রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার
এই পেজটি শেয়ার করুন
টায়ার রোটেশন কী কাজে লাগে, ট্রেডের গভীরতা কত হওয়া উচিত?
টায়ার রোটেশন হলো চারটি টায়ারের ক্ষয় সমান করার জন্য নির্দিষ্ট বিরতিতে তাদের অবস্থান পরিবর্তন করা; সাধারণত প্রতি 8,000–13,000 কিমি-তে অথবা প্রতি 6 মাসে, যেটি আগে হয় তা অনুযায়ী এটি করা হয়। ট্রেড গভীরতায় আসলে আইনি সর্বনিম্ন সীমা 1.6 মিমি; শীতকালীন…
আরও পড়ুন
গ্রীষ্মের প্রস্তুতি: গরমে আপনার গাড়িকে কষ্ট দেওয়া এবং রক্ষা করা বিষয়গুলো
গরম আবহাওয়া শীতের চেয়েও কঠোরভাবে গাড়ির পরীক্ষা নেয়। কুলিং সিস্টেম অতিরিক্ত চাপে কাজ করে, ব্যাটারির ইলেকট্রোলাইট বাষ্পীভূত হয়, টায়ারের চাপ বেড়ে যায় এবং জ্বালানি ট্যাংকে আটকে যাওয়ার চেষ্টা করে। তাই গ্রীষ্মের প্রস্তুতি শীতের প্রস্তুতির চেয়ে আল…
আরও পড়ুন
গাড়িকে দ্রুত নষ্ট করে দেওয়া ব্যবহারের অভ্যাস
আপনার গাড়িকে আগেভাগেই নিষ্ক্রিয় করে দেওয়া ব্যবহারের অভ্যাসগুলো প্রায়ই ইচ্ছাকৃত খারাপ ড্রাইভিং নয়; ঠান্ডা ইঞ্জিনে উচ্চ RPM, ক্লাচ আধা-চাপা রাখা, স্টিয়ারিং লক অবস্থানে জোর করা, ব্রেক দিয়ে গর্তে ঢোকা এবং পার্ক করা অবস্থায় দীর্ঘ সময় আইডলিং-এর মত…
আরও পড়ুন
দীর্ঘ যাত্রার আগে আপনার গাড়িতে পরীক্ষা করে নেওয়া উচিত এমন ৭টি জিনিস
Uzun bir yolculuğa çıkmadan önce aracınızda lastik durumu ve yedek lastik, sıvı seviyeleri, fren tepkisi, akü ve elektrik sistemi, silecek ve cam suyu, aydınlatma ile yükün dengeli yerleştirilmesi olmak üzere yedi noktayı kontrol etmeniz gerekir. Bu …
আরও পড়ুন
শীতের জন্য প্রস্তুত গাড়ি: ঠান্ডা আবহাওয়ায় প্রথম স্টার্ট দেওয়ার আগে চেকলিস্ট
শীতের জন্য প্রস্তুত গাড়ি বলতে বোঝায় ঠান্ডা আবহাওয়া আসার আগে ব্যাটারি, টায়ার, অ্যান্টিফ্রিজ, উইন্ডশিল্ড ওয়াশার তরল এবং দরজার সিল-এর ওপর করা একগুচ্ছ পরীক্ষা। শূন্যের নিচের তাপমাত্রা গাড়ির দুর্বলতম দিকগুলো বের করে আনে; মৌসুমের শুরুতে এক ঘণ্টার যত্…
আরও পড়ুন
ইঞ্জিন অয়েল কখন পরিবর্তন করবেন? কিলোমিটার সীমা এবং জনশ্রুতি
মোটর তেল কখন পরিবর্তন করা উচিত - এই প্রশ্নের কোনো একক সঠিক উত্তর নেই; সঠিক ব্যবধান নির্ধারিত হয় আপনার ব্যবহৃত তেলের ধরন, গাড়ির ব্যবহারের শর্তাবলী এবং প্রস্তুতকারকের রক্ষণাবেক্ষণ ক্যালেন্ডারের ভিত্তিতে। মিনারেল তেলে প্রায় 8,000 কিমি, ফুল সিনথেটিকে …
আরও পড়ুন
ব্রেক প্যাড শেষ হওয়ার আগে গাড়ি যে সংকেত দেয়
ফ্রেক প্যাড কমে গেছে তা সবচেয়ে স্পষ্টভাবে জানায় না কনসোলের কোনো ল্যাম্প বা গ্যারাজের ডিজিটাল স্ক্রিন; বরং গাড়ির নিজস্ব আচরণই। চিকচিক শব্দ, প্যাডেলে নরম হয়ে যাওয়া বা কাঁপুনি, ব্রেকিং দূরত্বের স্পষ্ট বৃদ্ধি এবং চাকার ফাঁক দিয়ে দেখা যাওয়া পাতলা প…
আরও পড়ুন
টায়ারের চাপ কেন মাসে একবার পরীক্ষা করা উচিত?
চাকার বাতাসের চাপ মাসে একবার পরীক্ষা করা উচিত, কারণ তাপমাত্রা এবং ব্যবহারজনিত ক্ষয় নিঃশব্দে জমা হতে থাকে: মাত্র 1 PSI গড় ঘাটতি জ্বালানি সাশ্রয়ের ক্ষমতা প্রায় 0.2% কমিয়ে দেয়, ব্রেকিং দূরত্ব বাড়ায় এবং টায়ারের আয়ু কমায়। TPMS সতর্কতা বাতি শুধু…
আরও পড়ুন
ফ্রেন হাইড্রোলিক থেকে কুলিং ফ্লুইড পর্যন্ত: আপনার গাড়িতে কী বদলানো উচিত, কখন?
গাড়ির তরলগুলো একক ক্যালেন্ডারে পরিচালিত হয় না: ইঞ্জিন অয়েল সাধারণত 8.000-16.000 কিমি পর পর, ব্রেক ফ্লুইড 24 মাসে একবার, কুল্যান্ট 2-5 বছরে একবার, আর গিয়ারবক্স অয়েল গাড়িভেদে ভিন্ন বিরতিতে পরিবর্তন করা হয়। কোন তরল কখন পরিবর্তন হবে তার প্রাথমিক র…
আরও পড়ুন
গাড়ির ব্যাটারি কতদিন স্থায়ী হয়? দুর্বল হওয়ার লক্ষণ এবং যত্নবিধি
12 ভোল্টের গাড়ির ব্যাটারি গড়ে 3 থেকে 5 বছর স্থায়ী হয়; লেড-অ্যাসিড ধরনের ব্যাটারি এই সময়সীমার বাইরে যেতে পারে শুধুমাত্র ভালো ব্যবহার ও নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে। ব্যাটারিকে আসলে ক্লান্ত করে বয়স নয়, বরং ছোট দূরত্বের ব্যবহার, দীর্ঘ সময় পার্…
আরও পড়ুন
যন্ত্রপাত প্যানেলের আলো: কোন সতর্কতা জরুরি, কোনটি পিছোনো যায়?
ড্যাশবোর্ডের সতর্কতা বাতিগুলো সহজ একটি রঙের নিয়মে কাজ করে: লাল বাতি মানে সঙ্গে সঙ্গে ব্যবস্থা নেওয়া, হলুদ বাতি মানে শিগগিরই পরীক্ষা করানো, আর সবুজ বাতি মানে সিস্টেম স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। লাল জ্বলন্ত বাতির অর্থ হলো গাড়িটিকে নিরাপদ কোনো জায়গায় স…
আরও পড়ুন