টায়ার কোথায় এবং কীভাবে সংরক্ষণ করা উচিত?

ছায়াঘেরা ঠান্ডা একটি কোণে সঠিকভাবে রাখা টায়ার বছরের পর বছর প্রথম দিনের চরিত্র ধরে রাখে; কিন্তু রোদে পড়ে থাকা টায়ার এক মৌসুমেই ফেটে যায়।
ছায়াঘেরা ঠান্ডা একটি কোণে সঠিকভাবে রাখা টায়ার বছরের পর বছর প্রথম দিনের চরিত্র ধরে রাখে; কিন্তু রোদে পড়ে থাকা টায়ার এক মৌসুমেই ফেটে যায়।

এই পেজটি শেয়ার করুন

মৌসুমি টায়ার সংরক্ষণ কোনো এমন কাজ নয় যেটা বেশিরভাগ চালক ক্রোটিকে লাঠির মতো এমনিতে রেখে দেয়, বরং এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যা শরৎকালে শীতকালীন টায়ারে পরিবর্তন করা প্রত্যেককে একবার ভাবতে হয়। সঠিকভাবে সংরক্ষিত একটি টায়ার বছরের পর বছর প্রথম দিনের বৈশিষ্ট্য ধরে রাখে; অন্যদিকে, রোদে, তাপের উৎসের পাশে বা তার ওপরে জিনিসপত্র স্তূপ করে রাখা অবস্থায় থাকা একটি টায়ার এক মৌসুমেই ফেটে যেতে পারে এবং পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে। রিমযুক্ত টায়ারগুলো স্তূপ করে রাখতে হবে, রিমবিহীনগুলো খাড়া করে রাখতে হবে, এবং উভয়ই পরিষ্কার ও শুকনো করার পর একটি ঠান্ডা, অন্ধকার ও শুষ্ক জায়গায় সংরক্ষণ করতে হবে। নিচে আমি এই কাজের নিয়মগুলো প্রচলিত ভুলগুলোসহ বর্ণনা করছি।

প্রধান বিষয়সমূহ

  • আদর্শ সংরক্ষণ তাপমাত্রা প্রায় 10-25°C পরিসরের মধ্যে; হিমাঙ্কের নিচের এবং 25°C-এর ওপরের তাপমাত্রা এড়িয়ে চলা উচিত
  • রিমযুক্ত টায়ারগুলো অনুভূমিকভাবে স্তূপ করা বা ঝোলানো হয়; রিমবিহীনগুলো খাড়া করে রাখা হয়, কখনোই ঝোলানো হয় না
  • আপেক্ষিক আর্দ্রতা 60%-এর নিচে রাখা উচিত; টায়ার কাঁচা কংক্রিটের ওপর রাখা উচিত নয়
  • সংরক্ষণের আগে পলিশ বা কোটিং প্রোডাক্ট ব্যবহার করা উচিত নয়
  • সঠিকভাবে সংরক্ষিত টায়ার কয়েক বছর উল্লেখযোগ্য কোনো অবক্ষয় ছাড়াই থাকতে পারে; 6 বছরের ওপরের টায়ার পেশাদার পরিদর্শন এবং 10 বছরের ওপরের টায়ার পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়

টায়ার কোথায় সংরক্ষণ করা উচিত: স্থান নির্বাচন

অভিজ্ঞতায় প্রমাণিত একটি নিয়ম রয়েছে: টায়ারের সবচেয়ে বড় শত্রু হলো সূর্য। UV রশ্মি রাবারকে শুকিয়ে ফেলে এবং পুরনো করে দেয়; তাই টায়ারগুলো এমন একটি বন্ধ স্থানে সংরক্ষণ করা উচিত যেখানে সরাসরি সূর্যের আলো পড়ে না, ঠান্ডা, শুষ্ক এবং বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা থাকে। এই দিক থেকে বেসমেন্ট আদর্শ; যেকোনো জায়গা যেখানে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ করা যায়, সেটিও একই কাজ করে। গ্রীষ্মে চুল্লির মতো গরম হয়ে যায় এমন জায়গা যেমন চিলেকোঠা বা খোলা গ্যারেজ, সেগুলো থেকে দূরে থাকা উচিত।

তাপমাত্রার ব্যাপারে মার্জিন বড় কিন্তু স্পষ্ট: 10-25°C পরিসর নিরাপদ। 25°C-এর ওপরের তাপমাত্রা রাবারের বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করে; আর হিমাঙ্কের নিচে এমন একটি পরিবেশ যেখানে আপনি কাঠামোগতভাবে সংরক্ষণ করতে চাবেন না। আর্দ্রতার হার 60%-এর নিচে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়; শুষ্ক পরিবেশ রাবারের সংযুতিতে থাকা তেল ও রাসায়নিকের অকাল বিচ্ছিন্নতাকে ধীর করে।

স্থানের ভেতরে জায়গা নির্বাচনও কাজের একটি অংশ। টায়ার সরাসরি কাঁচা কংক্রিট বা মাটির ওপর রাখা উচিত নয়; কংক্রিট আর্দ্রতা শোষণ করে। নিচে প্যালেট রাখা বা একটি তাক ব্যবহার করা এই সমস্যার সমাধান করে। এছাড়াও, টায়ারকে সোজা কালো অ্যাসফল্টের মতো তাপ-শোষণকারী পৃষ্ঠ বা বালু, তুষারের মতো প্রতিফলক পৃষ্ঠের পাশে রাখা উচিত নয় - উভয়ই রাবারের তাপীয় ভারসাম্য নষ্ট করে।

ওজোন: আপনি যে শত্রুকে দেখেন না

ওজোন হলো টায়ার সংরক্ষণে এড়িয়ে চলা উচিত এমন নম্বর এক রাসায়নিক, এবং এখানে ফাঁদটি হলো: ওজোন চোখে দেখা যায় না, এবং এর উৎস এমন জায়গায় যেখানে প্রত্যেকে ভাবতেও পারে না। ব্রাশ কন্টাক্ট ব্যবহার করা বৈদ্যুতিক মোটর - জেনারেটর, কম্প্রেসার, চুল্লি, সুইচ, সাম্প পাম্প, সেন্ট্রাল ভ্যাকুয়াম ক্লিনার - ওজোন তৈরি করে। এই ধরনের যন্ত্রের পাশে আপনার টায়ার রাখবেন না। পানির হিটার, ফ্রিজার এবং চার্জারগুলোও তাপ ও ওজোন উভয়ের উৎস হিসেবে সংরক্ষণ স্থান থেকে দূরে রাখা উচিত।

পেট্রোল, তেল এবং সলভেন্টের মতো রাসায়নিকও রাবারের ক্ষতি করতে পারে। এক সময় প্রতিটি গ্যারেজে একটি পেট্রোলের ক্যান আর একটি তেলের টিন রাখা থাকত; আজও যদি থাকে, তবে টায়ারগুলো সেগুলো থেকে আলাদা এক কোণে রাখুন।

রিমসহ ও রিম ছাড়া টায়ার কীভাবে সংরক্ষণ করবেন?

সংরক্ষণের অবস্থান নির্ভর করে টায়ারটি রিমসহ আছে কি নেই তার উপর, এবং এই পার্থক্যটিই বিষয়টির সবচেয়ে বেশি আলোচিত দিক। রিমসহ টায়ারে রিম ও টায়ারের দেহ নিজের ওজন বহন করার পদ্ধতি ভিন্ন; রিমসহ একটি সেট অনুভূমিকভাবে একটির উপর আরেকটি স্তূপ করা যায় অথবা তাক বা হুকে ঝোলানো যায়। রিম ছাড়া টায়ারের ক্ষেত্রে গৃহীত পদ্ধতি হলো খাড়া করে রাখা: পার্শ্বদেশে চাপ পড়ে না, বিকৃতির ঝুঁকি কমে। রিম ছাড়া টায়ার কখনোই ঝোলানো হয় না - নিজের ওজনে ঝুলে থাকা অবস্থায় এটি বিকৃত হয়ে যায়।

রিম ছাড়া টায়ার স্তূপ করতে বাধ্য হলে স্তূপটি খুব উঁচু করবেন না; একটির উপর আরেকটি রাখতে বাধ্য হলে চারটি টায়ারের উচ্চতা একটি যুক্তিসঙ্গত সর্বোচ্চ সীমা, এবং স্তূপ দীর্ঘ সময় রাখতে হলে প্রায় প্রতি চার সপ্তাহে একবার অবস্থানগুলো ঘুরিয়ে দিলে বিকৃতি রোধ হয়।

টায়ারের ধরনপ্রস্তাবিত অবস্থানপরিহার্য পদ্ধতি
রিমসহঅনুভূমিক স্তূপ বা তাক/হুকে ঝোলানোখুব উঁচু স্তূপ; রিমের উপর খাড়া করে রাখা
রিম ছাড়াখাড়া করে রাখাহুকে ঝোলানো; দীর্ঘ সময়ের উঁচু স্তূপ

চাপ ও ফ্ল্যাট স্পট সমস্যা

রিমসহ সংরক্ষিত টায়ারগুলোকে প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত চাপে আনা, ফ্ল্যাট স্পট তৈরি হতে দেয় না। সংরক্ষণাকালে টায়ারের নিচে থাকা অংশটি সময়ের সাথে সামান্য চাপা পড়ে; কিন্তু এটি একটি ক্ষণস্থায়ী অবস্থা, গাড়ি চালানোর পর অল্প সময়েই নিজেকে স্বাভাবিক করে নেয়। আসল স্থায়ী ঝুঁকি দেখা যায় দীর্ঘ সময় পার্ক করা গাড়িতে: ওজন যদি মাসের পর মাস একই জায়গায় পড়ে থাকে বা গাড়ি দীর্ঘ সময় নড়বে না, তবে ওজন তুলে রাখা প্রয়োজন; অন্যথায় অপ্রত্যাবর্তনীয় বিকৃতি ঘটতে পারে। মাসে অন্তত একবার গাড়িটি সরানো উচিত।

সংরক্ষণের আগে পরিষ্কার ও পরিদর্শন

Nemli konan bir lastik kapalı poşette kendine sıcak bir yuva kurar; saklamadan önce tamamen kurumasını beklemek şarttır.

টায়ার খোলার আগে করা সবচেয়ে ব্যবহারিক কাজ হলো অবস্থান অনুযায়ী ট্যাগ লাগানো: যেমন সামনে বামে, পেছনে ডানে। এটি পরবর্তী মাউন্টিংয়ে রোটেশন করতে এবং চারটি টায়ারের সমান ক্ষয় নিশ্চিত করতে সহায়তা করে; বছরের পর বছর এই পদ্ধতি ব্যবহারকারী গাড়িতে সেটের আয়ু লক্ষণীয়ভাবে বেড়ে যায়।

পরিষ্কার করা সাধারণ গৃহকর্মের মতোই সহজ: পানি, হালকা ডিটারজেন্ট এবং একটি টায়ার ব্রাশ। খাঁজে আটকে থাকা পাথর ও ধ্বংসাবশেষ সরান, রিমসহ সেট হলে রিমগুলোও পরিষ্কার করুন। এরপর আসে সবচেয়ে বেশি উপেক্ষিত ধাপটি: সংরক্ষণের আগে টায়ার সম্পূর্ণ শুকনো হওয়া অপরিহার্য। ভেজা অবস্থায় রাখা একটি টায়ার বন্ধ ব্যাগের ভেতরে অপ্রত্যাশিতভাবে নিজের উষ্ণ আশ্রয় তৈরি করে নেয়।

ধোয়ার সময় আপনি একই সাথে টায়ার পরিদর্শনও করে ফেলেন। ফাটল, স্ফীতি ও অসম ক্ষয়ের চিহ্ন এই পর্যায়ে খুঁজে বের করা, মৌসুমের মাঝে বিস্ময়ের সম্মুখীন হওয়া থেকে রক্ষা করে। স্ফীতি দেখা টায়ার সংরক্ষণ করে পরের মৌসুমের জন্য রেখে দিতে বলা ভুল হবে; সেটি বিশেষজ্ঞকে দেখান।

আর একটি বিপণনের ফাঁদ আছে: সংরক্ষণের আগে টায়ার পলিশ বা প্রতিরক্ষামূলক কোটিং লাগানো আকর্ষণীয় মনে হয় কিন্তু এটি অপ্রয়োজনীয়, এমনকি ক্ষতিকর। আধুনিক টায়ার কম্পাউন্ড ইতিমধ্যেই ওজোন ফাটলের বিরুদ্ধে ফর্মুলেট করা হয়; বাইরে থেকে প্রয়োগ করা এই ধরনের পণ্য আয়ু বাড়ানোর বদলে বাড়ানোর প্রক্রিয়ায় বাধা দিতে পারে।

টায়ার ব্যাগ নাকি আসল বাক্স?

প্রতিটি টায়ারের জন্য বড়, বায়ুরোধী প্লাস্টিক ব্যাগই সবচেয়ে ব্যবহারিক সমাধান; মোটা বাগান বা পাতার ব্যাগ, এমনকি ভারী বর্জ্যের ব্যাগও এই কাজে চলে। ব্যাগের ভেতরে টায়ারটি শুকনো অবস্থায় রাখুন, সম্ভব হলে বাতাস বের করে ব্যাগটি টেপ দিয়ে বন্ধ করুন। বায়ুশূন্য পরিবেশ রাবারের তেলগুলোর বাষ্পীভবন কমায়। বাজারে বিক্রি হওয়া টায়ার সংরক্ষণ ব্যাগও একই উদ্দেশ্যে কাজ করে।

আর আসল বাক্স? টায়ার সংরক্ষণ বাক্স বহন ও ধুলোর বিরুদ্ধে বেশ ভালো; কিন্তু বায়ুরোধী নয়। সঠিক ক্রম হলো প্রথমে ব্যাগ, তারপর বাক্স। ব্যাগের বিকল্প হিসেবে শুধু বাক্স ব্যবহার করলে ধুলো থেকে রক্ষা করলেও বাতাস ঢুকতে দেয় - অর্থাৎ কাজটা অর্ধেক হয়ে যায়।

শখের মহলে ব্যাগবন্দি করার বিরুদ্ধে একটি আপত্তিও যুক্তিসঙ্গত: বন্ধ প্লাস্টিক ব্যাগ আর্দ্রতা আটকে রাখতে পারে। এই আপত্তিটি ব্যাগের বিরুদ্ধে নয়, ভেজা টায়ার রাখার বিরুদ্ধে। সমঝোতাটি সহজ: টায়ারটি ভালোভাবে শুকিয়ে নিন, বাতাস বের করুন, তারপর বন্ধ করুন। সাদা পার্শ্বযুক্ত বা সাদা লেখাযুক্ত টায়ারের ক্ষেত্রে আরও একটি বিষয় আছে: সাদা পৃষ্ঠ সাদার সঙ্গে, কালো পৃষ্ঠ কালোর সঙ্গে স্পর্শ করবে এভাবে সাজান; নইলে রঙ স্থানান্তরিত হয়।

সংরক্ষণে যা করা উচিত নয়

  • টায়ারকে খোলা জায়গায়, তাপমাত্রার ওঠানামার সংস্পর্শে রাখা - ঢাকা থাকলেও বাইরের সংরক্ষণ সুপারিশ করা হয় না
  • টায়ারকে টেবিল বা স্ট্যান্ড হিসেবে ব্যবহার করা, তার ওপর ভারী জিনিস রাখা
  • সরাসরি খালি কংক্রিট বা মাটির ওপর রাখা
  • বৈদ্যুতিক মোটরযুক্ত যন্ত্র, চুল্লি, চার্জার এবং খোলা আগুনের পাশে রাখা
  • পরিষ্কার না করে, শুকিয়ে না নিয়ে সংরক্ষণ করা
  • রিমহীন টায়ারগুলো দীর্ঘ সময় একটার ওপর আরেকটা স্তূপ করে রাখা বা ঝুলিয়ে রাখা
  • রিমসহ সেটকে রিমের ওপর খাড়া করে দাঁড় করিয়ে রেখে দেওয়া

এই তালিকার সাধারণ মিল তিনটি জিনিস: তাপ, আলো এবং ভার। টায়ার এই তিনটি থেকে সুরক্ষিত থাকলে পুরো মৌসুম অপেক্ষা করা তাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে না।

সঠিক সংরক্ষণ টায়ারের আয়ুতে কতটা অবদান রাখে?

যথাযথভাবে সংরক্ষিত না হওয়া টায়ারে বৈশিষ্ট্য বদলে যায় এবং আয়ু কমে যায়; খারাপ পরিস্থিতিতে - বাইরে, রোদে, তাপের উৎসের পাশে - একটি মৌসুমই যথেষ্ট হতে পারে। এর বিপরীতে আদর্শ পরিস্থিতিতে থাকা একটি টায়ার কয়েক বছর ধরে উল্লেখযোগ্য অবনতি ছাড়াই সংরক্ষণ করা যায়। তবুও ন্যায্য হতে হলে বলতে হয়: রাবার গ্যারেজে থাকলেও অক্সিডেশনের মাধ্যমে বয়স বাড়ে। সংরক্ষণের পরিস্থিতি এই বার্ধক্যকে ধীর করে, থামায় না।

সংখ্যায় প্রকাশ করলে: সঠিকভাবে সংরক্ষিত, কখনো ব্যবহৃত না হওয়া একটি গাড়ির টায়ার ৫ বছর পর্যন্ত নতুন টায়ার হিসেবে গণ্য হতে পারে। ৬ বছর পেরোনো টায়ারগুলোর পেশাদার পরিদর্শন এবং ১০ বছর পেরোনোগুলোর ব্যবহারের তারিখ নির্বিশেষে পরিবর্তন করা সুপারিশ করা হয়। এছাড়া এক মাস বা তার বেশি সময় খোলা অবস্থায় থাকা অব্যবহৃত টায়ারে পৃষ্ঠ শুকিয়ে যাওয়া এবং পৃষ্ঠ ফাটল তৈরি হতে পারে; অর্থাৎ "অল্প রাখব, তেমন গুরুত্বপূর্ণ নয়" ভাবনাটিও সংরক্ষণের গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করা।

পরিবর্তনের সময়টাও মনে করিয়ে দিই, কারণ সংরক্ষণ ও পরিবর্তন একই বলয়ের দুই প্রান্ত: শীতকালীন টায়ারে পরিবর্তনের জন্য রাত ও সকালের তাপমাত্রা প্রায় 4-5°C-এ নেমে এলে, এবং গ্রীষ্মকালীন টায়ারে ফেরার জন্য তাপমাত্রা ক্রমাগত 7°C-এর উপরে স্থিতিশীল হলে টায়ার পরিবর্তন করা উচিত। গরমে শীতকালীন টায়ার ব্যবহার করলে ক্ষয় দ্রুত বাড়ে এবং ব্রেকিং দূরত্বও বেড়ে যায়; অর্থাৎ সঠিক সময়ে টায়ার খোলা, সঠিক জায়গায় সংরক্ষণ করার মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

উপসংহার: চল্লিশ বছরের কাজ, আধ ঘণ্টার যত্ন

ঋতুভিত্তিক টায়ার সংরক্ষণের কাজটি প্রথমে শুনলে ঝক্কির মনে হয়; কিন্তু প্রয়োজনীয় মোট কাজ হলো ধুয়ে শুকিয়ে, ব্যাগে ভরে সঠিক কোণে লম্বা করে বা গুছিয়ে সাজিয়ে রাখা মাত্র। এর বিপরীতে লাভ হলো, আরও কয়েক মৌসুম পূর্ণ কর্মক্ষমতায় সেবা দেওয়া এক সেট টায়ার। তাপ, আলো, ওজন এবং অপ্রয়োজনীয় চাপ থেকে সুরক্ষিত টায়ার পরবর্তী মৌসুম এলে যেন কোনো বিচ্ছেদই হয়নি, সেভাবেই কাজে ফিরে আসে। এই কাজে কোনো বিশেষজ্ঞের কারুকাজ নেই; শুধু শৃঙ্খলা আছে।

তথ্যসূত্র