ऑटोमोबाइल डिज़ाइन
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पॉप-अप हेडलाइट्स: ऑटोमोबाइल डिज़ाइन का खोया हुआ साहस
पॉप-अप हेडलाइट्स, उपयोग में न होने पर बोनट या मडगार्ड के नीचे छिपे रहने वाले, हेडलाइट चालू करने के बटन दबाने पर ऊपर उठकर जल उठने वाले, घूमने वाले प्रकाश इकाइयां हैं। 1936 Cord 810 के साथ सीरियल उत्पादन में आया यह विचार, तीस साल तक कारों के चेहरे में …
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कारें अब इतनी ग्रे क्यों होती जा रही हैं?
आज की नई कारों में से अधिकांश सफेद, काली या स्लेटी रंग की होती हैं, क्योंकि ये रंग दूसरे हाथ में आसानी से बिक जाते हैं, उत्पादन में कम जोखिम रखते हैं और तकनीकी रूप से सेंसर के साथ बेहतर तालमेल रखते हैं। अमेरिका में ये "स्लेटी रंगों" की धुंधली श्रेणी …
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तुर्किये की पहली कार अपनी क्रांतिकारी डिज़ाइन के साथ कैसे जन्मी?
तुर्किये की पहली कार देवरिम, राष्ट्रपति सेमाल गुरसेल के निर्देश पर एस्कीशेहिर रेलवे फैक्ट्री में लगभग 129 दिनों में, पूरी तरह से तुर्क इंजीनियरों और कारीगरों के हाथों डिज़ाइन और निर्मित एक प्रोटोटाइप है। तो यह वाहन कैसे जन्मा, यह सामूहिक उत्पादन में …
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1930 के दशक में कारें अचानक गोल और फूली हुई क्यों हो गईं?
1930 के दशक में कारें अचानक गोल और फूली हुई हो गईं क्योंकि इंजीनियरों और डिज़ाइनरों ने विमानन से आए एक विचार - यह विचार कि बूँद का आकार हवा के लिए सबसे कम प्रतिरोधी आकार है - सार्वजनिक परिवहन वाहनों तक ले जाया। यह सुव्यवस्थित आकार (streamlining) की ल…
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जापानी ऑटोमोबाइल डिज़ाइन की मौन क्रांति
जापानी ऑटोमोबाइल डिज़ाइन यूरोप के चमकते-दमकते क्लासिक्स से बहुत अलग रास्ते पर चला: 1980 के दशक की कोणीय फ्यूचरिज़्म से लेकर kei कारों के नियमों से जन्मी रचनात्मकता तक, Mazda के Kodo दर्शन से लेकर LFA और GT-R जैसे legend के जन्म की कहानियों तक, जापान …
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अमेरिकी कारों की फिन पागलपन क्यों खत्म हो गया?
1950 के दशक के अंत में अमेरिकी कारों के पीछे लगाए गए वे विशाल पंख, यानी टेलफिन (tailfin), 1948 Cadillac के साथ जन्मे, 1959 में अपनी चरम सीमा पर पहुँचे और कुछ ही वर्षों में लगभग पूरी तरह गायब हो गए। तो एक डिज़ाइन विवरण इतना ऊँचा कैसे उठा और इतनी तेज़ी…
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इतालवी डिज़ाइन हाउसों ने ऑटोमोबाइल की लाइनों को कैसे आकार दिया?
इतालवी डिज़ाइन हाउस, हुड पर किसी भी ब्रांड का प्रतीक क्यों न हो, 20वीं सदी की ऑटोमोबाइल सौंदर्यशास्त्र को स्वयं रचने वाले स्वतंत्र वर्कशॉप थे: Pininfarina, Bertone, Italdesign, Zagato और Ghia। कई Ferrari, Alfa Romeo और Fiat मॉडल इन कंपनियों की ड्राइं…
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क्या अंधेरे में लाइट सिग्नेचर से कार का ब्रांड पढ़ा जा सकता है?
हाँ, पहचाने जाते हैं! लोगो देखे बिना भी Volvo के Y-आकार के हथौड़े जैसी हेडलाइट्स, BMW की एंजेल आंखें या Porsche के चार-बिंदु वाले डे रनिंग लाइट्स देखने वाला कोई भी व्यक्ति तुरंत ब्रांड का नाम बता देता है। अब रोशनी सिर्फ रास्ता रोशन करने के लिए नहीं, …
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दुनिया के ब्रांडों को आकार देने वाले तुर्क ऑटोमोबाइल डिज़ाइनर
दुनिया के बड़े ऑटोमोबाइल ब्रांड्स की डिज़ाइन टीमों में तुर्क मूल के डिज़ाइनर मौजूद हैं; सबसे प्रसिद्ध उदाहरण है इस्तांबुल में जन्मे मुरत गुनाक, जिन्होंने Mercedes-Benz और Volkswagen दोनों में मुख्य डिज़ाइनर के रूप में काम किया। इस पेज पर हम उन लोगों …
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आखिर सब एक जैसे क्यों दिखते हैं? कारों के चेहरों का एक जैसा होते जाना
अपनी पार्किंग देखो: अगर तीस कारें हैं, तो पच्चीस उसी ढलान वाले बोनट, उसी पतली LED हेडलाइट पट्टी और उसी चौड़े निचले ग्रिल के साथ तुम्हारी ओर देख रही हैं। आधुनिक कारों के एक जैसे दिखने का कारण यह है: सभी को उन्हीं सुरक्षा नियमों, समान एयरोडायनामिक लक्ष…
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आधुनिक क्लासिक्स हमेशा अतीत की लकीरों के सहारे क्यों खड़े रहते हैं?
आधुनिक क्लासिक कारें ऐसे वाहन हैं जिनमें ब्रांड अतीत की प्रतिष्ठित डिज़ाइन लाइनों को आज की तकनीक के साथ नए रूप में प्रस्तुत करते हैं; Fiat 500, Mini और न्यू बीटल जैसे मॉडल इस ट्रेंड के सबसे जाने-माने चेहरे हैं। लेकिन दशकों बाद पूरी तरह नई कार विकसित …
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कॉन्सेप्ट कारें सड़क पर क्यों खो जाती हैं?
कॉन्सेप्ट कारें सड़क पर अक्सर गायब हो जाती हैं, क्योंकि उन्हें बेचने के लिए नहीं, बल्कि सपने दिखाने के लिए बनाया जाता है: सामग्री की लागत, सुरक्षा नियम और उत्पादन की व्यवहार्यता उस स्तर तक चरम होती है जिसे कोई सामान्य कार नहीं छू सकती। फिर भी हर नियम…
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