Seda Kaçan, Bakan Maxi 그룹에서 정점에 올랐다

터키 모터스포츠 뉴스
작성자: Mustafa Odabaşı
생성: 14 10월 2026

Seda Kaçan Bakan은 이스탄불 파크에서 거둔 승리로 Maxi 그룹 정상에 올랐으며, 서킷에서 여성 레이서들의 약진을 보여주는 새로운 얼굴이 되었습니다.

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Seda Kaçan Bakan, Istanbul Park에서 개최된 AVIS Türkiye 트랙 챔피언십 제4전에서 Texaco Team AMS 소속으로 Maxi 그룹 첫 레이스를 우승하며 정상에 올랐습니다. 23명의 선수가 두 그룹으로 겨룬 주말의 이 승리는 Kaçan Bakan이 시즌 내내 보여준 꾸준한 상승세의 가장 확실한 증거가 되었으며, 하루 뒤에 열린 제5전에서는 두 번의 준우승을 추가하여 여자 부문 1위 자리를 더욱 굳건히 다졌습니다.

주요 하이라이트

제4전, Maxi 그룹 첫 레이스 우승: Seda Kaçan Bakan (Texaco Team AMS)
제5전 두 레이스 모두에서 2위, 여자 드라이버 클래먼션 두 번의 우승
제4전 23명의 선수, 제5전에는 1만 1천 명의 관중과 20명의 선수가 지켜보는 가운데 레이스 개최
시즌 파이널: 2026년 11월 7-8일, Istanbul Park에서 GT 그랜드 파이널과 함께

제4전 Istanbul Park에서는 무슨 일이 있었나: Maxi 및 Super 그룹 결과

2026년 10월 9일 금요일 TOSFED Istanbul Park에서 열린 제4전은 Maxi와 Super 두 그룹으로 나뉘어 총 23명의 선수가 참가한 가운데 진행되었습니다. AVIS가 메인 스폰서를 맡고 Spor Toto, Tuzla 시 그리고 Salados가 후원한 이 대회의 Maxi 그룹에서 첫 레이스의 승자는 Texaco Team AMS 컬러로 달린 Seda Kaçan Bakan이었으며, 두 번째 레이스는 SESA European GT의 Kamil Çat가 선두로 완주했습니다.

Super 그룹에서는 마무리 능력이 Ülkü Motorsport의 Emre Can Ünal과 Recep Çelikkanat 사이에 나뉘었습니다: 첫 레이스는 Ünal이, 두 번째 레이스는 Çelikkanat가 승리했습니다. 이러한 결과는 챔피언십이 두 그룹 모두에서 여러 우승자가 배출되었고 단일 선수가 압도하지 않은, 극도로 균형 잡힌 시즌이 이어지고 있음을 보여줍니다.

Kaçan Bakan에게 이 승리는 시즌 초부터 쌓아온 그림의 정점입니다. 개막전에서 폴 포지션을 차지하며 포디움에 올랐고, 8월 30일의 제3전부터 Maxi 그룹 드라이버 챔피언십 선두 자리를 지켜왔습니다. 제4전의 우승은 그 리더십이 우연이 아님을 트랙 위에서 답으로 써 내려간 것입니다.

제5전: 두 번의 준우승과 여자 드라이버 클래먼션 두 번의 정상

İki ikincilikle iki birinciliği rakiplerine kaptıran Seda Kaçan Bakan, kadın pilotlar klasmanında çifte zirveye yerleşti.

챔피언십은 10월 11일 일요일 같은 트랙에서 두 번째로 열렸습니다; 이번에는 1만 1천 명의 관중이 스탠드에 자리했고 Maxi와 Super 그룹에서 20명의 선수가 레이스를 벌였습니다. Kaçan Bakan의 주말은 여기서 다른 모양으로 그려졌습니다: 두 레이스 모두 포디움 두 번째 계단에 올랐지만, 두 번의 우승을 다른 이름에 내주었습니다.

레이스	1.	2.	3.
Maxi 1차 레이스	Galip Atar (BMW M4 GT4)	Seda Kaçan Bakan (Audi A3 RS3)	Berk Kalpaklıoğlu (Audi A3)
Maxi 2차 레이스	Kamil Çat (BMW M4 GT4)	Seda Kaçan Bakan	Galip Atar

여자 드라이버 클래먼션의 순위는 두 레이스 모두 동일했습니다: Seda Kaçan Bakan 1위, Sevde Zehra Yıldırım 2위, Selen Aktaşgil 3위. 팀 클래먼션에서는 첫 레이스를 Ülkü Motorsport가, 두 번째 레이스를 SESA European GT Team이 승리했습니다. Super 그룹에서는 Orçun İnce가 제5전에서도 승리 행진을 이어가며 두 레이스 모두 1위로 완주한 선수가 되었습니다.

여기서 표를 올바르게 읽어야 합니다: Kaçan Bakan의 "피크" 이야기는 라운드에 따라 달라집니다. 10월 9일에는 승리가 있었고, 10월 11일에는 두 번의 2위가 있었습니다. 차 안에서 나누는 이야기는 보통 승리에 관한 것이지만, 트랙에서 두 레이스 동안 일정한 페이스를 유지하는 것이 긴 시즌에서 챔피언십을 결정하는 요소입니다. 2위 입상들은 팀에게 실망이라기보다 점수 면에서 가치 있는 투자였습니다.

시즌의 흐름: 5월부터 10월까지 이어진 길

2026 튀르키예 서킷 챔피언십은 5월 10-11일 개막 라운드로 시작되었습니다. Kaçan Bakan은 그 주말 예선에서 포일 포지션을 차지했으며; Texaco Team AMS 소속으로 함께 출전한 Berk Kalpaklıoğlu와 Umut Göktaş도 트랙에 올랐습니다. 12랩으로 구성된 Maxi 첫 레이스에서 Galip Atar가 1위, Kaçan Bakan이 2위, Kalpaklıoğlu가 3위를 기록했습니다.

시즌에서 가장 많이 회자된 순간 중 하나는 8월 30일 세 번째 라운드에서 일어났습니다: Galip Atar와 Kaçan Bakan 사이의 격렬한 레이스 접촉이 소셜 미디어에서 큰 화제가 되었습니다. 같은 주말은 독립기념일과 겹쳤고, Texaco Team AMS는 "더블" 결과를 보고했습니다. 세 번째 라운드를 기준으로 Kaçan Bakan은 Maxi 그룹 드라이버 챔피언십 선두를 유지하고 있었습니다.

라운드별 결과

1라운드 (5월 10-11일): Kaçan Bakan 포일에서 출발; 첫 레이스에서 Galip Atar에 이어 2위.
2라운드 (7월 4일): 챔피언십이 진행되는 동안 팀은 레이스 페이스를 유지했습니다.
3라운드 (8월 30일): Atar와의 격렬한 레이스 접촉; Kaçan Bakan은 Maxi 선두를 유지했으며, 두 번째 레이스를 최후미에서 승리로 이끌었다고 전해졌습니다.
4라운드 (10월 9일): Maxi 첫 레이스 승리; 두 번째 레이스는 Kamil Çat가 우승했습니다.
5라운드 (10월 11일): 두 레이스 모두 2위; 여성 드라이버 부문에서 더블 우승.

Track Fest와 함께한 더블 라운드: 10월 9-11일 일정

올해 캘린더에서 네 번째와 다섯 번째 라운드는 아직 널리 보급되지 않은 형식으로 결합되었습니다: 서킷 레이스 외에 Track Fest라는 이름의 참가형 이벤트입니다. 10월 10일 토요일 오전 9시부터 오후 6시까지 진행된 Track Fest에서 참가자들은 자신의 차량으로 이스탄불 파크에서 서킷 주행을 즐길 수 있었습니다. 이런 종류의 이벤트가 관중석의 관중을 트랙의 아스팔트 위로 데려간 것이, 10월 11일 기록된 11,000명의 관중 수에서 그 성과를 확인했습니다.

오랜 세월 트랙 주변에서 시간을 보내온 사람으로서 이 말을 해야 합니다: 레이스 주말을 프로 경주만으로 축소하는 것은 관중과 트랙 사이의 유대를 약화시켰습니다. 자신의 차로 F1 서킷의 코너를 경험한 사람은 다음 레이스에도 다시 돌아옵니다. 이 점에서 Track Fest는 튀르키예 서킷 레이싱의 미래를 위한 타당한 조치입니다.

Seda Kaçan Bakan은 누구이며, 이 승리는 어떤 의미일까요?

1993년 키르클라렐리 출생인 세다 카찬 바칸은 커리어 중반인 27세에 모터스포츠를 시작하기로 결심하며 남다른 길을 걸었습니다. 그녀는 1992년의 안 타힌치오글루에 이어 튀르키예에서 두 번째로 자동차 레이스에 출전한 여성 드라이버로 기록되었습니다. 한 자동차 브랜드에서 브랜드 매니저로 일했던 카찬 바칸은 2024년 TCR 유럽 내구 챔피언십에서 Texaco Team AMS 소속으로 DSG 클래스에서 시즌이 끝나기 전에 챔피언십을 확정지으며, 모터스포츠에서 유럽 챔피언이 된 최초의 튀르키예 여성 레이서가 되었습니다.

이 챔피언십은 국내 서킷에서도 성과로 이어졌습니다. 카찬 바칸은 튀르키예 서킷 챔피언십에서 레이스를 우승한 최초의 여성 드라이버로 역사에 기록되었습니다. 2022년 그녀는 30년 만에 TPŞ에 출전한 유일한 여성 드라이버로 헤드라인을 장식했으며, 몇 년 안에 예선부터 레이스 우승까지 이어지는 궤적을 그렸습니다. 여성 드라이버 클래스에서 5라운드에서 거둔 두 번의 우승은 이 궤적의 현재 진행형이라 할 수 있습니다.

여성 드라이버들의 부상: 서킷에서 보이는 변화

카찬 바칸은 혼자만의 예외가 아닙니다. 여성들의 서킷 스포츠 참여는 측정 가능한 수준으로 늘어나고 있습니다. 2025년 4월 코자엘리 쾨르페즈 서킷에서 열린 교육에서 30명의 여성 보조 드라이버가 co-pilot 자격증을 취득했습니다. 같은 해 이탈리아 TCR 챔피언십 미사노 라운드에서는 카찬 바칸과 팀 동료 제카이 외젠이 좋은 성적을 거두었습니다. 2026 TCR 유럽 미사노 레이스에서는 종합 11위, 루키 컵 1위, 여성 컵 2위를 기록했습니다.

10살 때 자동차에 관심을 갖게 되었고 여성들이 모터스포츠에서 영감을 얻을 수 있기를 바란다고 말하는 카찬 바칸의 이 목표는, 세브데 제흐라 이을드름과 셀렌 악타쉴이 여성부에서 시상대 단계를 함께 나누는 모습으로 이어지고 있습니다. 예전에는 기사 작성 시 단 한 명의 이름만 적을 수밖에 없었다면, 이제는 여성 드라이버 클래스만으로도 독립적인 순위표가 성립합니다. 이것은 일의 가치에 있어 작은 디테일이 아닙니다.

다음은 무엇일까? 시즌 피날레 일정

챔피언십의 마지막 남은 라운드는 2026년 11월 7일~8일 이스탄불 파크에서 GT 그랜드 피날레와 함께 진행되는 여섯 번째 라운드 레이스입니다. 카찬 바칸이 8월 30일 기준으로 보유하고 있는 맥시 그룹 선두 자리와 10월의 한 번의 우승, 두 번의 준우승이 점수표에 반영되는 상황이 결합되면, 피날레 주말이 챔피언십 계산의 중심에 설 가능성이 높습니다. 종합 클래스의 현재 정확한 상황에 대해서는 아직 공식 발표가 나오지 않았으며, 이 불확실성은 피날레 자체가 해결할 것입니다.

한 시즌에 두 번의 우승 변동을 겪는 것은 서킷 레이스의 본질적인 모습입니다. 진짜 과제는 나쁜 날에도 시상대 밖으로 떨어지지 않는 것입니다. 카찬 바칸이 5라운드에서 두 번의 준우승으로 점수를 지킨 것은, 챔피언십 경쟁에서 진정한 결정적 능력은 속도가 아니라 꾸준함이라는 사실을 다시 한번 보여줍니다. 11월 7일~8일, 이스탄불 파크가 이 시즌의 주인공이 누구인지 말해줄 것입니다.