Rallye (WRC)
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Warren echte Rallyepiloten in Simulationen Rennen fahren?
Echte Rallyepiloten trennen in Simulationen, denn virtuelle Wertungsprüfungen sind inzwischen sowohl Trainingswerkzeug als auch eine Tür zum echten Cockpit: Die offizielle eSports-Serie der WRC läuft weltweit, Simulationen wie EA SPORTS WRC sind auf …
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Von null zum Rallyesport: Der Weg vom Amateur in den Cockpitsitz
Um beim Rallyefahren ganz von vorne zu beginnen, holst du zuerst eine Sportlerlizenz, startest mit einem günstigen Auto der unteren Klasse bei Veranstaltungen auf Clubebene und steigst dich mit wachsender Erfahrung in der Fahrzeugpyramide der FIA von…
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Von Left-Foot-Braking zum Scandinavian Flick: Rallye-Fahrttechniken
Ralli-Piloten schaffen es, Kurven viel schneller zu durchfahren als normale Autos, weil sie Bremse, Gas und das Gewicht des Fahrzeugs wie ein Instrument einsetzen: Mit dem Skandinavischen Flick lässt man das Heck bewusst ausbrechen, hält das Auto mit…
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Warum Rallye einer der leidenschaftlichsten Zuschauersportarten der Welt ist?
Rallying ist die einzige große Disziplin des Weltmotorsports, deren Publikum nicht in eine Tribüne gequetscht wird: Der Fan steht wenige Zentimeter neben dem Auto, am Berghang, am Seeufer oder nachts am Lagerfeuer. Man kauft kein Ticket und setzt sic…
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WRCs drei Giganten auf der Bühne: Toyota, Hyundai und M-Sport
Die WRC hat drei Hauptakteure auf der Buehne: Toyota, Hyundai und M-Sport - zwei davon sind Werksteams gigantischer Hersteller, eines ist ein privates Team aus England, das sich aus eigener Kraft ueber Wasser haelt. Toyota Gazoo Racing ist die domina…
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Die 30 Minuten des WRC-Serviceparks
Der Servicepark ist der festgelegte Bereich, in dem Teams bei der WRC ihre Fahrzeuge während der Rallye für Wartung, Reparatur und Vorbereitung einfahren können; die Mechaniker arbeiten hier meist unter strengen Zeitlimits von 10, 30 oder 45 Minuten.…
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Rallye-Jargon: Von Press bis Hairpin - Die Sprache im Gelände
Ralli-Jargon, so heißt die Sprache, die man in WRC-Übertragungen vom Streckenrand hört: Begriffe wie press, hairpin, chicane und flat verschmelzen mit dem Pacenote-Vorlesen des Copiloten und formen die Gas- und Bremsentscheidungen des Fahrers in Seku…
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Rallye-Geschichte: Legendäre Etappen
Die legendären Etappen der Rallye-Geschichte gehen über gewöhnliche Straßen hinaus und sind besondere Abschnitte, die sich in das Gedächtnis von Piloten und Zuschauern eingebrannt haben: das von nächtlichen Leuchtfakkeln erleuchtete Col de Turini, de…
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Die Entstehungsgeschichte der Rallye-Weltmeisterschaft
Die Rallye-Weltmeisterschaft, also die WRC, ist eine 1973 von der FIA gegründete Serie, die die internationale Rallye in eine offizielle Weltmeisterschaft verwandelte; Die erste Saison, die mit der Rallye Monte Carlo begann, wurde nur für Hersteller …
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Wie wird Sicherheit im Rallyesport gewährleistet? Sicherheitsmaßnahmen vom Käfig bis zum Halo
Die Rallye-Sicherheit entsteht durch das Zusammenspiel von Überrollkäfig, Rennsitzen, HANS-Gerät und Feuerlöschsystem im Fahrzeug mit organisatorischen Maßnahmen wie WP-Sperrung, Zero-Car und Sicherheitsdelegierten. Bei der Rallye, einer der gefährli…
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Warum ist die Reifenwahl im Rallyesport so wichtig?
Bei der WRC entscheidet die Reifenwahl über das Rallye-Ergebnis, noch vor der Etappe: Die Teams entscheiden anhand der Lufttemperatur, des Untergrunds und des Etappenprofils zwischen harten, mittleren, weichen und Schlamm-Schnee-Mischungen, denn ein …
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WRC2 und JWRC: Die Nachwuchsleiter der Rallye-Weltmeisterschaft
Die WRC, also die Rallye-Weltmeisterschaft, besteht nicht nur aus diesen Raumschiff-artigen Rally1-Fahrzeugen, die du nur im Fernsehen siehst. Direkt unterhalb der Meisterschaft gibt es drei unterstützende Serien, die auf denselben Wertungsprüfungen …
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