Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • TRANG CHỦ
  • TIN TỨC
    Tin tức ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ
    Tin tức ngành ô tô toàn cầu
    Tin tức đua xe Thổ Nhĩ Kỳ
    Tin tức đua xe toàn cầu
  • Ô TÔ
    ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
    • Mô hình động cơ đốt trong
    • Công nghệ động cơ đốt trong
    • Nhiên liệu ve mức tiêu thụ
    • Khí thải ve môi trường
    • Quyền sở hữu động cơ đốt trong
    • Lịch sử ô tô động cơ đốt trong
    ĐIỆN
    • Các mẫu xe điện
    • Công nghệ ô tô điện
    • Sạc và hạ tầng
    • Công nghệ pin
    • Tầm hoạt động và mức tiêu thụ
    • Quyền sở hữu xe điện
    • Lịch sử ô tô điện
    XE HYBRID
    • Mô hình hybrid
    • Hệ thống hybrid
    • Pin và sạc
    • Tiêu thụ ve hiệu suất
    • Quyền sở hữu xe hybrid
    • Lịch sử ô tô hybrid
  • CÔNG NGHỆ
    Hệ thống hỗ trợ lái xe
    Công nghệ an toàn
    Công nghệ chiếu sáng và tầm nhìn
    Thông tin giải trí và kết nối
    Lái xe tự động và trí tuệ nhân tạo
    Công nghệ tương lai
  • HƯỚNG DẪN
    Hướng dẫn mua hàng
    Hướng dẫn bán hàng
    Bảo trì và sử dụng
    Quyền sở hữu và chi phí
    Lốp và mâm xe
    Bảo hiểm và kiểm định
  • LỊCH SỬ & VĂN HÓA
    Lịch sử ô tô
    Các mẫu biểu tượng
    Kinh điển và bộ sưu tập
    Hành trình ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ
    Thiết kế ô tô
    Ô tô và văn hóa đại chúng
  • THỂ THAO MÔ TÔ
    Công thức 1
    Đua rally (WRC)
    Rallycross
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Đua xe kart
    Le Mans 24 giờ
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Các giải đua GT
    Drift
    Đua tăng tốc
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. TRANG CHỦ
  2. Ô TÔ
  3. XE HYBRID
  4. Lịch sử ô tô hybrid

Lịch sử xe ô tô hybrid

Chia sẻ trang này

Andrew Frank đã chế tạo chiếc xe hybrid điện đầu tiên của mình vào năm 1971 với mục tiêu 100 dặm mỗi gallon; ngày nay chúng ta phải nhờ cái tên plug-in hybrid.
Sự Tỉnh Tráng Của Một Kỹ Sư: Andrew Frank Đã Hoàn Thiện Xe Hybrid Cắm Điện Như Thế Nào?
Deniz Erkan25 Tháng 10 2026

Andrew Alfonso Frank là người mang khái niệm hiện đại của xe hybrid cắm điện trên một cái tên: Andrew Alfonso Frank. Frank là giáo sư danh dự về kỹ thuật cơ khí và hàng không tại UC Davis, ông đã nghiên cứu các phương tiện hybrid có thể sạc từ lưới đ…

Đọc tiếp
Tiên phong về công nghệ vẫn chưa đủ: BYD F3DM chỉ tìm được 48 người mua trong năm đầu tiên do thiếu hạ tầng sạc và thị trường chưa sẵn sàng.
Tại sao loạt sản phẩm Plug-in Hybrid đầu tiên chỉ tìm được 48 khách hàng mỗi năm?
Deniz Erkan24 Tháng 10 2026

Chiếc ô tô hybrid cắm điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới là BYD F3DM, được bán ra tại Trung Quốc vào ngày 15 tháng 12 năm 2008; nhưng nhà tiên phong kỹ thuật này chỉ bán được 48 chiếc trong năm đầu tiên, đi vào lịch sử như một ví dụ điển …

Đọc tiếp
Lịch sử ô tô hybrid không bắt đầu từ Toyota, mà từ chiếc Lohner-Porsche Mixte của Ferdinand Porsche, được đưa ra bán vào năm 1901.
Chiếc xe hybrid sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới có phải là một chiếc Porsche không?
Deniz Erkan22 Tháng 10 2026

Đúng vậy: chiếc ô tô hybrid đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt chính là Lohner-Porsche Mixte do Ferdinand Porsche thiết kế. Semper Vivus, một mẫu thử nghiệm vận hành được vào năm 1900, đã sẵn sàng sản xuất chỉ trong một năm và bắt đầu đượ…

Đọc tiếp
Sức mạnh của Toyota không đến từ pin, mà đến từ cơ chế tuyệt vời đó - cơ chế chia và hợp nhất hai động cơ thông qua một bộ bánh răng hành tinh duy nhất.
Hệ thống phân chia công suất đã khiến xe Hybrid của Toyota trở nên vô địch như thế nào?
Deniz Erkan21 Tháng 10 2026

Điều làm nên sự vượt trội không thể thay thế của xe hybrid Toyota không phải là động cơ điện hay pin đơn thuần, mà là bộ truyền động phân chia công suất (power-split), nơi tách và kết hợp công suất từ hai động cơ thông qua một bộ bánh răng hành tinh …

Đọc tiếp
Chiếc ô tô hybrid sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, với mức giá 2.650 đô la tương đương hai chiếc Buick, đã không tìm được người mua trong thời đại xăng dầu giá rẻ.
Woods Dual Power: Thử nghiệm sản xuất hàng loạt xe hybrid vì sao thất bại?
Deniz Erkan21 Tháng 10 2026

Woods Dual Power là chiếc ô tô hybrid sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, được Woods Motor Vehicle Company có trụ sở tại Chicago công bố năm 1916 và sản xuất đến năm 1918, kết hợp động cơ xăng với động cơ điện trên cùng một hệ thống truyền độn…

Đọc tiếp
Sự ra đời của ô tô hybrid không phải là thành quả của thiên tài kỹ thuật, mà là kết quả của một sự thỏa hiệp với quy định kiểm soát khí thải bắt buộc năm 1990 của California.
Quy định khí thải bắt buộc của California đã tạo ra các dòng xe hybrid như thế nào?
Deniz Erkan21 Tháng 10 2026

Mặc dù sự thống trị của ô tô hybrid ngày nay trông như một chiến thắng kỹ thuật, nhưng bước ngoặt thực sự của câu chuyện không nằm trong khối động cơ, mà ẩn trong một quy định về chất lượng không khí. Yêu cầu Xe không phát thải (ZEV) mà California th…

Đọc tiếp
Phanh tái tạo thu hồi khoảng một nửa năng lượng lẽ ra bị mất dưới dạng nhiệt do ma sát, giúp tăng hiệu suất từ 10-25%.
Trái tim của xe hybrid: Câu chuyện trăm năm của phanh tái tạo
Deniz Erkan20 Tháng 10 2026

Phanh tái tạo là cơ chế thu hồi năng lượng, chuyển hóa động năng thành điện năng và lưu trữ lại khi giảm tốc xe đang chạy. Khi phanh, động cơ điện hoạt động như một máy phát điện; năng lượng lẽ ra bị mất dưới dạng nhiệt do ma sát được ghi vào ắc quy.…

Đọc tiếp
Câu chuyện Prius bắt đầu âm thầm tại Nhật Bản đã biến một thí nghiệm nhỏ trong vòng mười năm thành thị trường toàn cầu với hàng chục triệu ô tô.
Cách một chiếc Toyota chinh phục thế giới: Các mẫu xe hybrid lan rộng như thế nào trong những năm 2000?
Deniz Erkan19 Tháng 10 2026

Sự lan tỏa toàn cầu của ô tô hybrid sau năm 1997 là tên gọi của một quá trình mở ra khi Toyota bắt đầu bán Prius tại riêng Nhật Bản vào tháng 12 năm 1997: việc xuất khẩu sang Bắc Mỹ và châu Âu trong vòng ba năm, cuộc đấu công nghệ của Honda với Insig…

Đọc tiếp
48 volt không tiếp quản động cơ; nó chỉ trở thành kẻ chinh phục thầm lặng của nhiên liệu nhờ năng lượng thu hồi sau mỗi lần phanh.
Sự thầm lặng của 48 Volt: Mild Hybrid đã len lỏi vào mọi nơi như thế nào?
Deniz Erkan19 Tháng 10 2026

Mild hybrid là hệ thống lai gồm một mô-tơ điện nhỏ và ắc quy hỗ trợ động cơ đốt trong nhưng không thể tự động di chuyển xe; ngày nay thường hoạt động với ắc quy lithium-ion 48 volt nên được gọi với tên hệ thống 48 volt. Khác với full hybrid, nó không…

Đọc tiếp
Bảy năm trước khi Toyota Prius ra mắt, Audi đã đưa mẫu bán tải lai đầu tiên của châu Âu là Duo, dựa trên nền A4 Avant, ra thị trường nhưng thị trường đã bỏ rơi nó trong bóng tối.
Audi Duo và những thử nghiệm hybrid châu Âu bị lãng quên thập niên 1990
Deniz Erkan18 Tháng 10 2026

Khi nhắc đến lịch sử của ô tô hybrid, người ta thường nghĩ ngay đến Toyota Prius và Honda Insight; nhưng thực tế, lần đầu tiên châu Âu xuất hiện trên sân khấu này diễn ra sớm hơn nhiều và với một cái tên ít được nhắc đến hơn: Audi Duo. Từ năm 1989, A…

Đọc tiếp
Victor Wouk, năm 1972 đã chế tạo một chiếc xe hybrid hoạt động thực sự giúp giảm 91% khí thải, nhưng bộ máy quan liêu đã đẩy ý tưởng này lên kệ trong ba mươi năm.
Giấc mơ hybrid bị từ chối của Victor Wouk trong thập niên 1970
Deniz Erkan17 Tháng 10 2026

Victor Wouk đã chế tạo một nguyên mẫu hoạt động được, mang toàn bộ những nguyên lý cơ bản của ô tô hybrid hiện đại, cho một gói thầu mà chính phủ Mỹ mở ra trong khuôn khổ Đạo luật Không khí Sạch (Clean Air Act) đầu những năm 1970. Chiếc xe dựa trên B…

Đọc tiếp
Nửa thế kỷ trước Prius, đã có những thử nghiệm hybrid nghiêm túc như Woods Dual Power, kết hợp xăng và điện trong cùng một thân xe tại Detroit và Chicago.
Những thử nghiệm hybrid Mỹ thời kỳ đầu mà Detroit đã lãng quên
Deniz Erkan17 Tháng 10 2026

Khi kể về câu chuyện của chiếc ô tô hybrid, hầu như ai cũng bắt đầu từ cùng một nơi: Những nghiên cứu Lohner-Porsche của Ferdinand Porsche vào khoảng 1900-1901 và tiếp theo đó là Toyota Prius ra đời năm 1997. Phần lớn các giai đoạn ở giữa, trong câu …

Đọc tiếp
  • 1
  • 2
  • Sau

Biên tập viên chuyên mục

Deniz Erkan

Deniz Erkan

Là một kỹ sư cơ khí, một trong những thói quen quan trọng nhất mà nghề nghiệp mang lại cho tôi là nhìn vào một hệ thống không chỉ qua kết quả mà còn qua cách nó vận hành và vì sao lại như vậy. Sự quan tâm của tôi dành cho ô tô cũng được nuôi dưỡng từ góc nhìn này. Với tôi, một chiếc ô tô không chỉ là thiết kế, hiệu suất hay sự thoải mái; mà là một hệ thống toàn diện nơi cơ khí, điện tử, phần mềm và kỹ thuật hội tụ lại với nhau.

Theo thời gian, tôi đã kết hợp nền tảng kỹ thuật của mình với phát triển phần mềm. Sự giao thoa của hai lĩnh vực này đã giúp tôi nhìn nhận những chiếc ô tô hiện đại từ một góc nhìn toàn diện hơn. Tôi theo dõi thế giới ô tô từ động cơ và hệ thống treo cho đến các hệ thống hỗ trợ lái và công nghệ phần mềm, dưới cả con mắt của một kỹ sư lẫn người đam mê ô tô.

Mục tiêu của tôi tại Otomobilgi.com là; giải thích những vấn đề kỹ thuật bằng một ngôn ngữ giữ được tính chính xác kỹ thuật và duy trì niềm đam mê ô tô mà không khiến chúng trở nên phức tạp không cần thiết. Bởi vì với tôi, một chiếc ô tô tốt không chỉ đẹp hay nhanh; mà là một tác phẩm đặc biệt khiến người ta cảm nhận được thiết kế, công nghệ và cá tính lái xe như một tổng thể thống nhất.

Theo dõi chúng tôi trên mạng xã hội

Chia sẻ trang này

Theo dõi chúng tôi trên mạng xã hội

  • Giới thiệu
  • Văn bản Thông báo KVKK
  • Chính sách Bảo mật
  • Liên hệ
Otomobilgi.com
NỀN TẢNG VĂN HÓA Ô TÔ ĐỘC LẬP
Được vận hành bởi Virgo CMS