اگر خودرو از معاینه فنی قبول نشود چه می‌شود؟ امتیازهای خطا و روند کار
این صفحه را به اشتراک بگذارید
به خودرویی که معاینه را نگذرانده جریمه‌ای تعلق نمی‌گیرد؛ به مالک خودرو در مهلت 30 روز حق معاینه مجدد رایگان داده می‌شود. گزارش بر اساس کلاس‌های نقص سبک، سنگین و ناایمن تنظیم می‌شود؛ در ایرادهای مربوط به اگزوز، تعمیر و اندازه‌گیری مجدد الزامی است. اگر در معاینه مجدد هم قبول نشوید، باید فرآیند را از ابتدا آغاز کنید.
نکات برجسته
- حق معاینه مجدد: در مدت 1 ماه از تاریخ نخستین معاینه هزینه‌دار و رایگان است.
- معاینه مجدد در هر ایستگاه معاینه‌ای امکان‌پذیر است؛ لازم نیست همان ایستگاه باشد.
- جریمه تردد خودرو بدون معاینه در سال 2026 2,719 لیر است؛ با پرداخت زودهنگام حدود 2,039 لیر.
- هزینه تأخیر: برای هر ماه گذشته، 5 درصد هزینه معاینه.
- هزینه اندازه‌گیری گازهای اگزوز در 2026 460 لیر است؛ جریمه برای کسانی که انجام ندهند 17,957 لیر.
به خودرویی که معاینه را نگذرانده چه می‌شود؟ کلاس‌های نقص چگونه تعیین می‌شوند؟
در شیوه قدیم این کار، گزارش یک خط بود: یا قبول شد یا رد شد. حالا جدول کمی دقیق‌تر است. دستورالعمل گروه‌های نقص که از 1 ژوئن 2026 اجرایی می‌شود، کمبودها را به سه کلاس تقسیم می‌کند: نقص سبک، نقص سنگین و ناایمن. اینکه خودروی شما از هر کلاس چقدر جمع کرده باشد، نتیجه گزارش را تعیین می‌کند.
کلاس ناایمن یعنی نقص‌هایی که از همان ابتدا ادامه مسیر با خودرو را منتفی می‌کنند. نرسیدن به حداقل ترمزگیری در ترمز سرویس، رسیدن دیسک یا کاسه ترمزها به حد فرسودگی، نداشتن کامل ترمز تریلر و گیر کردن فرمان در این کلاس قرار می‌گیرند. شما اصلاً نمی‌توانید خودرویی که با این نقص از ایستگاه خارج شده را برانید.
نقص سنگین حالت‌هایی را در بر می‌گیرد که باید تعمیر شوند و برای معاینه مجدد بیایند. نشتی در سیستم ترمز، ناکافی بودن ترمز دستی، اعلام خطای ABS یا EBS، روشن نشدن کامل چراغ‌های ترمز، نبودن پلاک جلو و خوانا نبودن شماره شاسی در این گروه قرار دارند. نقص سبک اما نکات کوچک‌تری است: مانند چسباندن برفگیر شیشه بعداً، اختلال در عملکرد چراغ مه‌شکن جلو و مناسب نبودن لقی اهرم ترمز دستی.
یکی از پرتکرارترین سؤالات خوانندگان این است که «با چند امتیاز رد می‌شوند؟» اینجا باید صادق بود: برای اعتبار گزارش، یک آستانه عددی واحد و برای همه یکسان، به شکلی که بتوانیم در این صفحه منتقل کنیم، به‌طور روشن تعریف نشده است. اجرای کار بر اساس کلاس‌های نقص انجام می‌شود؛ کسانی که آستانه دقیق را می‌خواهند باید از جدول رسمی نقص‌ها تأیید کنند.
حق معاینه مجدد: 30 روز، رایگان و در هر ایستگاهی
معاینه را نگذرانده‌اید و گزارش دست شماست. لازم نیست وحشت کنید؛ این سامانه برای چنین وضعیتی مسیر ویژه‌ای دارد. در مدت 1 ماه از تاریخ نخستین معاینه هزینه‌دار، وقتی با رفع نقص‌ها برمی‌گردید، بابت معاینه مجدد هیچ هزینه‌ای دریافت نمی‌شود. این یک لطف نیست، خودِ قانون است؛ کسانی که در گذشته با رویه‌های متفاوتی در این فرآیند روبه‌رو شده‌اند هم می‌دانند که امروز جدول روشن شده است.
قبلاً تصور می‌شد که برای معاینه مجدد باید به همان ایستگاه برگردید. الان چنین الزامی وجود ندارد: در سراسر ترکیه، بازرسی مجدد در تمام ایستگاه‌هایی که به همان گروه خودرو خدمات می‌دهند قابل انجام است. در آنکارا بودید و به ازمیر نقل مکان کردید؟ مشکلی نیست؛ می‌توانید ایستگاه را تغییر دهید.
یک نکته مهم: حق بازرسی مجدد رایگان مشروط به رفع عیوب تعیین‌شده در گزارش اول در بازه زمانی مشخص است. خودرویی که بعد از مهلت مقرر بیاید، بازرسی جدید محسوب می‌شود و هزینه آن مجدداً دریافت می‌شود. بنابراین علامت‌گذاری روز دریافت گزارش در تقویم، ارزان‌ترین بیمه برای این کار است.
ماندن در بازرسی اگزوز: تعمیر، اندازه‌گیری مجدد و هزینه‌های 2026
اندازه‌گیری گازهای خروجی اگزوز فرآیندی جداگانه و پیش از بازرسی عمومی است و تقویم خاص خود را دارد. در خودروهای شخصی و دولتی، اندازه‌گیری در پایان سه سال اول و سپس هر دو سال یک‌بار انجام می‌شود. در سایر وسایل نقلیه، این مدت از پایان سال اول آغاز می‌شود؛ در وسایل نقلیه تجاری، اندازه‌گیری یک سال اعتبار دارد. تا سال 2026، هزینه اندازه‌گیری برای تمام کلاس‌های خودرو 460 لیر شامل مالیات بر ارزش افزوده است.
برای خودرویی که در بازرسی اگزوز می‌ماند جریمه‌ای صادر نمی‌شود؛ اما انجام تعمیرات لازم و مراجعه مجدد برای اندازه‌گیری الزامی است. خودرویی که زیر مقادیر استاندارد باشد قبول می‌شود و نامنطبق به اندازه‌گیری مجدد ارجاع داده می‌شود. مهم‌ترین نکته در اینجا این است: خودرویی که اندازه‌گیری معتبر گازهای خروجی اگزوز نداشته باشد، در بازرسی عمومی دارای عیب اساسی ارزیابی می‌شود. حذف‌شده بودن کاتالیزور نیز به‌تنهایی مانع‌ایزال ایجاد می‌کند. به همین دلیل، بررسی تاریخ اعتبار اندازه‌گیری اگزوز پیش از نوبت بازرسی عمومی، با یک نگاه پانزده‌دقیقه‌ای از زحمت بزرگی جلوگیری می‌کند.
هزینه عدم انجام اندازه‌گیری نیز جداگانه است: در چارچوب سیستم پایش اگزوز، از مالک خودرویی که اندازه‌گیری انجام نداده باشد جریمه نقدی 17,957 لیر گرفته می‌شود. این فاصله بین ماندن در بازرسی اگزوز و اصلاً انجام ندادن اندازه‌گیری، بهترین دلیل برای غافل‌نشدن از این موضوع است.
جریمه‌های 2026 تردد در ترافیک با خودرویی که مهلت بازرسی آن تمام شده است
تردد در ترافیک با خودرویی که مهلت گزارش آن گذشته، موضوعی نیست که بتوان بی‌تفاوت از آن گذشت. از سال 2026، جریمه اداری رانندگی با خودروی بدون بازرسی 2,719 لیر است؛ با استفاده از تخفیف پرداخت زودهنگام 25 درصدی، حدود 2,039 لیر پرداخت می‌شود. جریمه امتیازی هم به آن اضافه می‌شود: رانندگی با خودروی بدون بازرسی 10 امتیاز جریمه در پی دارد.
اگر در بازرسی ترافیکی متوجه شوید، علاوه بر جریمه، برای مالک خودرو مدرن اجازه ek-33 صادر می‌شود و برای انجام بازرسی مهلتی در نظر گرفته می‌شود. مدت این مهلت در عمل می‌تواند متفاوت باشد؛ طبق یک منبع حقوقی، 7 روز است. درست‌ترین راه، خواندن مهلت دقیق از سندی است که با ابلاغیه می‌رسد.
برای خودروهایی که مهلت بازرسی را از دست داده‌اند، هزینه تأخیر نیز محاسبه می‌شود: برای هر ماه گذشته، مبلغ اضافی معادل 5 درصد هزینه بازرسی افزوده می‌شود. برای مثال مشخص، در حالی که هزینه بازرسی خودرو در 2026 برابر 3,288 لیر است، با یک ماه تأخیر مبلغ قابل پرداخت به حدود 3,453 لیر می‌رسد. تأخیر، به‌طور خلاصه، مانند بهره‌ای با نرخ ثابت عمل می‌کند؛ هر چه بیشتر صبر کنید، بزرگ‌تر می‌شود.
یک سناریوی تصادف هم وجود دارد که از در دیگری می‌آید. در صورت تصادف با خودرویی که معاینه فنی آن تایید نشده، بیمه پرداخت را به‌طور خودکار رد نمی‌کند؛ اما این احتمال وجود دارد که بیمه‌گر مبلغ پرداختی را به خودرو رجوع (بازپس‌گیری) کند. مرجع صالح برای اعتراض به تصمیم توقف از ترافیک، دادگاه‌های صلح کیفری است؛ مهلت اعتراض به جریمه از تاریخ ابلاغ 15 روز است.
بررسی‌های عملی در خانه پیش از رفتن به معاینه فنی
خلاصه سی سال تجربه این است: بیشتر عیب‌هایی که در معاینه فنی باعث مردودی می‌شوند، چیزهایی هستند که در خانه با پارکینگ یا در تعمیرگاه محله در نیم ساعت قابل رفع‌اند. رد کردن این فهرست پیش از رفتن به ایستگاه، اغلب دور دوم معاینه را کاملاً غیرضروری می‌کند.
- لاستیک‌ها: حد قانونی عمق آجدار 1,6 میلی‌متر است؛ لاستیکی که زیر این حد باشد اجازه عبور نمی‌گیرد. طرح یا سایز متفاوت در یک محور، ترک‌خوردگی و تاول روی دیواره لاستیک، عیب محسوب می‌شود.
- ترمز: سایش دیسک، عدم تعادل کفه ترمز، قدرت ترمز دستی، نشتی هیدرولیک و کشیده شدن به یک سمت هنگام ترمزگیری باید بررسی شود؛ اگر کشیده شدن وجود دارد، پیش از رفتن به تعمیرگاه سراغ معاینه فنی نروید.
- روشنایی: چراغ‌های پارک، راهنما، خطر چهارراهی و چراغ دنده عقب باید تک‌تک آزمایش شوند؛ به‌ویژه چراغ ترمز حیاتی است، چون روشن نشدن کامل چراغ‌های ترمز عیب سنگین به شمار می‌آید.
- شیشه و دید: اگر ترک شیشه جلو در میدان دید راننده باشد، خودرو عیب سنگین محسوب می‌شود؛ کارکرد مؤثر برف‌پاک‌کن‌ها و استحکام آینه‌ها ضروری است.
- اگزوز: تاریخ اعتبار سنجش باید از مدارک بررسی شود؛ اگر مهلت آن تمام شده باشد، باید پیش از معاینه فنی عمومی انجام گیرد.
در ایستگاه‌ها تا چهارده نقطه بازرسی از تنظیم چراغ‌ها تا نیروی ترمز اندازه‌گیری می‌شود. شبکه‌های خدماتی مانند Bosch Car Service نیز با بسته‌های بازرسی پیش از معاینه، همین فهرست را پوشش می‌دهند؛ چه خودتان انجام دهید چه از پشتیبانی حرفه‌ای بهره بگیرید، منطق یکی است: شناسایی عیب پیش از ایستگاه، نه در آن.
پرسش‌های پرتکرار
آیا مردودی در معاینه فنی، معاینه مجدد هزینه‌بر است؟
خیر. برای معاینه مجددی که ظرف یک ماه از نخستین معاینه هزینه‌دار انجام شود، هزینه‌ای دریافت نمی‌شود. برای خودرویی که این مهلت را از دست بدهد، هزینه معاینه جدیدی تعلق می‌گیرد.
آیا معاینه مجدد باید در همان ایستگاه انجام شود؟
خیر. معاینه مجدد در هر ایستگاه معاینه‌ای که به همان گروه خودرو خدمات می‌دهد قابل انجام است.
آیا مردودی در معاینه اگزوز جریمه دارد؟
جریمه‌ای اعمال نمی‌شود؛ اما پس از انجام تعمیر، الزامی است دوباره وارد فرآیند سنجش شوید. در مقابل، اصلاً انجام ندادن سنجش به جریمه‌ای معادل 17.957 لیر منجر می‌شود.
چگونه به جریمه یا تصمیم توقف از ترافیک اعتراض کنیم؟
اختیار اعتراض در صلاحیت دادگاه‌های صلح کیفری است؛ درخواست باید ظرف 15 روز از تاریخ ابلاغ جریمه ارائه شود.
نتیجه‌گیری: اگر مردود شدید، نقشه راه به‌طور خلاصه
گزارش را بگیرید، عیب‌ها را دسته‌بندی کنید، عیب‌های سنگین را رفع کنید و اجازه ندهید یک ماه سپری شود؛ اگر مشکل اگزوز وجود دارد، ابتدا با تعمیر دوباره وارد مرحله سنجش شوید. خودرویی که مهلتش تمام شده را به ترافیک نیاورید، چون جریمه، امتیاز جریمه و هزینه تأخیر می‌توانند هم‌زمان درب خانه حاضر شوند. ارزان‌ترین راه‌حل در این کار همیشه یکی است: بررسی در خانه قبل از معاینه.
منابع
- جدول عیوب معاینه خودرو (UHDGM) که از 1 ژوئن 2026 اعمال خواهد شد
- سوالات متداول و پاسخ‌ها (UHDGM)
- سistema ردیابی اندازه‌گیری انتشار گازهای اگزوز (ÇŞİDB)
- لیست قیمت به‌روز معاینه خودرو سال 2026 (TÜVTÜRK)
- محاسبه جریمه تاخیر معاینه خودرو (TÜVTÜRK)
- معاینه خودروهای با عیوب جدی! قانون تغییر کرد (Habertürk)
- جریمه‌های خودرو بدون معاینه سال 2026 (Otopratik)
- هزینه‌های معاینه خودرو و محاسبه جریمه تاخیر 2026 (Toyota Blog)
- جریمه ترافیکی 34/A چیست؟ 2026 (Tahancı Hukuk)
- نحوه اعتراض به تصمیم توقف از ترافیک (Hukukçular Evi)
- قیمت‌های معاینه اگزوز 2026 و جریمه تاخیر (Sigortam.net)
- 7 اشتباهی که همه در معاینه خودرو انجام می‌دهند (Onedio)
- بررسی قبل از معاینه (Bosch Car Service)