Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • মূল পাতা
  • খবর
    তুরস্কের অটোমোটিভ শিল্পের খবর
    বিশ্ব অটোমোটিভ শিল্পের সংবাদ
    তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
    গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  • গাড়িসমূহ
    অভ্যন্তরীণ দহন
    • অভ্যন্তরীণ দহন মডেলসমূহ
    • অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
    • জ্বালানি ও খরচ
    • ইমিশন এবং পরিবেশ
    • অন্তর্দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির মালিকানা
    • অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
    ইলেকট্রিক
    • বৈদ্যুতিক মডেলসমূহ
    • বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি
    • চার্জ এবং অবকাঠামো
    • ব্যাটারি প্রযুক্তি
    • পরিসর ও খরচ
    • বৈদ্যুতিক মালিকানা
    • বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলের ইতিহাস
    হাইব্রিড
    • হাইব্রিড মডেলসমূহ
    • হাইব্রিড সিস্টেমসমূহ
    • ব্যাটারি এবং চার্জিং
    • ভোগ ও দক্ষতা
    • হাইব্রিড মালিকানা
    • হাইব্রিড অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • প্রযুক্তি
    ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম
    নিরাপত্তা প্রযুক্তি
    লাইটিং এবং ভিজিবিলিটি প্রযুক্তি
    ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি
    স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
    ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি
  • গাইড
    ক্রয় গাইড
    বিক্রয় গাইড
    রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার
    মালিকানা এবং খরচসমূহ
    টায়ার এবং অ্যালয় হুইল
    বীমা এবং পরিদর্শন
  • ইতিহাস ও সংস্কৃতি
    গাড়ির ইতিহাস
    আইকনিক মডেলগুলো
    ক্লাসিক ও সংগ্রহ
    তুরস্কের অটোমোবাইল যাত্রা
    গাড়ির ডিজাইন
    গাড়ি এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি
  • মোটরস্পোর্টস
    ফর্মুলা ১
    র‍্যালি (WRC)
    র্যালিক্রস
    মোটোজিপি
    ফর্মুলা 2 এবং ফর্মুলা 3
    কার্টিং
    Le Mans ২৪ ঘণ্টা
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT রেসিং
    ড্রিফট
    ড্র্যাগ রেসিং
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. মূল পাতা
  2. খবর
  3. তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  4. টোপরাক রাজগাতলোগ্লু মিলানে অস্ত্রোপচারের জন্য প্রবেশ করছেন

টোপরাক রাজগাতলোগ্লু মিলানে অস্ত্রোপচারের জন্য প্রবেশ করছেন

  • তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদ
  • লেখক: Mustafa Odabaşı
  • তৈরি: 25 অক্টোবর 2026
কাঁধের আঘাত তাকে মিলানে অস্ত্রোপচারের টেবিলে নিয়ে গেল; Toprak Razgatlıoğlu মৌসুম আগেভাগেই শেষ করে তার সমস্ত আশা ২০২৭-তে তুলে রাখল।
কাঁধের আঘাত তাকে মিলানে অস্ত্রোপচারের টেবিলে নিয়ে গেল; Toprak Razgatlıoğlu মৌসুম আগেভাগেই শেষ করে তার সমস্ত আশা ২০২৭-তে তুলে রাখল।

এই পেজটি শেয়ার করুন

Toprak Razgatlioglu মান্দালিকায় অনুষ্ঠিত ইন্দোনেশিয়া গ্র্যান্ড প্রিক্সে হওয়া দুর্ঘটনায় কাঁধে আঘাত পান এবং অতিরিক্ত চিকিৎসা পরীক্ষায় আঘাতের জন্য অস্ত্রোপচারের প্রয়োজনীয়তা প্রমাণিত হওয়ায় 26 অক্টোবর সোমবার মিলানে অপারেশন টেবিলে শায়িত হচ্ছেন। এই সিদ্ধান্তের অর্থ, MotoGP-তে তার প্রথম মৌসুমটি আগেভাগে শেষ হচ্ছে: তুর্কি রেসার মৌসুমের বাকি পাঁচটি রেস হারাচ্ছেন এবং পুরো মনোযোগ সুস্থ হওয়ার প্রক্রিয়া ও 2027 সালের প্রত্যাশার দিকে ঘুরিয়ে দিচ্ছেন।

হাইলাইটস

  • অস্ত্রোপচারের তারিখ: 26 অক্টোবর সোমবার, মিলানে
  • আঘাত: মান্দালিকায় দুর্ঘটনার ফলে কাঁধে আঘাত
  • হারানো রেসের সংখ্যা: মৌসুমের শেষ 5টি রেস
  • তার জায়গায় Yamaha টেস্ট রেসার Augusto Fernandez প্রতিস্থাপন করছেন
  • 2026 মৌসুম: 17টি রাউন্ডে 18 পয়েন্ট, সাধারণ স্ট্যান্ডিং-এ 21তম স্থান

Toprak Razgatlioglu কেন অস্ত্রোপচার করাবেন?

ইন্দোনেশিয়ার মান্দালিকা ট্র্যাকে হওয়া দুর্ঘটনাটি প্রথমে মনে হয়েছিল এমন কোনো সাধারণ আঘাতের মতো, যেগুলো নিয়ে আমরা অভিজ্ঞতার সাথে কথা বলি। কাঁধের আঘাত মোটরসাইকেল রেসারদের ক্লাসিক সমস্যা; বেশিরভাগই ব্যথানাশক ওষুধ, ব্যান্ডেজ এবং কিছুটা জেদের সাথে শেষ হয়। তবে মিলানে করা অতিরিক্ত পরীক্ষাগুলো দেখিয়েছে যে এখানকার আঘাতটি ভাবার চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর। অস্ত্রোপচার অনিবার্য হয়ে উঠেছে।

সিদ্ধান্তটিও এমনি এক রাতে নেওয়া হয়নি। শোনা যাচ্ছে যে Prima Pramac Yamaha দলে এ নিয়ে দীর্ঘ আলোচনা হয়েছে এবং Toprak-কে মৌসুম আগে শেষ করে অস্ত্রোপচার করাতে রাজি করানো সহজ হয়নি। মানবিক দিক থেকে এটি ইতোমধ্যেই প্রত্যাশিত একটি চিত্র: ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে ট্র্যাকের পাশে থাকা একজন হিসেবে বলছি, কর্মজীবনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মৌসুমে মেশিন থেকে নেমে অপারেশন টেবিলে শায়িত হওয়া কারও পক্ষে সহজ নয়। রেসার নিজেও জানিয়েছেন যে তিনি ডাক্তার এবং নিকটতম আশেপাশের মানুষদের সাথে আলোচনা করে এটিকে তার ভবিষ্যতের জন্য সঠিক পদক্ষেপ হিসেবে মূল্যায়ন করেছেন।

Toprak-এর যুক্তিও স্পষ্ট: পুরোপুরি সুস্থ হয়ে শতভাগ পারফরম্যান্স নিয়ে ফিরে আসার সম্ভাবনা সর্বোচ্চ স্তরে নিয়ে যাওয়া। কাঁধের আঘাত শতকরা ৭০ ভাগ সুস্থ হয়ে বহন করা এবং শতভাগ পুনরুদ্ধার হয়ে 2027-এর জন্য প্রস্তুত হওয়ার মধ্যে পার্থক্যটি MotoGP ক্যালেন্ডারে কয়েকটি রেসে মাপা কোনো ছাড় নয়, বরং কয়েকটি মৌসুমে মাপা একটি পার্থক্য হতে পারে।

অস্ত্রোপচার কখন এবং কোথায় হবে?

Mandalika'da sakatlanan Toprak Razgatlıoğlu 26 Ekim'de Milano'da ameliyata giriyor, ama klinik adından iyileşme süresine kadar her detay sır gibi saklanıyor.

ক্যালেন্ডার স্পষ্ট: অস্ত্রোপচারটি 26 অক্টোবর সোমবার ইতালির মিলান শহরে অনুষ্ঠিত হবে। জানা গেছে যে এই তারিখের আগে চূড়ান্ত চিকিৎসা পরীক্ষাগুলো সম্পন্ন হয়েছে এবং হাসপাতাল ও সার্জিক্যাল টিমের পরিকল্পনা চলছে। তবে যে ক্লিনিকে অস্ত্রোপচার হবে তার নাম এবং অপারেশনের প্রযুক্তিগত বিবরণ এখনো জানানো হয়নি; আনুমানিক সুস্থ হওয়ার সময় সম্পর্কেও কোনো সরকারি সংখ্যা নেই। MotoGP মহলে আঘাতের সার্জিক্যাল বিবরণ অতিরিক্ত আপডেট না করা প্রচলিত অভ্যাস, এখানেও অনুরূপ সতর্কতা চোখে পড়ে।

Prima Pramac Yamaha চূড়ান্ত পরীক্ষার পর আঘাতের জন্য অস্ত্রোপচারের প্রয়োজনীয়তা আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে এবং জানিয়েছে যে অস্ত্রোপচারের পরে মনোযোগ হবে পুনর্বাসনে। Yamaha এবং দল সফল একটি অপারেশন ও নির্বিঘ্ন সুস্থতার শুভেচ্ছা জানিয়েছে; পুনর্বাসন প্রক্রিয়ার প্রতিটি ধাপে তারা রাইডারের পাশে থাকবেন বলেও মন্তব্য করেছেন। দলের পক্ষ থেকে প্রকাশিত অবস্থানের সারমর্ম ছিল এটাই: স্বাস্থ্যই সবকিছুর আগে, যখন সে প্রস্তুত হবে তখন আবার মোটরসাইকেলের ওপর দেখতে পাওয়ার অপেক্ষায় রয়েছেন তারা।

মৌসুম আগেভাগে শেষ করা মানে কী?

2026 MotoGP মৌসুমের যত রেস বাকি আছে, তার সবগুলোকেই বিদায় জানাল Toprak। তার হারাতে যাওয়া পাঁচটি রেসের প্রথমটি ছিল 23-25 অক্টোবর সপ্তাহান্তে Phillip Island-এ অনুষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স। অর্থাৎ খবরটি যখন প্রকাশিত হচ্ছিল, তখনও এটি ক্যালেন্ডারে জায়গা করে নিয়েছিল; অস্ট্রেলিয়াগামী বিমানে Toprak-এর নাম ছিল না।

তার বদলে Yamaha টেস্ট রাইডার Augusto Fernandez-এর রেস করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। টেস্ট রাইডারের রেসের আসনে বসা MotoGP-তে পুরোনো একটি রীতি; চোটের খবর এলে দলগুলো প্রথম ফোন করে সবসময় সেই আসনে, যেটি গ্যারেজের শেষ প্রান্তে থাকে। Fernandez মৌসুমের বাকি অংশে M1-কে কীভাবে নিয়ে আসবেন, তা বাকি রেসগুলোতে Pramac গ্যারেজের কাজ নির্ধারণ করবে।

একজন রুকির মৌসুমের হিসাব দাঁড়ায় এমন: বাকি থাকা 17 রাউন্ডে 18 পয়েন্ট জমিয়ে সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংসে 21 নম্বর স্থানে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। 2026 সালের 26 ফেব্রুয়ারি যে রাইডার MotoGP কর্মজীবনের প্রথম ফ্রি প্র্যাকটিসে নামেছিল, তার জন্য এই সংখ্যাগুলো যেভাবে পড়া যায়, সেভাবে অবশ্য ঝলমলে নয়। তবে ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে MotoGP-র প্রথম তুর্কি মোটরসাইকেল রাইডার তার প্রথম বছরে সংখ্যার বিপরীতে লড়ছিল; এই ক্যাটাগরিতে শেখার বক্ররেখা সবসময় বড় ইঞ্জিনের মতো ধীরে ওঠা একটি রেখা।

2027 মৌসুমের জন্য প্রত্যাশাগুলো: Pirelli ফ্যাক্টর

Toprak নিজের চোখে ভবিষ্যৎ দেখেছে, স্পষ্টভাবে 2027-এ মনোনিবেশ করে: সে আশা করে পার্থক্য তৈরি করতে পারবে, আরও প্রতিযোগিতামূলক হতে চায় এবং চ্যাম্পিয়নশিপের লড়াইয়ে নামতে চায় বলে জানিয়েছে। এটি বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন মোটরসাইকেল ক্যাটাগরিতে মাত্র দুই রেস পরে বলা কোনো কথা নয়; মৌসুম আগেভাগে শেষ করা একজন রাইডারের বক্তব্য, মাত্রাবদ্ধ কিন্তু স্পষ্ট একটি লক্ষ্য ঘোষণা।

এর একটি বাস্তব ভিত্তিও রয়েছে। 2027-এ MotoGP-তে নতুন টেকনিক্যাল নিয়ম কার্যকর হবে এবং ক্যাটাগরিটি গ্রহণ করবে Pirelli টায়ার, যা Toprak বিশ্ব সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে যথেষ্ট ঘনিষ্ঠভাবে চেনে। পুরোনো বিশ্ব ও নতুন বিশ্বের মাঝের এই সংযোগস্থল সবার জন্য সমান একটি সীমা নয়: WSBK-তে Pirelli দিয়ে হাজার হাজার কিলোমিটার চালানো একজন রাইডারের টায়ারের মানচিত্র মুখস্থ থেকে পড়ার সুবিধা, প্রযুক্তিতে এত বড় নিয়ম পরিবর্তনের মাঝে অত্যন্ত মূল্যবান একটি পুঁজি।

তবে সবাই একই মত পোষণ করে না। Pirelli-র প্রধানের ভাষ্য, Toprak 2027-এ MotoGP-তে বড় কোনো সুবিধা পাবে না। এই দুই মতের মধ্যে বিতর্কটা জুরিবৃন্দের হাতে ছেড়ে দিই; সত্যিটা দেখাবে ট্র্যাক। তবু এটুকু বলা দরকার যে টায়ারের অভ্যাস একা চ্যাম্পিয়নশিপ এনে দেয় না, তবে MotoGP-র নতুন বিন্যাসে হাত-পা ফেলতে গিয়ে আটকে যাওয়া প্রতিপক্ষের বিপরীতে, ক্যাটাগরিটা নতুন করে শেখা কারো তুলনায় এটি স্পষ্টভাবে অনেক কম কাজের কথা বলে।

সুস্থতার প্রক্রিয়া কীভাবে এগোবে?

অস্ত্রোপচারের পর অগ্রাধিকার হবে পুনর্বাসন। দলের ঘোষণাও এই দিকেই ইঙ্গিত করছে: অপারেশনের পর পুরো প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে সুস্থ হয়ে ওঠার জন্য নিবেদিত হবে। তবে ফিরে আসার কোনো সম্ভাব্য তারিখ ঘোষণা করা হয়নি; 2026 মৌসুম শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে আলোচনায় থাকা লক্ষ্য ইতিমধ্যেই 2027 মৌসুম। কাঁধের অস্ত্রোপচারের পর উপরের শরীরের শক্তি এবং মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণই সবকিছুর ঊর্ধ্বে; তাই তাড়াহুড়ো করা হবে এমনটা পাইলট এবং দল - কেউই শেষ বিকল্প হিসেবেও করবে না।

  • অস্ত্রোপচার: 26 অক্টোবর সোমবার, মিলান
  • এরপর: পর্যায়ক্রমিক পুনর্বাসন প্রক্রিয়া
  • ফিরে আসার নিশ্চিত তারিখ: ঘোষণা করা হয়নি
  • আনুষ্ঠানিক লক্ষ্য: 2027 MotoGP মৌসুম

পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে Yamaha এবং Prima Pramac Yamaha-এর সমর্থন অব্যাহত থাকবে বলে জানানো হয়েছে। চোটের সময়ে দলের পক্ষ থেকে প্রদত্ত আস্থা একজন পাইলটের কাছে প্রযুক্তিগত সহায়তার চেয়েও বড় মূল্য রাখে; পুনর্বাসনের দীর্ঘ ও নীরব দিনগুলিতে, ক্লাবের পক্ষের হাত যে ক্রমাগত তার কাঁধের ওপর রয়েছে সেই অনুভূতিই পার্থক্য তৈরি করে।

তুরস্ক পর্ব: Istanbul Park সম্ভাবনা

Toprak যে আরেকটি চমকপ্রদ দিক তুলে ধরেছেন, তা হলো MotoGP Istanbul Park-এ আয়োজনের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছে। বহু বছর ধরে ট্র্যাকটিকে MotoGP-র দিকে ফেরানোর জন্য যারা নানা চেষ্টা-তদবিরে ব্যস্ত ছিলেন, তাদের জন্য কানে রাখার মতো কথা: যদি এটি সত্যি হয়, তাহলে প্রথম তুর্কি MotoGP পাইলটের নিজের ঘরে প্রতিযোগিতা করার দৃশ্যটিও ছবিতে যুক্ত হয়ে যাবে। আপাতত এটি শুধুমাত্র আলোচিত একটি সম্ভাবনা মাত্র - এটি জোর দিয়ে বলা দরকার; ক্যালেন্ডার এবং অনুমোদনের প্রক্রিয়া নিজের গতিতে এগোচ্ছে।

ফলাফল: খণ্ডিত একটি মৌসুম, দীর্ঘ একটি ভবিষ্যৎ

26 অক্টোবরের অস্ত্রোপচারটি Toprak Razgatlıoğlu-এর 2026 মৌসুমের আগাম সমাপ্তি হিসেবে নথিভুক্ত হবে। Mandalika-য় শুরু হওয়া গল্পের এই অধ্যায়টি একটি কষ্টদায়ক কিন্তু যুক্তিসঙ্গত সিদ্ধান্তের ফল: স্বল্পমেয়াদি পাঁচটি রেস ত্যাগ করে 2027-এর নতুন নিয়মের, Pirelli-যুক্ত MotoGP-তে পুরো কাঁধ দিয়ে প্রবেশ করাকে বেছে নেওয়া। আমরা এই কলামে বহু বছর ধরে একই কথাটি বলে আসছি: ট্র্যাকে হারানো একটি মৌসুম, সঠিকভাবে মেরামত করা হলে, পরের মৌসুমের ভিত্তি হয়ে ওঠে। Toprak এটি হিসাব করে করেছেন - এতে আমরা মোটেও অবাক হইনি।

সূত্র

  • আনুষ্ঠানিক: Toprak Razgatlıoğlu 2026 MotoGP মৌসুমের বাকি অংশে প্রতিযোগিতা করতে পারবেন না – Motorsport.com TR
  • Toprak Razgatlıoğlu চোটের কারণে মৌসুম শেষ করলেন – Anadolu Ajansı
  • MotoGP-তে Toprak Razgatlıoğlu চোটের কারণে মৌসুমের বাকি অংশে প্রতিযোগিতা করতে পারবেন না – Birgün
  • Toprak: আমি আশা করি 2027-এ পার্থক্য তৈরি করতে পারব – Motorsport.com TR
  • Toprak Razgatlıoğlu-কে মৌসুম শেষ করে অস্ত্রোপচারে রাজি করানো খুবই কঠিন ছিল – TRF1
  • Pirelli প্রধান: Toprak Razgatlıoğlu-এর 2027-এ MotoGP-তে বড় কোনো সুবিধা থাকবে না – TRF1
  • Toprak Razgatlıoğlu MotoGP-তে মৌসুম শেষ করলেন! – A Spor
  • Toprak Razgatlıoğlu: আমাদের লক্ষ্য 2027 মৌসুম – Mackolik

ক্যাটাগরি সম্পাদক

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

প্রায় ৩০ বছর আগে তথ্য প্রযুক্তি খাতে তাঁর পেশাদার কর্মজীবন শুরু হয়েছিল। নাছোড়বান্দা একজন সফটওয়্যার ডেভেলপার এবং অটোমোবাইল নিয়ে আগ্রহী মুস্তাফা এখন সফটওয়্যার ডেভেলপমেন্টের পাশাপাশি আপনাদের জন্য otomobilgi.com-এ কনটেন্ট তৈরি করছেন।

সোশ্যাল মিডিয়ায় আমাদের অনুসরণ করুন

সংশ্লিষ্ট কন্টেন্টসমূহ

মান্দালিকায় ঘুরতে থাকা একটি কাঁধ, টোপরাক রাজগাতলোওলুর প্রথম মোটোজিপি মৌসুমকে মিলানের অস্ত্রোপচারের টেবিলে আগেভাগেই শেষ করে দিচ্ছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদToprak Razgatlıoğlu-এর MotoGP মৌসুম আগাম শেষ হচ্ছে
দুই দশক পর Istanbul Park-এ ফিরে আসা GT Grand Finals-এ TEXACO Team AMS, Ferrari 488 নিয়ে Türkiye-র চাবিকাঠি হাতে নিচ্ছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদTEXACO Team AMS GT Grand Finals-এ তুরস্ককে প্রতিনিধিত্ব করছে
Ferrari Sürücü Akademisi'ne giren প্রথম তুর্কি আলপ আকসয়, 2027 সালে Prema-র হয়ে FRECA-তে F1 স্বপ্নের আরও এক ধাপ এগিয়ে যাচ্ছেন।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআল্প আকসয় ২০২৭ সালে FRECA-তে প্রেমার হয়ে রেস করবেন
2027 সালের অক্টোবর মাসে ইস্তানবুল পার্ক হবে সেই বিরল ট্র্যাকগুলোর একটি, যেখানে একটিমাত্র Formula 1 সপ্তাহান্তে তিনটি আলাদা সাপোর্ট সিরিজ একই অ্যাসফল্টে মিলবে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদPorsche Supercup 2027 সালে ইস্তানবুল পার্কে ফিরছে
মিসানোতে পোডিয়ামে উঠে রুকি ক্যাটাগরিতে জয়ী ১৫ বছর বয়সী Alp Aksoy ইতালি F4-এ সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংসে দ্বিতীয় স্থানে উঠে এসেছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআলপ আকসয় মিসানোতে Prema-র সাথে পোডিয়ামে উঠলেন
ইস্তানবুল পার্কে গেড়ে ওঠা এক স্বপ্ন, তোপরাক রাজগাতলুওলুর ২০২৬ সালের MotoGP পদক্ষেপের মাধ্যমে অবশেষে বিশ্ব মোটরসাইকেলের শিখরে পৌঁছাচ্ছে।
MotoGPKenan Sofuoğlu থেকে Toprak পর্যন্ত, তুরস্কের MotoGP অভিযান
কোনো দেখা শোনা না থাকা একটি সার্কিটে, মাত্র এক সপ্তাহান্তে নবম স্থান থেকে শিখরে উঠে যাওয়া ক্যান ওনজু, Thruxton-কে তার নামের সাথে যুক্ত করে নিল।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদক্যান ওনজু থ্রাক্সটনে জয়ী: ব্রিটিশ সুপারস্পোর্টে তুর্কি বিজয়
তিনবারের বিশ্বচ্যাম্পিয়ন একজন তুর্কি রাইডার MotoGP-র ব্রেক, টায়ার এবং রেস দর্শনে একেবারে শূন্য থেকে শেখা শুরু করছেন।
MotoGPটোপরাক রাযগাতলিওগলুর জন্য মোটোজিপিতে কী অপেক্ষা করছে?
2027 সালে F1, F2 এবং F3 একই সপ্তাহান্তে ইস্তাম্বুল পার্কে মিলবে; তিন দিন ধরে মোটরস্পোর্টের সব স্তর একটিমাত্র ট্র্যাকে দেখা যাবে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদসবাই যেন জানে! তুর্কিয়ে জিপিতে আসছে F2 এবং F3
Deniz Öncü, Motegi-তে জাপান গ্র্যান্ড প্রিক্স ৭ম স্থানে সম্পন্ন করে 2026 মৌসুমের সেরা ফলাফল অর্জন করেছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদডেনিজ ওনচু মোতেগিতে তার ক্যারিয়ারের সেরা ফলাফল অর্জন করেছেন

ট্যাগসমূহ

  • মোটোজিপি (motogp)
  • তুর্কি রেসিং পাইলটরা
  • পিস্ট রেসিং
  • তোপরাক রাজগাতলিওগ্লু
  • pramac yamaha
  • মান্দালিকা সার্কিট
  • মিলান অস্ত্রোপচার
  • কাঁধের চোট
  • অগাস্তো ফার্নান্দেজ
  • পিরেলি টায়ার
  • ২০২৭ মোটোজিপি মৌসুম
  • ইস্তানবুল পার্ক

এই পেজটি শেয়ার করুন

আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায় ফলো করুন

  • আমাদের সম্পর্কে
  • KVKK প্রজ্ঞাপন পাঠ
  • গোপনীয়তা নীতি
  • যোগাযোগ
Otomobilgi.com
স্বাধীন অটোমোবাইল সংস্কৃতি প্ল্যাটফর্ম
Virgo CMS দ্বারা চালিত