ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ
इस पेज को साझा करें
ADAS ड्राइविंग संभालने का अनुरोध करने पर ड्राइवर को कितने सेकंड में हस्तक्षेप करना चाहिए?
ADAS वाले वाहन में "कंट्रोल संभालो" चेतावनी आने पर ड्राइवर के हस्तक्षेप के लिए समय आमतौर पर मुश्किल से कुछ सेकंड ही होता है; Level 3 सशर्त ऑटोमेशन में यह समय लगभग 7 सेकंड माना जाता है। तो यह चेतावनी असल में क्या मतलब रखती है, निर्माता आपको कितने सेकं…
और पढ़ें
ध्यान निगरानी प्रणालियाँ ड्राइवर की थकान का पता कैसे लगाती हैं?
स्टीयरिंग के सामने लगाया गया एक छोटा कैमरा, पलक झपकाने की गति, आंखों के बंद रहने की अवधि और सिर की स्थिति की निरंतर निगरानी करके यह समझ जाता है कि ड्राइवर थका हुआ या लापरवाह है या नहीं। इन सिस्टमों को ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम, यानी DMS कहा जाता है; ज…
और पढ़ें
विंडशील्ड बदलने के बाद ADAS कैलिब्रेशन क्यों ज़रूरी है?
विंडशील्ड बदलने के बाद ADAS कैलिब्रेशन का मतलब है कैमरा आधारित ड्राइवर सहायता प्रणालियों को नए कांच के अनुसार फिर से संरेखित करना; आधुनिक वाहनों में से अधिकांश में यदि यह कदम छोड़ दिया जाए तो लेन चेतावनी और ऑटोमैटिक ब्रेक जैसी प्रणालियाँ भ्रामक तरीके…
और पढ़ें
कोहरे और बर्फीले मौसम में ADAS सिस्टम क्यों चूक करते हैं?
धुंध और बर्फबारी वाले मौसम में ADAS सिस्टम असमंजस में पड़ जाते हैं क्योंकि पानी की बूंदें और हवा में लटके कण कैमरा, रडार और LiDAR द्वारा भेजे गए संकेतों को भौतिक रूप से बिखेरते, अवशोषित और अवरुद्ध कर देते हैं; खराब मौसम में पहचान की दूरी 50 से 90 प्र…
और पढ़ें
पार्किंग असिस्टेंट कितने सुरक्षित हैं?
क्या ऑटोमैटिक पार्किंग असिस्टेंट सच में सुरक्षित हैं? संक्षिप्त उत्तर: सही तरीके से इस्तेमाल किए जाने पर बेहद उपयोगी, लेकिन एक ऐसा सहायक जो कभी भी स्टीयरिंग की ज़िम्मेदारी आपसे नहीं लेता। अल्ट्रासोनिक सेंसर और कैमरों से वाहन के आसपास को मापने वाले ये…
और पढ़ें
अंधे कोने की चेतावनी को आखिरकार आईने में न दिखने वाले वाहन का पता कैसे चलता है?
ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, वाहन के पिछले बंपर में छिपाए गए दो कोने के रडार सेंसरों से आपके पास और पीछे के वाहनों का पता लगाती है; पता लगाने पर साइड मिरर में रोशनी जला देती है। यानी सिस्टम असल में "देखता" नहीं, यह अपने आसपास रेडियो तरंगें भेजकर लौटती गूंज…
और पढ़ें
अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल ट्रैफ़िक में बिना वजह ब्रेक क्यों लगाता है?
अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल के अनावश्यक ब्रेक लगाने का सबसे आम कारण यह है कि रडार और कैमरा हर हालत में ट्रैफ़िक को सही ढंग से नहीं देख पाते: बगल की लेन में अचानक घुसने वाले वाहनों को देर से पकड़ना, मोड़ों पर आगे वाले वाहन को खो देना और कभी-कभी बिना किसी ब…
और पढ़ें
स्वचालित आपातकालीन ब्रेक प्रणाली कब सक्रिय होती है, और कब देर से?
स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम (AEB), जब आपके सामने टक्कर का खतरा महसूस करता है, तो पहले आपको चेतावनी देता है, और यदि आप कुछ नहीं करते तो स्वयं ब्रेक लगाकर दुर्घटना को रोकने या कम से कम उसे हल्का करने की कोशिश करता है। अधिकांश सिस्टम आम तौर पर लग…
और पढ़ें
क्या यह झूठा अलार्म है या वास्तविक खतरा? ADAS सेंसरों की सीमाएँ
ADAS चेतावनियाँ हमेशा किसी वास्तविक खतरे का मतलब नहीं होतीं; उसी तरह चुप रहने वाला सिस्टम भी यह मतलब नहीं है कि सब कुछ ठीक है। रडार, कैमरा और अल्ट्रासोनिक सेंसरों से जानकारी एकत्र करने वाले ड्राइवर सहायता सिस्टम बारिश, बर्फ, गंदे सेंसर और नीची धूप जै…
और पढ़ें
ADAS गाइड: लेन में रखता है लेकिन ड्राइवर की जगह नहीं लेता
नहीं, लेन में टिके रहने वाला सिस्टम आपकी जगह स्टीयरिंग नहीं संभालेगा - कम से कम अभी तो नहीं। ADAS (ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ) जैसे एडेप्टिव क्रूज़, लेन फॉलो असिस्टेंट, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, अपने सेंसरों से मिले डेटा को …
और पढ़ें