La liste des prix européens de la Dacia Striker a été dévoilée

Produites dans les usines Oyak Renault de Bursa, Dacia Striker, est officiellement ouverte aux commandes en Europe et la liste des prix a été publiée. Avec la finition d'entrée Essential, à partir de 23.490 € , les prix révèlent pour la première fois le tableau détaillé, avec trois motorisations et quatre packs de finition. Les premières livraisons sont prévues entre la fin 2026 et le début 2027.

Liste des prix Dacia Striker en Europe : quelle version à combien d'euros ?

La liste s'ouvre bien en dessous de ce que le secteur attendait. Pendant la phase de présentation, il était question de prix maintenus autour de 25.000 € ; l'étiquette de la finition Essential à 23.490 € est restée en dessous de cette attente. Sur les versions supérieures, le tableau s'élargit : la version hybride 4x4 des finitions Journey et Extreme culmine à 31.900 € . Nous avons résumé la liste publiée dans le tableau ci-dessous.

La gamme de finitions comporte quatre niveaux : Essential, Expression, Extreme et Journey. Il est remarquable que Journey et Extreme affichent la même étiquette de prix sur les mêmes motorisations ; le choix entre les deux relève de la préférence cosmétique, pas du budget. Le fait que toutes les versions proposent de série un écran multimédia de 10,1 pouces, un tableau de bord numérique et une caméra de recul montre que le pack d'entrée n'est pas qu'un simple 'véhicule à nu'. Autrefois, trouver même une radio de base dans ce segment relevait de la chance ; désormais l'écran multimédia est inclus dans le prix, la différence se situe dans le confort des équipements.

Produit à Bursa, exporté vers le monde entier

L'aspect le plus intéressant de l'histoire du Striker dépasse le prix. Le modèle n'est produit qu'à Bursa, dans l'usine Oyak Renault, qui en est l'unique source pour le marché européen. Le fait qu'il s'agisse du premier modèle Dacia produit en Turquie constitue aussi une étape importante ; alors que la marque s'est longtemps vendue dans ce pays via l'importation, elle exporte désormais un modèle entièrement fabriqué localement vers le monde entier.

Derrière ce choix, il y a le programme d'investissement de l'usine ces dernières années. Le choix des installations de Bursa comme quatrième modèle après la Renault Duster, la nouvelle Clio et la Renault Boreal montre que la capacité de l'usine dans la production de carrosseries du segment C est éprouvée au niveau international. Selon le calendrier de la MAIS dirigée par Bahaettin Tatoğlu, la Striker sortira en vente en décembre 2026 en Türkiye ; les premières livraisons en Europe coïncident également avec la fin 2026 et le début 2027. Le processus de commande du modèle qui a fait sa première mondiale au Mondial de l'Automobile de Paris a officiellement commencé depuis le 13 octobre.

Options de moteur : trois voies, de l'hybride léger au GPL jusqu'à l'hybride 4x4

La gamme de moteurs de la Striker se divise en trois grandes catégories, chacune s'adressant à un profil d'utilisateur différent. Avant d'entrer dans les détails, il faut préciser ceci : le fait que la version hybride légère au GPL soit proposée comme option standard dans ce segment de prix est rarement vu à l'échelle européenne. En réalité, ce n'est rien de plus qu'une solution connue depuis longtemps sur le marché turc qui entre désormais aussi dans le panier d'exportation.

Mild Hybrid-G 140 : essence et GPL ensemble

À la base de la gamme, il y a le moteur essence turbo trois cylindres de 1,2 litre et le système hybride léger 48V . Cette version, qui utilise ensemble l'essence et le GPL, est proposée avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique. Grâce à la double alimentation, l'autonomie totale atteint jusqu'à 1.600 km ; un avantage pratique pour ceux qui ne veulent pas calculer les stations-service sur les longs trajets. Ce moteur est disponible sur tous les niveaux de finition, d'Essential à Extreme.

Hybrid 155 : plein hybride et faible consommation

Dans la version plein hybride, un moteur essence de 1,8 litre d'une puissance de 109 ch , un moteur électrique de 49 ch, un générateur de démarrage et une batterie de 1,4 kWh travaillent ensemble. La consommation moyenne est annoncée à 4,2 l/100 km ; près de 80 % de l'utilisation urbaine peut être réalisée en mode électrique. Ce tableau fait de l'hybride complet de la Striker un véhicule à faible consommation en pratique dans le trafic urbain. Il est disponible dans les finitions Expression, Journey et Extreme.

Hybrid 150 4x4 : moteur supplémentaire sur l'essieu arrière

La version à quatre roues motrices ne repose pas sur l'agencement classique boîte-transmission ; le moteur électrique supplémentaire de 31 ch situé sur l'essieu arrière s'active en cas de besoin, fournissant une assistance de puissance instantanée aux quatre roues. On ne peut pas dire qu'il s'agit d'un système 4x4 permanent pour terrains difficiles, mais il produit de la traction au besoin pour sauver l'adhérence sur route enneigée ou dans une rampe raide. Cette version au sommet de la gamme, combinée à une garde au sol d'environ 20 cm, concrétise l'ambition crossover.

Dimensions et finitions : crossover ou voiture familiale ?

Côté design, la Striker ne se enferme pas dans une seule forme ; elle est positionnée comme un crossover portant des traces des silhouettes SUV, break et berline. 4,62 mètres longueur, ce qui indique une carrosserie que l'on peut considérer comme large pour ce segment ; certaines publications promotionnelles mentionnent la chiffre de 4,66 mètres, cette petite différence provient d'une méthode de mesure différente, ce n'est pas une incohérence significative en pratique. La chiffre qui fait vraiment le travail est dans le coffre : 600 litres, une valeur de haut niveau pour l'échelle d'un crossover du segment C. Dans l'habitacle et le coffre, avec le système de fixation YouClip, l'équipement peut être accroché en jusqu'à 9 points ; le hayon électrique et l'écran d'instrumentation LightVisio figurent parmi les détails qui attirent l'attention sur les finitions hautes.

Quand le prix pour la Turquie sera-t-il annoncé ?

Le calendrier du côté de la Turquie est clair : les ventes débute en décembre 2026 . La liste des prix n'est pas encore officielle. Le Striker devrait être proposé sur le marché turc avec un taux de 40 % de localisation et dans le cadre de l'exonération de la taxe ÖTV ; cela signifie un prix d'entrée nettement compétitif sur le marché intérieur. Les conversations basées sur des sources du secteur indiquent que la version d'entrée pourrait commencer autour de 1,8 million TL ; cependant, ce chiffre n'est pas une annonce officielle, l'annonce de décembre clarifiera le tableau définitif. La base de 23 490 € dans la liste européenne n'ouvre pas la porte à des attentes exagérées sur ce que pourrait être le prix en Turquie avec l'effet de l'exonération de la taxe ÖTV ; le but de Dacia dans cette affaire a toujours été le volume de ventes, pas la marge.

Du point de vue de l'acheteur, un autre point à attendre est la couverture de la garantie. Bien que certains contenus d'examen initial mentionnent 7 ans / 160 000 km de garantie, la confirmation officielle de cette durée n'a pas encore été annoncée ; il convient d'attendre qu'elle soit clarifiée avant le lancement en Turquie.

Évaluation : Ce que la liste des prix promet

La liste des prix européenne démontre la prétention du Striker avec des chiffres : un plafond de 31 900 € pour un crossover du segment C entièrement équipé y compris l'hybride 4x4, une base de 23 490 € avec l'hybride léger essence/GPL. La plupart des concurrents du même segment offrant l'hybride complet et la transmission intégrale sont tarifés nettement au-dessus de cette fourchette. Ce nouveau modèle tourné vers l'exportation de Bursa affrontera son véritable épreuve sur le marché turc avec les prix officiels qui seront annoncés en décembre ; la liste européenne offre un aperçu bien proportionné de ce qu'il faut y attendre.

Sources

• Dacia Striker hybride : design solide et 4x4
• Le Dacia Striker de Bursa ouvert aux commandes en Europe : Voici la liste des prix
• Le Dacia Striker qui sera produit à Bursa ouvert aux commandes en Europe
• Dacia Striker (2026) : Le nouveau local de Bursa !
• Le premier modèle Dacia qui sera produit en Turquie : Striker
• Le premier modèle Dacia qui sera produit en Turquie : Striker