Omoda 4, 파리에서 유럽 데뷔를 진행하다

글로벌 자동차 산업 뉴스
작성자: Mustafa Odabaşı
생성: 15 10월 2026

Omoda 4는 2026 파리 모터쇼에서 풀 하이브리드 버전으로 유럽 데뷔를 했으며, 판매는 2027년 초에 시작될 예정입니다.

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Omoda 4는 Chery의 젊은 브랜드 Omoda가 지금까지 선보인 가장 작은 SUV로서 2026 파리 모터쇼에서 유럽 데뷔를 했습니다. 10월 12일부터 18일까지 Paris Expo Porte de Versailles에서 개방된 박람회는 브랜드의 Omoda Jaecoo라는 이름으로서의 첫 파리 참여의 무대이기도 했습니다. 이 모델은 컴팩트 크로스오버 클래스에서 풀 하이브리드 버전으로 소개되었으며, 공식 일정에 따르면 유럽과 영국 판매는 2027년 초에 시작될 예정입니다.

주요 하이라이트

10월 12일 프레스 데이, 홀 4, 스탠드 A91: Omoda Jaecoo의 첫 파리 모터쇼 참가.
디자인 언어 Cyber Mecha; 언론에서는 Lamborghini Urus와 유사한 라인이 주목받고 있습니다.
전시 버전 SHS-H 풀 하이브리드: 1.5리터 터보 가솔린 엔진, 전기 모터 및 1.83 kWh 배터리.
영국 출시 2027년 초 로 확정되었으며, 경쟁 차종으로는 VW T-Roc, Ford Puma, Nissan Juke가 꼽힙니다.
Omoda Jaecoo는 3년도 안 되는 기간 동안 글로벌 100만 대 판매를 달성했습니다.

Omoda 4는 파리에서 어디에, 어떻게 전시되었나?

2026 파리 모터쇼는 오랜 침묵의 시간을 지나 다시 붐비는 행사로 돌아가고 있습니다. 100개가 넘는 브랜드가 참가한 올해 박람회는 중국 제조업체들의 유럽에서의 부상을 가장 잘 보여주는 증거이기도 합니다. Omoda Jaecoo는 이러한 흐름 속에서 자신만의 확고한 입지를 다졌습니다: 공동 스탠드와 10월 12일의 초청 프레스 컨퍼런스를 통해 브랜드의 가장 작은 SUV인 Omoda 4가 유럽에서 처음으로 대중에 공개되었습니다. 일반 공개일은 10월 13일부터 18일까지 진행되었습니다.

이 모델의 경우 사실 첫 선은 아닙니다. Omoda 4는 올해 초 Auto China에서 처음 공개되었으며, Omoda 3 Concept의 양산형으로 해석된 이 차량은 2026년 봄부터 생산 중입니다. 이 분야를 아는 사람이 주목할 세부 사항은 다음과 같습니다: Chery는 이 모델을 위해 기존 다른 모델의 부품을 빌리지 않았습니다. 이 차량은 T1X 플랫폼 위에서 완전히 새롭게, 그리고 글로벌 브랜드 제품으로 개발되었습니다. 내연기관과 전기 구동 시스템을 모두 수용하는 아키텍처에 기반한 것도 우연이 아니며, 유럽 전략의 핵심에 바로 이 유연성이 있습니다.

Cyber Mecha 디자인 언어: Lamborghini와의 유사성은 어디서 오는가?

Omoda 4가 모터쇼 화제의 중심에 오게 된 진짜 이유는 바로 차체입니다. 브랜드가 Cyber Mecha 라고 명명한 디자인 언어는 날카로운 절단선과 비디오 게임 미학에서 영감을 받은 형태 언어를 기반으로 하며, 언론이 이 차를 "미니 Lamborghini Urus"라고 부르는 것도 결코 이유 없는 일이 아닙니다. 낮고, 스포티하며, 공격적인 자세는 초소형 SUV 클래스에서 익숙한 모습이 아닙니다. Omoda 5보다 불과 2 cm 더 길뿐인 이 모델은 형제 차종보다 눈에 띄게 낮고 좁은 프로필로 등장합니다.

이 지점에서 절제가 필요합니다: Lamborghini와의 어떠한 공식적인 연고도 없습니다. 언급된 것은 어디까지나 디자인에서 영감을 받은 유사성일 뿐입니다. 이 업계를 오랫동안 지켜본 사람에게는 이런 비교도 익숙한데, 글로벌 시장에 진출하는 신생 브랜드들은 초기 몇 년간 주목을 받기 위해 의도적으로 과감한 디자인 언어를 선택하며, Omoda 4는 바로 이 게임의 가장 최근 사례입니다. 겨냥하는 구매자층도 그에 걸맞습니다: 젊고 기술 지향적인 유럽 고객입니다.

기술 사양: SHS-H 풀 하이브리드 및 전기차 계획

224 beygirlik SHS-H tam hibrit sistemiyle Omoda 4, 2027 Avrupa lansmanından önce Paris'te iddiasını teknik olarak da ortaya koyuyor.

파리 박람회 버전은 Omoda가 SHS-H라고 명명한 풀 하이브리드 시스템으로 전시되었습니다. 이 구성에서는 1.5리터 터보 4기통 가솔린 엔진, 소형 전기 모터, 그리고 1.83 kWh 용량의 LFP 배터리가 함께 작동하며, 구동력은 전륜에 전달됩니다. 하이브리드 구성의 총 시스템 출력은 224 hp 수준인 것으로 알려져 있습니다. 중국 시장에 선보인 고출력 Omoda 4 Ultra 는 Chery가 이 브랜드를 위해 준비한 고성능 소형 하이브리드 플래그십으로 자리매김하며, Lamborghini를 연상시키는 디자인은 이 모델에서 더욱 뚜렷합니다.

박람회 자료에는 단일 파워트레인 구성만 있는 것이 아니라는 점을 짚어둘 필요가 있습니다. 시장별 버전에 따라 배터리 용량과 모터 수가 달라질 수 있습니다: 일부 사양은 단일 전기 모터와 소형 배터리를 갖춘 풀 하이브리드 구성을 설명하는 반면, 더 큰 배터리와 듀얼 전기 모터를 갖춘 변형 모델의 존재도 거론되고 있습니다. 이는 버전 간 차이일 뿐입니다. 풀 하이브리드와 플러그인 하이브리드가 같은 이름 아래 제공되는 경우 이런 구분은 불가피합니다. 전기 버전의 경우 450 km 까지의 주행 거리가 발표되었으며, 라인업에 가솔린, 하이브리드, 완전 전기 차체가 포함될 것으로 예상됩니다.

항목	Omoda 4 (박람회 버전)
등급	컴팩트 크로스오버/SUV, 브랜드의 가장 작은 SUV
플랫폼	Chery T1X
구동 방식	SHS-H 풀 하이브리드 (1.5 터보 가솔린 + 전기 모터)
배터리	1.83 kWh LFP
시스템 출력	약 224 hp
구동	전륜구동
전기 버전	계획 중이며, 최대 450 km 주행 거리 발표
유럽 판매	2027년 초

Omoda 4는 언제 유럽에서 판매될까요?

답이 명확해졌습니다: 2027년 초. 2026년 초에는 영국과 유럽 런칭이 해당 연도 하반기에 예상된다는 이야기가 있었으나, 일정이 이후 2027년 초로 연기되었고 영국의 경우 이 날짜가 이제 공식적으로 확정되었습니다. Omoda 4는 영국 쇼룸에서 Omoda 5 옆에 전시될 예정입니다. 가격 측면에서는 아직 유럽에 대한 확정 수치가 발표되지 않았습니다; 약 £25,000 수준을 가리키는 기록들이 회자되고 있으나 이는 확인된 발표가 아니며 신중하게 받아들여야 합니다.

흥미로운 점은 유럽 무대 데뷔가 자동차 박람회가 아니라 e스포츠 행사에서 이루어졌다는 것입니다. 이 모델의 유럽 첫 공개는 8월 28~30일 바르셀로나에서 열린 Valorant Champions Tour EMEA 결승전에서 처음으로 이루어졌으며, 이후 토리노 모터쇼가 뒤를 이었습니다. 이러한 순서는 우연이 아닙니다. Chery가 이 모델로 젊고 기술에 밝은 층을 겨냥하고 있다는 것은 분명하며, 출시를 게임 세계에서 시작한 것은 타깃 고객에게 직접 다가가려는 노력의 일부입니다.

경쟁 모델 측면에서도 상황은 분명합니다: Auto Express의 평가에서는 VW T-Roc과 Ford Puma가, 다른 기사에서는 Nissan Juke가 타깃으로 지목되었습니다. 이 세 차종은 유럽에서 가장 활발한 컴팩트 크로스오버 세그먼트를 형성하고 있으며, Omoda 4가 가격-디자인 균형으로 이 요새를 공략하려 한다는 것이 분명합니다.

Chery의 유럽 계획에서 Omoda 4의 위치

Omoda 4는 그 자체로만 평가할 움직임이 아닙니다. Chery는 2028년 말까지 유럽에서 7개 브랜드와 21개 차량을 목표로 하고 있으며, 그 전부가 SUV가 될 예정입니다. 2023년 단일 브랜드로 이 대륙에 진입한 제조업체가 3년 만에 이 지점에 도달했다는 사실은 업계에서 존경과 우려를 동시에 받고 있습니다. Omoda-Jaecoo 두 브랜드는 3년이 채 되지 않아 글로벌 판매 100만 대를 달성했으며, Omoda 4는 유럽에서 "성장의 새로운 국면"의 주역으로 자리매김하고 있습니다.

수치는 이 주장을 뒷받침합니다: 중국 브랜드들은 2026년 9월 유럽에서 약 9만 8천 대 를 판매했으며, 이는 111%의 증가이자 12%의 시장 점유율을 의미합니다. 영국에서는 Jaecoo 7가 9월의 가장 많이 팔린 모델이 되었고 연간 기준으로도 2위에 올라 있습니다; Omoda-Jaecoo UK의 판매는 9월에 전년 대비 106% 증가했습니다. 브뤼셀의 관세가 존재하지만, 중국 브랜드들은 하이브리드와 플러그인 하이브리드 공세로 이를 극복했습니다; 기존 서구 제조업체들이 이 상황에 불편함을 느끼는 것도 놀라운 일이 아닙니다.

프랑스는 이 계획의 핵심 시장 중 하나입니다. Omoda-Jaecoo는 2026년 4월 프랑스에 공식 진출했으며, Chery는 2026년에 20개 EU 시장에서 활동하고, 687개의 판매-서비스 거점을 설립하며 약 10만 가구에 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 독일 측면에서는 40개 딜러십이 첫 목표이자 100개 딜러십 서약 목표가 발표되었습니다. 파리 모터쇼의 발표도 단일 모델에 그치지 않습니다: Tiggo 9 Super Hybrid, Tiggo 8 Super Hybrid 그리고 완전 전기 시내용차 Chery Q가 부스를 채우고 있으며, Tiggo X 플래그십 SUV에 대한 이야기도 나오고 있습니다.

평가: 오랜 세월의 관점에서 본 시선

과거 유럽에 진출하려는 제조업체에게는 10년에 걸친 딜러 네트워크 구축과 브랜드 인지도 과정이 필요했습니다; 이제 Chery는 3년 만에 일곱 브랜드와 스물한 대의 차량을 이야기하고 있습니다. 이 속도가 지속될지는 물론 논쟁의 여지가 있습니다 - 유통 네트워크, 서비스 품질 그리고 중고차 가치가 이 게임의 긴 다리입니다. 하지만 Omoda 4의 파리 도착을 외면하기는 어렵습니다: 소형 세그먼트에서, 주목할 만한 디자인과 하이브리드-전기 이중 접근 방식으로 등장한 이 제품은 바로 현재 유럽 시장에서 가장 빠르게 회전하는 세그먼트를 정확히 겨냥하고 있습니다.

2027년 초에 판매될 이 모델의 진짜 시험은 전시장이 아니라 가격표와 고객 만족도에서 이루어질 것입니다. 그때까지 이루어진 모든 걸음 - e스포츠 출시, 파리 프리미어, 확장되는 딜러 네트워크 - 는 계획된 전략의 고리들입니다. 이 일을 오랫동안 지켜본 사람이 할 말은 간단합니다. 경쟁사들은 이제 Omoda 4를 진지하게 받아들여야 합니다.