GT Yarışları
Udostępnij tę stronę
24 Godzin na Nordschleife: Co czyni Nürburgring najtrudniejszym egzaminem dla GT?
24 godziny Nürburgringa to najtrudniejszy egzamin światowego wyścigów GT, ponieważ na 20,8-kilometrowej Nordschleife ponad 170 zakrętów, zmieniające się warunki pogodowe w ramach jednego okrążenia, ruch tworzony przez ponad 200 pojazdów oraz różnice …
Czytaj dalej
GT World Challenge: Jak działa sezon w Europie?
GT World Challenge Europe to mistrzostwa sezonowe organizowane przez SRO Motorsports Group, rozgrywane samochodami zgodnymi z regulaminem FIA GT3: seria dzieli się na dwa skrzydła, czyli Sprint Cup i Endurance Cup, każde skrzydło obejmuje pięć weeken…
Czytaj dalej
Dlaczego producenci tak dużo inwestują w GT3?
Producenci inwestują w GT3, ponieważ ten biznes daje im jednocześnie trzy rzeczy: wystawę bezpośrednio powiązaną z samochodami drogowymi, zrównoważony model przychodowy oparty na sprzedaży aut i części zespołom klientów oraz basen talentów, w którym …
Czytaj dalej
Od amatora do fabrycznego kierowcy GT
Bycie kierowcą GT to nie siedzenie za kierownicą z dnia na dzień; to wspinaczka po drabinie klasyfikowanej według kategorii FIA: brązowej, srebrnej, złotej i platynowej. Krótko mówiąc: istnieje droga od kartingu lub dni na torze do GT4, stamtąd do GT…
Czytaj dalej
Od Spa do Bathurst: wielkie klasyczne wyścigi wytrzymałościowe GT
Le Mans to ta wielka nazwa w głowach wszystkich, ale prawdziwe serce świata GT bije gdzie indziej: W lasach Ardenów, w zielonym piekle Nordschleife i na stromym zboczu Mount Panorama. Spa 24h, Nürburgring 24h, Bathurst 12h i Rolex 24 at Daytona to kl…
Czytaj dalej
Od BoP w GT3 do GT4 - Porządek modelu Pro-Am
GT3 i GT4 to dwie klasy wyścigowe wywodzące się z samochodów seryjnych; system wyrównywania osiągów (BoP) sprawia, że auta różnych marek mogą ze sobą konkurować, a model pro-am łączy profesjonalistów z amatorami w tym samym pojeździe. Wyścigi GT to w…
Czytaj dalej