Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motorsporları Xəbərləri
    Qlobal Motorsport Xəbərləri
  • İÇTEN YANMALI
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    İçten Yanmalı Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLER
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & KÜLTÜR
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. MOTOR SPORLARI
  3. Rallikros
  4. Hansendən Solberqə, Rallikrosun Əfsanəvi Adları

Hansendən Solberqə, Rallikrosun Əfsanəvi Adları

  • Rallikros
  • Müəllif: Lütfi Mete Odabaşı
  • Oluşturma: 11 Oktyabr 2026
Petter Solberg WRC taxtından qalxaraq rallikrossa keçdi və tarixin ilk FIA Dünya Rallikros unvanını qazandı.
Petter Solberg WRC taxtından qalxaraq rallikrossa keçdi və tarixin ilk FIA Dünya Rallikros unvanını qazandı.

Bu Səhifəni Paylaşın

Rallikrosun efsane pilotları deyərkən ağla gələn ilk adlar Petter Solberg, Johan Kristoffersson və Hansen ailəsidir. Solberg, WRC çempionluğundan sonra rallikrosa keçərək ilk FIA Dünya Rallikros titulunu qazanan ad oldu; Kristoffersson səkkiz dünya çempionluğu ilə fənnin ən dominant adı; Hansen sülaləsi isə idmanın köklərindən gələn bir imperiyadır. Bu səhifədə hər birinin stilini, unudulmaz anlarını və rallikrosa qazandırdıqlarını müqayisə edirik.

Önə Çıxanlar

  • Petter Solberg: 2003 WRC çempionu və 2014 ilk Dünya Rallikros çempionu - iki fərqli FIA fənnində dünya çempionluğu qazanan ilk pilot.
  • Johan Kristoffersson: Səkkiz dəfə Dünya Rallikros Çempionu, altı titul ardıcıl.
  • Kenneth Hansen: 14 Avropa Rallikros titulu və 73 Euro RX qələbəsi.
  • Timmy Hansen: World RX tarixində arxa sıradan qazana bilən tək pilot.
  • 2021: Kristoffersson ilə Hansen arasında 217 xal bərabərliyinə söykənən mübahisəli çempionluq finalı.

Rallikrosun Efsane Adları Kimlərdir, Niyə Bu Qədər Xüsusdur?

Rallikros, moto idmanın ən amansız formatlarından biridir: bir neçə yarış, qapalı bir halqa, yanında üstünə çıxmağa çalışan üç-beş rəqib və hər turda etməyə məcbur olduğun bir joker tur. Yəni sadəcə sürətli olmaq yetmir; eyni zamanda ağılını da saatla bağlamalısan. Məhz bu mühitdə adı əfsanəyə qarışan pilotların hamısının ortaq bir xüsusiyyəti var: onlar yalnız sürətli deyil, eyni zamanda rəqibini oxuyan taktika dâhalarıdır.

Bu bələdçidə üç əsas fiquru masaya yatırırıq: rallidən gəlib rallikrosun ilk kralı olan Petter Solberg, fənnə hökm edən Johan Kristoffersson və idmanın həqiqətən ailə şirkəti olan Hansen sülaləsi. Hamısının hekayəsi bir-birindən fərqlidir - və hamısının stili də elə.

Petter Solberg: "Mr. Hollywood" Hər İki Fəndə də Necə Çempion Oldu?

Solbergin hekayəsi, rallikrosun ilk illərinin niyə bu qədər valehedici olduğunun cavabıdır. Norveçli pilot, 1998-ci ildə başlayan WRC karyerasında 190 ralliyə çıxdı, 13 ralli qələbəsi və 460 mərhələ birincisi topladı. Və 2003-cü ildə Sébastien Loeb-u yalnız 1 xal fərqlə keçərək ilk Norveçli WRC sürücüleri çempionu oldu. Kipr, Avstraliya, Fransa və Britaniya qələbələri o titulun təməl daşları idi. Sonrakı iki mövsümü də Loeb-un ardından ikinci bitirdi - yəni rallinin ən çətin dövründə zirvədə idi.

Amma əsl hekayə 2013-cü ildə başlayır. Solberg rallikrosa keçdi və PSRX Citroën DS3 Supercar ilə 2014-cü ildə çempionatın ilk FIA Dünya Rallikros titulunu qazandı: həmin il 5 qələbə və 9 podyum topladı, 2015-ci ildə isə Argentinadakı Rosario yarışında titulunu müdafiə etdi. 61 start, 10 qələbə, 30 podyum - və bundan da böyük bir şey: iki fərqli FIA fənnində dünya çempionluğu qazanan ilk pilot. Buna nail olmağı, sörfdən wakeboarda keçib hər iki sahədə də dünya kuboku qazanmağa bənzət düşün.

Solbergin rallikros üslubu da tərzinə uyğun idi: aqressiv, tamaşaçıları ayağa qaldıran, "Mr. Hollywood" ləqəbini haq edən bir şoumenlik. 2017-ci ildə Volkswagen Motorsport ilə qurduğu PSRX Volkswagen Sweden komandası 2017 və 2018-ci illərdə Komandalar Çempionatını qazandı; komanda iki mövsümdə 24 mərhələnin 19-nu qazandı - bu, idmanda görünməmiş bir səviyyə idi. Son WRX qələbəsini 2017-ci ildə əfsanəvi Lydden Hill trassasında aldı və 2018-ci ilin sonunda tam ştatlı motorsportdan təqaüdə çıxdı; 2019-da "Farewell Tour" ilə vidalaşdı. Portuqaliyada çıxışında yarışdan sonra Andik Andreas Bakkerudu 2,4 saniyə fərqlə ötdüyü Norveçin 1-2-liyi də unudulmaz anlar arasında.

Johan Kristoffersson: "King Kristoffersson" Niyə Bu Qədər Dominantdır?

İndi isə rəqəmlərin dəlilədiyi ada gələk. Johan Kristoffersson, səkkiz dəfə Dünya Rallikros Çempionu. 2017 və 2018-i PSRX Volkswagen Team Sweden ilə qazandı, sonra 2020, 2021, 2022, 2023 və davam edən illərdə üst-üstə altı titul bir yerdə topladı. Bir sözlə: fenomen.

İşin maraqlı tərəfi, Kristofferssonun rallikros mənşəli bir ad olmaması lazım olduğu fikridir. Motorsport həyatına 2008-ci ildə 19 yaşında Volkswagen Golf ilə JTCC-də başladı; sonra STCC-də, üç dəfə Porsche İskandinaviya Kubokunda, iki dəfə Gymkhana Grid-də və International Superstars-da çempionluqlar topladı. 2016-da Volkswagen RX Team Sweden ilə ilk tam WRX mövsümünü üç podyumla keçirdi. 2019-da isə WRC və WTCR-da yarışdı, WTCR-ı beşinci bitirdi. Yəni bu adam tək bir intizama bağlı qalmadan hər yerə uyğunlaşan bir yarış dahi - rallikros onun sadəcə ən parlaq səhnəsidir.

Onun ən dramatik anlarından biri də 2021 mövsümü idi. Kristoffersson və Timmy Hansen mövsümü 217 xalla bərabər bitirdi; Kristoffersson, Hansenə qarşı 17 xal geridən gəlib dördüncü dünya titulunu qazandı. Bu mövsüm finalı hələ də müzakirə olunur - bir az sonra oraya gələcəyik. FIA, bir mövsüm boyu üst-üstə dörd qələbə ilə tarixə düşməsini "fenomenal" kimi qiymətləndirdi.

Joker tur taktikasında da adının çəkilməsi boşa deyil: erkən joker götürməyi seçdiyi yarışlar, rəqiblərin strategiyasını tərsinə çevirməsi ilə məşhurdur. Kristofferssonun oyunu sadədir: rəqib nə gözləmirsə onu etmək.

Hansen Sülaləsi: Rallikrosun "İxtiraçısı" Bir Ailədən Gələn Çempionlar

Hansen soyadını rallikros dünyasında eşitməmisənsə, bu idmanı doğru yerdən izləməmisən deməkdir. Bu ailə ilə başlayan bir neçə şey var:

  • Svend Hansen, Kennethin atası, rallikrosun ixtiraçısı sayıla bilən şəxs kimi anılır.
  • Kenneth Hansen, 14 Avropa Rallikros Çempionatı titulu, 249 yarış, 73 qələbə və 170 podyum; üstəlik 10 İsveç çempionluğu.
  • Hansen Motorsport, 1990-cı ildə Kenneth və Susann Hansen tərəfindən quruldu; Susann pilotluqdan komanda rəhbərliyinə keçdi.

Yəni ailənin kökü, bugünkü WRX-in qurulmasından əvvələ gedib çıxır. İndi iki oğlu bu mirası daşıyır: Timmy və Kevin Hansen.

Timmy Hansen: Arxa Sıradan Qazanan Adam

Kenneth'in en büyük oğlu Timmy, 2012-ci ildə FIA Avropa Rallikross Çempionatında ilk çıxışını etdi. Onu əfsanələşdirən an isə Kanadadakı Trois-Rivières oldu: World RX tarixində son sıradan qalib gələn yeganə pilot. Yarımfinalda dördüncü olub son anda finala yüksəlmişdi - finala çıxan ən geri sıradan ad olaraq qalib gəldi. Belə bir şey, joker turların və qısa yarışların nostaljisi olmadan mümkünsüz bir xəyal idi.

2017 mövsümü qardaşlar üçün ortaq bir nəfəs daşıdıqları, yadda qalan bir mövsüm oldu; Kevin isə iki Avropa Junior Rallikross Kuboku unvanından sonra hələ 18 yaşında ikən böyüklər arasında Avropa Rallikross çempionu kimi tarixə keçdi.

2021 Finali: Joker Turu Strategiyası, Diskvalifikasiya və Mübahisəli Çempionluq

Rallikrossun joker turu, qısa bir turu hər yarışda bir dəfə yavaşlatmaq məcburiyyəti deməkdir. Sadə görünür, amma əslində şahmatdır: jokeri erkən götürmək mi, son anda istifadə etmək mi? Timmy Hansenin 2021-ci ildəki joker turu strategiyası tam da bunun nümunələrindən biridir - və eyni zamanda stratejiya-qayda balansının necə mübahisə yarada biləcəyinin də.

Mövsümü Hansen və Kristoffersson 217 xalla bərabər bağladı. Mövsüm finalında Hansen bir yarışda diskvalifikasiya edildi və Kristoffersson çempionluğa çatdı. Bir pilotun ən böyük kozu olan joker taktikası bu dəfə qayda pozuntusu ilə nəticələndi və mövsüm finali ciddi mübahisə yaratdı. Heç kim unutmadı; hələ də danışılır. Tam da buna görə rallikross maraqlıdır: tək bir tur, tək bir joker seçimi karyeraları dəyişə bilir.

Hansı Ən Böyükdür? Solberg, Kristoffersson və Hansen Müqayisəsi

Rallikrosun zirvesinde isimler değişse de dehanın tarifi sabit kaldı: erken joker okuması, buz gibi taktik zekâ ve sarsılmaz bir hanedan mirası.

Bu üç adı yan-yana qoymaq, mübahisəni alovlandırmanın ən keyfliyyətli yoludur. Çünki hər birinin "ən böyük" olma biçimi fərqlidir:

Pilot Önə çıxan unvanlar Üslub / İrs
Petter Solberg 2003 WRC çempionu; 2014 və 2015 ilk Dünya RX çempionu İki FIA intizamında çempion olan ilk ad; rallidən rallikrossa keçidin əfsanəsi
Johan Kristoffersson Səkkiz Dünya RX çempionluğu, ardıcıl 6 unvan Çoxintizamlı dominantlıq, taktiki ağıl və erkən joker oxuması
Kenneth Hansen 14 Euro RX çempionluğu, 73 qələbə İdmanın köklərindən gələn sülalənin banisi
Timmy Hansen Trois-Rivières qələbəsi; 2021 çempionluq düellosu Son sıradan qalib gəlmə sənəti və joker strategiyasının ən məşhur nümunələrindən biri

Kimilərinə görə Solbergin iki intizamlı irsi misilsizdir; kimilərinə görə Kristofferssonun statistikaları artıq mübahisəni bitirir. Mənim fikrim? Hər ikisi doğrudur, amma fərqli ölçülərdə. Solberg bir körpü qurdu; Kristoffersson həmin körpüdən keçərək yeni bir standartla hökm sürdü. Hansen ailəsi isə idmanın DNT-sindədir. Hansı sənin favoritindir?

Bu Əfsanələrin İrsi: İstanbuldakı Dünya Finalları

Solbergin çempionluq dövründə WRC mənşəli adların öndə çıxması, yeni çempionatın kimliyinin nə qədər vacib olduğunu göstərir. Bu miras bu gün də canlıdır: 2014-cü ildə başlayan çempionatın 2025 mövsümü finalları 20-21 sentyabr 2025-də İstanbul Parkda keçirildi və Dünya ilə Avropa çempionları burada müəyyən oldu. Türkiyə, 25-27 iyul 2025 İstanbul Park yarışı ilə üst-üstə ikinci dəfə Dünya Rallikros təqvimində idi; finalın ikinci günündə qələbəni Juha Rytkönen qazandı.

Yəni əfsanələrin açdığı yolda bu gün yeni adlar yarışır - və bəziləri bəlkə də bir gün bu səhifənin yerini alacaq. O günə qədər unutma: rallikrosun kral ailələrini bilmək, bu idmana baxmağı başqa bir səviyyəyə daşıyır.

Mənbələr

  • Petter Solberg
  • Petter Solberg: Dünya Ralli Çempionu
  • Johan Kristoffersson
  • Hekayə | Johan Kristoffersson
  • Rallycross - Hansen Motorsport
  • Kenneth Hansen (rallikros)
  • Johan Kristoffersson qələbəsi, Timmy Hansen diskvalifikasiyası
  • Kristoffersson son Dünya RX titulunu necə qazandı
  • Kristoffersson üst-üstə dörd qələbə ilə Dünya RX tarixinə düşdü
  • Hansen qardaşları ilə müsahibə
  • Dünya RX Portuqaliya: Timmy Hansen xal üstünlüyünü artırdı
  • Rallikros Ulduzları Cüt Final Üçün TOSFED İstanbul Parkda
  • Türkiyə, 2025 Dünya Rallikros təqvimində
  • İstandakı Rallycross finalinin ikinci gün qələbəsi Juha Rytkönenin

Kateqoriya Redaktoru

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Gənc, dinamik, tədqiqat etməyi və öyrənməyi sevən bir avtomobil və motor idmanları həvəskarı. Mete, avtomobil xəbər, məlumat və mədəniyyət platformamıza gənclərin baxış bucağı ilə dəyər qatır. Avtomobil texnologiyalarındakı yenilikləri və motor idmanlarındakı inkişafları yaxından izləyir, öyrəndiklərini otomobilgi.com üçün faydalı, dolğun məzmunlara çevirir.

Bizi sosial mediada izləyin

Uyğun məzmunlar

Ralli kronometreyə qarşı tək başına aparılan bir səbir imtahanı olsa da, rallikros bir neçə saniyəyə qalibin müəyyən olunduğu bir düelodur.
RallikrosRalli yoxsa Rallikros? Eyni Kökdən Çıxan İki Fərqli Fənn
Rallikross televiziya verilişinin meydanında doğdu: 1967-ci ildə Lydden Hill-də Vic Elford, Porsche 911 ilə tarixin ilk qələbəsini qazandı.
RallikrosRalli-kros harada doğuldu? Televiziya uydurmasından dünya çempionatına qədər
600 at gücünə malik Supercar rallikros maşını, iki saniyədən aşağı 0-100 km/s sürətlənməsi ilə bu intizamın ən yaradıcı maşını kimi önə çıxır.
Rallikros600 At Gücündə Qum Fırtınası: Rallikros Supercar Avtomobilinin Anatomiyası
Rallikrosda pilotlar qısa pistdə yan-yana start alır və hər yarışı bir neçə dəqiqəyə başa çatdıraraq sprint mübarizəsi aparırlar.
RallikrosRallikros Bələdçisi: Joker Tur, Kontakt Yarış və Çempionların Sirri
İstanbul Park iki mövsüm ardıcıl dünya rallycross finalinə ev sahibliyi edərək Türkiyəni bu idmanın dünya xəritəsinə yazdırdı.
RallikrosTürkiyənin Rallikros Xəritəsi: Trassalar, Sürücülər və Çempionat
Rallikrosda həqiqi qələbə sükanı arxasından deyil, joker turu düzgün anda götürə bilən zehindən gəlir.
RallikrosRallikrosda öne keçmək niyə bu qədər çətindir?
14 yaşında 43.000 € ilə başlayan bir rallikros karyerası, 600 at gücünə malik Supercar-lara gedən nərdivanın ilk və ən ucuz pilləsidir.
RallikrosSupercar'a Giden Yol: Rallikrosda Gənc İstedadlar Necə Yüksəlir?
Tek gündə sıralama turlarından finalə uzanan yarışda, rallikrosun xaotik həyəcanı içində bir çempion doğulur.
RallikrosBir Rallikros Yarış Günü Necə Keçir?
World RX-də pistsdə ən qabaqda bitirən qalib olur, amma çempionluğu bütün həftəsonunun seçmə və yarım finallarından süzülən ardıcıllıq gətirir.
RallikrosWorld RX-də Çempionlıqlar Necə Müəyyən Olunur?
Rallikrosun elektrikli dövrü, 680 at gücünə malik RX1e ilə Formula 1-dən daha sürətli tələslər vəd etdi, amma dörd il ərzində sakitcə pərdəni astadı.
RallikrosRallikros Elektrikli Dövrəyə Necə Keçdi?

Etiketlər

  • rallikros
  • petter solberg
  • johan kristoffersson
  • joker tur
  • world rx
  • euro rx
  • motor idmanı
  • timmy hansen
  • hansen ailəsi
  • supercar
  • wrc
  • dünya çempionluğu

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir