Sejarah Mobil
Bagikan Halaman Ini
Bagaimana Lini Perakitan Bergerak Menurunkan Harga Mobil untuk Masyarakat Umum?
Pabrik Highland Park Henry Ford tahun 1913 dengan ban bergerak yang ia jalankan memangkas waktu perakitan sebuah Model T dari 12 jam menjadi 93 menit; lonjakan kecepatan ini menurunkan harga mobil begitu jauh sehingga mobil untuk pertama kalinya beru…
Baca Selengkapnya
Mengapa Volvo Membuka Paten Sabuk Pengaman Tiga Titiknya kepada Semua Orang?
Volvo, pada 1959 membuka paten sabuk pengaman tiga titik yang dirancang Nils Bohlin ke seluruh dunia tanpa memungut biaya apa pun; perusahaan menyerahkan hak ciptanya karena yakin penemuan itu dapat menyelamatkan jutaan nyawa dari maut. Hari ini, set…
Baca Selengkapnya
Bagaimana Zona Deformasi Terbentuk dan Berapa Banyak Nyawa yang Diselamatkan?
Zona deformasi adalah arsitektur bodi di mana bagian depan dan belakang mobil dengan sengaja berubah bentuk untuk menyerap energi tabrakan, sementara bagian tengah tempat penumpang duduk dirancang dengan sangat kaku secara disengaja. Ide ini berubah …
Baca Selengkapnya
Dari Benz ke Ford T, Tahun-Tahun Kelahiran Otomobil dan Para Perintisnya
OtomoBil pertama, menurut definisi yang paling umum diterima, diciptakan oleh Karl Benz: Ia membangun Benz Patent-Motorwagen pada 1885 dan memperoleh patennya pada 29 Januari 1886. Namun kisah kelahiran otomobil tidak dapat diceritakan dengan satu na…
Baca Selengkapnya
Bagaimana Perang Dunia Mengubah Mobil?
Perang dunia dua kali mengguncang industri otomobil: I. Jadi, DNA industri otomobil saat ini ditulis di medan perang sesungguhnya dalam sejarah yang relatif dekat. Perang Dunia menciptakan kendaraan militer seperti Jeep, dan setelah perang akumulasi …
Baca Selengkapnya
Sekilas pada Periode Desain Otomobil
Periode desain otomobil adalah nama-nama era yang menentukan penampilan luar setiap kendaraan: otomobil pertama yang lahir dengan warisan kereta kuda, garis-garis aerodinamis tahun 1930-an, sirip ekor tahun 1950-an, estetika bersudut "kertas terlipat…
Baca Selengkapnya