Công nghệ An toàn
Chia sẻ trang này
Túi khí trung tâm giữa hai ghế trước bảo vệ người lái trước ai?
Túi khí trung tâm được đặt giữa hai ghế trước là một túi khí bung ra từ mặt lưng ghế bên trong của ghế lái hoặc từ bàn điều khiển trung tâm, với nhiệm vụ chính là ngăn tài xế và hành khách trước va vào nhau trong khoảnh khắc va chạm. Đặc biệt trong c…
Đọc tiếp
Khi xe gặp tai nạn, xe tự gửi cuộc gọi khẩn cấp như thế nào?
Khi xảy ra tai nạn, bộ điều khiển đọc dữ liệu giảm tốc đột ngột từ các cảm biến gia tốc bên trong xe và khi diễn giải đây là một vụ va chạm nghiêm trọng, nó sẽ tự động thực hiện một cuộc gọi khẩn cấp 112 miễn phí và tự động gửi một gói dữ liệu nhỏ ch…
Đọc tiếp
Túi khí bên trong có quả tên lửa nhỏ: Bộ sinh khí hoạt động như thế nào?
Bên trong túi khí thực ra có một động cơ tên lửa tí hon: khí sinh, hay nói cách khác là bộ thổi phồng (inflator). Vào thời điểm va chạm, chất đẩy rắn cháy trong vài phần nghìn giây, tạo ra lượng lớn khí nitơ lấp đầy túi khí; bí mật của quá trình thổi…
Đọc tiếp
Tại sao cột lái lại được thiết kế chủ động gập lại khi va chạm?
Trụ lái, khi lực va chạm vượt qua ngưỡng thiết kế sẽ đổ gập có kiểm soát để hấp thụ năng lượng va chạm; nhờ đó vô lăng không bị đẩy về phía người lái và nguy cơ chấn thương ngực giảm đáng kể. Nghe có vẻ lạ phải không? Một bộ phận cố tình gãy sao lại …
Đọc tiếp
Airbag Rèm Cửa Bảo Vệ Đầu Ở Cạnh Kính Như Thế Nào?
Túi khí rèm bên hông là một tấm rèm vải dài chạy dọc thanh ray trần xe, ngăn đầu bạn văng ra ngoài qua cửa kính khi xe bị va chạm từ bên hông. Vì kính có thể vỡ, tấm rèm này thường là thứ duy nhất nằm giữa đầu bạn và phương tiện đâm vào hoặc cột điện…
Đọc tiếp
TPMS Đo Áp Suất Lốp Như Thế Nào?
TPMS, tức hệ thống giám sát áp suất lốp, là một thiết bị an toàn điện tử thông báo cho người lái bằng cách bật đèn cảnh báo màu vàng trên vô lăng khi áp suất của một chiếc lốp giảm nghiêm trọng. Nó xác định bằng các cảm biến áp suất thực tế bên trong…
Đọc tiếp
Hệ thống nhìn ban đêm đọc đường bằng cách nhìn thấy nhiệt độ như thế nào?
Hệ thống nhìn ban đêm phát hiện người đi bộ và động vật ở khoảng cách xa hơn tầm với của đèn pha bằng hai cách khác nhau: camera nhiệt (LWIR) đọc lượng nhiệt mà vật thể tự phát ra, còn hệ thống hồng ngoại chủ động (NIR) chuyển ánh phản xạ từ một đèn …
Đọc tiếp
Đai An Toàn Tích Tụ Độ Trống Làm Sao Trong Những Mili Giây Đầu Tiên?
Cơdigital pre-tensioner là một bộ phận an toàn nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng, hoạt động bằng thuốc nổ pyrotechnic, thắt chặt độ lỏng của dây đai trong những mili giây đầu tiên của vụ va chạm và ghim hành khách vào ghế. Nó làm việc cùng với bộ giới hạn …
Đọc tiếp
Ô Tô Nhận Biết Mình Bị Lật Ngửa Như Thế Nào? Hệ Thống Bảo Vệ Chống Lật
Làm thế nào để xe biết rằng mình đang bị lộn nhào? Nói ngắn gọn thì như thế này: Các cảm biến đo gia tốc ngang, gia tốc dọc và tốc độ góc sẽ tính toán khả năng xe bị lật chỉ trong vài mili giây; khi quyết định này đến được bộ điều khiển, túi khí rèm …
Đọc tiếp
Tựa đầu ngăn chặn chấn thương whiplash như thế nào?
Tựa đầu là một bộ phận an toàn giúp hạn chế đầu văng ngược về phía sau trong va chạm từ phía sau, qua đó ngăn ngừa chấn thương whiplash, hay còn gọi là chấn thương roi quất. Khi được điều chỉnh đúng chiều cao và khoảng cách, nó có thể giảm 24 đến 44 …
Đọc tiếp
Xe lưu lại những gì khi xảy ra va chạm? Bộ ghi dữ liệu sự kiện
Khi xảy ra va chạm, xe ghi các dữ liệu như tốc độ, phanh, ga, vô-lăng và dây an toàn vào bộ ghi dữ liệu sự kiện, tức EDR, trong vài giây trước khi va chạm. Thiết bị này không ghi âm như hộp đen của máy bay; chỉ lưu các dữ liệu kỹ thuật liên quan đến …
Đọc tiếp
Nắp Capo Nhô Lên và Túi Khí Cho Người Đi Bộ: Chuẩn Bị Thân Xe Trước Va Chạm
Nắp capo bật lên và túi khí người đi bộ là các công nghệ an toàn phần thân ngoài, kích hoạt ngay trước khi xe va chạm với người đi bộ, nâng nắp capo lên khoảng 100 mm và che vùng kính chắn gió cứng bằng túi khí. Mục đích không phải bảo vệ hoàn toàn p…
Đọc tiếp