असममित है या दिशात्मक? टायर का पैटर्न गलत लगाया जाए तो क्या होता है

एक दिशात्मक टायर उल्टा लगाया जाए तो पानी को बाहर निकालने के बजाय टायर के बीच की ओर मोड़ देता है; गीली सड़क पर पकड़ और ब्रेकिंग प्रदर्शन गिर जाता है, एक्वाप्लानिंग का जोखिम बढ़ जाता है। असममित टायर उल्टा लगाया जाए तो बाहरी हिस्से के बड़े ट्रेड ब्लॉक अंदर रह जाते हैं; मोड़ पकड़ और गीली सड़क प्रदर्शन कमजोर हो जाता है। सूखी सड़क पर अंतर अक्सर महसूस नहीं होता, असली कीमत गीली सड़क पर चुकानी पड़ती है।

सममित, दिशात्मक और असममित टायर का अंतर क्या है?

टायर के ट्रेड को तीन परिवारों में से एक समझना काम का ज़्यादातर हिस्सा हल कर देता है। इन तीन परिवारों की डिज़ाइन की अवधारणा, फायदे और नुकसान एक-दूसरे से अलग हैं; कौन सा आपके लिए उपयुक्त है, यह वाहन का चरित्र और आपके चलने वाले रास्ते तय करते हैं।

सममित ट्रेड: अपना काम सबसे चुपचाप करने वाला प्रकार

अधिकांश पैसेंजर कारों को फैक्ट्री से सममित ट्रेड वाले टायर मिलने का एक कारण है: ट्रेड हर दिशा में समान प्रदर्शन देता है, टायर किसी भी स्थिति में घुमाया जा सकता है, घिसाव संतुलित रहता है। सड़क का शोर कम, रोलिंग प्रतिरोध उचित, और कीमत आमतौर पर सबसे अनुकूल होती है। कम साइप (ब्लॉक पर मौजूद पतली पकड़ रेखाएँ) होने के कारण गीली सड़क पर यह असममित और दिशात्मक ट्रेड से पीछे रह जाता है। दैनिक शहर और राजमार्ग उपयोग में यह कमी अधिकांश ड्राइवरों को परेशान नहीं करती।

दिशात्मक ट्रेड: पानी और बर्फ को बाहर निकालने वाला मेहनती

दिशात्मक टायर का तीर या V आकार का ट्रेड परिधीय नालियों के माध्यम से पानी को टायर के केंद्र से बाहर की ओर निकालने के तरीके से काम करता है। गीली सड़क पर पकड़ बढ़ती है, एक्वाप्लानिंग का जोखिम घटता है; बर्फ और बर्फीली सतह पर भी पकड़ अच्छी होती है। इसका बदला फिटिंग और रोटेशन नियम है: इन टायरों को केवल आगे-पीछे घुमाया जा सकता है, तरफ़ बदला नहीं जा सकता। इसके अलावा इनकी कीमत सममित टायरों से अधिक होती है और कुछ आकार ढूँढ़ना मुश्किल हो सकता है।

असममित ट्रेड: अंदर गीली सड़क के लिए, बाहर मोड़ के लिए

असममित टायर का बाहरी आधा हिस्सा बड़े पैटर्न ब्लॉक्स के साथ सूखी सतह पर मोड़ में स्थिरता और पार्श्व पकड़ प्रदान करता है; जबकि आंतरिक आधा हिस्सा छोटे ब्लॉक्स और प्रचुर सिपिंग के साथ पानी की निकासी और शोर कम करने का काम करता है। यानी एक ही टायर में दो अलग-अलग कार्य बांटे गए हैं। यह दैनिक उपयोग में आम है और बेहतर हैंडलिंग चाहने वाले वाहनों में पसंद किया जाता है। इसके नुकसान के रूप में हम इसके अधिक महंगा होने को, नरम मिश्रण के कारण कुछ में आयु कम हो जाने को और कुछ मॉडलों के केवल आगे-पीछे घुमाने के लिए ही उपयुक्त होने को गिन सकते हैं।

और दोनों को मिलाने वाले, दिशात्मक और साथ ही असममित पैटर्न भी होते हैं। यह सबसे महंगी श्रेणी है, आमतौर पर 17 इंच और उससे बड़े आकारों में देखी जाती है और उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के लिए होती है। पहले प्रदर्शन मॉडलों के अधिकांश में दिशात्मक पैटर्न मूल उपकरण के रूप में उपयोग किए जाते थे; आजकल निर्माता अधिकतर उच्च गति वर्ग के असममित पैटर्न की ओर मुड़ गए हैं।

टायर के साइडवॉल आकार में दिशा कैसे पढ़ी जाती है?

साइडवॉल से दिशा पढ़ना, माउंटिंग मशीन पर सबसे ज्यादा काम आने वाला कौशल है और सौभाग्य से दोनों पैटर्न प्रकारों की चिह्न प्रणाली पूरी तरह अलग है।

• दिशात्मक टायरों में साइडवॉल पर एक तीर होता है; सही माउंटिंग में यह तीर पहिए के घूमने की दिशा में यानी वाहन के आगे की ओर इशारा करना चाहिए। पैटर्न स्वयं भी घूमने की दिशा की ओर इशारा करने वाले तीर के आकार का होता है; कुछ अलॉय व्हील्स पर भी दिशा तीर मुद्रित हो सकता है।
• असममित टायरों में कोई दिशा तीर नहीं होता; साइडवॉल पर OUTSIDE (बाहरी) और INSIDE (आंतरिक) लेखन होता है। टायर लगाते समय OUTSIDE लेखन वाहन से बाहर की ओर देखने वाला दिखाई देना चाहिए।

एक व्यावहारिक अंतर नियम के रूप में: यदि साइडवॉल पर तीर है तो टायर दिशात्मक है; यदि पैटर्न असममित दिखता है लेकिन तीर नहीं है तो संभवतः वह असममित पैटर्न है और साइडवॉल पर आंतरिक-बाह्य लेखन देखना ज़रूरी है। दोनों साइडवॉल के बीच लेखन के अंतर भी संकेत देते हैं। जिज्ञासु पाठकों के लिए उल्लेखनीय है: कुछ असममित टायरों पर दोनों साइडवॉल पर बाहरी (OUTSIDE) लेखन दिखाई दे सकता है; ऐसी स्थिति में पैटर्न देखकर माउंटिंग करने वाली सर्विस आंतरिक-बाह्य चिह्नों का पालन करती है।

यदि दिशात्मक टायर उल्टा लगा दिया जाए तो क्या होगा?

अच्छी खबर यह है कि उल्टी दिशा में काम करने वाला टायर सूखी सतह पर आमतौर पर कोई बड़ा अंतर नहीं डालता; सूखे एस्फल्ट पर पैटर्न की दिशा पकड़ और ब्रेकिंग में कोई ध्यान देने योग्य योगदान नहीं देती, इसलिए गैराज से निकलकर सीधी सड़क पर गाड़ी चलाते समय उल्टी माउंटिंग को समझ पाना मुश्किल है। असली असर तब सामने आता है जब बारिश होती है।

दिशात्मक पैटर्न का पूरा तर्क पानी को बाहर निकालना है। जब टायर उल्टा लगाया जाता है, तो नालियां उसी पानी को बाहर की बजाय टायर के केंद्र की ओर निर्देशित करती हैं। परिणाम: गीली सतह पर पकड़ और ब्रेकिंग क्षमता घट जाती है, फिसलने का खतरा बढ़ जाता है और सड़क पकड़ अप्रत्याशित हो जाती है। शोर भी बढ़ना देखा गया है; हालांकि इस मामले में ईमानदारी से कहें तो सड़क पर होने वाली गुनगुनाहट का अधिकांश कारण पैटर्न की दिशा से कहीं अधिक टायर की घिसाव की स्थिति होती है। संक्षेप में, उल्टी दिशात्मक माउंटिंग टायर को खराब नहीं करती, लेकिन उसे उसके डिज़ाइन किए गए काम में नहीं लगाती और गीली सतह पर खतरनाक हो सकती है।

और रोटेशन का पहलू भी है: यदि आपको दो पहियों को उल्टी दिशा में चलाना पड़े, तो इन टायरों में दाएं-बाएं अदला-बदली नहीं की जा सकती; घुमाव केवल आगे-पीछे के रूप में किया जा सकता है।

असममित टायर उलटा लगाया जाए तो क्या होता है?

असममित पैटर्न में गलती का मतलब है कार्य वितरण को उलटना। जबकि बाहरी आधे हिस्से में कोने के भार (लोड) झेलने वाले बड़े ब्लॉक होते हैं, अगर आप टायर उलटा लगा देते हैं तो ये ब्लॉक अंदर रह जाते हैं; पार्श्व भार झेलने की क्षमता कम हो जाती है और टायर सूखी सतह पर भी अच्छी पकड़ नहीं दे पाता, गीली सतह पर तो पहले से ही अपेक्षित प्रदर्शन नहीं देता। जल निकासी, स्थिरता और ईंधन अर्थव्यवस्था के प्रदर्शन पर इसका प्रभाव पड़ता है और गंभीर स्थितियों में यह सुरक्षा जोखिम में बदल सकता है, यह ज्ञात है।

एक सांत्वनादायक तथ्य यह भी है: अगर कोई अन्य यांत्रिक समस्या नहीं है तो गलत लगाया गया असममित टायर स्वयं को नुकसान नहीं पहुँचाता; उसका घिसना खराब नहीं होता, संरचनात्मक क्षति नहीं होती। प्रभावित होने वाली चीज़ प्रदर्शन है। अर्थात् अगर गलती स्थायी क्षति बनने से पहले पकड़ी जाए, तो समाधान पहिया को सही दिशा में घुमाने जितना ही सरल है।

कौन सा पैटर्न किस उपयोग के लिए सही विकल्प है?

अगर तीस साल के अनुभव का सार एक ही वाक्य में कहना हो, तो वह यह है: टायर का चुनाव वाहन के अनुसार नहीं, बल्कि वाहन किस सतह पर चलेगा, उसके अनुसार करें।

• सममित पैटर्न: यदि दैनिक ड्राइविंग, आराम, कम सड़क शोर और लंबा पैटर्न जीवन प्राथमिकता है; तो शहर और राजमार्ग प्रधान उपयोग में यह तर्कसंगत विकल्प है।
• दिशात्मक (डायरेक्शनल) पैटर्न: गीली और बर्फीली परिस्थितियों, सर्दियों के टायर और उच्च गति के उपयोग में यह सबसे आगे रहता है; यदि आपकी जल निकासी की आवश्यकता अधिक है तो यह स्वाभाविक उम्मीदवार है।
• असममित पैटर्न: दैनिक उपयोग के भीतर उच्च कोने स्थिरता और गीली सतह पर पकड़ को साथ-साथ चाहने वालों के लिए, बहु-परिस्थितियों के उपयोग के लिए सबसे संतुलित विकल्प है।
• दिशात्मक + असममित: प्रदर्शन-केंद्रित वाहनों और बड़े व्हील रिम्स के लिए; बजट को भी इस माँग के अनुरूप ढलना पड़ता है।

एक छोटी सी स्मरण-योग्य बात: एक वाहन के चारों पहियों पर अलग-अलग पैटर्न प्रकारों का उपयोग भी एक अलग जोखिम है। अलग-अलग पैटर्न अनियमित पकड़, असंगत ब्रेकिंग और विशेष रूप से बारिश या बर्फ में एक तरफ खिंचाव पैदा कर सकते हैं। पैटर्न प्रकार को आकार (साइज़) जितना ही गंभीरता से लेना चाहिए।

माउंटिंग (फिटिंग) के समय उपभोक्ता किन बातों का ध्यान रखे?

टायर बदलवाने जाते समय अधिकांश काम सर्विस में ही पूरा हो जाता है, पर जाँच करना आपका अधिकार और जिम्मेदारी है। कुछ व्यावहारिक बिंदु:

1. नए टायर को लगवाने से पहले देखें कि साइडवॉल पर तीर या OUTSIDE/INSIDE लेखन है या नहीं; यह दो सेकंड का निरीक्षण पैटर्न को सही ढंग से समझने के लिए पर्याप्त है।
2. माउंटिंग के बाद पुष्टि करें कि दिशात्मक टायरों में तीर आगे की दिशा दिखा रहा है, और असममित टायरों में OUTSIDE लेखन वाहन के बाहर से दिखाई दे रहा है।
3. रोटेशन योजना पैटर्न के अनुसार बनाएं: दिशात्मक और कुछ असममित टायरों में केवल आगे-पीछे घुमाना संभव है; क्रॉस रोटेशन की माँग सर्विस को भ्रमित नहीं करती पर पैटर्न का उल्लंघन करती है।
4. अलग-अलग पैटर्न प्रकारों को एक ही एक्सल या वाहन पर मिलाएँ नहीं; चारों टायर एक ही पैटर्न परिवार से हों।

पैटर्न की गहराई भी माउंटिंग जितनी ही चर्चा योग्य विषय है: नया टायर सामान्यतः 8-9 मिमी पैटर्न गहराई के साथ आता है, 5-7 मिमी की सीमा अभी भी अच्छी स्थिति मानी जाती है। गहराई घटने पर नालियों की जल निकासी क्षमता घट जाती है और पैटर्न को सही दिशा में लगाने से मिलने वाला लाभ भी समाप्त हो जाता है; क्योंकि घिसे हुए पैटर्न में बाहर फेंकने के लिए पानी ही नहीं बचता।

निष्कर्ष: दिशा कोई छोटा विवरण नहीं, बल्कि डिज़ाइन का स्वयं ही है

आधुनिक टायर ट्रेड पैटर्न बेकार में इतने जटिल इंजीनियरिंग उत्पाद नहीं हैं; चैनल, ब्लॉक, ट्रेड स्ट्रिप और साइप जैसे हर घटक को किसी विशेष कार्य के लिए रखा जाता है। दिशात्मक टायर में दिशा, और असममित टायर में आंतरिक-बाहरी अंतर, इसी इंजीनियरिंग का सार है; उल्टा लगाने पर टायर खराब नहीं होता लेकिन डिज़ाइन का उद्देश्य व्यर्थ हो जाता है। क्या दीवार पर तीर है या OUTSIDE लिखा है - अगली टायर बदलाव में पहले इसे देखें, फिर बाकी काम सर्विस पर छोड़ दें।

स्रोत

• असममित, सममित या दिशात्मक ट्रेड?
• ट्रेड पैटर्न के फायदे और नुकसान का विश्लेषण
• सममित, असममित और दिशात्मक टायर ट्रेड के बीच के अंतर
• दिशात्मक और असममित ट्रेड पैटर्न वाले टायरों की माउंटिंग
• उन्हें सही दिशा में चलाते रखें
• टायर ट्रेड
• दिशात्मक टायर क्या हैं?
• दिशात्मक टायर क्या हैं और उनके फायदे क्या हैं?
• असममित टायर
• टायर ट्रेड पैटर्न और इंस्टॉलेशन को समझना
• असममित टायर: अंदर/बाहर गाइड
• टायर ट्रेड पैटर्न की व्याख्या
• क्या दिशात्मक टायर को उल्टा चलाया जा सकता है?
• एक-दिशात्मक, असममित - अगर टायर गलत तरीके से लगाया जाए तो क्या होगा
• अलग-अलग ट्रेड पैटर्न वाले टायर: क्या प्रयोग करना उचित है?
• असममित बनाम दिशात्मक ट्रेड
• टायर ट्रेड गहराई