La nouvelle campagne de Togg réduit l'apport initial à 585 000 TL

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Création: 21 Octobre 2026

Chez Togg, l'apport minimum est retombé à 585 000 TL, mais les crédits à court terme sans intérêt ne retardent pas ce rêve de voiture nationale.

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La campagne de financement d'octobre de Togg affiche l'apport minimum 585 000 TL ; ce montant, valable pour les versions V2 des T10X et T10F, est proposé avec des options de crédit à court terme sans intérêt. Nous examinons comment l'apport a évolué au fil des mois et ce que ce tableau signifie pour l'acheteur, avec les conditions de la campagne.

À retenir

L'apport minimum dans la campagne d'octobre 584 980 TL; cela couvre les modèles T10X et T10F V2.
Les options sans intérêt vont de 6 à 12 mois ; le paiement mensuel le plus bas, sur la T10X V2, est de 33 334 TL.
Pour l'option de 48 mois, le taux d'intérêt est de 2,95 %; pour un crédit de 1,7 million TL, le paiement mensuel est de 78 008 TL.
Les bénéficiaires du forfait de 48 mois reçoivent en cadeau une énergie d'une valeur de 3 000 kWh.
Pendant tout le mois d'octobre, 20 % de réduction est applicable dans les bornes de recharge Trugo.

Campagne d'octobre 2026 de Togg : apport et conditions de crédit

Peşinat 585 bin TLye düştü; Togg artık sıfır faizli taksitlerle yerli elektrikli aracı çok daha geniş bir kitleye açıyor.

La campagne couvre deux modèles : T10X V2 et T10F V2, ainsi que les versions 4More. Le principe est simple : vous versez un certain montant en apport, puis vous remboursez le solde soit sans intérêt à court terme, soit avec intérêt à long terme. Les options adaptées à différents budgets sont les suivantes :

Options à court terme sans intérêt

Modèle	Montant du crédit	Durée	Paiement mensuel
T10F V2	1 000 000 TL	6 mois	166 667 TL
T10F V2	800 000 TL	8 mois	100 000 TL
T10F V2	600 000 TL	12 mois	50 000 TL
T10F 4More	1 500 000 TL	10 mois	150 000 TL
T10X V2	800 000 TL	6 mois	133 334 TL
T10X V2	600 000 TL	8 mois	75 000 TL
T10X V2	400 000 TL	12 mois	33 334 TL
T10X 4More	1 500 000 TL	10 mois	150 000 TL

Tous les chiffres du tableau sont calculés avec un taux de 0 % ; autrement dit, le paiement mensuel correspond simplement au montant du crédit divisé par la durée. Il faut tenir compte du fait que ces options sont proposées avec des stocks limités et que les conditions peuvent changer.

Option de 48 mois et énergie offerte

Pour ceux qui recherchent une durée longue, les choses changent : pour les T10X et T10F V2, un crédit de 1 700 000 TL , une durée de 48 mois et un taux d'intérêt de 2,95 % ; le paiement mensuel est de 78 008 TL. Il faut préciser d'emblée que cette option ne relève pas du sans intérêt, car alors que la mise en avant du zéro intérêt domine les titres, le fait que la durée longue soit assortie d'intérêts passe souvent inaperçu. En contrepartie, les bénéficiaires de ce forfait reçoivent en cadeau une énergie d'une valeur de 3 000 kWh , couvrant environ un an de besoins de recharge ; l'énergie est définie sous forme de Toggen via des points Trumore. Tout au long du mois d'octobre, une réduction de 20 % est également offerte dans les bornes de recharge Trugo.

Liste des prix d'octobre : où en sont les prix des véhicules ?

Pour évaluer le montant de l'apport, il faut aussi regarder les prix des véhicules. Sur la liste d'octobre, la V1 RWD Standard Range, version d'entrée de gamme de la T10X, est à 1 909 048 TL; la V1 RWD Long Range à 2 219 668 TL, la V2 RWD Long Range à 2 411 000 TL et la V2 4More Obsidian à 3 218 137 TL. Du côté de la T10F, la V1 RWD Standard Range est à 1 884 980 TL, la V1 RWD Long Range à 2 195 600 TL, la V2 RWD Long Range 2.370.930 TL et V2 4More 3.217.937 TL.

Le volet des options affecte également le coût total. Sur la T10X, sur les versions V1, les jantes de 19 pouces coûtent 40.000 TL, le Pack Technologie et Confort 50.000 TL ; sur la V2, le Pack Hiver est à 25.000 TL. Sur la T10F, en V1, le Pack Technologie et Confort est à 40.000 TL, et en V2, le Pack Hiver à 30.000 TL et le Pack Assistance Intelligente à 30.000 TL figurent au catalogue. Lorsqu'on lit l'apport de 585 mille TL de la campagne avec ces prix catalogue, on constate qu'une part importante du prix du véhicule est financée par un crédit ; compte tenu du niveau général des prix des véhicules neufs, ce tableau n'a rien de surprenant, mais le coût d'entrée total pour l'acheteur ne se limite pas au montant de l'apport.

La charge de l'apport s'est-elle vraiment allégée ? Comparaison avec les campagnes précédentes

La baisse de l'apport d'octobre à 585 mille TL est l'aspect le plus commenté de la campagne. Mais lire ce chiffre isolément serait trompeur. Voici comment l'apport a évolué au fil de l'année :

En début d'année, l'apport le plus bas se situait au niveau de 471 mille TL .
En mars, un crédit sans intérêt de 750.000 TL et un cadeau de recharge gratuite étaient mis en avant.
Dans la campagne de juin, l'apport montait à 569 mille TL tandis qu'un soutien au crédit de 1.700.000 TL et un taux d'intérêt de 0 % pour les achats individuels étaient proposés.
Dans la campagne de septembre, l'apport est arrivé dans la fourchette de 584 mille TL .
En octobre, le chiffre a été maintenu à 584.980 TL .

Ce tableau est un paysage familier pour ceux qui observent ce marché depuis de longues années : l'apport fluctue selon les mois et, sans être lu parallèlement à la hausse des prix des véhicules, il n'en dit pas grand-chose. L'écart entre les 569 mille TL de juin et les 585 mille TL d'octobre est de 16 mille TL ; en contrepartie, les prix des véhicules ont également évolué sur la même période. Autrement dit, même si la valeur absolue de l'apport semble avoir augmenté ou diminué, il est indispensable de faire la comparaison avec la liste de prix pour affirmer que le coût d'entrée total payé par l'acheteur a réellement baissé. La similitude entre septembre et octobre est plus claire : l'apport a été maintenu pratiquement au même niveau entre les deux mois, ce qui indique une recherche de stabilité vers la fin de l'année.

Que couvre réellement le taux zéro ?

C'est ici que se trouve le point le plus souvent mal interprété de la campagne. Le taux de 0 % ne s'applique qu'aux crédits à court terme de 6 à 12 mois. Sur ces durées, les mensualités sont élevées : même dans l'exemple le plus confortable, vous payez 50.000 TL par mois, et dans le cas le moins élevé, 33.334 TL. L'option sur 48 mois, vers laquelle se dirige naturellement l'acheteur en quête de mensualités faibles, porte quant à elle un intérêt de 2,95 %. Il faut clarifier cette distinction : le taux zéro ne signifie pas des mensualités faibles ; cela signifie un plan de paiement à court terme. La première question que doit se poser l'acheteur évaluant la campagne est de savoir quelle durée il lui faut. Si la trésorerie est solide, les options à court terme sans intérêt offrent un réel avantage ; ceux qui veulent étaler la charge des mensualités doivent en revanche prendre en compte le coût des intérêts.

Tableau du marché : les ventes et les attentes de fin d'année

Derrière la campagne se trouve l'évolution du marché. En septembre, Togg a totalisé avec ses deux modèles 6.692 unités a réalisé des ventes. Le même mois, les ventes de voitures 100% électriques en Turquie ont atteint 15 074 unités et la part des véhicules électriques dans le marché total est montée à 23,7 % ; la part de Togg sur ce segment a été calculée à 44,4 %. Autrement dit, plus de deux véhicules sur cinq vendus sur le marché électrique étaient des Togg.

En regardant l'ensemble de l'année, le tableau suit une évolution similaire. Au premier semestre, Togg 21 248 unités a effectué des livraisons en conservant une part de marché de 26,3 % ; bien que la part totale du segment électrique soit montée à 18,5 %, les ventes du segment ont reculé de 5,3 % et les modèles électriques premium se sont nettement affaiblis. En février, 11 842 véhicules électriques avaient été vendus, en avril ce chiffre était monté à 16 435 et la part de marché avait dépassé 20 %. Togg a conservé le leadership du segment sur l'ensemble de ces périodes. Notons que les chiffres de ventes sont basés sur les données de l'ODMD et que pour les conditions de campagnes actuelles, il faut se référer à la page officielle vente-financement.

C'est dans ce contexte que la logique de la campagne d'octobre apparaît. À l'approche de la fin de l'année, maintenir l'acompte au niveau du mois précédent et alléger l'inquiétude liée aux coûts de recharge grâce au cadeau d'énergie, c'est le geste naturel d'un constructeur qui souhaite conserver le leadership du segment avec son chiffre de livraisons. La sensation d'un allègement de la charge de l'acompte est en partie vraie ; mais cet allègement, compte tenu de l'évolution générale des prix des véhicules, ne signifie pas que la somme totale sortant de la poche de l'acheteur diminue. Pour l'acheteur qui lit correctement le plan de paiement mensuel, la campagne offre tout de même un avantage concret.

Conclusion : Quel équilibre s'est dessiné pour l'acheteur ?

La campagne d'octobre s'inscrit dans la continuité de la ligne suivie par Togg toute l'année : l'acompte est fixé dans une fourchette de 585 000 TL, les options de paiement sans intérêt à court terme sont largement proposées, tandis que le long terme reste avec intérêt. Pour l'acheteur capable de mobiliser des liquidités rapidement, les options à 0 % d'intérêt jusqu'à 12 mois constituent un sérieux avantage ; ceux qui recherchent des mensualités faibles doivent en revanche prendre en compte le coût à long terme de 2,95 %. En ajoutant l'avertissement concernant les stocks limités et les conditions susceptibles de changer, ce qui facilitera le plus la tâche de celui qui évalue la campagne, c'est de mettre côte à côte la liste de prix officielle et les conditions de financement et de les comparer selon son propre plan de paiement.