Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • محرك الاحتراق الداخلي
    محركات الاحتراق الداخلي
    تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    الوقود والاستهلاك
    الانبعاثات والبيئة
    ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
  • كهربائي
    الطرازات الكهربائية
    تقنيات السيارات الكهربائية
    الشحن والبنية التحتية
    تقنية البطارية
    المسافة والاستهلاك
    ملكية السيارات الكهربائية
    تاريخ السيارة الكهربائية
  • هجين
    نماذج هجينة
    الأنظمة الهجينة
    البطارية والشحن
    الاستهلاك والإنتاجية
    الملكية الهجينة
    تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات الأمن
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. الأخبار
  3. أخبار رياضة المحركات العالمية

أخبار رياضة المحركات العالمية

شارك هذه الصفحة

أدى انهيار مقاومة جورج مارتن في الثماني لفات بسقوطه في اللفة الثامنة إلى منح مارك ماركيز فوزه في السبرنت التاسع هذا الموسم في جزيرة فيليب، وتصدار البطولة بفارق 10 نقاط.
فوز ماركيز في سباق السرعة في جزيرة فيليب: كيف استولى على الصدارة؟
Mustafa Odabaşı24 أكتوبر 2026

تولى مارك ماركيز صدارة بطولة MotoGP بعد فوزه على سباق Tissot Sprint في جائزة أستراليا الذي أقيم يوم السبت 24 أكتوبر على حلبة Phillip Island: انتهى الثنائي الذي استمر مع جورج مارتن ثمانية لفات بالانخفاض. وسجّل السائق الإسبان فوزه التاسع في السبرنت هذا…

قراءة المزيد
أنقذت سباقات فيليب آيلاند التركيز وتحوّلت الصدارة التي كانت بفارق نقطتين إلى تأخر بفارق 10 نقاط، ووضعت مصير الموسم بين يدي مارك ماركيز.
كيف غيّرت إصابة جورج مارتين سباق بطولة MotoGP؟
Mustafa Odabaşı24 أكتوبر 2026

جورج مارتن يتعرض لحادث بسرعة عالية في سباق السبرنت لجائزة أستراليا الكبرى على حلبة جزيرة فيليب؛ وتَمّ استبعاده من سباق الأحد بسبب كسر الكعبرة اليمنى المُشخَّص، ليخسر صدارة البطولة لمارك ماركيز. السائق الإسباني الذي كان في القمة بفارق نقطتين قبل السبر…

قراءة المزيد
ليس نقص المنصات ما قد يفصل فيتّمان عن الـ DTM، بل تاريخان فقط يتقاطعان مع IMSA وWEC في تقويم 2027.
هل تُنهي تعارضات التقويم مستقبل Wittmann في DTM؟
Mustafa Odabaşı23 أكتوبر 2026

ما يُعرّض مقعد ماركو فيتمان في DTM للخطر ليس موسمًا بعيدًا عن المنصة، بل تاريخان متصادمان مع برنامجي IMSA وWEC في تقويم 2027. أنهى فيتمان موسم 2026 في المركز الثالث في الترتيب العام، مع انتصارين وخمسة منصات إضافية؛ فالسؤال حول الأداء مغلق. المسألة ال…

قراءة المزيد
في سن السادسة عشرة، يبني Tristan McKee مسيرته خطوة بخطوة، ليصبح قصة التطوير الجديدة لفريق JR Motorsports بخطة تمتد ثلاث سنوات تبدأ في Bristol وتصل إلى سيارة Chevrolet رقم 9 في عام 2029.
Tristan McKee يحصل على مقعد بدوام كامل في JR Motorsports
Mustafa Odabaşı22 أكتوبر 2026

ينضم تريستان ماكي إلى هيكل JR Motorsports كما أُعلن في 16 أكتوبر 2026، وسيبدأ بقيادة شيفروليه رقم 9 اعتبارًا من نهاية موسم 2027؛ أما مقعد الدوام الكامل فلن يتولاه إلا في 2029 بسبب شرط السن الذي يفرضه كتاب قواعد NASCAR. تشير هذه الخطة التدرجية الممتدة…

قراءة المزيد
مشكلة ماكلارين أعقد من أن تُحل بتغيير القطع: إعادة التصميم الجذري قد لا تأتي إلا مع طراز MCL41 في عام 2027.
لماذا لن تُحل مشكلة التعامل (Handling) لدى مكلارين قبل عام 2027؟
Mustafa Odabaşı21 أكتوبر 2026

مشكلة التعامل مع القيادة لدى مكلارين مصدرها بنية الأرضية والديناميكا الهوائية التي تشكل الشخصية الأساسية للسيارة؛ لذلك لا يمكن حلها بتغيير القطع، بل فقط بإعادة تصميم جذرية. وكما أعترف مدير الفريق أندريا ستيلا، هذا التغيير لن يكون ممكناً قبل 2027 على …

قراءة المزيد
إن تحوّل نجم إندي كار الذي أعلن بطولته مسبقاً إلى عجلة قيادة Indy NXT لم يكن فضولاً، بل كان استثماراً استراتيجياً في خدمة برنامج التطوير التابع لفريق Ganassi.
بالو، لماذا يركب سيارة Indy NXT على مضمار IMS؟
Mustafa Odabaşı21 أكتوبر 2026

ألكس بالو، بوصفه سائقًا حسم بطولة IndyCar بالفعل في جيبه، جلس لأول مرة في مسيرته خلف مقود سيارة Indy NXT على الطريق الداخلي لمضمار إنديانابوليس موتور سبيدواي يوم 16 أكتوبر 2026. لم يكن السبب مجرد فضول بسيط: كان فريق Chip Ganassi Racing يبحث عن سائق م…

قراءة المزيد
من رفع يده على Corey Heim في مارتينسفيل تلقى عقوبة استبعاد غير محدد المدة. لا تكافئ NASCAR العنف أبداً.
NASCAR يوزع عقوبات غير محددة المدة بعد شجار كوري هايم
Mustafa Odabaşı20 أكتوبر 2026

بعد هجوم باللكمات على Corey Heim في حلبة Martinsville Speedway، قرر مالك الفريق Chad Bryant إبعاد نفسه وعضو طاقم بعقوبات إيقاف غير محددة المدة؛ كما صدرت على الاسمين غرامات مالية وفترة مراقبة ومنع من المشاركة في سباق 2027. في حين لم يتعرض Heim لأي عقو…

قراءة المزيد
كلّف الإعداد الخاطئ للنافذة كثيرًا، حتى أبقاه في المركز 15 في بورتيماو؛ وكانت سيارة GT3 المضطربة عاجزة عن اللحاق بإيقاع ألغارفي مهما حاولت.
لماذا تأخر فيرستابين في حلبة بورتيماو للسباقات؟
Mustafa Odabaşı20 أكتوبر 2026

أنهى فريق Mercedes-AMG الذي يحمل اسم ماكس فيرستابن التصفيات في المركز 15 ضمن الختام الموسمي لكأس GT World Challenge Europe Endurance Cup في بورتيماو. الخلفية بسيطة: السيارة التي بدت سريعة لكنها غير مستقرة في جلستي التدريب الحرين Mercedes-AMG GT3 EVO …

قراءة المزيد
في موتو جي بي، مسيرة مهنية متزعزعة تحولت إلى أثمن ورقة في استراتيجية 2027 التي تعيد فيها دوكاتي ترتيب أوراقها في السوبربايك.
لماذا مقعد Morbidelli في فريق Ducati الرسمي في WSBK بهذه القيمة؟
Mustafa Odabaşı20 أكتوبر 2026

جلوس فرانكو موربيدلي على مقعد Aruba.it Racing – Ducati الرسمي في بطولة World Superbike لموسم 2027 يُعدّ من أبرز الانتقالات التي شهدتها رياضة Superbike قادماً من MotoGP. فخلف منح Ducati هذا المقعد للسائق الإيطالي البالغ من العمر 31 عاماً، والذي مرّ بف…

قراءة المزيد
في نفس الشبكة انطلاقًا مع السرطان: جاك هارفي مصمم على العودة خلف المقود في انطلاق موسم سانت بطرسبرغ 2027.
جاك هارفي يعلن تشخيص إصابته بالسرطان وعزيمته على العودة إلى الحلبة
Mustafa Odabaşı19 أكتوبر 2026

أعلن سائق IndyCar البريطاني ومذيع الحفرة في FOX Sports جاك هارفي، في بيان شخصي نشره على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الثلاثاء 13 أكتوبر 2026، عن إصابته بالسرطان. وذكر هارفي البالغ من العمر 33 عاماً أن أهدافه لموسم 2027 لم تتغير، موضحاً أنه يخطط للتواج…

قراءة المزيد
كسر فرانكو كولابينتو صمته قائلاً بوضوح إن خطاب الكراهية من جانب مشجعيه لا يدعم مسيرته بل يؤذيها.
خاطب Colapinto جماهيره: أنتم لا تساعدونني
Mustafa Odabaşı19 أكتوبر 2026

خاطب فرانكو كولابينتو جمهوره للمرة الأولى بهذه اللغة الصريحة عبر رسالة فيديو باللغة الإسبانية نشرها على حسابه في إنستغرام يوم الخميس 15 أكتوبر، قائلاً إن من يظن أنهم يدعمونه إنما يفعلون العكس تماماً، أي أنهم يضرّون بمسيرة السائق الشاب. وقد أدّت الخطا…

قراءة المزيد
اختيار كولتون هيرتا لعام 2027 قد يعيد تشكيل ليس مسيرته الفردية فحسب، بل جميع خطط الفرق في سلسلة IndyCar وعالم سيارات السباق الرياضية أيضًا.
غموض مستقبل كولتون هيرتا في 2027: إلى أي اتجاه بعد IndyCar؟
Mustafa Odabaşı19 أكتوبر 2026

خطط كولتون هيرتا لعام 2027 لم تتضح بعد حتى تاريخه في شهر أكتوبر. السائق الكاليفورني البالغ من العمر 26 عامًا قد ترك سلسلة IndyCar في خريف 2025 وانتقل إلى مشروع Cadillac في الفورمولا 1 كسائق تجارب، وقضى عام 2026 في الفورمولا 2 مع فريق Hitech TGR. والآ…

قراءة المزيد
  • 1
  • 2
  • 3
  • التالي

محرر الفئة

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

بدأ مسيرته المهنية في قطاع تكنولوجيا المعلومات منذ حوالي 30 عاماً. ومصطفى، وهو مبرمج فاقد للرجاء ومحب شغوف للسيارات، أصبح اليوم إلى جانب تطوير البرمجيات، ينتج محتوى لكم في otomobilgi.com.

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

شارك هذه الصفحة

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا
Otomobilgi.com
منصة مستقلة لثقافة السيارات
مدعوم بواسطة Virgo CMS