ماذا تقول الأكواد الموجودة على جدار الإطار؟

الرموز الموجودة على جانب الإطار تعرض جميع المعلومات التقنية، من عرض الإطار إلى قدرة التحميل، في سطر واحد.
الرموز الموجودة على جانب الإطار تعرض جميع المعلومات التقنية، من عرض الإطار إلى قدرة التحميل، في سطر واحد.

شارك هذه الصفحة

الأكواد الموجودة على جدار الإطار هي كتابة قياسية تخبرك في سطر واحد بعرض الإطار، وارتفاع جداره، وبنيته، وقطر الجنط، والحمل الذي يمكن أن يحمله، وأعلى سرعة يمكن السير بها بأمان. على سبيل المثال 205/55 R16 91V هذا الكود يعني إطار راديالي لسيارة ركاب بعرض 205 ملم وجنط مقاسه 16 بوصة، يحمل حتى 615 كجم لكل إطار ويحافظ على خصائصه حتى سرعة 240 كم/س. عندما تتعلم قراءة هذا السطر، لن تحتاج إلى مساعدة أحد عند شراء الإطارات، أو فحص سيارة مستعملة، أو إجراء فحص بسيط للموسم.

أبرز النقاط

  • 205/55 R16 91V: عرض 205 ملم، نسبة جدار 55%، بنية راديالية، جنط 16 بوصة، مؤشر حمل 615 كجم، فئة سرعة 240 كم/س.
  • الأرقام الأربعة الأخيرة من كود DOT تعطي تاريخ الإنتاج: 2324 تعني الأسبوع 23 من عام 2024.
  • الإطارات التي يزيد عمرها عن 6 سنوات يجب استبدالها حتى لو بدا النقش سليماً؛ فالمطاط يفقد مرونته مع مرور الوقت.
  • TWI علامة تشير إلى موقع أشرطة التآكل؛ الوصول إلى عمق نقش 1.6 ملم مؤشر على استبدال عاجل.
  • M+S الرمز وحده ليس دليلاً على أنه إطار شتوي؛ الشهادة الشتوية الحقيقية هي رمز 3PMSF .

شرح كود المقاس خطوة بخطوة: ماذا يعني 205/55 R16 91V؟

يتكون هذا الكود على الجدار من أربعة أجزاء، ويكفي قراءة كل جزء بالترتيب. الرقم الأول هو العرض: 205، وهو العرض بالمليمتر مقاساً من جدار إلى جدار. الرقم بعد الشرطة المائلة هو النسبة: 55، ويعبر عن ارتفاع الجدار كنسبة مئوية من العرض. الحساب بسيط: 205 × 55% = 112.75 ملم ارتفاع الجدار. النسبة المنخفضة تعني مظهراً رياضياً لكنها تعني أيضاً انخفاض الراحة ومقاومة الحفر؛ نحن في هذه المهنة منذ ثلاثين عاماً، ولا تزال تمزقات الجدار تُرى أكثر من غيرها في الإطارات منخفضة الب profiles.

الحرف يخبرنا بالبنية: Rتعني بنية راديالية، وجميع إطارات الركاب التي تراها على الطريق اليوم شبه راديالية بالكامل. الرقم التالي 16هو قطر الجنط الذي يستقر عليه الإطار بالبوصة؛ هذا التوافق يجب أن يكون تاماً، فإطار 16 بوصة لا يستقر على جنط 15 بوصة، ولا جدال في ذلك.

مؤشر الحمل: كم يحمل الرقم 91؟

بعد علامة الراديال يأتي 91 وهو مؤشر الحمل: الرقم في الجدول يمثل أقصى وزن يمكن للإطار حمله عند الضغط الصحيح. 91 = 615 كجم وهذه القيمة لكل إطار. كلما ارتفع المؤشر زادت سعة الحمل؛ تركيب إطارات بمؤشر حمل أقل من المكتوب لسيارتك خطأ جسيم، خاصة مع صندوق أمتعة ممتلئ وركاب. عند تحديد المؤشر الصحيح، انظر إلى المراجع التي حددها المصنع وليس إلى الإطار المركب حالياً: ملصق مقبض باب السائق، وجانب الداخلي لغطاء خزان الوقود، ودليل الاستخدام. إذا كانت السيارة مستعملة، فربما غيّر المالك السابق المقاس؛ الدليل هو المرجع الأكثر موثوقية.

فئة السرعة: كم كيلومتراً تعني الحرف V؟

الحرف الذي يلي مؤشر الحمل V هو فئة السرعة: يوضح أعلى سرعة يمكن للإطار السير بها دون أن يفقد خصائص أدائه. V = 240 كم/س. الاتجاه العام هو: كلما ارتفعت فئة السرعة تتحسن ثبات الطريق والفرملة، لكن التآكل يتسارع وينقص العمر الافتراضي. تُرتب هذه الفئات أبجديًا و Aتبدأ من. الفئة السرعية العالية لا تعني تلقائيًا إطارات أفضل؛ الأصلح هو الالتزام بالفئة المذكورة في دليل السيارة وترك الباقي للتجربة.

ثمن المقاس أو المؤشر الخاطئ ملموس: ثبات لا يمكن التنبؤ به، وزيادة مسافة الفرملة، وتدخل أنظمة ABS والثبات، وزيادة استهلاك الوقود. هذا الوضع لم يتغير منذ سنوات؛ تقدمت التقنية لكن عمل الإطار لا يزال يتمثل في أثر أربع راحات.

كود DOT وحساب عمر الإطار: كم عمر إطاري؟

لفهم موعد تصنيع الإطار، يكفي النظر إلى السلسلة التي تبدأ بحروف DOT على الجانب. الأرقام الأربعة الأخيرة من هذه السلسلة تشير إلى تاريخ التصنيع: الرقمان الأولان يدلان على الأسبوع، والرقمان الأخيران على السنة. 2324 فإذا رأيت ذلك، فهذا الإطار صُنع في الأسبوع 23 من عام 2024؛ 3815 أما فهو الأسبوع 38 من عام 2015. في الإطارات السابقة لعام 2000 قد يُعثر على رمز قديم من ثلاثة أرقام؛ المعيار المطبق اليوم هو أربعة أرقام.

النقطة الأكثر أهمية هنا هي: عمق النقشة لا يخبرك بعمر الإطار وحده. المطاط يفقد مرونته مع مرور الوقت، وقد يكون الإطار الذي يبدو سليمًا من الخارج قد شيخ كيميائيًا. لهذا يُنصح بتغيير الإطارات التي تجاوزت 6 سنوات حتى لو كانت النقشة تبدو جيدة؛ وبعض أدوات التقييم تصدر تحذيرًا عند الاقتراب من الفترة بين 6 و10 سنوات. عند شراء إطار جديد انظر إلى كود DOT أيضًا؛ فالإطار الراكد في المستودع قد يكون قديمًا منذ تصنيعه رغم أنه "جديد" عند البيع. وفي الإطارات المستعملة هذا الفحص لا غنى عنه. في السابق لم يسأل أحد عن هذا الكود، أما اليوم فهو أحد أول ما ينظر إليه الخبراء في مراكز الخدمة لحظة ركوبهم السيارة.

TWI: أين مؤشر التآكل، ومتى يتغير الإطار؟

TWI aşınma göstergesi, lastiğin değişim zamanını 1,6 mm yasal sınırdan önce haber verir.

في جانب كل إطار توجد علامة أو مثلث TWI (مؤشر تآكل النقشة). تشير هذه العلامة إلى مواقع أشرطة التآكل المدفونة داخل مجاري النقشة؛ وتوجد هذه الأشرطة في 6 مواقع مختلفة حول محيط الإطار. عندما تستوي الأشرطة مع سطح النقشة، يكون عمق النقشة قد انخفض إلى حد 1.6 مم (2/32 بوصة)، ويجب تغيير الإطار في أقرب وقت ممكن.

ولا أمرّ دون الإشارة إلى نكتة واحدة: الحد القانوني هو 1.6 مم، لكن توصية المصنّع للإطارات الصيفية هي التغيير مبكرًا؛ إذ يُنصح بتغيير الإطارات الصيفية عند بقي 3 مم من النقشة، وبعض الإطارات الصيفية يشير مؤشر TWI فيها مسبقًا عند 3 مم. وعندما تفكر في العلاقة المباشرة بين مسافة الفرملة على الأرض المبللة وعمق النقشة، تفهم بسهولة سبب هذا التحذير المبكر. عمليًا، النظر إلى مستوى الأشرطة هو مقياس أولي جيد، لكنه لا يكفي وحده؛ وإضافة قياس للعمق تضمن الأمر.

M+S و3PMSF: هل إطاري إطار شتوي حقًا؟

الرمزان اللذان تراهما على الجانب يُخلط بينهما وهذا الالتباس مستمر منذ سنوات. M+S (الطين والثلج) هي علامة الطين والثلج؛ وهي تعريف صناعي لكنه لا يتطلب أي اختبار قياسي. الإطارات لجميع الفصول تحمل أيضاً رمز M+S؛ أي أن كتابة M+S وحدها لا تُعد دليلاً على الأداء الشتوي. في درجات الحرارة المرتفعة يقل تماسك الإطار الموسوم بـ M+S؛ فهذه العلامة تعني في الأساس الاستخدام لثلاثة مواسم.

خط الفصل الحقيقي هو رمز 3PMSF : ندفة ثلج داخل جبل بثلاث قمم. الإطار الذي يحمل هذه العلامة قد اجتاز اختبار تماسك معيارياً مخصصاً لظروف الثلج القاسية. إطارات الفصول الأربعة (all-weather) تحمل رمز 3PMSF؛ وهذا بالضبط ما يميزها عن إطارات all-season الكلاسيكية. غالباً ما تُوصف الإطارات الشتوية بكل من M+S و3PMSF معاً. باختصار: إذا كنت تبحث عن إطار موثوق في ظروف الثلج، فابحث عن 3PMSF ولا تعتمد على M+S وحدها وتنطلق إلى الطريق.

كيف نتعرف على إطار Run-Flat؟

إطار Run-Flat هو إطار بجدار جانبي معزز يمكنه السفر لمسافة محدودة حتى عند تسرب الهواء. المشكلة أنه لا يوجد رمز عالمي واحد لهذه الإطارات؛ كل علامة تجارية تستخدم رمزها الخاص. ومن أشهرها: RFT, SSR, ZP, RSC, HRS, ROF, DSST. في بعض الإطارات يوجد كتابة مباشرة RF أو Run Flat ؛ وتشير إحدى العلامات التجارية إلى أنها تحمل رمز ISO على الجدار الجانبي في جميع إطارات Run-Flat الخاصة بها. ولأن الطراز نفسه قد يُباع بنسخ Run-Flat وعادية، تأكد دائماً من العلامة على الجدار الجانبي. وهناك نقطة أخرى يجب الانتباه إليها: ليس كل إطار بجدار جانبي معزز هو إطار Run-Flat.

ضغط الإطارات: أين تُكتب قيمة PSI الصحيحة وكيف تُفحص؟

الضغط الموصى به لا يُكتب على جدار الإطار، بل على ملصق قفل باب السائق في السيارة؛ ومعظم السيارات الركوبة تسير حوالي 32-35 PSI . اتبع الترتيب التالي للفحص:

  1. اركن السيارة على أرض مستوية وقم بقياس الإطارات وهي باردة ؛ فالقيمة المقروءة على الإطار الساخن مضللة.
  2. اعثر على قيمة PSI الموصى بها من ملصق قفل الباب أو من الداخل من غطاء خزان الوقود.
  3. اضغط فوهة مقياس الضغط على الصمام لتسرب الهواء واقرأ القيمة.
  4. أكمل الهواء إذا لزم الأمر؛ واستخدم مقياس ضغط معتمداً.

الانتظام مهم أيضاً: الفحص مرة واحدة على الأقل شهرياً وقبل كل رحلة طويلة هو عادة جيدة. لا تنسَ الإطار الاحتياطي؛ يجب فحص جميع الإطارات، بما فيها الاحتياطي. هذه المهمة تستغرق خمس دقائق لكنها تمس العمر الكامل للإطار واستهلاك الوقود وأداء الفرامل.

أعراض التوازن والمحاذاة: كيف نفرّق بين الاهتزاز والانحراف؟

رغم أنهما عمليتان مختلفتان، تحوّل مصطلحا المحاذاة والتوازن عند الناس إلى كلمة واحدة، لكنهما يظهران بأعراض مختلفة. اختلال التوازن (التوازن) يؤدي إلى تآكل غير منتظم وسريع، وتدهور في اقتصاد الوقود، واهتزاز؛ ويُشعر بالاهتزاز في المقود أو لوحة القيادة أو المقعد، وعادة ما يكون واضحاً في نطاق 105-120 كم/س ، وقد يختفي مع تغير السرعة. اختلال المحاذاة (alignment) يُعرف بانحراف السيارة إلى جهة واحدة، وعدم بقاء المقود في المنتصف، والتآكل غير المنتظم، والقيادة المتعثرة.

الطريقة العملية للتمييز هي كما يلي: إذا اهتز المقود وكان التآكل غير منتظم، فإن أول ما يخطر إلى الذهن هو الموازنة؛ وإذا انحرفت السيارة نحو جهة واحدة، فقد حان وقت ضبط زوايا العجلات. قد يفسد الاثنان معًا أيضًا؛ وفي هذه الحالة يطول عمل مركز الخدمة، لكن من وجهة نظركم يتم التشخيص إلى حد كبير بالاعتماد على هذين العَرَضَين.

قائمة فحص الإطارات: خمس دقائق شهريًا

مع العادة المكتسبة من سنوات طويلة، أترك لكم قائمة قصيرة للتكرار كل شهر:

  • قارن رمز المقاس على الجانب بالمقاس الموصى به في الدليل وبفئة الحمل/السرعة.
  • انظروا إلى الأرقام الأربعة الأخيرة من رمز DOT؛ وإذا تجاوز عمر الإطار 6 سنوات فضعوه في صلب التقييم.
  • حددوا موقع أشرطة التآكل من علامة TWI؛ وإذا ظهرت الأشرطة على السطح أو نزل عمق النقشة تحت 3 مم فخططوا للاستبدال.
  • قيسوا الضغط المذكور على ملصق مقبض الباب والإطار باردًا؛ ولا تنسوا الإطار الاحتياطي.
  • تحققوا من رمز 3PMSF لظروف الشتاء، ومن رموز العلامات التجارية (مثل RFT وRSC وZP) لمعرفة ما إذا كان الإطار من نوع Run-Flat.
  • إذا شعرتم باهتزاز أو انحراف نحو جهة واحدة، فاطلبوا فحص الموازنة وزوايا العجلات.

تلك السلسلة الصغيرة من الكتابات على الجانب هي في الحقيقة دليل صيانة؛ وبعد تعلم قراءتها، يتحول اختيار الإطارات ومعرفة عمرها والتقاط وقت تغييرها من لعبة تخمين إلى عمل فحص روتيني. علمني خبر ثلاثين عامًا ما يلي: معظم المفاجآت على الطريق تنشأ في الواقع عن تحذير مكتوب على جانب الإطار لكنه لم يُقرأ أبدًا.

المصادر