Hybridauto-Geschichte
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Die Hartnäckigkeit eines Ingenieurs: Wie Andrew Frank seinen Plug-in-Hybrid perfektionierte
Das moderne Konzept des Plug-in-Hybrid trägt einen einzigen Namen: Andrew Alfonso Frank. Frank, emeritierter Professor für Maschinenbau und Luft- und Raumfahrt an der UC Davis, arbeitete ab 1971 an netzladbaren Hybridfahrzeugen, gab dieser Fahrzeugkl…
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Warum fand die erste Serienproduktion eines Plug-in-Hybrids nur 48 Käufer pro Jahr?
Das weltweit erste Plug-in-Hybridauto in Serienproduktion war der BYD F3DM, der am 15. Dezember 2008 in China auf den Markt kam; doch dieser technische Pionier verkaufte sich im ersten Jahr nur 48 Mal und ging als lehrreiches Beispiel für einen komme…
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War der erste Serien-Hybrid der Welt ein Porsche?
Ja: das weltweit erste in Serienproduktion gegangene Hybridautomobil war der von Ferdinand Porsche entworfene Lohner-Porsche Mixte. Der Semper Vivus, im Jahr 1900 ein funktionierender Prototyp, war binnen eines Jahres produktionsreif und wurde ab 190…
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Warum das Power Split System den Toyota Hybrid unschlagbar gemacht hat
Was Toyotas Hybrid unschlagbar macht, ist nicht der Elektromotor oder die Batterie allein, sondern das Leistungsverzweigungs-Getriebe (Power-Split), das die Kraft zweier Motoren über einen einzigen Planetenradsatz teilt und vereint. Diese Architektur…
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Woods Dual Power: Warum das Serien-Hybrid-Experiment schiefging?
Woods Dual Power ist das weltweit erste serienmäßige Hybridauto, das 1916 von der in Chicago ansässigen Woods Motor Vehicle Company angekündigt und bis 1918 produziert wurde und einen Benzinmotor mit einem Elektromotor im selben Antriebsstrang verein…
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Warum Kaliforniens Emissionsvorschrift Hybriden hervorbrachte?
Auch wenn die heutige Vorherrschaft des Hybridautos wie ein technischer Triumph wirkt, liegt der eigentliche Wendepunkt der Geschichte nicht im Motorblock, sondern in einer Luftqualitätsverborgenheit. Kaliforniens im Jahr 1990 verabschiedete Zero-Emi…
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Das Herz des Hybrid: Die jahrhundertelange Geschichte der rekuperativen Bremsung
Die rekuperative Bremsung ist ein Energierückgewinnungsmechanismus, der beim Abbremsen eines fahrenden Fahrzeugs kinetische Energie in Elektrizität umwandelt und speichert. Der Elektromotor arbeitet im Bremsmoment wie ein Generator; die Energie, die …
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Wie ein Toyota die Welt eroberte: Wie sich Hybride in den 2000ern verbreiteten
Die globale Verbreitung der Hybridautos nach 1997 bezeichnet einen Prozess, der mit Toyotas Entscheidung begann, den Prius ab Dezember 1997 zunächst nur in Japan zu verkaufen: binnen drei Jahren der Export nach Nordamerika und Europa, das technologis…
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Die stille Macht der 48 Volt: Wie hat sich der Mild Hybrid überall eingeschlichen?
Mild Hybrid bezeichnet ein Hybrid system aus einem kleinen Elektromotor und einer Batterie, die den Verbrennungsmotor unterstützt, das Fahrzeug aber nicht allein antreibt; heutzutage arbeitet es typischerweise mit einer 48-Volt- Lithium-Ionen-Batteri…
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Audi Duo und die vergessenen europäischen Hybrid-Versuche der 1990er Jahre
Wenn man von der Geschichte des Hybridautos spricht, fallen einem Toyota Prius und Honda Insight ein; doch Europas erster Auftritt auf dieser Bühne geschah viel früher und mit einem viel weniger besprochenen Namen: Audi Duo. Audi erprobte seine Hybri…
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Victor Wouks in den 1970ern abgelehnter Hybridtraum
Victor Wouk entwickelte Anfang der 1970er Jahre für eine Ausschreibung im Rahmen des Clean Air Act der US-Regierung einen funktionierenden Prototyp, der alle grundlegenden Prinzipien des modernen Hybridautos verkörperte. Das auf dem Buick Skylark von…
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Detroits vergessene frühe amerikanische Hybrid-Experimente
Wenn die Geschichte des Hybridautos erzählt wird, beginnen fast alle am selben Punkt: Ferdinand Porsches Lohner-Porsche-Arbeiten um 1900-1901 und dann der 1997 erschienene Toyota Prius. Der größte Teil der Zeit dazwischen gilt in der klassischen Erzä…
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