আইকনিক মডেলগুলো
এই পেজটি শেয়ার করুন
ফিয়াট ৫০০ কীভাবে যুদ্ধ-পরবর্তী ইতালির অনুপ্রেরণা হয়ে উঠল?
1957 সালে তুরিনে মঞ্চে আসা Fiat Nuova 500, মাত্র 2.97 মিটারের ক্ষুদ্র বডিতে যুদ্ধ-পরবর্তী ইতালিকে চাকার ওপর বসিয়ে দিয়েছিল। Dante Giacosa ডিজাইন করা এই রিয়ার-ইঞ্জিন, 479 সিসির ছোট্ট গাড়িটি জনগণের গাড়ি হওয়ার গণ্ডি পেরিয়ে একটি দেশের অর্থনৈতিক পুন…
আরও পড়ুন
Chrysler Turbine Car কেন সিরিয়াল উৎপাদনে যেতে পারেনি?
Chrysler Turbine Car সিরিয়াল উৎপাদনে যেতে পারেনি, কারণ হাতে উৎপাদনে খরচ বাড়ছিল 16,000 ডলারে, যেখানে সাধারণ V8-চালিত একটি Chrysler-এর খরচ হতো 5,000 ডলারে; ইঞ্জিনটি বিশেষ করে আইডল অবস্থায় ও কম গতিতে প্রচুর জ্বালানি খেত, নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন কঠ…
আরও পড়ুন
ইস্পাত বডির পাখি: Jaguar E-Type-এর কিংবদন্তি
Jaguar E-Type হলো একটি ব্রিটিশ স্পোর্টস কার, যা 1961 সালে জেনেভায় উন্মোচিত হয় এবং Enzo Ferrari এটিকে 'বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি' বলেছিলেন বলে দাবি করা হয়। রেস থেকে আসা XK ইঞ্জিন, স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন এবং এয়ারডাইনামিক বডি নিয়ে এটি 1974 পর্য…
আরও পড়ুন
পর্শ 911 কেন 60 বছর ধরে অপরিবর্তিত?
Porsche 911-এর ইঞ্জিন পেছনে, কারণ এই বিন্যাস পেছনের চালিত অ্যাক্সেলের ওপর ওজন থাকার ফলে ট্র্যাকশন ও ব্রেকিং পারফরম্যান্স বাড়ায়, আর সামনে রেডিয়েটর গ্রিল না থাকায় গাড়িটি তার কিংবদন্তি সিলুয়েটটি পেয়েছে। 1963 সাল থেকে অবিচ্ছিন্নভাবে উৎপাদিত 911 এই…
আরও পড়ুন
শূন্যে ভাসমান দেবী - Citroën DS-এর কিংবদন্তি হয়ে ওঠার গল্প
1955 সালের 6 অক্টোবর প্যারিসের Grand Palais-এ পর্দা উঠল এবং সেলুনের সবাই একই গাড়ির দিকে তাকিয়ে ছিল: Citroën DS। বাতাসে ভেসে আছে মনে হওয়া এই অদ্ভুত কিন্তু ততটাই সুন্দর অটোমোবাইলটি ফরাসি "déesse" অর্থাৎ "দেবী" শব্দের সঙ্গে ধ্বনিগত সামঞ্জস্যপূর্ণ একট…
আরও পড়ুন