MotoGP
Chia sẻ trang này
Khi nào cờ đỏ được giơ trong MotoGP?
Cờ đỏ trong MotoGP nghĩa là cuộc đua bị dừng ngay lập tức theo quyết định của Race Direction vì lý do an toàn: cờ đỏ được giơ tại tất cả các điểm cờ trên đường đua, đèn đỏ bật sáng và các tay đua giảm tốc quay về pit lane. Cuộc đua sẽ ra sao hoàn toà…
Đọc tiếp
Tại sao đồng đội lại chính là đối thủ lớn nhất trong MotoGP?
Trong MotoGP, đồng đội mới là đối thủ thực sự, bởi vì việc về đích trước một trong hai tay đua sử dụng cùng một chiếc mô tô, cùng lốp, cùng dữ liệu đo từ xa và cùng đội ngũ kỹ thuật mang đến một sự so sánh rõ ràng hơn cả 20 người khác trên đường đua.…
Đọc tiếp
Tại sao trong MotoGP các tay đua vào cua gần như chạm mặt đất?
MotoGP motosiklet có thể nghiêng quá 60 độ so với phương thẳng đứng, thậm chí lên đến 65 độ khi vào cua; bí mật giúp chúng không ngã là lực hướng tâm và trọng lực đạt trạng thái cân bằng hoàn hảo, cùng với độ bám phi thường của lốp đua đủ để chống lạ…
Đọc tiếp
Xem MotoGP từ Thổ Nhĩ Kỳ: Kênh nào, mấy giờ?
Nếu bạn muốn xem MotoGP từ Thổ Nhĩ Kỳ, câu trả lời rất rõ ràng: các cuộc đua và tất cả các phiên chạy được phát sóng trên S Sport Plus; rất tiếc không có lựa chọn kênh miễn phí nào. Ngoài ra, bạn cũng có thể dùng VideoPass, hệ thống thuê bao chính th…
Đọc tiếp
Tại Sao Sự Khác Biệt Giữa MotoGP và WorldSBK Lại Lớn Đến Vậy?
Sự khác biệt giữa MotoGP và WorldSBK lớn đến vậy là vì ở MotoGP thì những chiếc mô tô nguyên mẫu được thiết kế dành riêng cho đua từ con số không, mà bạn không thể mua được, đang tranh tài; còn ở WorldSBK thì trên đường đua là những phiên bản được cả…
Đọc tiếp
Cách hoạt động của các vòng phân loại và hệ thống Q1-Q2 trong MotoGP
Các vòng phân loại ở MotoGP gồm hai phiên chạy vào sáng thứ Bảy, mỗi phiên kéo dài 15 phút: Q1 và Q2. Các tay đua lọt vào top 10 ở phiên Practice thứ Sáu sẽ trực tiếp vào thẳng Q2; những người còn lại thi đấu ở Q1 và hai tay đua nhanh nhất ở Q1 được …
Đọc tiếp
Tại sao quy định về động cơ 1000cc và hộp số trong MotoGP lại khắt khe đến vậy?
Quy tắc động cơ MotoGP giới hạn dung tích động cơ của xe mô tô nguyên mẫu ở 1000 cm³, số xi-lanh ở mức bốn và số cấp số ở mức sáu; đường kính xi-lanh không được vượt quá 81 mm. Mục đích của các giới hạn này là giữ chi phí ở mức kiểm soát trong khi vẫ…
Đọc tiếp
Dữ liệu telemetry trong MotoGP có tác dụng gì?
Trong MotoGP, đo từ xa là quá trình dữ liệu như vị trí ga, phanh, giảm xóc, góc nghiêng và nhiệt độ động cơ được thu thập hàng nghìn lần mỗi giây thông qua hơn 60 cảm biến gắn trên xe máy và truyền đến các kỹ sư. Nói ngắn gọn, nó tạo ra một bản sao k…
Đọc tiếp
40 Mili giây Trong Va Chạm: Công Nghệ Airbag và An Toàn của MotoGP
Trong MotoGP, hệ thống airbag nhờ các cảm biến và thuật toán nhúng trong đồ đua có thể nhận diện khoảnh khắc tai nạn nhanh đến mức tay đua không kịp phản ứng, tạo ra một lớp bảo vệ phồng lên trong khoảng 20 đến 60 mili giây. Nhưng đó chỉ là khởi đầu …
Đọc tiếp
Điều gì thực sự quyết định vị trí ghế của một tay đua MotoGP?
Ở MotoGP, chiếc ghế của một tay đua không phải do tốc độ quyết định nhiều nhất, mà là do cấu trúc hợp đồng với nhà sản xuất, các thỏa thuận đội vệ tinh, mối liên hệ học viện và các bài toán tài trợ quyết định. Hiệu suất trên đường đua dĩ nhiên là qua…
Đọc tiếp
Hệ thống phạt tại MotoGP: Các vi phạm quy định từ Long Lap đến án phạt lùi vị trí xuất phát
Khi một tay đua vi phạm luật ở MotoGP, hình phạt sẽ do Hội đồng Trọng tài FIM gồm ba người đưa ra: có một thang hình phạt trải dài từ cảnh cáo và phạt tiền đến long lap, tụt vị trí xuất phát đến trừ điểm, và hình phạt nào áp dụng cho vi phạm nào sẽ đ…
Đọc tiếp
Một chiếc xe đua MotoGP giá bao nhiêu? Chi phí và ngân sách của các đội đua
Không có một con số chính thức duy nhất nào cho giá cả của một chiếc mô tô MotoGP; chi phí cơ bản ở mức khoảng 1 triệu đô la, trong khi khi tính cả chi phí nghiên cứu và phát triển, tổng giá trị của chiếc mô tô nhà máy được ước tính có thể vượt 3 tri…
Đọc tiếp