Technologies du Futur
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Les batteries lithium-souffre apporteront-elles vraiment une autonomie de 1000 kilomètres ?
Les batteries lithium-soufre, une technologie utilisant une cathode en soufre et une anode en lithium métallique qui offre en théorie une densité énergétique bien supérieure à celle du lithium-ion ; les résultats en laboratoire soutiennent des promes…
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Comment les batteries sodium-ion vont-elles rendre les voitures électriques moins chères ?
Les batteries sodium-ion sont une véritable technologie porteuse du potentiel de rendre les voitures électriques moins chères : grâce à l'abondance du sodium, elles évitent les métaux coûteux et offrent par temps froid des performances bien meilleure…
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Les batteries à état solide seront-elles vraiment en production en 2026 ?
Réponse courte : non, du moins pas au sens où la plupart d'entre nous l'entendent. En 2026, les batteries à électrolyte solide seront sur des lignes pilotes, dans des véhicules prototypes et dans des essais de production premium en nombre limité ; po…
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Pourquoi les voitures à hydrogène à pile à combustible n'ont-elles pas tenu leurs promesses ?
Les voitures à hydrogène à pile à combustible n'ont pas trouvé la voie promise ; car produire de l'hydrogène à partir d'électricité puis le reconvertir en électricité consomme 2 à 3 fois plus d'énergie qu'un véhicule électrique à batterie. À cela s'a…
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Les robotaxis résolvent-ils vraiment la mobilité urbaine ?
Les robotaxis, à ce jour, ne résolvent pas la mobilité urbaine : les flottes croissent rapidement et, même si les accidents sont moins fréquents par kilomètre que chez les humains, leur capacité aux heures de pointe ne remplace pas les transports en …
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Pourquoi les petites citadines électriques se multiplient-elles en ville ?
Si les petites électriques se multiplient dans les villes, c'est simple : certaines n'étant pas légalement considérées comme des automobiles, elles sont exemptées des tests de collision et peuvent donc être produites à moindre coût et vendues sous de…
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Hydrogène et Carburants de Synthèse : Quelle Promesse Deviendra Réalité d'ici 2030 ?
Si l'on regarde vers 2030, les voitures à hydrogène n'auront probablement plus aucune chance face aux électriques à batterie ; les carburants synthétiques, eux, pourraient jouer un véritable rôle, non pas dans les voitures, mais dans les camions, les…
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