ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি
এই পেজটি শেয়ার করুন
গাড়ির নেভিগেশন ম্যাপ ফোনের চেয়ে পুরনো কেন থাকে?
গাড়ির নেভিগেশন মানচিত্র ফোনেরটির চেয়ে পুরনো হয়ে যায়, কারণ এমবেডেড সিস্টেমগুলো লাইসেন্সপ্রাপ্ত অফলাইন মানচিত্র ডেটা ব্যবহার করে; ফোনের অ্যাপের তুলনায় আপডেটগুলো বছরে একবার থেকে চারবারের মধ্যে আসে এবং কখনো কখনো টাকার বিনিময়ে বিক্রি হয়। অর্থাৎ তোম…
আরও পড়ুন
CarPlay এবং Android Auto কি ফোনে থাকে, নাকি গাড়িতে?
বেশিরভাগ গাড়ির অ্যাপ ফোনে চলে: CarPlay এবং Android Auto ফোনের প্রসেসর ব্যবহার করে এবং গাড়ির স্ক্রিনটাকে শুধু একটা মনিটরের মতো দেখায়। তবে Android Automotive OS-এর মতো এমবেডেড সিস্টেমে অ্যাপগুলো সরাসরি গাড়ির নিজস্ব প্রসেসর ও অপারেটিং সিস্টেমে চলে; …
আরও পড়ুন
গাড়িতে eSIM কী কাজে লাগে
গাড়ির eSIM হলো টেলিমেটিক্স কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে এমবেড করা এবং উৎপাদনের সময় সোল্ডার করা একটি SIM চিপ; ওয়্যারলেস CarPlay ও Android Auto সংযোগ, OTA সফটওয়্যার আপডেট, লাইভ ট্রাফিক, মিউজিক স্ট্রিমিং এবং ইমার্জেন্সি কলের মতো সিস্টেমগুলো চালু রাখা সেলু…
আরও পড়ুন
গাড়িতে ব্লুটুথ কেন সাউন্ড কোয়ালিটির সামনে একটি বাধা?
ব্লুটুথ গাড়ির ভেতরে শব্দের মানকে টেকনিক্যালি কমিয়ে দেয়: কোনো ব্লুটুথ অডিও কোডেকই লসলেস নয় এবং বেশিরভাগ গাড়ি দুটি ডিভাইসের একমত হতে পারা সবচেয়ে মৌলিক কোডেক SBC দিয়ে কাজ করে। অর্থাৎ ফোনের গান বাতাসে পাঠানোর আগে কমপ্রেস হয়, আর গাড়িতে সেটি আনকমপ…
আরও পড়ুন
গাড়িতে ফোনের প্রতিটি অ্যাপ কেন থাকে না?
আপনার ফোনে যখন শত শত অ্যাপ আছে, তখন গাড়ির স্ক্রিনে কেন মাত্র একমুঠো অ্যাপ চলে? সংক্ষিপ্ত উত্তর হলো: গাড়ির স্ক্রিন ফোনের মতো মুক্ত কোনো অ্যাপ স্টোর নয়; এটি এমন একটি প্ল্যাটফর্ম যা চালক যেন রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে না নেয় সেজন্য কঠোর নিয়মের অধীনে ডি…
আরও পড়ুন
গাড়ির ভেতরের নেভিগেশন কি ফোনে নাকি স্ক্রিনে বেশি ভালো কাজ করে?
সংক্ষিপ্ত উত্তর: বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য ফোন নেভিগেশন অর্থাৎ Apple CarPlay বা Android Auto-র মাধ্যমে স্ক্রিনে প্রদর্শিত মানচিত্র, হালনাগাদ ট্রাফিক ডেটা এবং ব্যবহারিক সুবিধার দিক থেকে বিল্ট-ইন সিস্টেমের চেয়ে ভালো প্রাথমিক পছন্দ। অন্যদিকে বিল্ট-ইন নে…
আরও পড়ুন
ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল অ্যানালগ ঘড়ির চেয়ে কেন অনেক বেশি তথ্য বহন করে?
ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার স্টিয়ারিং হুইলের পেছনের কাঁটাওয়ালা ডায়াল এবং সতর্কতা বাতিগুলোকে একটি একক LCD/TFT স্ক্রিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে; ফলে গতি, জ্বালানি, নেভিগেশন এবং ড্রাইভিং সহায়তা সংক্রান্ত তথ্য নির্দিষ্ট কোনো বিন্যাসে নয়, বরং ড্রাইভ…
আরও পড়ুন
গাড়ির ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট ফোনের চেয়ে ধীরে কেন কাজ করে?
গাড়ির ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট তোমার ফোনের অ্যাসিস্ট্যান্টের তুলনায় ধীর এবং কম শেখে; কারণ বেশিরভাগ কমান্ড ইন্টারনেটে যেতে না পারায় গাড়ির ভেতরের একটি ছোট কম্পিউটারে প্রসেস করা হয়। ফোনের অ্যাসিস্ট্যান্ট ক্লাউডের বিশাল সার্ভার থেকে শক্তি নেয়, আর গাড়…
আরও পড়ুন
প্রধান হেড-আপ ডিসপ্লে ড্রাইভারকে সত্যিই সাহায্য করছে কি?
হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD) হলো এমন একটি প্রদর্শন ব্যবস্থা যা গতি এবং নেভিগেশনের তথ্য উইন্ডশিল্ড বা ছোট একটি প্যানেলের ওপর প্রতিফলিত করে, ফলে চালক চোখ রাস্তা থেকে সরানো ছাড়াই তথ্য পড়তে পারেন। যন্ত্রপাতির বদলে সরাসরি কাচের ওপর নিজের গতি দেখা - এটা শুনতে সা…
আরও পড়ুন
OTA আপডেট: আপনার গাড়ি কীভাবে দূর থেকে সংস্করণমুক্ত হয়?
OTA, অর্থাৎ "over-the-air" আপডেট হলো আপনার গাড়ির সফটওয়্যার ওয়্যারলেস পদ্ধতিতে নবায়ন করা: আপনার ফোনে আসা একটি আপডেটের মতোই, গাড়িও Wi-Fi বা সেলুলার সংযোগের মাধ্যমে নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করে এবং সাধারণত পার্ক করা অবস্থায় তা ইনস্টল করে। এতে ডিলারশিপে না…
আরও পড়ুন
ওয়ারলেস CarPlay এবং Android Auto: গাড়ির স্ক্রিনে কী আশা করা উচিত?
ওয়্যারলেস CarPlay এবং Android Auto এমন সিস্টেম যা আপনার ফোনটি কেবলে সংযুক্ত না করেই গাড়ির স্ক্রিনে নেভিগেশন, মিউজিক এবং মেসেজিং ব্যবহার করতে দেয়; Bluetooth পেয়ারিংয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত হয় এবং Wi-Fi-এর মাধ্যমে ডেটা বহন করে। ওয়্যার্ড সংযোগ এখনও বে…
আরও পড়ুন