 17,957 ليرة لمن لا يُجريه.

ماذا يحدث للسيارة التي لا تجتاز الفحص؟ كيف تُحدَّد فئات العيوب؟

1 Haziran 2026'dan itibaren kusurlar üç sınıfa ayrılıyor ve Emniyetsiz etiketi, aracı yola çıkarmayı baştan reddeden hataların adı.

في الأسلوب القديم لهذه العملية كان التقرير سطرًا واحدًا فقط: إما ناجح أو راسب. أما الآن فالجدول أكثر تفصيلًا بعض الشيء. تعليمات مجموعات العيوب المطبَّقة اعتبارًا من 1 يونيو 2026 تقسم أوجه القصور إلى ثلاث فئات: عيب خفيف، عيب ثقيل، وغير آمن. وعدد ما تُجمعه مركبتك من كل فئة هو ما يحدد نتيجة التقرير.

فئة "غير آمنة" تعني العيوب التي ترفض من البداية مواصلة الطريق بالمركبة. ومنها: عدم بلوغ الحد الأدنى من الكبح في فرامل الخدمة، وصول أقراص أو طنافر الفرامل إلى حد التآكل، انعدام فرامل المقطورة تمامًا، وتيبُّس المقود. ومع وجود هذا العيب لا يُطرَح أصلًا أن تقود المركبة خارج المحطة.

أما العيب الثقيل فيشمل الحالات التي يجب إصلاحها ثم المجيء لإعادة الفحص. ومن هذه الفئة: تسرُّب في نظام الفرامل، عدم كفاية فرامل اليد، إبلاغ ABS أو EBS عن خطأ، عدم إضاءة أضواء الفرامل نهائيًا، غياب اللوحة الأمامية، وعدم إمكانية قراءة رقم الهيكل. والعيب الخفيف فهو نقاط أصغر: مثل لصق فيلم زجاجي لاحقًا، أو خلل وظيفي في ضباب أمامي، أو عدم ملاءمة خلوص ذراع فرامل اليد.

ومن الأسئلة أكثر ما يطرحه القراء سؤال "كم نقطة نبقى بها؟". ولكوننا صادقين هنا: لم يُحدَّد بشكل واضح، بالصيغة التي يمكننا نقلها في هذه الصفحة، حدٌّ عددي موحَّد ومناسب للجميع كشرط لصلاحية التقرير. فالتطبيق يسير على أساس فئات العيوب؛ ومن يتساءل عن الحد الدقيق فعليه التحقق من جدول العيوب الرسمي.

حق إعادة الفحص: 30 يومًا، مجانًا وفي أي محطة

رسبتَ في الفحص، والتقرير بين يديك. لا داعي للذعر؛ فالنظام يتضمن مسارًا خاصًا بهذه الحالة. خلال شهر واحد من تاريخ الفحص المدفوع الأول، عندما تعود وقد أُصلحت العيوب، لا تُتَّخذ أي رسوم مقابل إعادة الفحص. وهذا ليس مجاملة، بل هو الأصل في القاعدة؛ ويعرف من واجهوا في الماضي تطبيقات مختلفة في هذه العملية أن الجدول قد صار اليوم أوضح.

كان يُعتقد قديمًا أنه يجب العودة إلى المحطة نفسها لإعادة الفحص. أما الآن فلا وجود لمثل هذا الإلزام: يمكن إجراء إعادة الفحص في جميع المحطات التي تخدم نفس مجموعة المركبات في جميع أنحاء تركيا. إذا كنت تقيم في أنقرة وانتقلت إلى إزمير، فلا مشكلة؛ يمكنك تغيير المحطة.

تفصيل مهم: حق إعادة الفحص المجاني مرتبط بإصلاح العيوب المحددة في التقرير الأول خلال مدة زمنية معينة. المركبة التي تأتي بعد انقضاء الشهر تُحسب فحصاً جديداً ويُعاد دفع رسومها. لذا فإن تدوين اليوم الذي تم فيه استلام التقرير في التقويم هو أرخص تأمين لهذا الأمر.

الرسوب في فحص العادم: الإصلاح وإعادة القياس ورسوم 2026

قياس انبعاثات العادم عملية منفصلة تُجرى قبل الفحص العام ولها جدولها الزمني الخاص. في السيارات الخاصة والرسمية، يُجرى القياس في نهاية السنوات الثلاث الأولى، ثم كل عامين. أما في وسائل النقل الأخرى فتبدأ المدة من نهاية السنة الأولى؛ وفي المركبات التجارية يكون القياس سارياً لمدة سنة واحدة. واعتباراً من 2026، رسوم القياس لجميع فئات المركبات هي 460 ليرة بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة.

لا تُكتب غرامة للمركبة التي ترسب في فحص العادم؛ لكن من الضروري إجراء الإصلاحات المطلوبة والدخول في إعادة القياس. المركبة التي تنخفض عن القيم القياسية تنجح، وغير المطابقة تخضع لإعادة القياس. والنقطة الأكثر أهمية هنا هي: المركبة التي لا تملك قياس انبعاثات عادم سارياً تُقيّم بعيب جسيم في الفحص العام. كما أن إلغاء المحول الحفاز يمثل عائقاً بحد ذاته. لذلك فإن التحقق من تاريخ صلاحية قياس العادم قبل موعد الفحص العام يغني عن عبء كبير بنظرة تستغرق خمس عشرة دقيقة.

أما ثمن عدم إجراء القياس إطلاقاً فهو مختلف: في إطار نظام تتبع العادم، تُفرض غرامة مالية قدرها 17,957 ليرة على مالك المركبة التي لم تجري القياس. وهذه الفجوة بين الرسوب في فحص العادم وعدم إجراء القياس أصلاً هي أفضل مبرر لعدم إهمال الموضوع.

غرامات 2026 على الخروج بالمرور بمركبة انتهت مدة فحصها

الخروج بالمرور بمركبة انتهت مدة تقريرها ليس أمراً يمكن التغاضي عنه. واعتباراً من عام 2026، الغرامة الإدارية لقيادة مركبة بدون فحص هي 2,719 ليرة؛ وفي حال الاستفادة من خصم الدفع المبكر بنسبة 25%، يُدفع حوالي 2,039 ليرة. ونقاط الجزاء إضافة إلى ذلك: فقيادة مركبة بدون فحص تترتب عليها 10 نقاط جزاء.

إذا ضُبطت في تدقيق مروري، فإلى جانب الغرامة يُحرَّر لمالك المركبة مستند إذن ek-33 ويُمنح مهلة لإجراء الفحص. وطول هذه المدة قد يختلف في التطبيق بقيم متفاوتة؛ فوفقاً لمصدر قانوني هي 7 أيام. والأصح هو قراءة المدة الدقيقة من المستند الوارد بالإبلاغ.

كما تُحسب رسوم تأخير للمركبات التي تجاوزت مدة الفحص: تُضاف رسوم إضافية بنسبة 5% من رسوم الفحص عن كل شهر تأخير. ولإعطاء مثال ملموس، إذا كانت رسوم فحص السيارات لعام 2026 هي 3,288 ليرة، فإن المبلغ الإجمالي الواجب دفعه مع تأخير شهر واحد يرتفع إلى حوالي 3,453 ليرة. التأخير، باختصار، يعمل كفائدة بنسبة ثابتة؛ يزداد كلما انتظرت.

وهناك أيضاً سيناريو الحادث، وهو يأتي من باب آخر. في حالة وقوع حادث بمركبة اجتازت الفحص الدوري، لا ترفض شركة التأمين الدفع تلقائياً؛ لكن قد يطرح سؤال رجوع شركة التأمين على المبلغ الذي دفعته إلى المركبة. الجهة المختصة بالاعتراض على قرار المنع من المرور هي محاكم الصلح الجزائية؛ ومدة الاعتراض على الغرامة هي 15 يوماً من تاريخ التبليغ.

فحوصات عملية في المنزل قبل الذهاب إلى الفحص الدوري

خلاصة ثلاثين عاماً من الخبرة هي التالي: معظم العيوب التي يُتعثر بسببها في الفحص هي أمور يمكن حلّها في نصف ساعة في المنزل ذي المرآب أو في ورشة الحي. تجاوز هذه القائمة قبل الذهاب إلى المحطة يجعل جولة إعادة الفحص في الغالب غير ضرورية تماماً.

  • الإطارات: الحد القانوني لعمق النقوش هو 1.6 مم؛ والإطار الذي يقل عن ذلك يمنع اجتياز الفحص. نقش أو مقاس مختلف على نفس المحور، والتشققات والانتفاخات في الجدار الجانبي تشكّل عيباً.
  • الفرامل: يجب فحص تآكل الأقراص، وعدم اتساع الأسطوانات، وقوة فرملة اليد، وتسرب السوائل الهيدروليكية، والانحراف جهة واحدة أثناء الفرملة؛ إذا كان هناك انحراف فلا تخرج للفحص قبل الذهاب إلى الورشة.
  • الإضاءة: يجب تجربة أضواء الوقوف، والإشارات، وأضواء الخطر الرباعية، وضوء الرجوع للخلف واحداً تلو الآخر؛ أضواء الفرامل بالذات حرجة، لأن عدم إضاءة أضواء الفرامل تماماً يُعد عيباً جسيماً.
  • الزجاج والرؤية: إذا كان الشرخ في الزجاج الأمامي ضمن مجال رؤية السائق تُعد المركبة ذات عيب جسيم؛ وشروط ضرورية هي عمل المساحات بكفاءة وسلامة المرايا الجانبية.
  • العادم: يجب التحقق من مدة صلاحية القياس من الوثائق؛ وإذا انتهت مدته فيجب إجراؤه قبل الفحص العام.

في المحطات تُقاس نقاط فحص تصل إلى أربعة عشر من ضبط المصابيح إلى قوة الفرملة. شبكات الخدمة مثل Bosch Car Service تتناول نفس القائمة بحزم الفحص قبل الفحص الدوري أيضاً؛ سواء قمت بذلك بنفسك أو لجأت إلى دعم احترافي، فالمنطق واحد: اكتشاف العيب قبل المحطة، لا عندها.

الأسئلة الشائعة

هل إعادة الفحص بعد التعثر في الفحص مدفوعة؟

لا. لا تُؤخذ رسوم عن إعادة الفحص التي تُجرى خلال شهر من تاريخ الفحص المدفوع الأول. وتُستحق رسوم فحص جديدة للمركبة التي تجاوزت المدة.

هل يجب إجراء إعادة الفحص في نفس المحطة؟

لا. يمكن إجراء إعادة الفحص في أي محطة فحص تخدم نفس فئة المركبات.

هل توجد غرامة عند التعثر في فحص العادم؟

لا تُطبق غرامة؛ لكن بعد إجراء الإصلاح يُلزم الدخول في القياس من جديد. أما عدم إجراء القياس إطلاقاً فيؤدي إلى غرامة قدرها 17957 ليرة تركية.

كيف يُقدَّم الاعتراض على الغرامة أو قرار المنع من المرور؟

صلاحية الاعتراض لمحاكم الصلح الجزائية؛ ويجب تقديم الطلب خلال 15 يوماً من تاريخ تبليغ الغرامة.

الخلاصة: خارطة الطريق باختصار إذا تعثرت

خذ التقرير، وصنّف العيوب، وعالج العيوب الجسيمة، ولا تسمح بمرور الشهر؛ وإذا كان هناك شأن يتعلق بالعادم فادخل القياس من جديد بالإصلاح أولاً. لا تُخرج المركبة التي انتهت مدتها إلى المرور، لأن الغرامة ونقاط الغرامة ورسوم التأخير قد تصل إلى بابك في وقت واحد. الحل الأرخص في هذا الأمر دائماً واحد: فحصها في المنزل قبل الفحص الدوري.

المصادر