از هانسن تا سولبرگ، نام‌های افسانه‌ای رالیکراس
این صفحه را به اشتراک بگذارید
وقتی از خلبانان افسانه‌ای رالیکراس نام برده می‌شود، اولین نام‌هایی که به ذهن می‌رسند Petter Solberg، Johan Kristoffersson و خانواده Hansen هستند. Solberg پس از قهرمانی WRC به رالیکراس روی آورد و اولین کسی شد که عنوان قهرمانی FIA جهان در رالیکراس را کسب کرد؛ Kristoffersson با هشت قهرمانی جهانی، نام مسلط‌ترین چهره این رشته است؛ و سلسله Hansen نیز امپراتوری‌ای ریشه‌دار در بنیان‌های این ورزش است. در این صفحه سبک هر یک از آن‌ها، لحظات به‌یادماندنی‌شان و دستاوردهایشان برای رالیکراس را مقایسه می‌کنیم.
نکات برجسته
- Petter Solberg: قهرمان WRC در سال 2003 و 2014 اولین قهرمان جهان در رالیکراس - نخستین خلبانی که در دو رشته مختلف FIA قهرمانی جهان را کسب کرد.
- Johan Kristoffersson: هشت بار قهرمان جهان در رالیکراس، شش عنوان پیاپی.
- Kenneth Hansen: 14 عنوان قهرمانی اروپا در رالیکراس و 73 پیروزی در Euro RX.
- Timmy Hansen: تنها خلبانی در تاریخ World RX که توانسته از ردیف عقب پیروز شود.
- 2021: فینال بحث‌برانگیز قهرمانی میان Kristoffersson و Hansen که با تساوی 217 امتیازی همراه بود.
افسانه‌های رالیکراس چه کسانی هستند و چرا این‌قدر خاص‌اند؟
رالیکراس یکی از بی‌رحم‌ترین فرمت‌های ورزش‌های موتوری است: چند دور مسابقه، یک پیست بسته، سه تا پنج رقیب که تلاش می‌کنند از کنارت رد شوند و یک دور جوکر که در هر مرحله مجبور به انجام آن هستی. یعنی فقط سریع بودن کافی نیست؛ در عین حال باید هوشت را هم به ساعت گره بزنی. در چنین فضایی، همه خلبانانی که نامشان به افسانه پیوسته، یک ویژگی مشترک دارند: آن‌ها نه‌تنها سریع‌اند، بلکه نبوغ تاکتیکی برای خواندن حریف را نیز دارند.
در این راهنما سه چهره اصلی را روی میز می‌گذاریم: Petter Solberg که از رالی آمد و نخستین پادشاه رالیکراس شد، Johan Kristoffersson که بر این رشته حکومت می‌کند، و سلسله Hansen که عملاً شرکت خانوادگی این ورزش است. داستان هر یک با دیگری متفاوت است - و سبک هر یک هم چنین است.
Petter Solberg: "Mr. Hollywood" چگونه در دو رشته قهرمان شد؟
داستان Solberg پاسخ این پرسش است که چرا سال‌های نخست رالیکراس این‌قدر جذاب بود. خلبان نروژی در دوران حرفه‌ای WRC که از سال 1998 آغاز شد، در 190 رالی شرکت کرد، 13 پیروزی رالی و 460 مقام اول مرحله‌ای جمع کرد. و در سال 2003 با عبور از Sébastien Loeb تنها با 1 امتیاز اختلاف نخستین خلبان نروژی قهرمان رانندگان WRC شد. پیروزی‌های قبرس، استرالیا، فرانسه و بریتانیا سنگ‌بناهای آن عنوان بودند. دو فصل بعدی را نیز پس از Loeb در جایگاه دوم به پایان رساند - یعنی در سخت‌ترین دوران رالی در قله بود.
اما داستان اصلی در سال 2013 آغاز می‌شود. Solberg به رالیکراس رفت و PSRX Citroën DS3 Supercar در سال 2014 نخستین عنوان قهرمانی FIA جهان در رالیکراس این مسابقات را کسب کرد: در آن سال 5 پیروزی و 9 سکو جمع کرد و در سال 2015 نیز در مسابقه روزاریو آرژانتین از عنوانش دفاع کرد. 61 شروع، 10 پیروزی، 30 سکو - و چیز بسیار بزرگتر: نخستین خلبانی که در دو رشته مختلف FIA قهرمانی جهان را کسب کرد. تصور کن دستیابی به این موفقیت، مانند آن است که از موج‌سواری به ویک‌بورد روی بیاوری و در هر دو رشته جام جهانی بگیری.
سبک رالیکراس سولبرگ هم به همان اندازه خاص بود: تهاجمی، برانگیزاننده تماشاگران و یک شومن‌گری که لقب «آقای هالیوود» را استحقاقش را داشت. تیم PSRX Volkswagen Sweden که او در سال 2017 با Volkswagen Motorsport تأسیس کرد، در سال‌های 2017 و 2018 قهرمانی تیم‌ها را به دست آورد؛ این تیم در دو فصل 19 مسابقه از 24 مسابقه را برد - سطحی که در این ورزش بی‌سابقه بود. آخرین پیروزی WRX خود را در سال 2017 در پیست افسانه‌ای Lydden Hill به دست آورد و در پایان سال 2018 به‌طور کامل از موتوراسپورت تمام‌وقت بازنشسته شد؛ در سال 2019 با یک «تور خداحافظی» خداحافظی کرد. خداحافظی او در پرتغال، جایی که پس از مسابقه اندریک آندریاس باکرود را با اختلاف 2.4 ثانیه پشت سر گذاشت و رتبه 1-2 نروژ را رقم زد، نیز در زمره لحظات فراموش‌نشدنی است.
یوهان کریستوفرسون: چرا «پادشاه کریستوفرسون» تا این حد مسلط است؟
حالا می‌رسیم به نامی که اعداد و ارقام با آن دیوانه شدند. یوهان کریستوفرسون، هشت بار قهرمان جهانی رالیکراس. سال‌های 2017 و 2018 را با PSRX Volkswagen Team Sweden برد، سپس در سال‌های 2020، 2021، 2022، 2023 و سال‌های ادامه‌دار، شش عنوان پیاپی را یکجا جمع کرد. در یک کلمه: پدیده.
نکته جالب ماجرا، این ایده است که کریستوفرسون نباید نامی ریشه‌دار در رالیکراس باشد. زندگی موتوراسپورت خود را در سال 2008 در 19 سالگی با Volkswagen Golf در JTCC آغاز کرد؛ سپس در STCC، سه بار در جام پورشه اسکاندیناوی، دو بار در Gymkhana Grid و در International Superstars قهرمانی‌ها را جمع کرد. در سال 2016 نخستین فصل کامل WRX خود را با Volkswagen RX Team Sweden با سه سکو سپری کرد. در سال 2019 در WRC و WTCR مسابقه داد و WTCR را در جایگاه پنجم به پایان رساند. یعنی این مرد یک نابغه مسابقه‌ای است که بدون محدود شدن به یک رشته، در هر جایی خود را وفق می‌دهد - رالیکراس صرفاً درخشان‌ترین صحنه اوست.
یکی از دراماتیک‌ترین لحظات او فصل 2021 بود. کریستوفرسون و تیمی هانسن فصل را با 217 امتیاز برابر به پایان رساندند؛ کریستوفرسون با 17 امتیاز عقب‌تر از هانسن، چهارمین عنوان جهانی خود را کسب کرد. این فینال فصل هنوز هم بحث‌برانگیز است - به‌زودی به آن می‌رسیم. فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی (FIA) چهار پیروزی پیاپی او در طول یک فصل را که به تاریخ راه یافت، «فوق‌العاده» توصیف کرد.
اینکه نامش در تاکتیک دور جوکر نیز مطرح می‌شود بی‌دلیل نیست: مسابقه‌هایی که تصمیم گرفت جوکر را زودتر بگیرد، به خاطر غافلگیر کردن استراتژی رقبا معروفند. بازی کریستوفرسون ساده است: کاری را انجام بده که رقیب انتظارش را ندارد.
سلسله هانسن: قهرمانانی از خانواده «مخترع» رالیکراس
اگر نام خانوادگی هانسن را در دنیای رالیکراس نشنیده‌ای، یعنی این ورزش را از جای درستی دنبال نکرده‌ای. چند چیز از این خانواده آغاز شده است:
- سوند هانسن، پدر کنت، به عنوان کسی که می‌توان مخترع رالیکراس دانست، شناخته می‌شود.
- کنت هانسن، 14 عنوان قهرمانی رالیکراس اروپا، 249 مسابقه، 73 پیروزی و 170 سکو؛ به‌علاوه 10 قهرمانی سوئد.
- تیم Hansen Motorsport، در سال 1990 توسط کنت و سوسان هانسن تأسیس شد؛ سوسان از رانندگی به مدیریت تیم منتقل شد.
یعنی ریشه این خانواده به زمان‌هایی پیش از تأسیس WRX امروزی بازمی‌گردد. حالا دو پسرش این میراث را ادامه می‌دهند: تیمی و کوین هانسن.
تیمی هانسن: مرد برد و باخت که از ردیف عقب آمد
تیمی، بزرگترین پسر کنت، اولین حضور خود را در سال 2012 در قهرمانی رالیکروس اروپای FIA تجربه کرد. لحظه‌ای که او را افسانه‌ای کرد اما تروا-ریویر در کانادا بود: در تاریخ World RX تنها راننده‌ای که از ردیف عقب برنده شد. او در نیمه‌نهایی چهارم شد و در واپسین لحظه به فینال صعود کرد - و به عنوان نفر آخرِ راه‌یافته به فینال پیروز شد. چنین چیزی بدون نوستالژی دورهای جوکر و مسابقات کوتاه، رویایی ناممکن است.
فصل 2017 برای برادران فصلی به‌یادماندنی و همراه با یک نفس مشترک بود؛ کوین پس از دو عنوان جام جونیور رالیکروس اروپا، در حالی که تنها 18 سال داشت، به عنوان قهرمان رالیکروس بزرگسالان اروپا در تاریخ ثبت شد.
فینال 2021: استراتژی دور جوکر، دیسکالیفه و قهرمانی جنجالی
دور جوکر در رالیکروس یعنی مجبورید در هر مسابقه یک بار یک دور کوتاه را کندتر بپیمایید. ساده به نظر می‌رسد اما در واقع شطرنج است: جوکر را زود بگیریم یا در واپسین لحظه استفاده کنیم؟ استراتژی دور جوکر تیمی هانسن در 2021 دقیقاً یکی از نمونه‌های همین موضوع است - و همچنین نمونه‌ای از اینکه چگونه تعادل استراتژی و قانون می‌تواند محل بحث قرار گیرد.
هانسن و کریستوفرسون فصل را با 217 امتیاز برابر به پایان رساندند. در فینال فصل، هانسن در یک مسابقه دیسکالیفه شد و کریستوفرسون به قهرمانی رسید. تاکتیک جوکر که بزرگترین برگ برنده راننده است، این بار به تخلف از قانون انجامید و فینال فصل جنجال جدی برانگیخت. هیچ‌کس فراموش نکرد؛ هنوز هم درباره‌اش صحبت می‌شود. دقیقاً به همین دلیل رالیکروس هیجان‌انگیز است: یک دور تنها، یک انتخاب جوکر تنها، می‌تواند مسیر حرفه‌ها را تغییر دهد.
کدام‌یک بزرگتر است؟ مقایسه سولبرگ، کریستوفرسون و هانسن
کنار هم قرار دادن این سه نام، لذت‌بخش‌ترین راه به راه‌انداختن بحث است. چرا که شیوه «بزرگترین» بودن هر یک متفاوت است:
| راننده | عناوین برجسته | سبک / میراث |
|---|---|---|
| پیتر سولبرگ | قهرمان WRC در 2003؛ نخستین قهرمان جهان RX در 2014 و 2015 | نخستین کسی که در دو رشته FIA قهرمان شد؛ افسانه گذار از رالی به رالیکروس |
| یوهان کریستوفرسون | هشت قهرمانی جهان RX، شش عنوان پیاپی | تسلط چندرشته‌ای، هوش تاکتیکی و خوانش زودهنگام جوکر |
| کنت هانسن | 14 قهرمانی Euro RX، 73 پیروزی | بنیان‌گذار سلسله‌ای که از ریشه‌های این ورزش برخاسته است |
| تیمی هانسن | پیروزی تروا-ریویر؛ دوئل قهرمانی 2021 | هنر بردن از ردیف عقب و از مشهورترین نمونه‌های استراتژی جوکر |
به نظر برخی میراث دو رشته‌ای سولبرگ بی‌همتاست؛ به نظر برخی آمارهای کریستوفرسون بحث را تمام کرده است. نظر من؟ هر دو حقیقت دارند اما در مقیاس‌های متفاوت. سولبرگ پلی ساخت؛ کریستوفرسون از آن پل گذشت و از استانداردی نو حکومت کرد. خانواده هانسن اما در DNA این ورزش حضور دارند. کدام یکی محبوب توست؟
میراث این افسانه‌ها: فینال‌های جهانی در استانبول
در دوره قهرمانی سولبرگ، برجسته شدن نام‌های ریشه‌دار از WRC نشان می‌دهد که هویت قهرمانی جدید چقدر مهم است. این میراث امروز نیز زنده است: فینال‌های فصل 2025 این قهرمانی که در سال 2014 آغاز شده بود، در تاریخ 20-21 سپتامبر 2025 در Istanbul Park برگزار شد و قهرمانان جهان و اروپا در همین‌جا مشخص شدند. ترکیه با مسابقه 25-27 ژوئیه 2025 در Istanbul Park، برای دومین سال پیاپی در تقویم جهانی رالیکراس بود؛ پیروزی روز دوم فینال را Juha Rytkönen به دست آورد.
یعنی امروز در مسیری که اسطوره‌ها باز کرده‌اند، نام‌های تازه‌ای مسابقه می‌دهند - و شاید برخی از آن‌ها روزی جای این صفحه را بگیرند. تا آن روز یادت نرود: شناخت خاندان‌های سلطنتی رالیکراس، تماشای این ورزش را به سطحی کاملاً متفاوت می‌برد.
منابع
- پتر سولبرگ
- پتر سولبرگ: قهرمان رالی جهان
- یوهان کریستوفرسون
- داستان | یوهان کریستوفرسون
- رالیکراس - موتوراسپورت هنسن
- کنت هنسن (رالیکراس)
- پیروزی یوهان کریستوفرسون، محرومیت تیمی هنسن
- کریستوفرسون چگونه آخرین عنوان قهرمانی رالی جهانی خود را به دست آورد
- کریستوفرسون با چهار پیروزی متوالی تاریخ‌ساز شد در World RX
- مصاحبه با برادران هنسن
- World RX پرتغال: تیمی هنسن فاصله امتیازی خود را افزایش داد
- ستارگان رالیکراس برای فینال دوگانه در TOSFED پارک استانبول
- ترکیه در تقویم رالیکراس جهانی 2025
- پیروزی روز دوم در فینال رالیکراس استانبول از آنِ یوها ریتیونن شد