Seda Kaçan atteint le sommet dans le groupe Maxi avec Bakan

Actualités sur les sports mécaniques en Turquie
Auteur: Mustafa Odabaşı
Création: 14 Octobre 2026

Seda Kaçan Bakan, avec sa victoire obtenue sur l'Istanbul Park, s'est hissée au sommet du groupe Maxi et est devenue le nouveau visage de l'ascension des femmes pilotes sur la piste.

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Seda Kaçan Bakan a atteint le sommet en remportant la première course du groupe Maxi avec Texaco Team AMS lors de la quatrième manche de l'AVIS Turquie Championnat de Piste disputé sur l'İstanbul Park. 23 pilotes se sont affrontés en deux groupes durant ce week-end, et cette victoire a constitué la preuve la plus concrète de la progression constante de Kaçan Bakan cette saison ; à la cinquième manche, disputée le lendemain, elle a décroché deux nouvelles deuxièmes places, consolidant ainsi sa première position chez les femmes.

Points forts

4e manche, vainqueur de la première course du groupe Maxi : Seda Kaçan Bakan (Texaco Team AMS)
À la 5e manche, dans les deux courses 2e place, double victoire dans la catégorie des pilotes féminines
À la 4e manche 23 pilotes, course devant 11 000 spectateurs et 20 pilotes lors de la 5e manche
Finale de la saison : 7–8 novembre 2026, sur l'İstanbul Park avec la GT Grand Final

Ce qui s'est passé à l'İstanbul Park lors de la 4e manche : résultats des groupes Maxi et Super

La quatrième manche, disputée le vendredi 9 octobre 2026 sur le TOSFED Istanbul Park, s'est déroulée en deux groupes, Maxi et Super, avec la participation de 23 pilotes au total. Dans le groupe Maxi de l'organisation dont AVIS est le sponsor principal, soutenu par Spor Toto, la Municipalité de Tuzla et Salados, la première course a été remportée aux couleurs de Texaco Team AMS par Seda Kaçan Bakan ; la deuxième course a été menée de bout en bout par Kamil Çat du SESA European GT.

Dans le groupe Super, la réussite a été partagée entre Emre Can Ünal et Recep Çelikkanat de Ülkü Motorsport : Ünal a gagné la première course, Çelikkanat la deuxième. Ce tableau montre que le championnat a connu des vainqueurs multiples dans les deux groupes et qu'une saison très équilibrée a été disputée, sans qu'un seul nom ne domine.

Pour Kaçan Bakan, cette victoire constitue l'apogée d'un tableau construit depuis le début de la saison. Elle avait décroché la pole position et un podium lors de la manche d'ouverture, et détenait la tête du championnat des pilotes du groupe Maxi depuis la troisième manche du 30 août. Sa victoire lors de la quatrième manche a prouvé sur la piste que cette position de leader n'était pas due au hasard.

5e manche : deux deuxièmes places et double sommet dans la catégorie des pilotes féminines

İki ikincilikle iki birinciliği rakiplerine kaptıran Seda Kaçan Bakan, kadın pilotlar klasmanında çifte zirveye yerleşti.

Le championnat est retourné sur la même piste pour la deuxième fois le dimanche 11 octobre ; cette fois, 11 000 spectateurs occupaient les tribunes et 20 pilotes ont couru dans les groupes Maxi et Super. Le week-end de Kaçan Bakan s'est dessiné différemment ici : elle est montée sur la deuxième marche du podium dans les deux courses, mais a cédé les deux victoires à d'autres noms.

Course	1.	2.	3.
Maxi 1re course	Galip Atar (BMW M4 GT4)	Seda Kaçan Bakan (Audi A3 RS3)	Berk Kalpaklıoğlu (Audi A3)
Maxi 2e course	Kamil Çat (BMW M4 GT4)	Seda Kaçan Bakan	Galip Atar

Dans la catégorie des pilotes féminines, le classement est resté identique dans les deux courses : Seda Kaçan Bakan première, Sevde Zehra Yıldırım deuxième, Selen Aktaşgil troisième. Dans le classement des équipes, Ülkü Motorsport a remporté la première course et SESA European GT Team la deuxième. Dans le groupe Super, Orçun İnce a poursuivi sa série de victoires lors de la 5e manche, en terminant premier des deux courses.

Il faut lire correctement le tableau présenté ici : l'histoire de la « montée » de Kaçan Bakan en fuite varie selon les manches. Le 9 octobre, il y a une victoire, et le 11 octobre, deux deuxièmes places. Le langage des paddocks parle généralement de victoires, mais maintenir un certain rythme pendant deux courses sur la piste, c'est ce qui détermine le championnat sur une longue saison. Les deuxièmes places sont, pour l'équipe, un investissement précieux en points plutôt qu'une déception.

Le Déroulé de la Saison : Une Route de Mai à Octobre

Le Championnat de Piste de Türkiye 2026 a débuté avec la manche d'ouverture des 10-11 mai. Ce week-end-là, Kaçan Bakan a décroché la pole position en qualifications ; Berk Kalpaklıoğlu et Umut Göktaş, de Texaco Team AMS, sont également montés en piste avec lui. Lors de la première course Maxi de 12 tours, Galip Atar s'est classé premier, Kaçan Bakan deuxième et Kalpaklıoğlu troisième.

L'un des moments les plus commentés de la saison est survenu lors de la troisième manche, le 30 août : le contact de course intense entre Galip Atar et Kaçan Bakan a largement fait parler de lui sur les réseaux sociaux. Ce week-end coïncidait avec la Fête de la Victoire, et Texaco Team AMS a annoncé un résultat « double ». À partir de la troisième manche, Kaçan Bakan détenait la tête du championnat des pilotes du groupe Maxi.

Résultats Manche par Manche

1re Manche (10-11 mai) : Kaçan Bakan en pole ; 2e position lors de la première course, derrière Galip Atar.
2e Manche (4 juillet) : Alors que le championnat se poursuivait, l'équipe a maintenu son rythme de course.
3e Manche (30 août) : Contact de course intense avec Atar ; Kaçan Bakan a conservé la tête du Maxi, et il a été rapporté qu'il avait mené la deuxième course de la victoire depuis les dernières positions de la grille.
4e Manche (9 octobre) : Victoire lors de la première course Maxi ; la deuxième course a été remportée par Kamil Çat.
5e Manche (11 octobre) : 2e position dans les deux courses ; double victoire dans la catégorie des pilotes féminines.

Double Manche au Rythme du Track Fest : Programme des 9-11 Octobre

Dans le calendrier de cette année, les quatrième et cinquième manches ont été réunies selon une formule encore peu répandue : aux courses sur piste s'ajoutait un événement participatif appelé Track Fest. Le samedi 10 octobre, de 09h00 à 18h00, les participants du Track Fest ont pu rouler sur la piste d'Istanbul Park avec leur propre automobile. Le fait que ce type d'événements transporte le spectateur des tribunes vers l'asphalte de la piste a trouvé son écho dans les 11 000 spectateurs du 11 octobre.

En tant que personne ayant passé de longues années autour des circuits, il faut le dire : réduire les week-ends de course aux seules épreuves professionnelles affaiblissait le lien entre le public et la piste. Quelqu'un qui expérimente les virages d'un circuit de F1 avec sa propre voiture revient aussi à la course suivante. À cet égard, le Track Fest est un pas judicieux pour l'avenir des courses sur piste turques.

Qui est Seda Kaçan Bakan et que signifie cette victoire ?

Seda Kaçan Bakan, née en 1993 à Kırklareli, a suivi un parcours hors norme dans le sport automobile, en décidant de débuter à 27 ans, au milieu de sa carrière. Elle est entrée dans l'histoire comme la deuxième femme pilote du pays à courir en automobile après Ann Tahincioğlu (1992). Responsable de marque chez un constructeur automobile, Kaçan Bakan a proclamé son titre de championne en 2024 dans la catégorie DSG avec Texaco Team AMS lors du Championnat d'Endurance TCR Europe avant la fin de la saison, devenant la première femme pilote turque championne d'Europe en sport automobile.

Ce championnat s'est aussi traduit sur la piste locale : Kaçan Bakan est entrée dans l'histoire comme la première femme pilote à remporter une course au Championnat de Piste de Türkiye. En 2022, elle avait fait la une des journaux comme seule femme pilote à courir dans le TPŞ après 30 ans ; elle a tracé en quelques années un chemin menant des qualifications à la victoire en course. Ses deux victoires dans la catégorie des femmes pilotes lors de la 5e manche en sont la continuation actuelle.

L'essor des femmes pilotes : un changement visible sur la piste

Kaçan Bakan n'est pas une exception isolée ; la présence des femmes dans les sports de piste augmente de manière mesurable. Lors d'une formation organisée en avril 2025 sur le circuit de Kocaeli Körfez, 30 femmes copilotes ont obtenu leur certificat de copilote. La même année, lors de la manche de Misano du Championnat d'Italie TCR, Kaçan Bakan et son coéquipier Zekai Özen ont obtenu de bons résultats. Lors de la course TCR Europe de Misano 2026, elle a décroché la 11e place au classement général, la 1re en Coupe Rookie et la 2e en Coupe des Dames.

Kaçan Bakan, qui déclare s'être intéressée aux voitures à 10 ans et vouloir inspirer les femmes dans le sport automobile, a vu cet objectif se transformer en un tableau où Sevde Zehra Yıldırım et Selen Aktaşgil partagent les marches du podium aux côtés des femmes. Autrefois, le journalisme devait écrire un seul nom ; désormais, la catégorie des femmes pilotes peut avoir son propre classement. Ce n'est pas un détail mineur au regard de ce que cela représente.

Quelle est la suite ? Date de la finale de saison

La seule étape restante du championnat, ce sont les courses de la sixième manche, qui se dérouleront les 7 et 8 novembre 2026 sur l'Istanbul Park avec la GT Grand Final. En combinant la tête du groupe Maxi que Kaçan Bakan détenait au 30 août avec une victoire et deux deuxièmes places du mois d'octobre reportées au tableau des points, le week-end final devrait se trouver au centre des calculs de championnat. Quant à la situation nette actuelle au classement général, aucune déclaration officielle n'a encore été publiée ; cette incertitude, la finale elle-même la lèvera.

Connaître une fluctuation de deux victoires en une saison fait partie de la nature des courses sur piste. L'essentiel est de ne pas sortir du podium même les mauvais jours. La capacité de Kaçan Bakan à préserver ses points avec deux deuxièmes places lors de la 5e manche montre une fois de plus que la compétence déterminante dans la course au titre n'est pas la vitesse, mais la régularité. Les 7 et 8 novembre, l'Istanbul Park dira au nom de qui cette saison sera écrite.