Elektromos autótechnológiák
Az oldal megosztása
Hőszivattyú és termikus menedzsment, valamint hatásfokmérnökség
A hőszivattyú egy hőtranszfer-rendszer az elektromos autóban, amely 1 kW villamos energiával 2-4 kW hőt képes előállítani, a klímakör fordított működésével. Az ellenállásos fűtés teljes ellentéteként nem állítja elő a hőt, hanem a külső környezetből …
Olvasson tovább
Hogyan működik a nyomatékvektorozás elektromos autókban?
A forgónyomaték-vektorálás az elektromos járművekben a teljesítmény szoftveres vezérléssel történő, a kerekek és a tengelyek közötti azonnali újraelosztását jelenti; mivel a motorok között nincs mechanikus kapcsolat, ez az elosztás gyorsabb és rugalm…
Olvasson tovább
Hogyan válik valósággá a gyorstöltés a 800 voltos architektúrával?
A 800 voltos architektúra olyan elektromos rendszerelrendezés, amely az elektromos jármű akkumulátorcsomagját, inverterét, DC-DC átalakítóit és töltőegységeit körülbelül 800 voltos névleges feszültség köré tervezi. Mivel azonos teljesítmény átviteléh…
Olvasson tovább
Elektromos autó motorválasztás: szinkron, aszinkron és permanent mágneses
Az elektromos autókban három fő motortípus használatos: állandó mágneses szinkronmotor (PMSM), aszinkron (indukciós) motor és külső gerjesztésű szinkronmotor (EESM). A PMSM a legmagasabb hatásfokot és teljesítménysűrűséget kínálja, az aszinkron motor…
Olvasson tovább