Technologie samochodów elektrycznych
Udostępnij tę stronę
Inżynieria efektywności dzięki pompie ciepła i zarządzaniu termicznym
Pompa ciepła to układ przenoszenia ciepła działający na odwróconym cyklu klimatyzacji, który w pojeździe elektrycznym potrafi wytworzyć 2–4 kW ciepła z 1 kW energii elektrycznej. W przeciwieństwie do ogrzewania rezystancyjnego nie wytwarza ciepła, le…
Czytaj dalej
Jak działa wektoryzacja momentu obrotowego w samochodach elektrycznych?
Wektoryzacja momentu obrotowego to natychmiastowa, sterowana oprogramowaniem redystrybucja mocy między kołami i osiami w pojeździe elektrycznym; ponieważ między silnikami nie ma połączenia mechanicznego, ten rozdział odbywa się szybciej i elastycznie…
Czytaj dalej
Jak architektura 800 V sprawia, że szybkie ładowanie staje się rzeczywistością?
Architektura 800 V to układ elektryczny projektujący pakiet baterii, falownik, przetwornice DC-DC i jednostki ładowania pojazdu elektrycznego wokół napięcia nominalnego wynoszącego około 800 woltów. Ponieważ zmniejsza prąd o połowę przy przenoszeniu …
Czytaj dalej
Wybór silnika w aucie elektrycznym: synchroniczny, asynchroniczny czy z magnesami trwałymi
W samochodach elektrycznych stosuje się trzy główne typy silników: silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM), silnik asynchroniczny (indukcyjny) oraz silnik synchroniczny z wzbudzeniem zewnętrznym (EESM). PMSM oferuje najwyższą sprawność i gęs…
Czytaj dalej