Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • محرك الاحتراق الداخلي
    محركات الاحتراق الداخلي
    تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    الوقود والاستهلاك
    الانبعاثات والبيئة
    ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
  • كهربائي
    الطرازات الكهربائية
    تقنيات السيارات الكهربائية
    الشحن والبنية التحتية
    تقنية البطارية
    المسافة والاستهلاك
    ملكية السيارات الكهربائية
    تاريخ السيارة الكهربائية
  • هجين
    نماذج هجينة
    الأنظمة الهجينة
    البطارية والشحن
    الاستهلاك والإنتاجية
    الملكية الهجينة
    تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات الأمن
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. الأخبار
  3. أخبار رياضة المحركات العالمية

أخبار رياضة المحركات العالمية

شارك هذه الصفحة

إن حزمة بقيمة 7,500 يورو تجعل من M-Sport المصنع الوحيد الذي يضع خطوة جادة في بطولة WRC لعام 2027، وتغير موازين البطولة منذ الآن.
كيف يشكل kit سيارة M-Sport الجديد لسيارة Fiesta فترة WRC 2027؟
Mustafa Odabaşı19 Ekim 2026

M-Sport هي الجهة التي قدمت أول خطوة جادة - وحتى الآن الوحيدة - بين المصنّعين الحاليين تمهيداً للانتقال إلى لوائح WRC لعام 2027: Ford Fiesta Rally2 أعلنت عن تطويرها لسيارة قائمة على طراز، وتخطط لإدراج هذه السيارات في جميع مراحل الـ 15 في موسم 2027. آل…

قراءة المزيد
ينتقل فريدريك فيستي إلى مقعد كاديلاك GTP لعام 2027 بدوام كامل بينما يتم تحويل إيرل بامبر إلى سباقات التحمل، وتبدأ الحقبة الجديدة في دايتونا.
تبدأ حقبة فيستي في تشكيلة كاديلاك لبطولة IMSA لعام 2027
Mustafa Odabaşı18 Ekim 2026

أعلنت Cadillac Racing عن تشكيلتها لفئة GTP في بطولة IMSA WeatherTech SportsCar Championship لعام 2027، وفي قلب هذا الإعلان يقف اسم واحد: Frederik Vesti. فبعد قضاها موسمين مع سيارة #31 Cadillac Whelen في مهام إضافية وتحمل، سيجلس السائق الدنماركي في مق…

قراءة المزيد
لم يكن عودة راسل إلى المواصفات القديمة فشلاً، بل كان طريقاً محسوباً لاختبار الحزمتين في سباق حقيقي تحت سقف التكاليف.
لماذا أعادت مرسيدس في سنغافورة راسل إلى المواصفات القديمة؟
Mustafa Odabaşı18 Ekim 2026

مرسيدس أعادت سيارة جورج راسل W17 في جائزة سنغافورة الكبرى إلى المواصفات القديمة التي فاز بها في أذربيجان، بدلاً من حزمة الأرضية والهيكل الجديدة التي تم تقديمها في ماليزيا. القرار ليس إعلان فشل بحد ذاته؛ بل هو خيار محسوب من فريق يبحث عن أكثر الطرق كفا…

قراءة المزيد
إن تمديد عقد Mekies حتى 2031 يعلن أن حقبة ما بعد Horner ليست مرحلة انتقالية، بل مشروع هيمنة طويل الأمد.
ميكييس يمدد مهمته في ريد بول حتى 2031
Mustafa Odabaşı18 Ekim 2026

مددت ريد بول علاقتها مع مدير الفريق لوران مكييس حتى نهاية موسم 2031. العقد الذي يمتد لخمس سنوات والذي أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2026 يحوّل المقعد الذي تولاه المدير الفرنسي في يوليو 2025 خلفاً لكريستيان هورنر إلى مشروع طويل الأمد. جاء هذا الإعلان مباشرة …

قراءة المزيد
تُوِّجت البطولة بحادثة منافسه على بُعد لفتين من خط النهاية، ليُكافئ ذلك غضب Evans الصامت عبر خمسة مركزات ثانية في ستة مواسم.
إلفين إيفانز أول بطل بريطاني منذ كولن ماكراي
Mustafa Odabaşı18 Ekim 2026

فاز إلفين إيفانز بأول لقب له في بطولة العالم للراليات WRC يوم الأحد 4 أكتوبر 2026 بينما كان ينتظر نهاية الموسم في سردينيا؛ ليش بذلك أول بطل عالم للراليات يخرج من بريطانيا منذ ريتشارد بيرنز عام 2001. حسمت البطولة بعد تعرض أوليفر سولبرغ لحادث على بعد م…

قراءة المزيد
في الاختبار الذي استمر ثلاث ليالٍ في بورتيماو، ترك رافائيل كامارا منافسيه في الظل وأمّن رسمياً مقعد هااس لموسم 2027 وهو في سن الـ 21.
كيف حصل رافائيل كامارا على مقعد هااس؟
Mustafa Odabaşı18 Ekim 2026

ضمن رافاييل كامارا أداء اختبار هاس في بورتيماو وأحجز لنفسه مقعد أوكون الشاغر لعام 2027، ليضمن صعوده رسمياً إلى الفورمولا 1. واقتنع صاحب الـ 21 عاماً، البرازيلي الخريج من أكاديمية فيراري، بقيادة رئيس الفريق أياو كوماتسو بعدما تفوق على منافسيه مثل فورن…

قراءة المزيد
بعد غياب دام 32 عاماً، عادت الفورمولا 1 إلى أفريقيا واتخذت خياراً تاريخياً بإطلاق اسم قارة كاملة وليس دولة واحدة على السباق.
أُعلنت رسميًا عن جائزة الفورمولا 1 الكبرى في أفريقيا في كيغالي
Mustafa Odabaşı17 Ekim 2026

أعلنت Formula 1 رسمياً عن سباق لمدة 10 سنوات بالاتفاق في حفل أقيم في كيغالي في 13 أكتوبر 2026 سباق جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1، بتقديم من Visit Rwanda. سيدخل السباق التقويم في مطلع ثلاثينيات القرن، وسيكون أول سباق F1 يُقام في القارة منذ عام 1993…

قراءة المزيد
فيرستابن نجا من تحقيق علم الأصفر دون عقوبة، وحصد قطبه الأول في سباق السرعة في خليج مارينا بزمن 1:31.156 بشكل لا جدل فيه.
فيرستابن يحصل على مركز الانطلاق في السباق السريع للمرة الأولى في سنغافورة
Mustafa Odabaşı16 Ekim 2026

حققت ماكس فيرستابين مركز الانطلاق الأول بزمن قدره 1:31.156 في تصفيات السباق السريع لختام أسبوع جائزة سنغافورة الكبرى، ليكون الأسرع في تصفيات السباق السريع لأول مرة في خليج مارينا. وجاء جورج راسل سائق مرسيدس متأخراً بمقدار 0.120 ثانية، بينما خرج متصدر…

قراءة المزيد
كان العطل مختبئًا في نظام الوقود الخاص بماكلارين نفسها، وتحولت المركزان اللذان خسرهما نوريس إلى فاتورة ثقيلة في سباق البطولة.
كابوس الوقود الممتد من نوريس من باكو إلى سنغافورة
Mustafa Odabaşı14 Ekim 2026

المشكلة التي كبدت لاندو نورريس خسارة نقاط في جولتي التأهيل المتتاليتين في باكو وماليزيا لم تكن قطعة معيبة في وحدة قوة مرسيدس، بل كانت مخبأة في المكونات المساعدة المرتبطة بحقن الوقود، أي في العتاد الخاص بفريق مكلارين. لم يتمكن الفريق من تفعيل الحل إلا…

قراءة المزيد
زور Z06 GT3.R، أربعة سائقين من المصنع ومقاعد لا تتغير: هدف كورفيت في 2027 هو استعادة لقب بطولة الفرق في فئة GTD Pro.
كورفيت، لماذا تعود بسيارتين إلى فئة GTD Pro في بطولة IMSA لعام 2027؟
Mustafa Odabaşı13 Ekim 2026

أعلنت Corvette Racing التابعة لـ Pratt Miller Motorsports، وفقاً للقرار الرسمي المعلن في 7 أكتوبر 2026، عن عودتها إلى موسم بطولة IMSA WeatherTech SportsCar Championship لعام 2027 بسيارتين من طراز Corvette Z06 GT3.R في فئة GTD Pro، مع استمرار جميع الس…

قراءة المزيد
خطأ بشري استغرق 27 ثانية في سنغافورة ألقى بكل جدل الموثوقية المتعلق بتعديلات 2026 إلى منتصف شبكة الانطلاق.
فوضى وضع التجاوز (Overtake Mode) لمدة 27 ثانية في سنغافورة
Mustafa Odabaşı12 Ekim 2026

لم يتم إعادة تنشيط وضع التجاوز (Overtake Mode) بعد العلم الأحمر في الجزء الأول من تصفية السبرنت في سنغافورة؛ بسبب هذا "الخطأ البشري" الذي وقع في غرفة التحاض السباق لدى الفيا (FIA)، لم تتمكن بعض السيارات من الوصول إلى القوة الكاملة في محاولاتها الأخير…

قراءة المزيد
تُطلق Ford نظام Coyote V8 سعة 5.4 لتر بدون شحن، ليعمل ضمن نظام هجين على الهيكل، عائدةً في 2027 إلى قمة سباق Le Mans لأول مرة منذ GT40.
Ford تستعد لفئة Hypercar في WEC
Mustafa Odabaşı12 Ekim 2026

فورد عائدة إلى فئة Hypercar في بطولة FIA العالمية للتحمل وإلى الصدارة في سباق لومان 24 ساعة في موسم 2027. البرنامج حالياً في مرحلة اختبار بكامل طاقته: محرك V8 "Coyote" بسعة 5.4 لتر وشحن طبيعي، تم تشغيله لأول مرة داخل الهيكل مع النظام الهجين، وتجاوز أ…

قراءة المزيد
  • السابق
  • 1
  • 2
  • 3
  • التالي

محرر الفئة

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

بدأ مسيرته المهنية في قطاع تكنولوجيا المعلومات منذ حوالي 30 عاماً. ومصطفى، وهو مبرمج فاقد للرجاء ومحب شغوف للسيارات، أصبح اليوم إلى جانب تطوير البرمجيات، ينتج محتوى لكم في otomobilgi.com.

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

شارك هذه الصفحة

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا
Otomobilgi.com
BAĞIMSIZ OTOMOBİL KÜLTÜRÜ PLATFORMU
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir