Tramer Kaydı Aracınızı Nasıl Etkiliyor?

Sahiplik ve Maliyetler
Yazar: Mustafa Odabaşı
Oluşturma: 25 Ekim 2026

Aynı arabaya Tramer kaydı, satış fiyatını, hasarsızlık indirimini ve kasko priminizi aynı anda etkilediği için hem cüzdanınıza üç yerden dokunur.

Bu Sayfayı Paylaşın

Tramer kaydı, bir aracın sigorta ve hasar geçmişinin merkezi sistemde tutulmasıdır; araç sattığınızda fiyatını, hasarsızlık indiriminizi ve önümüzdeki dönem kasko priminizi aynı anda etkiler. Yani üzerinde titizlikle durulması gereken bir konudur, çünkü üç tarafı birden vurur ya da üçünü birden hafifletir.

Öne Çıkanlar

Tramer kayıtlı araçlar, aynı model ve donanımdaki hatasız araçlara göre %10–25 daha ucuza satılabiliyor.
Gerçek hasar kaydı yasal olarak silinemez; yalnızca hatalı veri düzeltilebilir.
Hasarsızlık indirimi yalnızca eşler arasında devredilebilir.
Kendi cebinizden ödenen, sigortaya ihbar edilmeyen onarım Tramer'e işlenmez.
Kusur oranına itiraz için 5 iş günü içinde başvuru önerilir.

Tramer Kaydı Tam Olarak Nedir, Neleri Kapsar?

Tramer, Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi'nin kısaltması. Bugün Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi bünyesinde, Sigorta Bilgi Merkezi adıyla faaliyet gösteriyor ve ülkedeki araçların sigorta poliçeleri ile hasar dosyalarını tek çatı altında topluyor. Bu iş yıllardır böyle yürüyor; eskiden sigorta şirketlerinin kendi defterlerinde kalan bilgiler, artık tek bir sistemde, sorgulanabilir biçimde duruyor.

Burada önemli bir ayrıma değinmek gerekir: Tramer kaydı ile hasar kaydı aynı şey değil. Tramer kaydı daha geniş bir kavram; aracın kaza, onarım ve sigorta işlemlerinin tamamını kapsıyor. Hasar kaydı ise spesifik bir hasarı, yani tarihi, nedenini ve tutarıyla tek bir olayı belgeliyor. Satış ilanlarında görülen tramersiz ifadesi yalnızca sistemde hasar kaydı bulunmadığını gösterir; aracın sigortasız, kendi cebinden onarım görmüş olma ihtimalini elbette ortadan kaldırmaz.

Bedelsiz kayıt ve belge numarası

Sistemde sık karşılaşılan bir durum da bedelsiz tramer kaydı. Hasar karşı tarafın sigortasından karşılandığında ya da hiçbir sigorta ödemesi yapılmadığında kayıt bedelsiz görünür: tutar yazmaz ama kaza tarihi ve türü oradadır. Alıcı açısından bu, paranın değil olayın kaydıdır; ekspertizde bu tür kayıtlar mutlaka sorulmalıdır.

Her hasar dosyasının bir de belge numarası vardır; genellikle 8 ila 12 haneli, dosyayı tanımlayan benzersiz bir koddur ve kaza tutanağında, poliçede ya da hasar dosyası kapağında bulunur. Maddi hasarlı, polise gerek duyulmayan kazalarda tarafların anlaşarak tuttuğu Kaza Tespit Tutanağı da sisteme işlenir; tutanağın geçerlilik süresi 2 yıldır ve kusur oranını belirler.

Tramer Kaydı Nasıl Sorgulanır?

Üç ana yol var ve her birinin kendine göre yeri. İlk yol SMS: 5664'e tüm operatörlerden DETAY plaka yazarak detaylı hasar bilgisi, PARCA plaka hasar tarihi yazarak eksper raporuna yansıyan parça değişimi sorgulanabilir. Şasi numarasıyla da sorgu yapılabiliyor. İkinci yol e-Devlet; ücretsiz ve pratik, fakat yalnızca kendi adınıza kayıtlı araçları gösterir. Başkasının aracını merak ediyorsanız bu kapı kapalıdır.

Üçüncü ve ikinci el alım-satımın bel kemiği olan yol, Sigorta Bilgi Merkezi'nin resmi sorgulama sayfası. Buradan Hasar Sorgulama, Araç Detay, Değişen Parça ve Kaskosuz Dönem sorguları ile geniş kapsamlı TRAMER360 raporu alınabiliyor; sorgu başına güncel ücret 220 TL, TRAMER360 ise 660 TL. Ücretler zamanla değiştiği için işlem öncesi resmi sayfadan teyit etmek en doğrusu olur.

Sorgudan ne çıkıyor, kısaca sayalım: trafik poliçesi, hasar kayıtları (tarih, neden, tutar), değişen parçalar ve bunların orijinal olup olmadığı, kaza tutanakları, marka-model ve trafiğe çıkış tarihi, kaskolu veya kaskosuz geçen süreler, plaka ya da tür değişiklikleri, hatta aracın son sahibi bile görülebiliyor. Otuz yıl önce bu bilgilerin bir kısmına ancak tanıdık bir sigorta acentesine sormakla ulaşılabiliyordu; bugün birkaç dakikalık işlem.

Kayıt Silinir Mi, Hatalı Veriye Nasıl İtiraz Edilir?

Net söyleyeyim: gerçek bir hasar kaydı yasal olarak silinemez. Silme vaadiyle dolaşan her türlü aracılık hizmetinden uzak durmak gerekir. Ancak sistemde hata olabilir; yanlış şasi ya da motor numarası, hatalı kilometre, yanlış araçtan aktarılmış hasar kaydı gibi. Bu tür hatalı veriler Sigorta Bilgi Merkezi'ne online destek talebi açılarak düzeltilir.

Kusur oranına itiraz etmek isteyenlerin ise acele etmesi gerekir; 5 iş günü içinde sigorta şirketine ya da Sigorta Bilgi Merkezi'ne yazılı başvuru yapılması önerilir. Süreç yazılı başvuru, gerekirse karşı ekspertiz ve son aşamada Sigorta Tahkim Komisyonu şeklinde ilerler. Zamanaşımı konusunda da hatırlatma: araç değer kaybı talebi için kaza tarihinden itibaren 2 yıllık süre vardır.

Hasar Geçmişi Satış Fiyatını Nasıl Etkiler?

Aynı model ve donanımdaki hatasız araca göre hasar kayıtlı araç, piyasada yüzde 10 ile 25 arası daha ucuza alıcı buluyor.

İkinci elde hasar kaydı olan araç genellikle daha düşük fiyatla satılır; ağır hasar kaydı ise alıcı için güvenilirlik sorunu haline gelir. Değer düşüşünün büyüklüğünü belirleyen şey yalnızca kayıttaki tutar değil, hasarın niteliği ve konumudur. Önden çarpma ile park halinde oluşan kaporta çarpması aynı kayıt tutarına sahip olsa bile piyasada iki farklı sonuç doğurur. Ayrıca aynı tutar, farklı araçlarda farklı anlam taşır: 30 bin TL'lik kayıt yüksek bedelli bir araçta göze batmazken, düşük bedelli bir araçta ciddi bir sinyaldir. Düşük kilometreli araçlarda hasar geçmişinin olumsuz etkisi daha da keskindir.

Hasar niteliği	Piyasada gözlenen değer düşüşü
Küçük hasar	%2–5
Orta hasar	%5–12
Ağır hasar	%15 ve üzeri

Tablodaki aralıkların resmi istatistik olmadığını, piyasa gözlemine dayandığını baştan belirtmek gerekir. Ama genel tablo net: hasar kayıtlı araçlar, aynı model ve donanımdaki hatasız kardeşlerine göre %10 ile %25 arasında daha ucuza alıcı bulabiliyor. Satıcı tarafında bu bir eksi, alıcı tarafında bir artı. Kayıt durumu şeffaf biçimde paylaşıldığında alıcı-satıcı arasındaki güven problemi azalır; sorgulama alışkanlığı piyasanın şeffaflığını artırır, ki bence bu, sistemin en sağlıklı yan etkisidir.

Değer kaybı talebiyle ilişkisi

Hukuki tarafta araç değer kaybı, onarılan aracın kazasız piyasa değerine ulaşamamasından doğan zarardır; onarım bu kaybı ortadan kaldırmaz. Talep edilebilmesi için hasar gören bölgenin daha önce hasar görmemiş ya da onarılmamış olması şarttır. Araçta Tramer kaydı bulunması değer kaybı talebini engellemez; ancak tazminat miktarını azaltabilir.

Hasarsızlık İndirimi ve Kasko Primi Üzerindeki Etkiler

Hasarsızlık indirimi, poliçe döneminde kaza kaydı olmayan sürücülere sunulan fiyat avantajıdır; hem trafik sigortasında hem kaskoda geçerlidir ve kazasız geçen her yıl bir basamak yükselir. Kaza anında ise basamak düşer ya da indirim kaybedilir; bu yüzden küçük bir hasarın kayda geçmesi, o anki onarım tutarından daha pahalıya mal olabilir.

İndirimin devri konusunda kurallar dar: hasarsızlık indirimi yalnızca eşler arasında, kasko sigortasında transfer edilebilir. Sigorta şirketi değiştirildiğinde transfer çoğunlukla sorunsuz olur ama bazı durumlarda yeni şirket devri kabul etmeyebilir. Araç değişikliğinde ise sigorta şirketleri Tramer kayıtlarını kontrol ederek indirimi yeni araca aktarır.

Kasko primini ise tek bir kalem belirlemez. Araç değeri (aylık güncellenen resmi kasko değer listesi esas alınır), marka, model ve model yılı, hasarsızlık kademesi, sürücü yaşı ve profili, kullanım tarzı, il, hasar geçmişi ve seçilen teminatlar bir arada primin fiyatını oluşturur. Kaba bir ölçü olarak ortalama prim araç bedelinin yaklaşık %1–2'si bandındadır; bu oran şirkete ve riske göre değişir. Tramer kaydının içeriğine göre, yani kayıttaki kaza ve hasar durumlarına göre kasko fiyatının değişmesi de mümkündür.

Küçük Hasarı Sigortaya mı Bildirmeli, Cebinden mi Karşılamalı?

Kritik bilgi şu: hasarı sigortaya hiç ihbar etmeden, masrafı kendiniz karşılayarak yaptırdığınız onarım Tramer sistemine işlenmez. Kayıt oluşması için hasarın sigortaya ihbar edilmesi ve şirketin dosyayı sisteme iletmesi gerekir. Yani karar, aslında ihbar anında veriliyor.

Karara yardımcı olacak dört soruluk bir çerçeve öneririm:

Onarım tutarının araç değerine oranı: Araç değerinin %15'inin altındaki kaporta hasarları genellikle kendin karşılamak açısından risksiz kabul edilir; ama hasar konumuna bakılır, ön çarpma park çarpmasıyla aynı değildir.
Hasarsızlık indirimi kaybı: İndirimin kaybedilmesi ya da basamak düşmesi, gelecek dönemlerdeki prim artışıyla onarım tutarını aşabilir. Ayrıca hatırlatayım: kusurlu sürücünün kendi aracındaki hasarı zorunlu trafik sigortası ödemez; trafik sigortası yalnızca karşı tarafın zararını karşılar. Kendi aracınız için kasko gerekir.
Gelecekteki satış değerine etkisi: Kayıt, ikinci elde değer düşüşüne ve alıcı kitlesinin daralmasına yol açar.
Mini onarım seçeneği: Poliçe limitleri dahilindeki mini onarım, hasarsızlık indirimini bozmaz; ancak bazı sigorta şirketlerinde yine kayıt oluşabileceğini bilmek gerekir.

Bu dört soruyu sırayla cevapladığınızda cevap genellikle kendiliğinden çıkar. Eskiden bu hesabı cebinizle, sezgiyle yapardınız; bugün iki rakamı yan yana koymanız yeterli.

Sıkça Sorulan Sorular

Tramer kaydı silinebilir mi?

Hayır. Gerçek hasar kaydının silinmesi yasal olarak mümkün değildir; yalnızca hatalı veri (yanlış numara, hatalı kilometre, yanlış hasar aktarımı) düzeltilebilir.

Başkasının aracını sorgulayabilir miyim?

e-Devlet üzerinden hayır; orada yalnızca kendi adınıza kayıtlı araçlar görünür. SMS ve Sigorta Bilgi Merkezi'nin ücretli sorgulaması ile başkalarına ait araçların kayıtları öğrenilebilir.

Ağır hasar kaydı ne demek?

Onarımda önemli parçaların değiştiği ya da ciddi zarar gördüğü anlamına gelen kayıttır ve araç değerini en fazla etkileyen türdür.

Bedelsiz tramer ne anlama gelir?

Hasarın karşı tarafın sigortasından ya da hiçbir sigorta ödemesi olmadan karşılandığını gösterir; tutar görünmez ama kaza tarihi ve türü kayıttadır.

Sonuç: Üç Satırda Hesabı Yapmak

Tramer kaydını bir kez anlamak, araç ömrü boyunca size para kazandırır. Satış anında hasarın niteliğini ve tutarının araca oranını söyleyin; prim yenilemede basamaklarınızı ve eş dışında devrin mümkün olmadığını bilin; küçük hasarda ise onarım tutarı, indirimin değeri ve satış etkisini yan yana koyun. Kayıt düşman değildir; sadece yönetilmesi gereken bir defterdir.