Genesis G80 rappelé en raison d'un risque d'incendie des sièges

Hyundai Motor America rappelle aux États-Unis certains Hyundai Genesis et Genesis G80 sedans en raison d'un risque d'incendie pouvant survenir au niveau des sièges avant électriques. La campagne couvre 94 622 véhicules et la marque a publié un avertissement inhabituel demandant aux propriétaires de garer leurs véhicules à l'extérieur jusqu'à ce qu'une solution soit mise au point. Vous trouverez ci-dessous la portée du rappel, le mécanisme du défaut, le calendrier de notification des propriétaires et la situation réelle de Genesis.

Rappel concernant les incendies de sièges de la Genesis G80 : qui est concerné ?

La portée de la campagne peut sembler limitée, mais il faut y regarder de près. Les véhicules concernés sont uniquement ceux produits avec des sièges avant électriques sans fonction mémoire . La liste se présente donc comme suit :

• 51 644 exemplaires du Hyundai Genesis sedan millésimes 2015–2016
• 39 978 exemplaires du Genesis G80 sedan millésimes 2017–2020

La période antérieure au changement de nom de la marque fait également partie de la liste ; autrement dit, le problème concerne des véhicules remontant à juste avant la séparation de Genesis d'avec Hyundai et à ses premières années. Hyundai estime que le défaut ne concernera qu'environ un pour cent des 94 622 véhicules. Inutile de dire que, dans mes trente ans de métier, ce type d'estimation reflète toujours le scénario le plus optimiste ; quel que soit le chiffre officiel, les propriétaires doivent absolument vérifier l'état de leur propre véhicule.

Comment le défaut se transforme-t-il en incendie ?

Le mécanisme peut sembler un peu étrange au premier abord, car le problème ne réside pas dans le système électronique du siège lui-même, mais dans un choc reçu par celui-ci. Un impact extérieur peut déplacer ou endommager l'interrupteur de commande situé sur le rail du siège et le levier de réglage en hauteur. Lorsque l'interrupteur reste bloqué en position active, le moteur du siège peut continuer de fonctionner même véhicule éteint. Plus le moteur tourne en continu, plus il surchauffe, ce qui crée un risque d'incendie.

Le risque ne se limite pas aux véhicules stationnés ; il est indiqué qu'un incendie peut également se déclarer en cours de route. C'est ce qui distingue cette campagne d'un simple rappel pour défaut électrique. Les premiers signes d'alerte vont dans ce sens : des commandes de siège complètement inopérantes ou une odeur de brûlé inexpliquée dans l'habitacle. Le propriétaire qui remarque l'un de ces deux symptômes ne doit pas perdre de temps.

Deux incendies réels et des signalements venus de Corée

Le fondement du rappel ne repose pas sur un risque théorique, mais sur des incidents documentés. Deux incendies ont été signalés aux États-Unis. Le premier 2021 s'est déclaré sur une G80 de 2018 ; il ne restait du véhicule rien d'assez intact pour récupérer des pièces. Le second cas possible date d' août 2022 . L'examen effectué sur l'ensemble siège prélevé après cet incendie a confirmé que la commande avait été endommagée avant l'incendie par un choc extérieur. De plus, Hyundai a également reçu des signalements supplémentaires d'incidents thermiques en provenance de Corée, son marché domestique.

Certes, deux incendies représentent un petit nombre face à quatre-vingt-quatorze mille véhicules. Cependant, dans les décisions de rappel, la logique ne repose pas sur les statistiques, mais sur l'existence d'une chaîne de défaillance reproductible. Une commande endommagée par un choc, un moteur qui ne se coupe pas et une surchauffe... Une fois cette chaîne vérifiée, il ne reste plus rien d'autre à faire au constructeur.

Pas de solution, une alerte : pourquoi les véhicules doivent-ils être garés à l'extérieur ?

L'aspect le plus frappant de cette campagne, c'est que la solution n'a littéralement pas encore été mise au point. Hyundai prépare toujours la solution définitive qui sera utilisée pour la réparation. Pendant ce temps, la consigne donnée aux propriétaires est claire : les véhicules doivent être garés à l'extérieur, aussi loin que possible des autres véhicules et des structures. Notre objectif est clair : limiter les dommages matériels et le risque humain en cas d'incendie éventuel.

Autrefois, la plupart des annonces de rappel étaient publiées une fois la solution prête ; aujourd'hui, la NHTSA préfère ouvrir la campagne dès que le risque est identifié. Ce que les propriétaires doivent savoir, c'est ceci : les mesures provisoires pour les pièces mécaniques à gaz sont différentes, mais la seule véritable précaution à prendre ici concerne le lieu de stationnement. Ranger le véhicule dans un garage fermé aggrave précisément le dommage que l'on cherche à prévenir.

Quand et comment les propriétaires seront-ils informés ?

Le calendrier est déjà connu. L'envoi des premières lettres de notification aux concessionnaires et aux propriétaires est prévu pour le 6 décembre 2026 . Cependant, vous n'êtes pas obligé d'attendre ; la recherche par VIN est déjà possible sur le site web de la NHTSA. Genesis propose également un outil de recherche de rappel basé sur la plaque d'immatriculation et le VIN dans son service officiel.

1. Effectuez une recherche avec le numéro VIN de votre véhicule sur la page de rappels de la NHTSA.
2. Si votre véhicule est concerné, garez-le dehors la nuit, à distance des structures et des autres véhicules, jusqu'à ce que la solution soit mise au point.
3. En cas de symptômes tels que des commandes de siège inopérantes ou une odeur de brûlé, contactez sans attendre un service agréé.
4. Après réception de la lettre de notification, prenez rendez-vous ; la réparation sera effectuée gratuitement chez le concessionnaire.

Un détail concernant les frais : une fois la solution annoncée, les frais payés de leur poche par certains propriétaires pour la solution seront remboursés. C'est une bonne nouvelle pour les propriétaires qui ont agi tardivement mais pris des précautions.

En plein record de ventes : la position de la marque

Dire que le rappel tombe à un mauvais moment pour Genesis serait exagéré ; car le graphique de la marque est actuellement très bon. Genesis, en 2025 aux États-Unis, a réalisé 82 331 ventes et avec une hausse de 9,8 % elle a laissé le marché général derrière elle et a clôturé l'année sur un record. Saisir cette dynamique dans une période où les ventes de voitures de luxe ralentissent n'est, je peux le dire avec trente ans d'expérience, pas une mince affaire. Alors que la marque entame sa deuxième décennie, elle vise à l'échelle mondiale 350 000 ventes annuelles, une présence sur plus de quarante marchés et un réseau de concessionnaires 50 % plus grand ; selon l'entreprise, la barrière du million de ventes cumulées a été franchie plus vite sur ce parcours que pour les autres marques de luxe de l'histoire.

Il y a aussi l'autre versant du tableau. Genesis n'occupe pas encore la tête des classements de fiabilité ; dans l'évaluation actuelle, elle se place dix-huitième sur trente marques, et en raison de préoccupations de fiabilité, aucun de ses modèles actuels ne figure dans les listes de recommandations. Cette donnée n'est pas directement liée au rappel des sièges ; mais elle est importante en ce qu'elle montre l'écart entre l'ambition de luxe de la marque et la perception de sa fiabilité. Une campagne portant sur quatre-vingt-quatorze mille véhicules et un avertissement de stationnement à l'extérieur peuvent être lus comme un obstacle sur le chemin de la correction de cette perception.

Il faut aussi le dire honnêtement : il n'existe encore aucune évaluation de l'ampleur avec laquelle le rappel affectera la dynamique commerciale de la marque. Les données de croissance dont elle dispose datent de la période antérieure à la campagne. Autrement dit, les conséquences commerciales du rappel restent, pour l'instant du moins, une question ouverte.

En résumé : que doivent faire les propriétaires de G80 maintenant ?

Faites vérifier votre numéro VIN ; si votre véhicule est concerné, prenez vos mesures sans attendre la lettre et mettez de côté, pour un temps, l'idée d'un garage où garer le véhicule à l'écart. Le taux du défaut semble faible, mais deux incendies documentés montrent que ce n'est pas de la théorie. Lorsque la solution sera prête, la réparation sera gratuite ; d'ici là, le geste le plus intelligent est de laisser votre véhicule à l'air libre et loin des véhicules abandonnés.

Sources

• Part 573 Safety Recall Report 26V664 - NHTSA
• Genesis – Rappels (service officiel de recherche VIN)
• Hyundai Recalls 95,000 Cars, Tells Owners to Park Outside Because Their Vehicle May Catch Fire - Car and Driver
• Hyundai Recalls 95,000 Genesis G80s Because Their Seats Might Catch Fire, And There's No Fix Yet - Jalopnik
• Genesis eyes another record sales year - Automotive News
• Genesis Accelerates North American Growth - Genesis News USA
• Luxury Auto Sales Are Slowing. So How Is Genesis Growing? - Forbes
• Genesis Cars & SUVs - Consumer Reports