Teknologi Mobil Listrik

Bagikan Halaman Ini

Pada kendaraan listrik, tork vektorisasi memungkinkan distribusi dayanan secara real-time melalui kendali perangkat lunak dengan motor ganda, sehingga meningkatkan cengkraman jalan dan respons kemudi.
Bagaimana Vectoring Torsi Bekerja pada Mobil Listrik?
Deniz Erkan11 Oktober 2026

Tork vektörleme adalah pendistribusian ulang dayatan secara instan antara roda dan poros di kendaraan listrik melalui kontrol perangkat lunak; karena tidak ada hubungan mekanis antara motor, distribusi ini terjadi lebih cepat dan lebih fleksibel diba…

Baca Selengkapnya
Karena 800 volt mengurangi arus menjadi setengahnya untuk daya yang sama, kabel menjadi lebih tipis, panas berkurang, dan daya pengisian tinggi dapat dipertahankan lebih lama.
Bagaimana Pengisian Cepat Menjadi Kenyataan dengan Arsitektur 800 Volt?
Deniz Erkan11 Oktober 2026

Arsitektur 800 volt adalah tata letak sistem kelistrikan yang merancang paket baterai, inverter, konverter DC-DC, dan unit pengisian kendaraan listrik di sekitar tegangan nominal sekitar 800 volt. Karena membagi dua arus untuk membawa daya yang sama,…

Baca Selengkapnya
Perbandingan teknis dari sisi efisiensi, biaya, dan kontrol torsi antara jenis motor sinkron, asinkron, dan magnet permanen yang digunakan pada mobil listrik.
Pemilihan Motor pada Mobil Listrik: Sinkron, Asinkron, dan Magnet Permanen
Deniz Erkan11 Oktober 2026

Mobil listrik menggunakan tiga jenis motor utama: motor senkron magnet permanen (PMSM), motor asinkron (induksi), dan motor senkron eksitasi terpisah (EESM). PMSM menawarkan efisiensi dan kepadatan dayan tertinggi, motor asinkron unggul dalam kekokoh…

Baca Selengkapnya