轮胎应该存放在哪里,如何存放?

停在阴暗阴凉角落的轮胎可以多年保持如初的性能;而暴晒在阳光下的轮胎则会在一个季节内开裂老化.
停在阴暗阴凉角落的轮胎可以多年保持如初的性能;而暴晒在阳光下的轮胎则会在一个季节内开裂老化.

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季节性轮胎的存放并不是大多数司机像拄拐杖一样随手往墙边一靠了事的活儿,而是每年秋天换冬季轮胎时每个人都应该认真考虑一次的事情.存放得当的轮胎可以多年保持最初的性能;而在阳光下、热源旁或被杂物堆压着存放的轮胎,可能一个季节就会开裂,需要更换.带轮毂的轮胎应平放堆叠,不带轮毂的轮胎应直立放置,两者都必须在清洁晾干后存放于阴凉、黑暗、干燥的地方.下面我来讲解这项工作的正确方法,以及常见的错误.

要点

  • 理想存放温度约为 10-25°C 范围;应避免零度以下和25°C以上的温度
  • 带轮毂的轮胎平放堆叠或悬挂;不带轮毂的轮胎直立放置,切勿悬挂
  • 相对湿度应保持在 60%以下 ;轮胎不应直接放在裸露的水泥地上
  • 存放前不应使用抛光剂或镀膜产品
  • 存放得当的轮胎可以放置数年而无明显老化;超过6年的轮胎需要专业检查,超过10年的轮胎需要更换

轮胎应存放在哪里:场所选择

有一条经实践验证的规律:轮胎最大的敌人是阳光.紫外线会使橡胶干燥并老化;因此轮胎应存放在不受阳光直射、阴凉、干燥且可通风的室内场所.地下室在这方面很理想;任何可以控制气候的空间也同样适用.而像阁楼或露天车库这种夏天热得像烤箱的地方,则是应该避开的地方.

关于温度,范围很宽但很明确: 10-25°C的范围是安全的.超过25°C的温度会加速橡胶老化;冰点以下则不是适合存放的环境.建议将湿度保持在60%以下;干燥的环境可以延缓橡胶成分中油脂和化学物质的过早分解.

在场所内选择位置也是这项工作的一部分.轮胎不应直接放在裸露的水泥地或泥土上;水泥会吸潮.在轮胎下面放托盘或使用架子可以解决这个问题.此外,不要让轮胎紧邻像黑沥青那样吸热的表面,也不要靠近沙子、积雪等反光表面——这两者都会破坏橡胶的热平衡.

臭氧:你看不见的敌人

臭氧是轮胎存放中首要需要避免的化学物质,而这里的陷阱在于:臭氧肉眼看不见,其来源也往往出人意料.使用碳刷的电机——发电机、空压机、烤箱、开关、污水泵、中央吸尘器——都会产生臭氧.不要把轮胎放在这类设备旁边.热水器、冰箱和充电器既是热源也是臭氧源,同样应远离存放区域.

汽油、机油和溶剂等化学品也会损坏橡胶.以前每个车库里都会放着一个汽油桶和一个机油罐;如果今天它们还在,请把轮胎存放在与它们分开的角落.

带轮毂与不带轮毂的轮胎如何存放?

存放姿势取决于轮胎是否带轮毂,这也是该话题中最受争议的一点.带轮毂的轮胎,其轮毂和胎体承载自重的方式不同;一套带轮毂的轮胎可以水平叠放,也可以用架子或挂钩悬挂.不带轮毂的轮胎公认的做法是竖立放置:胎侧不受挤压,变形风险降低.不带轮毂的轮胎绝不可悬挂——悬挂状态下会因自重而变形.

如果不得不将不带轮毂的轮胎叠放,切勿叠得太高;必须叠放时,四个轮胎的高度是合理的上限,若需长时间存放,大约每四周轮换一次位置可以防止变形.

轮胎类型建议姿势应避免的做法
带轮毂水平叠放或用架子/挂钩悬挂叠得太高;带轮毂时竖立放置
不带轮毂竖立放置用挂钩悬挂;长时间高叠

胎压与平点问题

将带轮毂的存放轮胎充至制造商建议的胎压,可以防止平点(flat spot)的产生.存放期间,轮胎下方的部分会随时间轻微压扁;但这是行驶后短时间内即可自行恢复的暂时现象.真正的永久性风险出现在长期停放的车辆上:如果车重数月都压在同一位置,或者车辆长期不动,就必须卸除负重,否则可能出现不可逆转的变形.车辆应每月移动一次.

存放前的清洁与检查

Nemli konan bir lastik kapalı poşette kendine sıcak bir yuva kurar; saklamadan önce tamamen kurumasını beklemek şarttır.

轮胎拆卸之前,最实用的做法是按位置贴上标签:如左前、右后.这样在下次安装时可以进行轮换,并确保四个轮胎均匀磨损;多年使用这一方法的车辆,轮胎组的使用寿命会明显延长.

清洁就像普通家务一样简单:清水、温和的洗涤剂和一把轮胎刷.清除卡在沟槽里的石子和杂物,带轮毂的套装也要清洁轮毂.接下来是最容易被忽略的一步: 存放前轮胎必须完全晾干.潮湿存放的轮胎,在密封的袋子里会意外地形成自己的温床.

清洗的同时,您也检查了轮胎.在这个阶段发现裂纹、鼓包和不规则磨损痕迹,可以避免赛季中途出现意外.发现鼓包的轮胎,"存放下季再用"的想法是错误的;应请专家查看.

还有一种营销陷阱:存放前涂抹轮胎增亮剂或保护涂层看似诱人,但不仅没有必要,甚至有害.现代轮胎配方本身已能抵御臭氧龟裂;外部涂抹的这类产品非但不能延长寿命,反而可能阻碍这一自护过程.

轮胎袋还是原装包装盒?

每条轮胎用一个大型不透气的塑料袋是最实用的解决方案;厚实的花园袋或树叶袋,甚至是重型垃圾袋都能胜任.将轮胎在干燥状态下放入袋中,尽可能抽出空气,然后用胶带封好.无氧环境可减少橡胶中油脂的挥发.市面上出售的轮胎收纳袋也是同样的用途.

那原装纸箱呢?轮胎收纳箱在搬运和防尘方面相当不错,但不透气性不足.正确的顺序是先装袋,再装箱.单独用箱子代替袋子,虽然能防尘却会漏气——也就是说事情只做了一半.

爱好者圈子里对装袋的一个反对意见也有道理:密封的塑料袋可能积聚湿气.这个反对针对的不是袋子本身,而是不能放入潮湿的轮胎.折中办法很简单:先把轮胎彻底晾干,抽出空气,然后再封口.白色胎侧或白色字样的轮胎还有一个细节:应让白色面贴白色面、黑色面贴黑色面放置,否则会发生颜色转移.

存放时的禁忌

  • 将轮胎暴露在空气中,任其受温度波动影响——即使有遮盖也不建议户外存放
  • 把轮胎当工作台或凳子用,或在上面放重物
  • 直接放在裸露的混凝土或土地上
  • 放在电动机设备、烤箱、充电器和明火附近
  • 不清洁、不干燥就存放
  • 将无轮毂轮胎长时间堆叠或悬挂
  • 将有轮毂的整套轮胎竖立在轮毂上长期放置

这份清单的共同要点是三样东西:热、光和负重.只要轮胎免受这三者影响,存放一整个季节不会使其受损.

正确存放对轮胎寿命有多大帮助?

存放不当的轮胎会改变特性并缩短寿命;在恶劣条件下——户外、阳光下、热源旁——甚至一个季节就足够造成损害.相反,在理想条件下存放的轮胎可以在几年内没有明显劣化.不过公平地说:即使存放在仓库里,橡胶也会因氧化而老化.存放条件只能减缓这种老化,不能阻止它.

用数字来说:妥善存放、从未使用过的汽车轮胎在5年以内可视为新轮胎.建议超过6年的轮胎接受专业检查,超过10年的轮胎无论使用日期如何都应更换.此外,露天放置一个月或更长时间的闲置轮胎可能出现表面干燥和表面裂纹;也就是说,"只放一会儿,不重要"的想法同样低估了存放的重要性.

也提醒一下更换时机,因为存放与更换是同一枚硬币的两面:当夜间和清晨气温降至约4-5°C时应换上冬季轮胎,当气温持续稳定在7°C以上时应换回夏季轮胎.在高温下使用冬季轮胎既会加速磨损,也会延长刹车距离;也就是说,在正确的时间取下轮胎,与把它存放在正确的地方同样重要.

结语:四十年的寿命,半小时的用心

季节性轮胎存放这件事,初次听闻时显得麻烦;但其实所需的全部工作,不过是清洗晾干、装袋后直立放在合适的角落或整齐堆放而已.作为回报,你将获得一套能再完美服役几个赛季的轮胎.免受热量、光照、臭氧和不必要压力影响的轮胎,到来年赛季时仿佛从未离开过一般继续尽职工作.这项工作没有什么高深的诀窍,有的只是坚持.

参考资料