Von Hansen zu Solberg - die legendären Namen des Rallycross

Wenn es um die legendären Piloten des Rallycross geht, fallen als erste Namen Petter Solberg, Johan Kristoffersson und die Familie Hansen. Solberg wechselte nach seiner WRC-Meisterschaft zum Rallycross und wurde der erste Fahrer, der den ersten FIA-Weltmeistertitel im Rallycross gewann; Kristoffersson ist mit acht Weltmeistertiteln der dominante Name dieser Disziplin; die Hansen-Dynastie ist ein Imperium, das aus den Wurzeln des Sports kommt. Auf dieser Seite vergleichen wir den Stil jedes Einzelnen, ihre unvergesslichen Momente und ihre Beiträge zum Rallycross.

Wer sind die legendären Namen des Rallycross und warum sind sie so besonders?

Rallycross ist eines der gnadenlosesten Formate des Motorsports: ein paar Rennen, ein geschlossener Kurs, drei bis fünf Gegner, die versuchen, an dir vorbeizukommen, und eine Joker-Runde, die du in jeder Runde einlegen musst. Schnell zu sein reicht also nicht; du musst auch dein Köpfchen auf die Uhr setzen. Alle Piloten, deren Namen in diesem Umfeld legendär wurden, haben eine gemeinsame Eigenschaft: Sie sind nicht nur schnell, sondern auch taktische Genies, die ihre Gegner lesen können.

In diesem Leitfaden beleuchten wir drei zentrale Figuren: Petter Solberg, der vom Rally kam und der erste König des Rallycross wurde, Johan Kristoffersson, der über die Disziplin herrscht, und die Hansen-Dynastie, die sozusagen ein Familienunternehmen des Sports ist. Die Geschichte jedes Einzelnen ist anders - und ihr Stil ist es genauso.

Petter Solberg: Wie wurde "Mr. Hollywood" in beiden Disziplinen Weltmeister?

Solbergs Geschichte ist die Antwort auf die Frage, warum die ersten Jahre des Rallycross so faszinierend waren. Der norwegische Pilot bestritt in seiner 1998 begonnenen WRC-Karriere 190 Rallies, holte 13 Rally-Siege und 460 Etappensiege. Und 2003 wurde er mit einem Vorsprung von nur 1 Punkt auf Sébastien Loeb der erste norwegische WRC-Fahrerweltmeister. Die Siege auf Zypern, in Australien, Frankreich und Britannien waren die Bausteine dieses Titels. Die folgenden beiden Saisons beendete er jeweils als Zweiter hinter Loeb - er war also in der härtesten Ära des Rallysports an der Spitze.

Aber die eigentliche Geschichte beginnt 2013. Solberg wechselte zum Rallycross und gewann mit dem PSRX Citroën DS3 Supercar 2014 den ersten FIA-Weltmeistertitel der Meisterschaft im Rallycross: In jenem Jahr holte er 5 Siege und 9 Podiumsplätze, und 2015 verteidigte er seinen Titel im Rennen in Rosario, Argentinien. 61 Starts, 10 Siege, 30 Podiumsplätze - und etwas viel Größeres: der erste Pilot, der in zwei verschiedenen FIA-Disziplinen Weltmeister wurde. Stell dir vor, das zu erreichen ist, als würde man vom Surfen zum Wakeboarden wechseln und in beiden Disziplinen den Weltcup gewinnen.

Solbergs Rallycross-Stil war eben sein Stil: aggressiv, das Publikum zum Kochen bringend, eine Showmanship, die den Spitznamen "Mr. Hollywood" verdiente. Das 2017 mit Volkswagen Motorsport gegründete Team PSRX Volkswagen Sweden gewann 2017 und 2018 die Teamweltmeisterschaft; das Team holte in zwei Saisons 19 von 24 Veranstaltungen - ein in diesem Sport noch nie da gewesenes Niveau. Seinen letzten WRX-Sieg feierte er 2017 auf der legendären Strecke von Lydden Hill und zog sich Ende 2018 vollständig vom professionellen Motorsport zurück; 2019 verabschiedete er sich mit einer "Farewell Tour". Auch das norwegische 1-2 bei seinem Abschied in Portugal, bei dem er Andreas Bakkerud im Rennen nach dem Ziel mit 2,4 Sekunden Vorsprung überquerte, gehört zu den unvergesslichen Momenten.

Johan Kristoffersson: Warum ist "King Kristoffersson" so dominant?

Nun kommen wir zu dem Namen, bei dem die Zahlen durchdrehen. Johan Kristoffersson, achtfacher Weltmeister im Rallycross. 2017 und 2018 gewann er mit dem PSRX Volkswagen Team Sweden, dann holte er 2020, 2021, 2022, 2023 und in den folgenden Jahren sechs Titel in Folge. Mit einem Wort: ein Phänomen.

Das Interessante daran ist die Vorstellung, dass Kristoffersson eigentlich gar kein Rallycross-Urgestein sein sollte. Seine Motorsport-Karriere begann er 2008 im Alter von 19 Jahren im JTCC mit einem Volkswagen Golf; danach sammelte er Titel in der STCC, dreimal in der Porsche Skandinavien-Meisterschaft, zweimal im Gymkhana Grid und in der International Superstars. 2016 bestritt er seine erste volle WRX-Saison mit dem Volkswagen RX Team Sweden und stand dabei dreimal auf dem Podium. 2019 fuhr er in der WRC und WTCR und beendete die WTCR als Fünfter. Dieser Mann ist also ein Renn-Genie, das sich überall anpasst, ohne an eine Disziplin gebunden zu sein - das Rallycross ist nur seine glänzendste Bühne.

Eine seiner dramatischsten Situationen war die Saison 2021 . Kristoffersson und Timmy Hansen beendeten die Saison mit jeweils 217 Punkten gleichauf; Kristoffersson kam gegen Hansen aus 17 Punkten Rückstand noch zurück und holte seinen vierten Weltmeistertitel. Dieses Saisonfinale wird bis heute diskutiert - dazu kommen wir gleich. Die FIA bezeichnete seinen Einzug in die Geschichte mit vier Siegen in Folge innerhalb einer Saison als "phenomenal".

Nicht umsonst wird auch beim Joker-Runden-Taktik sein Name erwähnt: Die Rennen, in denen er sich für den frühen Joker entschied, sind berühmt dafür, dass sie die Strategie der Gegner auf den Kopf stellen. Kristofferssons Spiel ist einfach: Er tut genau das, was sein Gegner nicht erwartet.

Die Hansen-Dynastie: Champions aus der Familie, die das Rallycross "erfunden" hat

Wenn du den Namen Hansen in der Rallycross-Welt noch nie gehört hast, dann hast du diesen Sport nicht von der richtigen Seite verfolgt. Einige Dinge begannen mit dieser Familie:

• Svend Hansen, der Vater von Kenneth, gilt als der Mann, der als Erfinder des Rallycross bezeichnet werden kann.
• Kenneth Hansen, 14 Europameistertitel im Rallycross, 249 Rennen, 73 Siege und 170 Podestplätze; dazu 10 schwedische Meisterschaften.
• Hansen Motorsport, 1990 von Kenneth und Susann Hansen gegründet; Susann wechselte vom Fahrerinnen-Dasein in die Teamleitung.

Die Wurzeln der Familie reichen also weiter zurück als die Gründung der heutigen WRX. Nun tragen zwei Söhne dieses Erbe weiter: Timmy und Kevin Hansen.

Timmy Hansen: Der Sieger von der Ersatzbank

Timmy, Kenneths ältester Sohn, gab 2012 sein Debüt in der FIA Europameisterschaft im Rallycross. Der Moment, der ihn zur Legende machte, war Trois-Rivières in Kanada: als einziger Fahrer in der Geschichte der World RX, der von hinten startend gewann. Im Halbfinale wurde er Vierter und rückte in letzter Sekunde ins Finale vor - als am weitesten hinten gestarteter Name gewann er. So etwas wäre ohne die Nostalgie der Joker-Runden und kurzen Rennen ein unerreichbarer Traum gewesen.

Die Saison 2017 war für die Brüder eine gemeinsame, denkwürdige Saison; Kevin schrieb nach zwei Titeln im European Junior Rallycross Cup bereits mit 18 Jahren Geschichte als Europameister im Rallycross der Erwachsenen.

Finale 2021: Joker-Runden-Strategie, Disqualifikation und eine umstrittene Meisterschaft

Die Joker-Runde im Rallycross bedeutet, dass man pro Rennen eine Runde langsamer fahren muss. Klingt einfach, ist aber im Grunde Schach: Joker früh ziehen oder erst in letzter Minute? Timmy Hansens Joker-Runden-Strategie 2021 ist ein Paradebeispiel dafür - und zugleich dafür, wie das Gleichgewicht zwischen Strategie und Regeln zur Debatte gestellt werden kann.

Hansen und Kristoffersson beendeten die Saison mit jeweils 217 Punkten gleichauf. Im Saisonfinale wurde Hansen in einem Rennen disqualifiziert und Kristoffersson holte den Titel. Die Joker-Taktik, der größte Trumpf eines Fahrers, führte diesmal zu einem Regelverstoß, und das Saisonfinale sorgte für heftige Debatten. Niemand hat es vergessen; man spricht noch heute darüber. Genau deshalb ist Rallycross so spannend: Eine einzige Runde, eine einzige Joker-Entscheidung kann Karrieren verändern.

Wer ist der Größte? Der Vergleich Solberg, Kristoffersson und Hansen

Diese drei Namen nebeneinander zu stellen ist der schönste Weg, eine Debatte loszutreten. Denn jeder von ihnen ist auf unterschiedliche Weise der Größte:

Manchen gilt Solbergs Vermächtnis in zwei Disziplinen als einzigartig; andere finden, dass Kristofferssons Statistiken die Debatte ohnehin beenden. Meine Meinung? Beides stimmt, nur auf unterschiedlichen Maßstäben. Solberg hat eine Brücke geschlagen; Kristoffersson ist über diese Brücke gegangen und beherrscht nach einem neuen Standard. Die Familie Hansen dagegen steckt in der DNA des Sports. Welcher ist dein Favorit?

Das Vermächtnis dieser Legenden: Die Weltfinale in Istanbul

Während Solbergs Meisterära Namen mit WRC-Herkunft in den Vordergrund traten, zeigt sich, wie wichtig die Identität der neuen Meisterschaft ist. Dieses Erbe lebt heute weiter: Die Finals der 2014 begonnenen Meisterschaftssaison 2025 wurden am 20.-21. September 2025 im Istanbul Park ausgetragen, und hier wurden die Welt- und Europameister ermittelt. Mit dem Rennen im Istanbul Park vom 25.-27. Juli 2025 war die Türkei zum zweiten Mal in Folge im Weltmeisterschaftskalender des Rallycross vertreten; den Sieg am zweiten Tag des Finales holte sich Juha Rytkönen.

Auf dem von den Legenden geebneten Weg kämpfen heute neue Namen - und einige von ihnen werden eines Tages vielleicht die Stelle dieses Artikels einnehmen. Bis dahin nicht vergessen: Die Rallycross-Dynastien zu kennen, hebt das Zuschauen dieses Sports auf ein ganz anderes Level.

Quellen

• Petter Solberg
• Petter Solberg: Rallye-Weltmeister
• Johan Kristoffersson
• Die Geschichte | Johan Kristoffersson
• Rallycross - Hansen Motorsport
• Kenneth Hansen (Rallycross)
• Sieg für Johan Kristoffersson, Disqualifikation für Timmy Hansen
• Wie Kristoffersson seinen neuesten World RX-Titel gewann
• Kristoffersson schreibt World RX-Geschichte mit vier Siegen in Folge
• Interview mit den Hansen-Brüdern
• World RX Portugal: Timmy Hansen baut Punkteführung aus
• Rallycross-Stars beim Doppelfinale im TOSFED Istanbul Park
• Türkei im Rallycross-Weltkalender 2025
• Zweiter Tagessieg beim Rallycross-Finale in Istanbul für Juha Rytkönen