Formula 2 & Formula 3
Bagikan Halaman Ini
Uji Musim Dingin di F2 dan F3
Uji coba musim dingin di F2 dan F3 adalah bagian yang sunyi namun paling krusial dari perebutan kejuaraan: Pada hari-hari yang berlangsung dari Januari hingga Maret, tim merakit ulang mobil mereka, pendatang baru mencatatkan lap pertama mereka, dan k…
Baca Selengkapnya
Pada Usia Berapa di F2 dan F3 Sudah Terlambat?
Di F2 dan F3 tidak ada usia hitam-putih yang disebut "terlambat": Alergi utama F1 bukan pada usia tua, melainkan pada hilangnya tahun-tahun pengembangan yang dibutuhkan. Meskipun akademi biasanya berfokus pada pembalap dalam rentang usia 16-20 tahun,…
Baca Selengkapnya
Apa Itu Aturan Grid Terbalik di F2 dan Untuk Apa Digunakan
Aturan reverse grid di F2 adalah pembalikan sepuluh besar hasil Sesi Kualifikasi yang digelar hari Jumat untuk balapan Sprint pada hari Sabtu: pembalap tercepat memulai dari P10, pembalap yang menyelesaikan kualifikasi di posisi ke-10 memulai dari P1…
Baca Selengkapnya
Apa yang Menanti Pembalap yang Naik dari F3 ke F2?
Pembalap yang naik dari F3 ke F2 bisa kesulitan beradaptasi, karena keduanya adalah pekerjaan yang benar-benar berbeda: Mobil F2 lebih bertenaga, lebih cepat, dan untuk pertama kalinya menguji secara serius keterampilan khas F1 seperti manajemen ban …
Baca Selengkapnya
Pertarungan di Balik Kemudi F2: Ujian Ketahanan Fisik Para Pembalap
Kenapa setir F2 begitu berat? Karena tidak ada bantuan hidraulik: pilot menahan gaya tikungan sepenuhnya dengan tenaga leher, bahu, dan lengannya sendiri. Di F1, bantuan setir dan rem juga dilarang, tetapi mobil F2 berlomba dengan peralatan yang lebi…
Baca Selengkapnya
Bagaimana Formula Regional Mengubah F3?
Formula Regional adalah seri formula yang berada tepat di bawah FIA Formula 3 dan dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi anak tangga pertama yang besar dalam perjalanan pembalap muda menuju F1. Dengan sistem baru ini, pembalap yang lulus dari F4…
Baca Selengkapnya
Mengapa Semua Orang di F2 Menggunakan Mesin yang Sama?
Semua pembalap di Formula 2 menggunakan mesin yang sama karena seri ini berjalan dengan filosofi pemasok tunggal: Seluruh 22 mobil balapan dengan mesin turbo V6 3.4 liter produksi Mecachrome yang sama, sasis Dallara yang sama, dan ban Pirelli yang sa…
Baca Selengkapnya
Prema: Sebuah Legenda - Bagaimana Tim Ini Membentuk Para Pebalap yang Tumbuh?
Jika semua mobil di Formula 2 dan Formula 3 sama, dari mana asal perbedaan antar tim? Inilah contoh paling cerah dari jawabannya: Prema. Tim Italia yang didirikan pada 1983 ini telah membawa lebih dari sepuluh pembalapnya ke Formula 1, dan menjadi pa…
Baca Selengkapnya
Bagaimana Pirelli Menentukan Nasib Balapan F2?
Pirelli adalah satu-satunya pemasok ban Formula 2 dan sengaja merancang ban-bannya agar mudah aus; sehingga strategi balapan, keputusan pit stop, dan keterampilan manajemen ban menjadi faktor penentu utama kejuaraan. Singkatnya, di F2 bukan hanya pem…
Baca Selengkapnya
Bagaimana Pembalap Wanita Membuka Jalan Menuju F2 dan F3?
Hambatan terbesar bagi pembalap perempuan dalam menembus F2 dan F3 bukan kursi, melainkan uang, kilometer uji coba, dan mobil yang tidak dirancang untuk mereka. F1 Academy, dengan poin super lisensinya dan anak tangga menuju seri yang lebih tinggi, b…
Baca Selengkapnya
Bagaimana Jalannya Akhir Pekan Balapan di Formula 3 Berbeda dari F2?
Sebuah akhir pekan balapan di Formula 3 berjalan jauh lebih cepat dibandingkan Formula 2: Terdiri dari satu sesi latihan 45 menit, satu kualifikasi 30 menit, Sprint pada Sabtu, dan Feature pada Minggu. Sama seperti F2, tidak ada pit stop, setiap tim …
Baca Selengkapnya
Dari GP2 ke Formula 2: Bagaimana Transformasi Seri Ini Terjadi?
GP2, 2017'de FIA Formula 2 Şampiyonası adını alarak yoluna devam etti; yani bugün izlediğimiz F2 aslında 2005'te kurulan, Formula 1'e en yakın basamak olan aynı serinin yeni adı. Bu değişim Liberty Media'nın F1'i satın almasıyla geldi ve motorsporlar…
Baca Selengkapnya