গাড়িতে ব্লুটুথ কেন সাউন্ড কোয়ালিটির সামনে একটি বাধা?

কোনো ব্লুটুথ অডিও কোডেকই লসলেস নয়; বেশিরভাগ গাড়ি আপনার সঙ্গীতকে সবচেয়ে মৌলিক কোডেক SBC দিয়ে কম্প্রেস করে আবার খুলে ফেলে।
কোনো ব্লুটুথ অডিও কোডেকই লসলেস নয়; বেশিরভাগ গাড়ি আপনার সঙ্গীতকে সবচেয়ে মৌলিক কোডেক SBC দিয়ে কম্প্রেস করে আবার খুলে ফেলে।

এই পেজটি শেয়ার করুন

ব্লুটুথ গাড়ির ভেতরে শব্দের মানকে টেকনিক্যালি কমিয়ে দেয়: কোনো ব্লুটুথ অডিও কোডেকই লসলেস নয় এবং বেশিরভাগ গাড়ি দুটি ডিভাইসের একমত হতে পারা সবচেয়ে মৌলিক কোডেক SBC দিয়ে কাজ করে। অর্থাৎ ফোনের গান বাতাসে পাঠানোর আগে কমপ্রেস হয়, আর গাড়িতে সেটি আনকমপ্রেস হয় - এবং এই আনকমপ্রেস প্রক্রিয়া সবসময় নিখুঁত হয় না। সুখবর হলো: সঠিক সংযোগ এবং কয়েকটি সহজ সেটিং বেছে নিয়ে এই ক্ষতির বেশিরভাগই পুষিয়ে নেওয়া সম্ভব।

মূল বিষয়গুলো

  • আনকমপ্রেসড CD মানের স্টেরিও শব্দ প্রায় 1.411 kbps জায়গা দখল করে; ব্লুটুথ এই ব্যান্ডউইথ বাস্তবসম্মতভাবে 1 Mbps -এর নিচে বহন করে।
  • বেশিরভাগ গাড়িতে শব্দ SBC কোডেক দিয়ে প্রায় 328 kbps গতিতে যাতায়াত করে।
  • তারযুক্ত CarPlay এবং Android Auto ব্লুটুথ কমপ্রেশন সম্পূর্ণ এড়িয়ে যায়; USB-এর মাধ্যমে ডিজিটালভাবে শব্দ পাঠায়।
  • হাইওয়ে গতিতে কেবিনে 60-75 dB গোলমাল থাকে - এতে কোডেকের বেশিরভাগ পার্থক্যই ঢেকে যায়।
  • কোডেকের আগে আসে স্পিকার, অ্যাম্প এবং DSP সেটিং; খারাপভাবে সেট করা সিস্টেমে সেরা কোডেকও কোনো পার্থক্য আনতে পারে না।

ব্লুটুথ শব্দ কেন কমপ্রেস করে? বিটরেটের প্রশ্নে একটি নজর

Bluetooth'un saniyede taşıyabildiği bir megabitlik dar boru, müziğinizi codeclerin bıçağından geçirmeden kabına sığdırmaya yetmiyor.

প্রথমে বড় ছবিটা দেখে নিই। আনকমপ্রেসড, CD মানের একটি স্টেরিও শব্দ মানে প্রতি সেকেন্ডে প্রায় 1.411 kbps ডেটা। ব্লুটুথ অডিও সংযোগ তবে প্রোটোকল ওভারহেড, এরর কারেকশন এবং ইন্টারফেরেন্স ভাগ বাদ দেওয়ার পর বাস্তবসম্মতভাবে 1 Mbps -এর নিচে ডেটা বহন করতে পারে। অর্থাৎ গানের পুরোটা পাঠানোর মতো ব্যান্ডউইথ নেই - কিছু ছেঁটে ফেলতেই হয়।

ঠিক এখানেই কোডেক কাজে লাগে। কোডেক হলো; ফোনের গান কমপ্রেস করে বাতাসে পাঠানো এবং গাড়ির স্টেরিওর সেটি ডিকোড করার পদ্ধতি। দুটি ডিভাইসই একই উচ্চমানের কোডেক সমর্থন করলে তারা সেটিকে বেছে নেয়। কিন্তু সমর্থন না করলে সবার বোঝা সাধারণ ভাষায়, অর্থাৎ SBC-তে ফিরে যায়। ঠিক এটাই বেশিরভাগ গাড়ির শব্দ সাধারণ মনে হওয়ার প্রথম কারণ।

গাড়ির কোডেক তুলনা: SBC থেকে LDAC পর্যন্ত কোনটি কী গতিতে কাজ করে?

কোডেকের জগৎ শুনতে জটিল লাগতে পারে কিন্তু আসলে এর খুব সহজ একটি যুক্তি আছে: যত বেশি ডেটা বহন করবেন, তত বেশি ডিটেইল রক্ষা হবে। গাড়ির ভেতরে দেখা দিতে পারে এমন প্রধান কোডেকগুলো:

কোডেকবিটরেটরেজোলিউশনগাড়িতে অবস্থা
SBC~328 kbps16 bit / 48 kHzসর্বজনীন; বিশেষত পুরনো হেড ইউনিটে স্ট্যান্ডার্ড
AAC~256 kbps (320 পর্যন্ত)16 bit / 44.1 kHzব্যাপক; Apple ডিভাইসের প্রধান কোডেক
aptX~352 kbps16 bit / 48 kHzAftermarket হেড ইউনিটে যথেষ্ট প্রচলিত
aptX HD~576 kbps24 bit / 48 kHzসীমিত সমর্থন
aptX Adaptive280-420 kbps (ডাইনামিক)24 bit / 96 kHzচলমান গাড়িতে স্থিতিশীল কিন্তু দুই প্রান্তেই Qualcomm চিপ প্রয়োজন
LDAC330/660/990 kbps24 bit / 96 kHzAndroid-এ বিল্ট-ইন কিন্তু গাড়ির হেড ইউনিটে বিরল
LC3160-345 kbpsLE Audioফোনে ছড়িয়ে পড়ছে, গাড়িতে গ্রহণ ধীরগতিতে

SBC, A2DP প্রোফাইলে বাধ্যতামূলক হওয়ায় প্রতিটি গাড়িতে থাকে এবং এটিই সবচেয়ে প্রচলিত বিকল্প। সমস্যা হলো: কম বিট রেটে উচ্চ কম্পনাঙ্কগুলো চরম এবং "শিসের মতো" শোনাতে শুরু করে, ঘণ্টা ও হাইহ্যাটের শব্দ ছড়িয়ে পড়ে, বাদ্যযন্ত্রগুলো একে অপরের সাথে মিশে যায়। AAC-এর ক্ষেত্রে iPhone-এর দিকটায় একটা মিষ্টি সুবিধা আছে; Apple Music এবং YouTube-এর কনটেন্ট আগে থেকেই AAC হওয়ায় ফোন পুনরায় কম্প্রেশনের কিছু অংশ এড়িয়ে যায়। Android-এ অন্যদিকে AAC-এর পারফরম্যান্স চিপসেটের উপর নির্ভর করে ভিন্ন হয়।

LDAC কানে তারার মতো শোনায়, আমি জানি - 990 kbps পর্যন্ত যেতে পারে। কিন্তু দুটো বাস্তবতা আছে: গাড়ির হেড ইউনিটে এটা বিরল এবং সিগন্যাল খারাপ হওয়ার সাথে সাথে 330 kbps-এ নেমে যায়, সেখানে গিয়ে ভালোভাবে টিউন করা একটা aptX বা SBC-এর থেকে কোনো পার্থক্য থাকে না। নতুন প্রজন্মের LC3 (Bluetooth LE Audio) অর্ধেক ডেটায় SBC-এর মান দিতে পারে; ফোনে এটা মূলধারায় চলে এসেছে কিন্তু অটোমোটিভ জগতের দীর্ঘ ডিজাইন চক্রের কারণে গাড়িতে এর আগমন ধীর। aptX Adaptive কোলাহলপূর্ণ RF পরিবেশের চলমান গাড়িতে স্থিরতার দিক থেকে সুবিধাজনক - কিন্তু দুই প্রান্তেই Qualcomm চিপ লাগে, অর্থাৎ গাড়িতে বিরলভাবেই এটা সক্রিয় হয়।

কেবিনের কোলাহল: আমরা কি সত্যিই কোডেকের পার্থক্য শুনতে পাই?

হেসে জিজ্ঞেস করছি: তুমি শেষ কবে হাইওয়েতে 110 km/sa গতিতে চলার সময় টায়ার ও বাতাসের কোলাহলের মাঝে একটা কোডেকের পার্থক্য শুনতে পেরেছিলে? হাইওয়ে গতিতে কেবিনে রাস্তা, বাতাস ও টায়ার থেকে আসা 60-75 dB কোলাহল থাকে। এই কোলাহলের ভিত্তি স্তর 328 kbps এবং 990 kbps-এর মধ্যকার পার্থক্য তৈরিকারী নিম্ন স্তরের বিশদগুলোকে আড়াল করে দেয়।

ব্যবহারিক ফলাফল হলো: SBC থেকে আরও ভালো কোডেকে স্থানান্তর অর্থবহ পার্থক্য তৈরি করে। কিন্তু AAC ও aptX HD-এর মধ্যে, aptX HD ও LDAC-এর মধ্যে পার্থক্য? অনেক ছোট। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: ভালোভাবে টিউন করা একটা SBC সিস্টেম, অসমন্বিত একটা LDAC সিস্টেমের চেয়ে সবসময় ভালো শোনায়। অর্থাৎ ক্রম স্পষ্ট - কোডেকের আগে স্পিকার, অ্যাম্প ও DSP সেটিং আসে। মিউজিক সোর্স যদি খারাপ হয়, তাহলে প্রেরণ পথ যত দ্রুতই হোক, দরজায় পৌঁছানো শব্দ খারাপই থাকবে, তাই না?

CarPlay এবং Android Auto শব্দ কীভাবে স্থানান্তর করে?

এই তো পুরো ব্যাপারটার সবচেয়ে মজার অংশ। ওয়্যারলেস CarPlay এবং ওয়্যারলেস Android Auto স্ট্যান্ডার্ড Bluetooth অডিও কোডেকের পথ কখনোই ব্যবহার করে না - Wi-Fi-এর মাধ্যমে নিজস্ব অডিও স্থানান্তর দিয়ে সম্প্রচার করে। অর্থাৎ তুমি মনে করছো Bluetooth দিয়ে গাড়ির সাথে সংযুক্ত হয়েছ, কিন্তু মিউজিক আসলে সম্পূর্ণ অন্য একটা চ্যানেল দিয়ে যাচ্ছে। তারযুক্ত দিকটা আরও পরিচ্ছন্ন: তারযুক্ত CarPlay এবং Android Auto ডিজিটাল শব্দ USB দিয়ে প্রেরণ করে, Bluetooth কম্প্রেশন সম্পূর্ণ এড়িয়ে যায় এবং সাধারণত ফোন থেকে পাওয়া সম্ভব সবচেয়ে পরিচ্ছন্ন ফলাফল তৈরি করে।

তাহলে কি এটা সবসময় আরও ভালো শোনায়? এখানেই জিনিসটা জটিল হয়। বস্তুনিষ্ঠ পরিমাপগুলো দেখায় যে USB সংযোগ সিগন্যালের বিশুদ্ধতায় তারযুক্ত বা ওয়্যারলেস Bluetooth সংযোগের চেয়ে ভালো পারফরম্যান্স দেয়। কিন্তু অনেক ব্যবহারকারী বলেন, Android Auto-এর শব্দ Bluetooth-এর চেয়ে বেশি নীরব ও বেশি ভারী লাগে - কেউ কেউ দাবি করেন Bluetooth আরও সমৃদ্ধ ও প্রাণবন্ত থাকে। দুই পক্ষেরই একটা যুক্তি আছে: তত্ত্বগতভাবে তারযুক্ত Android Auto Bluetooth-এর চেয়ে ভালো শব্দ দিতে পারে, কিন্তু বাস্তব জগতের অনুভূতি গাড়ি, স্টেরিও সফটওয়্যার এবং সাউন্ড চেইনের সেটিংয়ের উপর নির্ভর করে ভিন্ন হয়। কিছু গাড়িতে তারযুক্ত CarPlay, Bluetooth-এর সাথে সম্পূর্ণ একই শব্দের মান দেয়।

আরেকটি বিষয়ও আছে: ওয়্যারলেস অ্যাডাপ্টারগুলো সাধারণত CD (16 বিট / 44 kHz) এবং DVD (16 বিট / 48 kHz) শব্দ মোড সমর্থন করে। অর্থাৎ ওয়্যারলেস সিস্টেম আসলে খারাপ নয় - কিন্তু সর্বোচ্চ মান চাইলে, একটি ভৌত তার এখনও সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য সমাধান।

USB এবং AUX কখন ভালো শব্দ দেয়?

সংক্ষিপ্ত উত্তর: প্রায় সবসময়। USB অডিও ডিজাইনগতভাবেই লসলেস; তুলনা করলে, বাধ্যতামূলক Bluetooth কোডেক SBC বেশিরভাগ সময় 320 kbps -এর কাছাকাছি কাজ করে। USB পরিষ্কার ডিজিটাল অডিও সরাসরি স্থানান্তর করে এবং Bluetooth-এর চেয়ে অনেক বেশি ডেটা হার দেয়। Bluetooth প্রায় সবসময় সংকুচিত করতে বাধ্য হয়, কিন্তু USB কখনও তা করে না - আপনার মিউজিক ফাইল ফোন থেকে গাড়ির স্টেরিও সিস্টেমে অপরিবর্তিতভাবে পৌঁছায়।

আর AUX? একটি মানসম্মত তারযুক্ত AUX সিস্টেম Bluetooth-এর চেয়ে কিছুটা ভালো শব্দ দেয় - তারটি অ্যানালগভাবে কাজ করে কিন্তু কোনো কোডেক সংকোচন নেই। কিছু ব্যবহারকারী AUX-কে "বেশি উঁচু শব্দের" কারণে পছন্দ করেন; এটি আংশিকভাবে অনুভূতি, আংশিকভাবে গেইন লেভেলের পার্থক্য। কিন্তু সাধারণ নিয়ম হিসেবে: সমালোচনামূলক শোনার ক্ষেত্রে ক্রমটি USB > AUX > Bluetooth আকারে দাঁড় করানো যায়।

আপনার ফোন কোন কোডেক ব্যবহার করছে তা কীভাবে বুঝবেন?

Android-এ এই কৌতূহল মেটানো যায়: সেটিংস > ফোন সম্পর্কে > বিল্ড নম্বরে সাতবার ট্যাপ করে ডেভেলপার অপশন চালু করুন। গাড়ির সাথে সংযোগ করলে "Bluetooth audio codec" এন্ট্রি সক্রিয় কোডেক দেখায়। আপনি দেখবেন যে কিছু গাড়ি SBC-র উপরে ওঠে না - এবং এটি সাধারণত ফোনের নয়, গাড়ির পছন্দ।

iPhone-এ অবশ্য এমন কোনো মেনু নেই; iOS নীরবে AAC ব্যবহার করে এবং সেটা আপনাকে বলে না। কোডেক কি সফটওয়্যার দিয়ে আপগ্রেড করা যায়? না - কোডেক সমর্থন Bluetooth চিপসেটে এমবেড করা থাকে। ভালো কোডেক চাইলে aptX HD বা LDAC সমর্থনকারী একটি আফটারমার্কেট হেড ইউনিট বা বাহ্যিক Bluetooth রিসিভার প্রয়োজন। হ্যাঁ, কিছুটা তিক্ত সত্য কিন্তু অন্তত স্পষ্ট।

আপনার গাড়িতে আরও পরিষ্কার শব্দের জন্য আজ চেষ্টা করতে পারেন এমন পদক্ষেপ

ঠিক আছে, তত্ত্ব যথেষ্ট - এবার কাজে নামার সময়। আজ সন্ধ্যায় আপনার গাড়িতে করতে পারেন এমন বাস্তব কাজগুলো:

  1. আপনার কোডেক যাচাই করুন। Android ডেভেলপার অপশন থেকে দেখুন কোন কোডেক চলছে; iPhone ব্যবহার করলে AAC ধরে নিন।
  2. স্ট্রিমিং অ্যাপ সেট করুন। মিউজিক অ্যাপটি সর্বোচ্চ মানের স্তরে নিন এবং ডেটা সাশ্রয়ী মোডগুলো বন্ধ করুন - এই মোডগুলো নীরবে বিট রেট কেটে দেয়।
  3. ফোনটি খোলা জায়গায় রাখুন। ধাতব আবরণ বা ব্যাগের ভেতরে থাকলে Bluetooth সিগন্যাল দুর্বল হয়; অপ্রয়োজনীয় ওয়্যারলেস সংযোগগুলো বন্ধ করুন।
  4. পেয়ারিং মুছে আবার স্থাপন করুন। নষ্ট হওয়া পেয়ারিং ডেটা হঠকারী শব্দের সমস্যা তৈরি করে; এটি পুরনো কিন্তু সোনার মূল্যের একটি টিপস।
  5. "Absolute volume" বন্ধ করুন। কিছু Android ডিভাইসে এই সেটিং দ্বিগুণ দুর্বলীকরণ করে ডায়নামিক রেঞ্জ কমিয়ে দেয়; বন্ধ করলে আরও পরিষ্কার এবং উঁচু সিগন্যাল পাবেন।
  6. সমালোচনামূলক শোনার সময় তার ব্যবহার করুন। USB অথবা AUX; তারযুক্ত CarPlay/Android Auto Bluetooth সংকোচনকে সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যায়।
  7. সাউন্ড চেইনকে ভুলবেন না। স্পিকার, অ্যাম্প এবং DSP উন্নতির সাথে কেবিনের সাউন্ড ইনসুলেশন যেকোনো কোডেকের পার্থক্যের চেয়ে বড় প্রভাব তৈরি করে।

আমার প্রিয় কম্বিনেশনটি হলো: তারযুক্ত CarPlay বা Android Auto + ভালোভাবে সেট করা একটি স্টেরিও। নেভিগেশন এবং হ্যান্ডস-ফ্রি কলের জন্য Bluetooth চালু রাখুন - সেই কাজে এটি এখনও সবচেয়ে কার্যকর। কিন্তু মিউজিকের দিন? ক্যাবল লাগান, জানালা বন্ধ করুন এবং পার্থক্যটি নিজের কানে শুনুন। আপনি কোন কোডেকে শুনছেন, জানতে পেরো - একবার দেখুন, ফলাফল আপনাকে অবাক করতে পারে।

সূত্রসমূহ