Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • HALAMAN UTAMA
  • BERITA
    Berita Industri Otomotif Turki
    Berita Industri Otomotif Global
    Berita Motorsport Turki
    Berita Motorspor Dunia
  • TENAGA DALAM
    Model Mesin Pembakaran Dalam
    Teknologi Mesin Pembakaran Dalam
    Bahan Bakar dan Konsumsi
    Emisi dan Lingkungan
    Kepemilikan Kendaraan Mesin Pembakaran Dalam
    Sejarah Mobil Mesin Pembakaran Dalam
  • ELEKTRIK
    Model Listrik
    Teknologi Mobil Listrik
    Pengisian Daya dan Infrastruktur
    Teknologi Baterai
    Jarak dan Konsumsi
    Kepemilikan Listrik
    Sejarah Mobil Listrik
  • HIBRIDA
    Model Hibrida
    Sistem Hibrid
    Baterai dan Pengisian Daya
    Konsumsi dan Efisiensi
    Kepemilikan Hibrida
    Sejarah Mobil Hibrida
  • TEKNOLOGI
    Sistem Bantuan Pengemudi
    Teknologi Keamanan
    Teknologi Pencahayaan dan Visibilitas
    Infotainment dan Konektivitas
    Berkendara Otonom dan Kecerdasan Buatan
    Teknologi Masa Depan
  • PANDUAN
    Panduan Pembelian
    Panduan Penjualan
    Perawatan dan Penggunaan
    Kepemilikan dan Biaya
    Ban dan Velg
    Asuransi dan Pemeriksaan
  • SEJARAH & BUDAYA
    Sejarah Otomobil
    Model Ikonik
    Klasik dan Koleksi
    Perjalanan Otomobil Turki
    Desain Mobil
    Otomobil dan Budaya Populer
  • MOTOR SPORT
    Formula 1
    Reli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Karting
    24 Jam Le Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Yarışları
    Mengemudi Drift
    Balap Drag
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. HALAMAN UTAMA
  2. ELEKTRIK
  3. Model Listrik

Model Listrik

Bagikan Halaman Ini

T10F yang dibangun di atas platform segmen C namun dengan ukuran segmen D membawa ambisi Togg ke jalan dengan jangkauan 623 km dalam sekali pengisian daya.
2026 Togg T10F Membuktikan Dirinya dengan Cara Apa?
Deniz Erkan17 Oktober 2026

Togg T10F adalah mobil listrik bertipe bodi fastback yang hadir sebagai model kedua merek ini setelah T10X; Meskipun dibangun di atas platform segmen C, ia memiliki identitas model tersendiri yang memberikan nuansa segmen D dengan panjang 4830 mm dan…

Baca Selengkapnya
Dengan koefisien gesekan 0,21 dan jangkauan 680 km, IONIQ 6 berhasil melampaui Tesla Model 3 dan menjadi mobil listrik paling aerodinamis di kelasnya.
2026 Hyundai IONIQ 6, Mobil Listrik yang Seperti Apa?
Deniz Erkan17 Oktober 2026

Hyundai IONIQ 6 adalah sedan "streamliner" listrik empat pintu yang menggunakan platform E-GMP milik merek tersebut, dan merupakan salah satu model yang masih dijual baru dengan kilometer nol di Türkiye, namun paling sedikit dibahas dalam konten kend…

Baca Selengkapnya
Hyundai INSTER menggabungkan dimensi segmen A dengan ketangguhan SUV dan dengan jangkauan hingga 370 km, ia juga berani menjelajah ke luar kota.
2026 Hyundai INSTER: SUV Kota Listrik yang Kecil tapi Pintar
Deniz Erkan16 Oktober 2026

Hyundai INSTER, mobil listrik terkecil merek: Kendukuran segmen A sebagai kendaraan kota, menggabungkan kekokohan desain SUV dan ruang kabin mendekati segmen B dalam satu bodi. INSTER dijual baru dalam kondisi odometer nol di Türkiye; dengan dua pili…

Baca Selengkapnya
Dengan baterai 110,3 kWh dan arsitektur 800 Volt, IONIQ 9 menantang Kia EV9 dengan menyelesaikan pengisian daya hingga 80% dalam 24 menit dan jangkauan 620 km.
2026 Hyundai IONIQ 9 Telah Hadir di Turki
Deniz Erkan15 Oktober 2026

Hyundai IONIQ 9 adalah SUV listrik penuh dengan tiga baris pertama Hyundai dan flagshih yang dibangun di atas platform E-GMP dari merek tersebut. Dengan baterai 110,3 kWh dan velg 19 inci, model ini menawarkan jangkauan WLTP hingga 620 km, dan berkat…

Baca Selengkapnya
Dalam 22 menit terisi dari 10 hingga 80 persen dengan jangkauan 709 km, C-Serisi listrik penuh pertama menguji kecintaan Turki pada sedan dengan tenaga listrik.
Apakah Mercedes C-Class Listrik 2026 Akan Menarik Pembeli di Türkiye?
Deniz Erkan15 Oktober 2026

Mercedes C-Kelas Listrik, generasi C-Kelas pertama yang sepenuhnya listrik, diperkenalkan pada 20 April 2026 dan mulai dijual di Türkiye pada Oktober 2026. Dengan jangkauan WLTP hingga 709 km, arsitektur 800 volt dan pengisian dayari 10-80% dalam 22 …

Baca Selengkapnya
Pengisian 80% dalam 28 menit, jangkauan 557 km: Audi Q4 e-tron dengan angka-angkanya menjadi pemimpin yang terukur di kelas SUV listrik premium.
2026 Audi Q4 e-tron: Raport SUV Elektrik Premium
Deniz Erkan13 Oktober 2026

Audi Q4 e-tron, wakil merek di segmen SUV premium kompak (C-SUV); Dibangun di atas platform listrik MEB Volkswagen Group, dengan jangkauan WLTP hingga 557 km, daya pengisian DC 175 kW yang menyelesaikan 10% hingga 80% dalam sekitar 28 menit, serta pe…

Baca Selengkapnya
Meskipun tenggelam dalam bayangan para pesaingnya, dengan jangkauan 468 kilometer dan kualitas produksi Prancisnya, Megane E-Tech mungkin merupakan mobil listrik yang paling diremehkan di Türkiye.
Jangan Lewatkan Renault Megane E-Tech 2026
Deniz Erkan13 Oktober 2026

Renault Megane E-Tech, salah satu model paling jarang dibicarakan namun paling rapi secara teknis di pasar SUV listrik Turki: Kompak 100% listrik dengan panjang 4,21 meter, jangkauan WLTP 468 km, dan sepenuhnya diproduksi di Eropa. Meski berada di ba…

Baca Selengkapnya
Arsitektur 800V yang mengisi dayanzi hingga 80 persen dalam 18 menit adalah perbedaan teknologi utama yang menempatkan Ioniq 5 di depan para pesaingnya.
Mengapa Hyundai Ioniq 5 2026 Masih Menjadi Perbincangan Calon Pembeli SUV Listrik?
Deniz Erkan12 Oktober 2026

Hyundai Ioniq 5, dengan arsitektur pengisian 800 volt, jangkauan WLTP hingga 570 kilometer, dan kabin luas yang ditawarkan platform E-GMP, merupakan model yang tidak pernah lepas dari daftar pendek para pencari SUV listrik segmen C di Turki. Yang mem…

Baca Selengkapnya
EV6 yang dibangun di atas E-GMP, platform mobil listrik khusus pertama Kia, dengan arsitektur 800 volt dapat mengisi daya hingga 80% dalam 18 menit.
2026 Kia EV6: Rapor Nilai Crossover Elektrik dengan Desain Tajam
Deniz Erkan11 Oktober 2026

Kia EV6 adalah crossover listrik baterai yang dibangun di atas E-GMP, platform listrik khusus pertama Kia, dan diposisikan di segmen C. Model ini menawarkan jangkauan 450–582 km pada siklus WLTP dengan baterai 84 kWh, dapat diisi dari 10% ke 80% dala…

Baca Selengkapnya
Tesla Model Y, menzil dan performans pengisian dayanya menjadi salah satu model acuan di segmen SUV listrik.
2026 Tesla Model Y: Segmen, Jangkauan, dan Posisi di Türkiye
Deniz Erkan11 Oktober 2026

Tesla Model Y adalah SUV fastback elektrik kelas menengah, berkapasitas lima penumpang, dengan penggerak roda belakang atau AWD, yang berbagi platform dengan sedan Model 3. Dengan bodi sepanjang 4,79 meter yang menampung volume kargo total hingga 2.1…

Baca Selengkapnya
Garis desain Pininfarina, satu layar 41,3 inci dan jaringan pengisian day Trugo menjadikan Togg T10X sebagai model pertama yang mewujudkan impian otomobil Turki.
2026 Togg T10X: Bagaimana SUV Listrik Turki Ini?
Deniz Erkan11 Oktober 2026

Togg T10X, model pertama dari merek mobil listrik nasional Turkiye, Togg; secara teknis, T10X adalah sebuah C-SUV. Berbeda dari persepsi umum di pasaran, ini bukan versi sedan: saudaranya dengan bodi sedan, T10F, dijual sebagai model terpisah. Huruf …

Baca Selengkapnya
  • Sebelumnya
  • 1
  • 2

Editor Kategori

Deniz Erkan

Deniz Erkan

Sebagai seorang insinyur mesin, salah satu kebiasaan terpenting yang saya peroleh dari profesi saya adalah memandang sebuah sistem bukan hanya dari hasilnya, tetapi juga dari bagaimana dan mengapa sistem itu bekerja. Minat saya pada mobil juga terlahir dari sudut pandang ini. Bagi saya, sebuah mobil bukan sekadar desain, performa, atau kenyamanan; melainkan sebuah sistem holistik tempat mekanik, elektronik, perangkat lunak, dan teknik berpadu.

Seiring waktu, saya menggabungkan latar belakang teknik saya dengan pengembangan perangkat lunak. Perpotongan dua bidang ini memungkinkan saya memandang mobil modern dari perspektif yang lebih menyeluruh. Saya mengikuti dunia otomotif, dari mesin dan suspensi hingga sistem pendukung pengemudi dan teknologi perangkat lunak, dengan mata seorang insinyur sekaligus pencinta mobil.

Tujuan saya di Otomobilgi.com adalah menjelaskan topik-topik teknis dengan bahasa yang menjaga ketelitian teknis dan menjaga rasa penasaran akan mobil tetap hidup, tanpa terjebak dalam kerumitan yang tidak perlu. Karena bagi saya, mobil yang baik bukan sekadar indah atau cepat; melainkan sebuah karya istimewa yang menghadirkan desain, teknologi, dan karakter berkendara sebagai satu kesatuan utuh.

Ikuti Kami di Media Sosial

Bagikan Halaman Ini

Ikuti Kami di Media Sosial

  • Tentang Kami
  • Teks Pemberitahuan KVKK
  • Kebijakan Privasi
  • Kontak
Otomobilgi.com
PLATFORM BUDAYA OTOMOTIF YANG MANDIRI
Ditenagai oleh Virgo CMS