Propriedade de veículos de combustão interna
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Defeitos mais comuns em veículos que não passam na inspeção do TÜVTÜRK
Os defeitos mais frequentemente encontrados em veículos que não passam na inspeção periódica do TÜVTÜRK; falhas no sistema de iluminação, desequilíbrios nos valores dos freios, ausência de uma medição válida de emissões de escapamento e deficiências …
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Como os Registros de Manutenção Podem Salvar a Garantia?
Os registos de manutenção são a prova concreta de que um veículo a combustão interna se mantém dentro da garantia: Os fabricantes condicionam a garantia à realização completa e atempada das manutenções periódicas e exigem que isso seja documentado co…
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Quando Trocar as Velas de Ignição? Os Sinais Silenciosos do Seu Motor
Para a troca das velas de ignição, considera-se um intervalo de 15.000–30.000 km para velas de níquel padrão e de 40.000–100.000 km para velas de platina e irídio; o manual do fabricante e as condições de uso determinam esse número. Se o carro está c…
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Como a Profundidade, a História e a Pressão Determinam a Vida Útil dos Pneus?
Três fatores determinam a vida útil de um pneu: a profundidade do sulco, a data de fabricação e a pressão: quando a profundidade do sulco desce abaixo do limite legal mínimo de 1,6 mm, o pneu não pode ser usado legalmente; um pneu que completa 10 ano…
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Realidades Diferenciadas da Manutenção na Propriedade de Veículos a GLP
A propriedade de veículos a GNV/GLP proporciona uma economia significativa de combustível em comparação com a gasolina; no entanto, o preço dessa economia está escondido no calendário de manutenção, na escolha das peças e na estratégia de venda no me…
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Câmbio e Óleo de Engrenagens: Item de Manutenção Esquecido que Desgasta a Carteira, Não o Motor
O óleo da caixa de câmbio é um item que não aparece na lista de manutenção periódica da maioria dos motoristas; no entanto, nas caixas automáticas deve ser trocado a cada 60.000-100.000 km aproximadamente, e nas caixas manuais e no diferencial em int…
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Hábitos que Desgastam Antecipadamente a Bateria e Sinais de que é Hora de Trocá-la
A bateria parece ser o item de avaria mais barato do veículo, mas é a peça que cria as situações mais caras: se ficar a pé a caminho do trabalho, o tempo perdido, o custo do reboque e da assistência geram uma fatura muito mais alta do que a substitui…
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Deve Deixar Seu Veículo em uma Assistência Autorizada ou em uma Oficina Independente?
Resposta curta: num veículo cuja garantia ainda está vigente, uma manutenção feita em oficina independente, em condições corretas, não invalida automaticamente a garantia; contudo, campanhas de recall, reparos gratuitos e atualizações de software do …
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Manutenção do Filtro de Ar e do Sistema de Arrefecimento nas Estradas Empoeiradas da Türkiye
Na Turquia, a manutenção do filtro de ar e do sistema de arrefecimento deve ser feita com mais frequência do que indicam os calendários de manutenção escritos segundo as normas europeias: estradas empoeiradas podem reduzir pela metade a vida útil do …
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Período de Estacionamento Prolongado: Como Proteger o Seu Veículo na Garagem?
O período de estacionamento prolongado refere-se à situação em que o veículo fica geralmente 3-4 meses ou mais tempo imóvel. Paradas curtas de uma ou duas semanas geralmente são inofensivas; no entanto, quando a imobilidade ultrapassa três semanas, i…
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Como a Qualidade do Combustível e a Escolha do Posto de Gasolina Afetam o Motor?
Na Turquia, a qualidade do combustível não é definida por onde o combustível é comprado, mas, em grande parte, pelos padrões mínimos estabelecidos pelo sistema de fiscalização legal. Parâmetros como o número de octanas, o teor de enxofre e a faixa de…
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Pastilha de Freio ou Disco? Como Interpretar Corretamente o Momento da Troca
A resposta à pergunta de se devem ser trocadas as pastilhas ou os discos de travão não está na quilometragem, mas sim na espessura medida e no som ouvido: um assobio agudo ou um ranger geralmente indica as pastilhas, enquanto a vibração no pedal e no…
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