Nhiên liệu và Mức tiêu thụ
Chia sẻ trang này
Sử dụng xe quãng đường ngắn mỗi sáng sáng làm tăng mức tiêu hao như thế nào?
Những chuyến đi ngắn khi động cơ lạnh làm mức tiêu hao nhiên liệu tăng rõ rệt so với mức bình thường; trên xe xăng sử dụng trong thành phố, khi nhiệt độ không khí giảm, tổn thất hiệu suất có thể lên tới 15%, và ở những chuyến đi rất ngắn 5-6 km có th…
Đọc tiếp
Nên Đổi Số Ở Vòng Tuần Hoàn Nào? Mối Quan Hệ Giữa Vòng Tuần Hoàn Và Mức Tiêu Thụ Nhiên Liệu
Trên xe số sàn, để lái xe tiết kiệm nhiên liệu, bạn thường cần nâng số trong khoảng 2.000–3.000 vòng/phút; với động cơ diesel thì dùng mức thấp hơn của khoảng này (1.500–2.000), còn với động cơ xăng và đặc biệt là động cơ tăng áp thì dùng mức cao hơn…
Đọc tiếp
Tiệu thụ nhiên liệu có giảm khi làm sạch kim phun không?
Có, vòi phun bẩn có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu - nhưng giữa những lời hứa cải thiện 10-25% mà bạn nghe trong ngôn ngữ tiếp thị và thực tế đo lường được có sự chênh lệch đáng kể. Dữ liệu độc lập và từ các tổ chức cho thấy mức tiêu hao mà việ…
Đọc tiếp
Xe chạy LPG có làm giảm công suất không?
Có, LPG gây ra sự sụt công suất đo được ở đa số xe xăng; nhưng mức sụt này không phải là kịch tính. Số đo trên bàn đạp (dyno) cho thấy mô-men xoắn giảm khoảng 5–9% và nguyên nhân chính là LPG chứa ít năng lượng hơn xăng trên mỗi lít. Dù chênh lệch cô…
Đọc tiếp
110 hayा 90? Tại sao tốc độ càng tăng thì mức tiêu hao nhiên liệu lại càng cao?
Hầu hết xe ô tô chạy xăng đạt hiệu suất nhiên liệu tốt nhất ở khoảng 90 km/h; dưới tốc độ này là sự kém hiệu quả của động cơ và hộp số, trên tốc độ này thì lực cản không khí tăng theo cấp số nhân làm mức tiêu hao tăng lên. Nói cách khác, khi tốc độ t…
Đọc tiếp
Áp suất lốp có thực sự ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu không?
Đúng vậy, áp suất lốp thực sự ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu và mức độ ảnh hưởng là đo lường được: mỗi 1 PSI thiếu áp suất ở cả bốn lốp làm cho hiệu suất nhiên liệu xấu đi khoảng 0,2–0,3%, còn một lốp giảm thấp hơn giá trị khuyến nghị 8 PSI th…
Đọc tiếp
Tại sao dùng dầu diesel trong thành phố lại tốn kém?
Khi sử dụng trong thành phố, động cơ diesel không chỉ tiết kiệm nhiên liệu ở trạm xăng mà còn mở ra một phương trình đắt đỏ hơn nhiều, bao gồm cả các khoản bảo dưỡng và sửa chữa. Quãng đường ngắn và giao thông dừng-đi liên tục phá vỡ có hệ thống điều…
Đọc tiếp
Sự Bay Hơi Nhiên Liệu Có Thực Sự Làm Tăng Mức Tiêu Thụ Không?
Trên một chiếc xe hiện đại, xăng không bay hơi và biến mất trong bình một cách đo lường được: hệ thống bình kín và hệ thống EVAP thu giữ hơi xăng rồi đưa về động cơ gần như đưa tổn thất này về bằng không trong điều kiện bình thường. Tổn thất đo lường…
Đọc tiếp
Số hay Tự động? Ảnh hưởng của hộp số đến mức tiêu thụ nhiên liệu
Hộp số sàn tiêu thụ ít nhiên liệu hơn trước; nhưng thông tin này phần lớn mất hiệu lực từ mẫu năm 2016 trở đi. Từ thời điểm đó, các hộp số tự động trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn hầu hết các bản số sàn nhờ số lượng số tăng lên và thiết kế ngày càng …
Đọc tiếp
Động cơ nhỏ có tiết kiệm xăng không? Sự thật về dung tích nhỏ và turbo
Động cơ nhỏ chưa chắc đã tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ được thu nhỏ dựa trên logic giảm lượng năng lượng mà động cơ tiêu hao khi tự thực hiện công việc của mình: thể tích nhỏ hơn đồng nghĩa với ít hỗn hợp khí-nhiên liệu hơn trong mỗi chu kỳ. Lợi ích …
Đọc tiếp
Làm thế nào để tính mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của xe?
Cách đáng tin cậy nhất để tính mức tiêu hao thực tế của xe là phương pháp bơm-xăng-ki-lô-mét: bạn đổ đầy bình, reset đồng hồ công-tơ-mét, lái bình thường cho đến khi bình gần cạn, rồi ở lần đổ sau lấy số lít xăng đã đổ chia cho quãng đường đã đi. Các…
Đọc tiếp
Động Cơ Mới Tiết Kiệm Nhiên Liệu Hơn Loại Cũ, Nhưng Có Thật Là Vậy Không?
Không, không hoàn toàn như vậy. Các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu trên động cơ hiện đại thực sự làm giảm mức tiêu hao đo được trong điều kiện phòng thí nghiệm; nhưng lợi ích mang lại trong sử dụng hàng ngày có thể thấp hơn rất nhiều so với những con…
Đọc tiếp