Omoda 4 hace su presentación europea en París

Noticias del sector automotriz global
Autor: Mustafa Odabaşı
Creación: 15 Octubre 2026

Omoda 4 realizó su debut europeo en el Salón del Automóvil de París 2026 con su versión híbrida completa, y las ventas comenzarán a principios de 2027.

Comparte esta página

Omoda 4, la marca joven de Chery, Omoda, hizo su debut europeo en el Paris Motor Show 2026 como el SUV más pequeño de la marca hasta la fecha. La feria, que abrió sus puertas del 12 al 18 de octubre en Paris Expo Porte de Versailles, también fue escenario de la primera participación de la marca en París bajo el nombre de Omoda Jaecoo. El modelo se presentó en la clase de crossovers compactos con su versión híbrida completa y, según el calendario oficial, las ventas en Europa y el Reino Unido comenzarán a principios de 2027.

Aspectos destacados

12 de octubre día de prensa, Pabellón 4, Stand A91: primera participación de Omoda Jaecoo en la feria de París.
Lenguaje de diseño Cyber Mecha; la prensa destaca sus líneas similares a las del Lamborghini Urus.
Versión de la feria SHS-H híbrida completa: gasolina turbo de 1.5 litros, motor eléctrico y 1.83 kWh de batería.
Lanzamiento en el Reino Unido a principios de 2027 confirmado; entre los competidores se cuentan el VW T-Roc, Ford Puma y Nissan Juke.
Omoda Jaecoo alcanzó 1 millón de ventas globales en menos de tres años.

¿Dónde y Cómo se Expuso el Omoda 4 en París?

El Paris Motor Show 2026 vuelve a convertirse en una organización multitudinaria tras años de silencio; la feria de este año, con más de 100 marcas participantes, es también la prueba más visible del ascenso de los fabricantes chinos en Europa. Omoda Jaecoo se ha ganado un lugar importante en este panorama: con un stand compartido y una rueda de prensa acreditada el 12 de octubre, el Omoda 4, el SUV más pequeño de la marca, se abrió al público por primera vez en Europa. Los días de puertas abiertas comenzaron del 13 al 18 de octubre.

Para el modelo, esta no es en realidad su primera presentación. El Omoda 4 se mostró por primera vez a comienzos de año en Auto China; el vehículo, interpretado como la versión de producción del Omoda 3 Concept, está en producción desde la primavera de 2026. El detalle que llamará la atención de quien mire este asunto desde dentro es el siguiente: Chery no tomó prestadas piezas de otro modelo existente para este vehículo. El coche fue desarrollado desde cero sobre la plataforma T1X como producto de una marca global. Que se asiente sobre una arquitectura que admite sistemas de propulsión de combustión interna y eléctricos no es casualidad; precisamente esa flexibilidad está en el centro del plan europeo.

Lenguaje de Diseño Cyber Mecha: ¿De Dónde Viene el Parecido con Lamborghini?

La verdadera razón por la que el Omoda 4 acapara la atención en la feria es su carrocería. El lenguaje de diseño que la marca llama Cyber Mecha se basa en líneas cortantes y afiladas y en una estética inspirada en los videojuegos; no es casual que la prensa llame a este vehículo "bebé Lamborghini Urus". Su postura baja, deportiva y agresiva no es habitual en la clase de SUV muy pequeños. El modelo, que es solo 2 cm más largo que el Omoda 5, llega con un perfil notablemente más bajo y más estrecho que el de su hermano.

En este punto conviene la moderación: no existe ningún vínculo corporativo con Lamborghini. Lo que se menciona es únicamente una semejanza inspirada en el diseño. Para alguien que lleva años siguiendo este sector, este tipo de comparaciones también resultan habituales; las nuevas marcas que salen a los mercados globales eligen de manera deliberada un lenguaje de diseño llamativo para llamar la atención en sus primeros años, y el Omoda 4 es el último ejemplo de este juego. El público comprador al que se dirige también es acorde: un cliente europeo joven y enfocado en la tecnología.

Especificaciones técnicas: sistema híbrido completo SHS-H y plan eléctrico

224 beygirlik SHS-H tam hibrit sistemiyle Omoda 4, 2027 Avrupa lansmanından önce Paris'te iddiasını teknik olarak da ortaya koyuyor.

La versión presentada en el salón de París se exhibió con el sistema híbrido completo que Omoda denomina SHS-H. En esta configuración, un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros, un pequeño motor eléctrico y 1.83 kWh de batería LFP trabajan juntos; la potencia se transmite a las ruedas delanteras. Se indica que la potencia total del sistema de la configuración híbrida se sitúa en torno a 224 hp . El Omoda 4 Ultra, presentado en el mercado chino con mayor potencia, se posiciona como el pequeño buque insignia híbrido de alto rendimiento que Chery ha preparado para la marca; el diseño inspirado en Lamborghini es aún más marcado en él. Omoda 4 Ultra PLACEHOLDER

PLACEHOLDER 450 km PLACEHOLDER

Característica	Omoda 4 (Versión del Salón)
Segmento	Crossover compacto/SUV, el SUV más pequeño de la marca
Plataforma	Chery T1X
Propulsión	Híbrido completo SHS-H (1.5 turbo gasolina + motor eléctrico)
Batería	LFP de 1.83 kWh
Potencia del sistema	Aproximadamente 224 hp
Tracción	Delantera
Versión eléctrica	Planificada, se anunció una autonomía de hasta 450 km
Ventas en Europa	Principios de 2027

¿Cuándo saldrá a la venta el Omoda 4 en Europa?

La respuesta ya está clara: principios de 2027. Se hablaba de que los lanzamientos en el Reino Unido y Europa se esperaban para la segunda mitad de 2026; el calendario se pospuso posteriormente a principios de 2027 y para el Reino Unido esta fecha ya está confirmada oficialmente. El Omoda 4 ocupará su lugar junto al Omoda 5 en los showrooms del Reino Unido. En cuanto al precio, todavía no se ha anunciado una cifra europea concreta; circulan registros que apuntan a un nivel de ~£25.000, pero no se trata de una declaración verificada y debe leerse con cautela.

Lo curioso es que su primera aparición en la escena europea no fue en un salón del automóvil, sino en un evento de esports. La presentación europea del modelo tuvo lugar por primera vez del 28 al 30 de agosto en las finales del Valorant Champions Tour EMEA en Barcelona; después llegó el turno del salón del automóvil de Turín. Este orden no es casualidad. Está claro que Chery orienta este modelo hacia un público joven y familiarizado con la tecnología; que el lanzamiento comenzara en el mundo del videojuego forma parte del esfuerzo por hablar directamente a su público objetivo.

En el lado de la competencia el panorama también está claro: en la evaluación de Auto Express se señalan como objetivos el VW T-Roc y el Ford Puma, mientras que en otro artículo se apunta al Nissan Juke. Este trío forma el segmento de crossovers compactos más dinámico de Europa, y es evidente que Omoda 4 busca desafiar esta fortaleza con su equilibrio entre precio y diseño.

El lugar de Omoda 4 en el plan europeo de Chery

Omoda 4 no es un movimiento que deba evaluarse de forma aislada. Chery apunta a tener 7 marcas y 21 vehículos en Europa para finales de 2028, y todos serán SUV. Que un fabricante que entró en el continente en 2023 con una sola marca llegue a este punto en tres años se recibe en el sector tanto con admiración como con inquietud. La pareja Omoda-Jaecoo alcanzó en menos de tres años un millón de ventas globales, y Omoda 4 se posiciona como el portador de la "nueva fase de crecimiento" en Europa.

Las cifras respaldan esta afirmación: las marcas chinas vendieron en Europa en septiembre de 2026 aproximadamente 98.000 unidades; esto significa un aumento del 111% y una cuota de mercado del 12%. En el Reino Unido, el Jaecoo 7 fue el modelo más vendido de septiembre y ocupa el segundo lugar a nivel anual; las ventas de Omoda-Jaecoo UK crecieron un 106% interanual en septiembre. Hay aranceles en Bruselas, pero las marcas chinas los han superado con su ofensiva de híbridos e híbridos enchufables; no es de extrañar que los fabricantes occidentales tradicionales estén incómodos con este panorama.

Francia es uno de los mercados centrales de este plan. Omoda-Jaecoo entró oficialmente en Francia en abril de 2026; Chery apunta a operar en 20 mercados de la UE en 2026, establecer 687 puntos de ventas y servicio y atender a unas 100.000 familias. Por el lado de Alemania, se anunció una meta inicial de 40 concesionarios y un objetivo de firma de 100 concesionarios. Las novedades del salón de París tampoco se limitan a un solo modelo: el Tiggo 9 Super Hybrid, el Tiggo 8 Super Hybrid y el urbano totalmente eléctrico Chery Q llenan el stand; también se habla del SUV insignia Tiggo X.

Evaluación: una mirada desde la perspectiva de los largos años

Antes, un fabricante que quería entrar en Europa necesitaba un proceso de una década para establecer una red de concesionarios y dar a conocer su marca; ahora Chery habla de siete marcas y veintiún vehículos en tres años. Por supuesto que se discute si este ritmo será sostenible: la red de distribución, la calidad del servicio y los valores de segunda mano son las extremidades largas de este juego. Pero es difícil ignorar la llegada de Omoda 4 a París: un producto del segmento pequeño, con un diseño atrevido y un doble enfoque híbrido-eléctrico, apunta justo al segmento de mayor rotación del mercado europeo en este momento.

El examen real de este modelo, que saldrá a la venta a principios de 2027, no se dará en el salón del concesionario, sino en la lista de precios y en la satisfacción del cliente. Cada paso dado hasta llegar allí - el lanzamiento en e-sports, el estreno en París, la red de concesionarios en expansión - son eslabones de una estrategia planificada. Para alguien que lleva años siguiendo este asunto, lo que hay que decir es simple: los competidores ya deben tomarse en serio el Omoda 4.