Model Ikonik
Bagikan Halaman Ini
Bagaimana Fiat 500 Menjadi Motivasi Italia Pasca Perang?
Fiat Nuova 500 yang muncul di Torino pada tahun 1957, dengan bodi mungcilnya yang hanya 2,97 meter, menjadikan Italia pasca perang bertumpu pada empat roda. Mobil kecil bermesin belakang berkapasitas 479 cc rancangan Dante Giacosa ini melampaui sekad…
Baca Selengkapnya
Mengapa Chrysler Turbine Car Tidak Pernah Masuk Produksi Massal?
Chrysler Turbine Car tidak pernah masuk produksi massal karena biaya produksi manualnya melonjak hingga 16.000 dolar sementara Chrysler standar bermesin V8 hanya berharga 5.000 dolar, mesinnya rakus bahan bakar terutama saat idle dan kecepatan rendah…
Baca Selengkapnya
Burung Berbodi Baja: Legenda Jaguar E-Type
Jaguar E-Type adalah mobil sport Inggris yang diperkenalkan di Jenewa pada 1961 dan diklaim disebut oleh Enzo Ferrari sebagai 'mobil tercantik di dunia'. Dengan mesin XK warisan lintasan balap, suspensi belakang independen, dan bodi aerodinamisnya, m…
Baca Selengkapnya
Mengapa Porsche 911 Tidak Berubah Selama 60 Tahun?
Mesin Porsche 911 berada di belakang, karena tata letak ini meningkatkan traksi dan performansi pengereman berkat bobot di atas poros penggerak belakang, dan tidak adanya gril radiator di depan juga memberikan siluet legendaris pada kendaraan ini. 91…
Baca Selengkapnya
Kisah Citroën DS Menjadi Ikon: Dewi yang Melayang di Udara
Pada 6 Oktober 1955 tirai Grand Palais di Paris terbuka, dan semua orang di ruang pameran menatap mobil yang sama: Citroën DS. Mobil yang tampak melayang di udara ini, aneh sekaligus cantik, membawa nama yang berima dengan kata Prancis "déesse", yang…
Baca Selengkapnya