Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • মূল পাতা
  • খবর
    তুরস্কের অটোমোটিভ শিল্পের খবর
    বিশ্ব অটোমোটিভ শিল্পের সংবাদ
    তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
    গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  • অভ্যন্তরীণ দহন
    অভ্যন্তরীণ দহন মডেলসমূহ
    অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
    জ্বালানি ও খরচ
    ইমিশন এবং পরিবেশ
    অন্তর্দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির মালিকানা
    অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • ইলেকট্রিক
    বৈদ্যুতিক মডেলসমূহ
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি
    চার্জ এবং অবকাঠামো
    ব্যাটারি প্রযুক্তি
    পরিসর ও জ্বালানি খরচ
    বৈদ্যুতিক মালিকানা
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • হাইব্রিড
    হাইব্রিড মডেলসমূহ
    হাইব্রিড সিস্টেমসমূহ
    ব্যাটারি এবং চার্জিং
    ভোগ ও দক্ষতা
    হাইব্রিড মালিকানা
    হাইব্রিড অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • প্রযুক্তি
    ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম
    নিরাপত্তা প্রযুক্তি
    লাইটিং এবং ভিজিবিলিটি প্রযুক্তি
    ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি
    স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
    ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি
  • গাইড
    ক্রয় গাইড
    বিক্রয় গাইড
    রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার
    মালিকানা এবং খরচসমূহ
    টায়ার এবং অ্যালয় হুইল
    বীমা এবং পরিদর্শন
  • ইতিহাস ও সংস্কৃতি
    গাড়ির ইতিহাস
    আইকনিক মডেলগুলো
    ক্লাসিক ও সংগ্রহ
    তুরস্কের অটোমোবাইল যাত্রা
    গাড়ির ডিজাইন
    গাড়ি এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি
  • মোটরস্পোর্টস
    ফর্মুলা ১
    র‍্যালি (WRC)
    র্যালিক্রস
    মোটোজিপি
    ফর্মুলা 2 এবং ফর্মুলা 3
    কার্টিং
    Le Mans ২৪ ঘণ্টা
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT রেসিং
    ড্রিফট
    ড্র্যাগ রেসিং
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. মূল পাতা
  2. খবর
  3. গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ

গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ

এই পেজটি শেয়ার করুন

১৯৬৯ সালের পর ফোর্ডের প্রথম সামগ্রিক শ্রেণিতে প্রত্যাবর্তন GT40-এর চার জয়ের গৌরবকে আবার ফেরারি, টয়োটা ও পোর্শের মঞ্চে ফিরিয়ে আনছে।
Ford 57 বছর পর Le Mans-এ সামগ্রিক ক্লাসে কেন ফিরছে?
Mustafa Odabaşı12 অক্টোবর 2026

Ford, 1969 সালের পর প্রথমবারের মতো Le Mans-এ সামগ্রিক ক্লাসমেন্টের জন্য প্রতিযোগিতার প্রস্তুতি নিচ্ছে: ORECA চ্যাসিস এবং 5.4 লিটার অ্যাটমসফেরিক V8 ইঞ্জিন দিয়ে নির্মিত LMDh প্রোটোটাইপটি 2027 FIA WEC মৌসুমে Hypercar ক্লাসে এবং Le Mans 24 আওয়ার্সের 95…

আরও পড়ুন
DTM 2026 মৌসুমে Preining-এর এগিয়ে থাকা চ্যাম্পিয়নশিপ লড়াই Hockenheim-এর শেষ সপ্তাহান্তে 56 পয়েন্টের গাণিতিক হিসাবে রূপ নেবে।
Hockenheim ফাইনালের উত্তেজনা: Preining, Vermeulen এবং চ্যাম্পিয়নশিপের হিসাব-নিকাশ
Mustafa Odabaşı11 অক্টোবর 2026

DTM-এর 2026 মৌসুম 9-11 অক্টোবর Hockenheimring-এ অনুষ্ঠিতব্য শেষ উইকেন্ড পর্যন্ত উন্মুক্ত: Thomas Preining লিডার হিসেবে এগিয়ে যাচ্ছেন, কিন্তু দুটি রেস ও দুটি পোল থেকে বিতরণযোগ্য মোট 56 পয়েন্ট পেছনে থাকা অন্তত ছয় ড্রাইভারের গাণিতিক আশা বজায় রেখেছে।…

আরও পড়ুন
Red Bull Ford Powertrains, Milton Keynes-এ একটি খালি ঘর থেকে যাত্রা শুরু করে, মাত্র পাঁচ বছরে তৈরি করা DM01 ইঞ্জিন দিয়ে বাহরাইনে Mercedes এবং Ferrari-কে হারিয়ে দেয়।
রেড বুলের শূন্য থেকে তৈরি ইঞ্জিন: RBPT-র প্রথম F1 জয়ের গল্প
Mustafa Odabaşı11 অক্টোবর 2026

Max Verstappen-এর 2026 বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স জয়ের মাধ্যমে Red Bull Ford Powertrains-এর DM01 ইঞ্জিনটি Formula 1-এর ইতিহাসে ইঞ্জিন নির্মাতা হিসেবে তাদের প্রথম বিজয় লিখে রাখল; এটি পাঁচ বছর আগে Milton Keynes-এ সম্পূর্ণ খালি একটি পাতা থেকে গড়ে ওঠা …

আরও পড়ুন
MotoGP 2027 সালে চালু করতে যাচ্ছে এমন নতুন উইকেন্ড ফরম্যাটে দুটি আলাদা কোয়ালিফাইং সেশনের মাধ্যমে স্প্রিন্ট এবং গ্র্যান্ড প্রিক্সের গ্রিড আলাদাভাবে নির্ধারণ করা হবে।
মোটোজিপিতে ফরম্যাট যুদ্ধ: ২০২৭ সালে পাইলটদের মধ্যে বিভাজন সৃষ্টিকারী নতুন নিয়ম
Mustafa Odabaşı10 অক্টোবর 2026

2027 sezonundan MotoGP hafta sonu formatını değiştiriyor: artık iki ayrı sıralama seansı iki ayrı grid üretecek. Sprint yarışının start düzeni Cuma günkü 15 dakikalık Sprint Qualifying ile belirlenecek, pazar günkü Grand Prix'nin gridi ise her zamank…

আরও পড়ুন
FIA, সিঙ্গাপুর স্প্রিন্ট বাছাইয়ে মানবিক ভুলের কারণে Carlos Sainz Overtake Mode থেকে বঞ্চিত হয়ে বাদ পড়ার পর আবারও সমালোচনার কেন্দ্রে।
সিঙ্গাপুরে মানবিক ভুল: FIA-র টানা ক্রমবর্ধমান সংকট
Mustafa Odabaşı10 অক্টোবর 2026

FIA স্বীকার করেছে যে, সিঙ্গাপুর স্প্রিন্ট বাছাইয়ে রেস কন্ট্রোলের মানবিক ভুলের কারণে কিছু গাড়ি Overtake Mode থেকে বঞ্চিত হয়েছিল। 9 অক্টোবর 2026 সন্ধ্যায় Marina Bay-তে ঘটে যাওয়া এবং মাত্র 27 সেকেন্ড স্থায়ী এই অবহেলা এক সপ্তাহ আগে মালয়েশিয়ায় ঘট…

আরও পড়ুন
বার্সেলোনায় শুধু একটি রেস নয়, চ্যাম্পিয়নশিপের শেষ অঙ্ক নাটিত হবে: টয়োটার সুবিধা কাতালান ট্র্যাকে অগ্নিপরীক্ষার মুখে পড়ছে।
WEC বার্সেলোনায় কী প্রত্যাশা করা উচিত? হাইপারকারের ক্রম নজর কাড়ছে
Mustafa Odabaşı10 অক্টোবর 2026

WEC-এর 2026 ক্যালেন্ডারে পরে যুক্ত হওয়া 6 Saat Barcelona, 16-18 অক্টোবর Circuit de Barcelona-Catalunya-তে অনুষ্ঠিত হবে এবং মৌসুমের শেষের দিকের স্টপ হওয়ায় এটি Hypercar চ্যাম্পিয়নশিপের হিসাব-নিকাশকে সরাসরি প্রভাবিত করবে। Toyota ড্রাইভার ও কনস্ট্রাক…

আরও পড়ুন
WRC 2027 ক্যালেন্ডার ১৫টি রাউন্ড নিয়ে 2008 সালের পর থেকে সবচেয়ে বিস্তৃত মৌসুম হিসেবে অনুমোদিত হয়েছে এবং 39 বছর পর যুক্তরাষ্ট্র ফিরে আসছে।
WRC 2027 ক্যালেন্ডার ঘোষিত: যুক্তরাষ্ট্রে প্রত্যাবর্তন এবং নতুন বিন্যাস
Mustafa Odabaşı10 অক্টোবর 2026

FIA, 2027 বিশ্ব র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের ক্যালেন্ডার অনুমোদন করেছে এবং এই প্রোগ্রাম 2008 সালের পর প্রথমবারের মতো 15টি রাউন্ডে উন্নীত হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 39 বছরের বিরতির পর Tennessee-র Knoxville কেন্দ্রিক একটি র‍্যালি দিয়ে ক্যালেন্ডারে ফিরছে…

আরও পড়ুন
  • পূর্ববর্তী
  • 1
  • 2
  • 3

ক্যাটাগরি সম্পাদক

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

প্রায় ৩০ বছর আগে তথ্য প্রযুক্তি খাতে তাঁর পেশাদার কর্মজীবন শুরু হয়েছিল। নাছোড়বান্দা একজন সফটওয়্যার ডেভেলপার এবং অটোমোবাইল নিয়ে আগ্রহী মুস্তাফা এখন সফটওয়্যার ডেভেলপমেন্টের পাশাপাশি আপনাদের জন্য otomobilgi.com-এ কনটেন্ট তৈরি করছেন।

সোশ্যাল মিডিয়ায় আমাদের অনুসরণ করুন

এই পেজটি শেয়ার করুন

আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায় ফলো করুন

  • আমাদের সম্পর্কে
  • KVKK প্রজ্ঞাপন পাঠ
  • গোপনীয়তা নীতি
  • যোগাযোগ
Otomobilgi.com
স্বাধীন অটোমোবাইল সংস্কৃতি প্ল্যাটফর্ম
Virgo CMS দ্বারা চালিত