गर्मी का टायर या सर्दी का, या चार मौसम का? सही टायर चयन गाइड

यह बात तय है कि गर्मी, सर्दी और चार मौसम के टायरों के चुनाव में जलवायु की स्थिति और तापमान की सीमा निर्णायक भूमिका निभाती है।
यह बात तय है कि गर्मी, सर्दी और चार मौसम के टायरों के चुनाव में जलवायु की स्थिति और तापमान की सीमा निर्णायक भूमिका निभाती है।

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गर्मी, सर्दी और चार मौसम टायरों के बीच मूल अंतर उनके मिश्रण की कठोरता में निहित है: सर्दियों का टायर लगभग 7 °C से नीचे भी अपनी लचीलापन बनाए रखता है, जबकि गर्मी और चार मौसम के टायर इस तापमान पर सख्त होकर पकड़ खोने लगते हैं। सही चयन आपके क्षेत्र की सर्दियों की कठोरता और आप किस तापमान सीमा में वाहन चलाते हैं, इस पर निर्भर करता है; हल्की सर्दियों में चार मौसम के टायरों का एक सेट काफी होता है, जबकि नियमित ठंड और बर्फ के लिए सर्दियों का टायर या 3PMSF प्रमाणित all-weather टायर आवश्यक है।

मुख्य बातें

  • सर्दियों के टायर का मिश्रण 7 °C और उससे कम तापमान पर लचीला रहता है; गर्मियों के टायर के मिश्रण के लिए सीमा लगभग 10 °C है।
  • बर्फ के लिए असली भरोसा M+S लेबल नहीं, 3PMSF प्रमाणन है।
  • नए यात्री टायरों में ट्रेड गहराई आमतौर पर 9/32–12/32 इंच होती है; 4/32 इंच पर बदलाव की योजना बनानी चाहिए।
  • एक गुणवत्तापूर्ण चार मौसम टायर औसत उपयोग में 3–5 साल चलता है।
  • सर्दियों के टायर केवल एक एक्सल पर नहीं, चारों टायर के रूप में लगाए जाते हैं; AWD वाहनों सहित।

मिश्रण क्या काम आता है: तीन टायरों का चरित्र

मैं इस क्षेत्र में तीस साल से अधिक समय से हूँ; सबसे आम गलती टायर को रबर का एक छल्ला मान लेना है। जबकि टायर का चरित्र निर्धारित करने वाली चीज़ ट्रेड पैटर्न से अधिक मिश्रण यानी रबर का मिश्रण होती है। तीन मूल मिश्रण प्रकार होते हैं और प्रत्येक एक विशेष तापमान सीमा के लिए तैयार किया जाता है। गर्मियों का मिश्रण उच्च तापमान के लिए डिज़ाइन किया जाता है और आमतौर पर 10 °C से नीचे नहीं जाना चाहिए। सर्दियों का मिश्रण 7 °C और उससे कम के लिए बनाया जाता है; ठंड में सख्त होने के बजाय अपनी लचीलापन बनाए रखता है। चार मौसम का मिश्रण इन दोनों दुनियाओं को एक ही टायर में संतुलित करने की कोशिश करता है और औसत ड्राइवर के लिए विकसित किया जाता है।

लचीलापन इतना महत्वपूर्ण क्यों है? क्योंकि ठंड में सख्त होने वाला टायर सड़क पर पकड़ नहीं पाता। सर्दियों का टायर 7 °C से नीचे अपनी कोमलता बनाए रखता है, इसलिए यह छोटी ब्रेकिंग दूरी, बेहतर कॉर्नरिंग पकड़ और बर्फीली या कीचड़ भरी सड़क पर बेहतर स्थिरता प्रदान करता है। उसी तापमान पर गर्मियों या चार मौसम का टायर पकड़ खोने लगता है; सूखे डामर पर भी अंतर महसूस होता है।

ट्रेड के मामले में भी अंतर है। गर्मियों के टायर उथली ट्रेड गहराई और कम नाली वाले पैटर्न के साथ सड़क पर अधिक रबर संपर्क देते हैं; अधिकतम पकड़ चाहने वाले उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के लिए आदर्श। सर्दियों के टायर गर्मियों की तुलना में बहुत अधिक साइपिंग यानी ट्रेड सतह पर पतली परतें रखते हैं। हर साइप एक छोटा काटने वाला किनारा है; बर्फ और बर्फ़ पर पकड़ ये ही पतली धारियाँ देती हैं। निर्माता अधिक साइपिंग से होने वाली ट्रेड की हिलचिल को कॉर्नर स्थिरता बनाए रखने के लिए मिश्रण की कठोरता से संतुलित करते हैं। चार मौसम के टायर औसत ट्रेड गहराई और गर्मियों के टायरों से लंबी ट्रेड आयु देने वाले मिश्रणों के साथ बनाए जाते हैं; किसी भी छोर पर सर्वश्रेष्ठ नहीं होते, लेकिन किसी भी परिस्थिति में आपदा भी नहीं होते।

7 °C सीमा और 7-7 नियम: सर्दियों के टायर पर कब स्विच करें?

इस क्षेत्र के व्यवहार में सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला मानदंड, अब आम लोगों में भी स्थान पा चुका 7-7 नियम है: यदि बाहरी तापमान लगातार सात दिनों से अधिक समय तक 7 °C इससे नीचे चला जाए तो सर्दी के टायर पर स्विच करने का समय आ गया है। एक ठंडी सुबह घबराने के लिए पर्याप्त नहीं है; औसत तापमान का स्थायी रूप से इस सीमा से नीचे गिरना ही आधार माना जाता है। वसंत में जब तापमान स्थिर रूप से इस सीमा के ऊपर चला जाता है, तो गर्मी या चार मौसम वाले टायर पर वापस आ जाते हैं।

संक्रमण के समय का एक अलग पहलू हवा का दबाव भी है। ठंडी हवा टायर का दबाव घटाती है, गर्म हवा बढ़ाती है। मौसम बदलते समय टायर लगाते ही दबाव की जांच न करना, मौसम के बीच में कम या ज्यादा फूले हुए टायर के साथ सड़क पर निकलने का मतलब है। दबाव हर महीने और लंबी यात्रा से पहले, ठंडे टायर पर और दरवाजे के लेबल पर दिए गए निर्माता के मूल्य के अनुसार मापें; टायर औसतन हर महीने 1-2 psi दबाव खो देता है।

चार मौसम का टायर किस जलवायु में समझदारी है?

चार मौसम का टायर उन जलवायुओं की देन है जहां सर्दी सख्त नहीं होती। यह कभी-कभार ठंडे दिनों और हल्की पाले वाली सौम्य सर्दियों में काम आता है। नियमित रूप से जमाव बिंदु से नीचे जाने वाले, बर्फ और बर्फबारी से जूझने वाले क्षेत्रों में यह अपर्याप्त रहता है; वहां समाधान समर्पित सर्दी का टायर या गंभीर बर्फ प्रदर्शन प्रमाणित all-weather टायर है। "All-season" उपाधि खुद भी एक व्यापक छाता है: यौगिक की कठोरता, साइपिंग घनत्व और ट्रेड गैप्स टायर से टायर में बहुत अंतर दिखाते हैं। कुछ चार मौसम वाले टायर गर्मियों में अच्छे और सर्दियों में कमजोर होते हैं, कुछ इसके विपरीत; यहां तक कि all-terrain टायर भी आधिकारिक रूप से इसी श्रेणी में गिने जाते हैं।

M+S उपाधि सर्दी का प्रमाणपत्र नहीं है

यहां रुककर एक भ्रम की गांठ सुलझा लें। चार मौसम वाले टायरों पर आप जो M+S उपाधि देखते हैं, उसका अर्थ है कीचड़ और बर्फ, लेकिन यह कोई परीक्षण परिणाम नहीं, बल्कि ट्रेड पैटर्न पर आधारित एक वर्गीकरण है; यह सर्दियों के प्रदर्शन की गारंटी नहीं देता। आधिकारिक सर्दी का मानक, ट्रेड में अंकित 3PMSF यानी तीन-शिखर वाले बर्फ के फाहे का प्रतीक है; यह प्रमाणपत्र रखने वाले टायर में मापी गई बर्फ पकड़ क्षमता होती है। एक नया चिह्न Ice Grip बर्फ पर ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रमाणित करता है। All-weather टायर इस भेद का सार हैं: उनके यौगिक all-season टायरों की तुलना में बहुत अधिक कम तापमान पर नरम बने रहते हैं। संक्षेप में, all-season गर्मी में और all-weather कठोर सर्दी में अपनी बात करता है।

तीन टायर प्रकारों की तुलना

विशेषतागर्मी का टायरचार मौसमसर्दी का टायर
यौगिक सीमालगभग 10 °C से ऊपरव्यापक मध्य बैंड7 °C और नीचे
ट्रेड गहराईउथला, कम नालीदारमध्यमगहरा, अधिक साइपिंग वाला
मजबूत पक्षसूखे और गीले पर अधिकतम पकड़सौम्य परिस्थितियों में एक ही सेट की सुविधाठंड में छोटी ब्रेकिंग दूरी, बर्फ/बर्फबारी पर पकड़
कमजोर पक्षठंड में सख्त हो जाता हैअसली सर्दी में अपर्याप्तगर्मी में जल्दी घिस जाता है
आदर्श उपयोगकर्ताउच्च प्रदर्शन वाले वाहन का मालिकसौम्य जलवायु में औसत चालकनियमित बर्फ और बर्फबारी वाला क्षेत्र

फिटिंग के नियम: मिश्रण, एक्सल और रिम का चुनाव

मैं इस भाग को एक ही वाक्य में संक्षिप्त कर सकता हूँ: चारों टायर एक ही प्रकार के होने चाहिए। अलग-अलग प्रकार के टायरों को एक ही एक्सल पर या एक्सलों के बीच मिलाना, अप्रत्याशित फिसलन पैदा करता है। विशेष रूप से सर्दियों के टायर को केवल ड्राइव एक्सल पर लगाना एक पुरानी भ्रांति है; AWD और 4WD वाहनों सहित, सर्दियों के टायर हमेशा चार के सेट के रूप में लगाए जाते हैं। सामने का एक्सल संकरा होने पर, पीछे का हिस्सा जहाँ नहीं जाता वहाँ मुड़ना कोई मज़ेदार बात नहीं है।

रिम की दृष्टि से कोई अनिवार्यता नहीं है: सर्दियों के टायर उसी आकार में होने की शर्त पर आपके मौजूदा रिम पर लगाए जा सकते हैं। फिर भी कई ड्राइवर, हर सीज़न में टायर चढ़ाने की मेहनत और रिम क्षति के जोखिम से बचने के लिए सर्दियों के टायरों के लिए अलग, आमतौर पर सस्ते स्टील रिम सेट रखते हैं। दबाव को लेकर भी कोई संदेह नहीं है: उसी आकार के सर्दियों और ऑल-सीज़न टायर के लिए अलग दबाव की आवश्यकता नहीं होती, वाहन के ड्राइवर दरवाज़े पर लगे स्टीकर पर दिया गया मान ही आधार होता है।

रन-फ्लैट टायर: आराम की कीमत

बात टायर के चुनाव की हो रही है, तो साइडवॉल कोड के बीच आपके सामने आने वाले run-flat शब्द का भी उल्लेख करना ज़रूरी है। रन-फ्लैट टायर, मज़बूत साइडवॉल की बदौलत हवा निकलने पर थोड़े समय के लिए अकेले ही वाहन का वज़न उठा लेता है; शून्य दबाव पर लगभग 80 किमी की रेंज देता है। सेल्फ-सपोर्टिंग प्रकार मध्यम स्तर की पंक्चर में 80 किमी/घंटा की गति सीमा के साथ यह दूरी तय कर सकता है; सपोर्ट रिंग प्रकार भारी भार और लंबी दूरियाँ संभाल लेता है।

फायदे वास्तविक हैं: पंक्चर होने पर आपको सड़क किनारे जैक और टूल ढूँढने नहीं भागना पड़ता और यदि वाहन निर्माता ने स्पेयर पूरी तरह हटा दिया है तो डिक्की में जगह और वज़न की बचत होती है। नुकसान भी वास्तविक हैं: ईंधन अर्थव्यवस्था घटती है, आराम कठोर हो जाता है, स्टीयरिंग की अनुभूति सुन्न हो जाती है, असमान घिसाव देखा जा सकता है और बदलने की लागत अधिक होती है। मरम्मत पूरी तरह वर्जित विषय नहीं है; यदि पंक्चर का स्थान, आंतरिक क्षति की स्थिति और निर्माता के नियम अनुकूल हों तो कुछ रन-फ्लैट टायरों की मरम्मत की जा सकती है। यानी रन-फ्लैट एक आराम की पसंद है, कोई जादुई सुरक्षा परत नहीं।

टायर कब बदलें: ट्रेड की गहराई और उम्र

Diş derinliği ve aşınma göstergeleri, lastik değişim zamanının en güvenilir işaretleri arasındadır.

बदलने का समय दो मापदंड तय करते हैं: ट्रेड की गहराई और उम्र। घिसाव संकेतक, यानी TWI बार, ट्रेड की नालियों के अंदर धँसे छोटे उभार होते हैं; जब ट्रेड किसी भी संकेतक के स्तर तक पहुँच जाता है, तो टायर 2/32 इंच (1.6 मिमी) न्यूनतम गहराई तक पहुँच चुका होता है और कानूनी रूप से उसका जीवन पूर्ण हो चुका होता है। व्यावहारिक रूप से सीमा इससे ऊपर है: ब्रेकिंग दूरी विशेष रूप से गीली सड़क पर खराब होनी शुरू हो जाती है, इसलिए 4/32 इंच तक पहुँच चुके टायरों को जल्द ही बदलने की योजना बनानी चाहिए। नया पैसेंजर टायर आमतौर पर 9/32–12/32 इंच की ट्रेड गहराई के साथ आता है; 4/32 इंच दबे हुए बर्फ, बर्फ़ और गीली सड़क पर अभी भी कुछ काम आता है लेकिन सुरक्षा का मार्जिन पतला हो चुका होता है। सेकंड-हैंड सर्दियों का टायर देखते समय भी वही माप उपयोग होता है: 5/32 इंच से नीचे का ट्रेड, सीज़न ख़त्म होने से पहले ही नए टायर की माँग करेगा।

उम्र की सीमा: 6 साल या 10 साल?

उम्र के मामले में निर्माताओं की स्थिति दो में बँटी है। एक समूह निर्माता और कई ऑटोमोबाइल ब्रांड, सर्विस में 6 साल पिछले हिस्से में टायरों की बदलाव की सिफारिश करते हैं। बड़े निर्माताओं का एक अन्य समूह, निर्माण तिथि से 10 वर्ष बाद, ट्रेड गहराई की परवाह किए बिना बदलाव की सलाह देता है और 10 वर्ष से अधिक उम्र के सभी टायरों, स्पेयर सहित, को सेवा से हटाने की बात कहता है। मेरी सलाह सावधानी की ओर रहती है: रबर उम्र के साथ कठोर और दरारयुक्त हो जाता है, और समय कैलेंडर ट्रेड गहराई से अधिक कठोर होता है। आप टायर की निर्माण तिथि साइडवॉल पर मौजूद DOT कोड से पढ़ सकते हैं।

जीवनकाल की अपेक्षा भी इसी तरह की सीमा में रहती है: ऑल-सीज़न कार टायर आमतौर पर 40,000-70,000 मील (लगभग 64,000-112,000 किमी) या 3-6 वर्ष चलते हैं; ट्रक और SUV टायर 50,000-75,000 मील के आसपास होते हैं। साल में औसतन 20,000-25,000 किमी चलाने वाले ड्राइवर के लिए अच्छी गुणवत्ता वाला एक ऑल-सीज़न टायर 3-5 वर्ष आसानी से काफी रहता है।

अपनी जलवायु के अनुसार निर्णय: कौन सा विकल्प आपके लिए उपयुक्त है?

इस पृष्ठ के शुरुआत में पूछे गए प्रश्न पर व्यावहारिक उत्तर दें। यदि तापमान नियमित रूप से 7 °C से नीचे जाता है, तो सर्दियों के टायरों के साथ गर्मियों या ऑल-सीज़न टायरों के रूप में दो सेट का उपयोग करना एक सेट से अधिक सुरक्षित है; पैसा टायर पर नहीं, ब्रेकिंग दूरी बचाने पर खर्च होता है। यदि आपकी सर्दियाँ हल्की रहती हैं, बीच-बीच में ठंडे दिन और हल्का पाला दिखता है, तो अच्छी गुणवत्ता वाला एक सेट ऑल-सीज़न टायर संभवतः काफी रहेगा। यदि असली बर्फ और बर्फीला जमा हुआ पानी आपकी दैनिक वास्तविकता है, तो या तो समर्पित सर्दियों के टायर चुनें या 3PMSF प्रमाणित ऑल-वेदर टायर चुनें।

दो अतिरिक्त बातें। स्टडेड टायर बर्फ पर अतिरिक्त पकड़ देते हैं लेकिन सूखी सड़क पर शोर, घिसाव और लंबी ब्रेकिंग दूरी का मतलब होते हैं; कई देशों में इन पर प्रतिबंध या पाबंदी है, उपयोग करने से पहले अपने क्षेत्र के नियम जान लें। दूसरी बात, कोई भी सेट चुनें, टायर के आकार वाहन निर्माता द्वारा निर्धारित माप कोड में ही रखें; मिश्रण (compound) का चुनाव पसंद का विषय है, लेकिन आकार की मेल एक सुरक्षा का मामला है। दशकों के अनुभव से मैंने यह देखा है: सबसे महंगा टायर कभी भी बुरी तरह चुना गया टायर नहीं होता; गलत मौसम में लगाया गया टायर होता है।

स्रोत