DTM
Udostępnij tę stronę
Kobiety za kierownicą DTM: Dlaczego jest ich tak mało?
Jedyną kobietą, która wygrała wyścig DTM, jest Ellen Lohr; Niemiecka zawodniczka w 1992 roku na Hockenheimringu odniosła zwycięstwo z AMG-Mercedes i do dziś nikomu go nie oddała. Dlaczego więc jedna z najsurowszych serii samochodów turystycznych wcią…
Czytaj dalej
Zasady poleceń zespołowych i polityka radiowa kierowców w DTM
Rozkazy drużynowe w DTM to oficjalne polecenia, ukształtowane według matematyki mistrzostw, za pomocą których drużyna może nakazać swoim dwóm kierowcom zmianę pozycji w trakcie wyścigu lub zaprzestanie walki. W historii serii wielokrotnie decydowały …
Czytaj dalej
Ile kosztuje sezon DTM i kto za to płaci?
Koszt sezonu DTM poważnie się różni w zależności od typu zespołu: opłata wpisowa wynosi około 100 000 euro za samochód, podczas gdy całkowity budżet operacji wspieranej przez fabrykę może sięgać milionów euro; W epoce Class 1 szacowano, że budżet Aud…
Czytaj dalej
Strategia pit stopów i opon w DTM
W DTM pit stop i strategia opon to cisi bohaterowie, którzy w największym stopniu decydują o wyniku wyścigu. Przez obowiązkowy postój każda ekipa wchodząc do wyścigu jest jakby przygotowywała się do egzaminu z matematyki: kiedy wjechać do boksu, czy …
Czytaj dalej
DTM i ich kultowe tory oraz urok ulicznych torów wyścigowych
Kiedy mówi się o kultowych torach DTM, na myśl przychodzą betonowe trybuny Norisringu, leśne równiny Hockenheimu i legendarna historia Nürburgringu; te trzy tory niosą ducha niemieckich wyścigów samochodów turystycznych i nadają mistrzostwom ich char…
Czytaj dalej
Pojedynki kierowców, które ukształtowały historię DTM
Największe pojedynki kierowców w historii DTM nie polegały tylko na tym, że dwóch szybkich ludzi ścigało się na torze; bezpośrednio zmieniały losy mistrzostw, strategii zespołów, a nawet decyzji inżynieryjnych marek. Rywalizacja Mercedes-Audi między …
Czytaj dalej
Samochody drogowе, które doprowadziły do narodzin DTM
Modele homologacyjne DTM to praktycznie samochody osobowe z sercem samochodu wyścigowego, które producenci wysyłali do salonów sprzedaży z powodu zasad Niemieckich Mistrzostw Samochodów Turystycznych. Przepisy wymagały, aby samochód wyścigowy opierał…
Czytaj dalej
Jak działa Balance of Performance w DTM?
W DTM Balance of Performance (BoP) to mechanizm strojenia, który zapewnia, aby samochody wyścigowe zaprojektowane przez różne marki według różnych filozofii były na równi w kontekście mistrzostw. Parametry takie jak moc silnika, minimalna waga i aero…
Czytaj dalej
WALKI AERODYNAMICZNE W DTM
Zawody aerodynamiczne DTM kształtowały równowagę sił mistrzostw w każdym aspekcie - od skrzydeł po dyfuzory, od brudnego powietrza po DRS: W erze Class One samochody generowały większy docisk niż nawet samochody wyścigowe GT, a próby przepisów radzen…
Czytaj dalej
Rola rewolucji poduszek powietrznych i ABS w rozwoju DTM
Za kulisami wzrostu znaczenia DTM stoją dwa małe elektroniczne cuda, ważniejsze niż moc silnika: ABS i systemy wspomagania kierowcy po raz pierwszy poważnie użyte na torze. Pod koniec lat 80. niemieckie mistrzostwa samochodów turystycznych zamieniły …
Czytaj dalej
DTM-szaleństwo lat 90.: Wyścigowy klimat zjeżdżający na niemieckie ulice
DTM, czyli Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, to seria wyścigów samochodów turystycznych rozgrywana w Niemczech w latach 1984–1996, która w latach 90. zamieniła się w największą motoryzacyjną ucztę tego kraju. Ale prawdziwe zainteresowanie nie konce…
Czytaj dalej
Kulisy DTM: Zespoły, inżynierowie i kultura pit lane'u
Kulisy DTM mówią znacznie więcej niż nazwiska na podium: to przede wszystkim inżynierowie, mechanicy, stratetyści i ich wieloletnia praca w garażach sprawiają, że mistrzostwa stają się rzeczywistością. Od powstania legendarnych zespołów, takich jak H…
Czytaj dalej