إلى أي مدى تفيد مزايا ضريبة MTV والمزايا الضريبية للسيارات الكهربائية فعلياً؟

ملكية السيارات الكهربائية
الكاتب: Deniz Erkan
الإنشاء: 19 أكتوبر 2026

ضريبة المركبات للسيارات الكهربائية تعادل تقريباً ربع ما تدفعه سيارة بنزين من نفس العمر؛ لكن هذه الميزة ليست إعفاءً غير محدود، بل فرق قابل للقياس بناءً على القوة والسعر.

شارك هذه الصفحة

ميزة الضرائب في السيارات الكهربائية حقيقية لكنها غير مطلقة: تدفع السيارات الكهربائية بالكامل نحو ربع ما تدفعه السيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي من نفس القوة والعمر كضريبة MTV، بينما تخضع الطرازات التي تقل قوة محركها عن 160 kW وقاعدتها الضريبية عن 1.650.000 TL لأدنى نسبة من ضريبة ÖTV. أي أن التوفير ليس إعفاءً ثابتاً؛ بل فرق قابل للقياس يتغير حسب قوة السيارة وعمرها وسعرها. تحسب هذه الصفحة هذا الفرق بنداً بنداً بمعايير 2026.

أبرز النقاط

في السيارات الكهربائية بالكامل، تُحتسب ضريبة MTV وفق تعريفة محرك الاحتراق الداخلي من نفس العمر بخصم 75% .
في 2026، طُبق على زيادة MTV معدل إعادة التقييم بنسبة 18,95% بدلاً من 25,49% .
في الكهربائيات التي تقل قوتها عن 160 kW وقاعدتها الضريبية عن 1.650.000 TL، نسبة ÖTV 25%، ويُضاف إليها ضريبة قيمة مضافة بنسبة 20%.
سيارة داخلية بحجم Renault Megane تدفع سنوياً 12.028 TL ضريبة MTV، بينما تدفع TOGG T10X وTesla Model Y في 2026 17.504 TL .
رسم تحويل الملكية لدى التوثيق هو 2 لكل ألف من سعر البيع؛ ورثة وثيقة التسجيل (الورقة المالية) 1.511 TL.

هل السيارات الكهربائية معفاة من الضرائب أم تخضع فقط لخصم؟

لنبدأ بتصحيح سوء الفهم الأكثر شيوعاً: السيارات الكهربائية في تركيا ليست معفاة من الضرائب. كل من ضريبة ÖTV وMTV تُدفعان؛ والإعفاء ينطبق فقط على بعض الفئات الضيقة. الميزة تأتي من إبقاء النسب منخفضة بشكل ملحوظ مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي. لذلك، عند بيع سيارتك البنزينية والانتقال إلى الكهربائية، الرقم الذي ستضيفه إلى ميزانيتك ليس "ضرائب صفرية"، بل ضريبة أصغر.

وإلى جانب الإعفاء العام، هناك حالتان خاصتان. وفق المادة 4 من قانون ضريبة المركبات الآلية، الأفراد ذوو الإعاقة بنسبة 90% أو أكثر معفون من MTV بالنسبة للمركبات المسجلة باسمهم. المركبات المخصصة للخردة والمركبات ذات اللوحات الدبلوماسية مستثناة أيضاً. عدا ذلك، يلتزم كل مالك سيارة كهربائية، أياً كانت قوتها وعمرها، بدفع إشعار MTV السنوي.

كيف تُحتسب ضريبة MTV للسيارات الكهربائية في 2026؟

أساس MTV في السيارات البنزينية والديزل هو سعة الأسطوانات؛ ولعدم وجود أسطوانات في السيارات الكهربائية، أُعد الجدول وفق قوة المحرك، أي قيمة الكيلوواط. المتغير الثاني هو عمر السيارة: يُحسب بطرح سنة الطراز من السنة الحالية وإضافة 1، فتقع السيارة في الشرائح 1-3 و4-6 و7-11 و12-15 وفوق 16 سنة. كلما قدمت السيارة في العمر انخفضت MTV، وكلما زادت القوة ارتفعت بسرعة.

المبلغ الذي تدفعه السيارات الكهربائية بالكامل هو 25% من تعريفة محرك الاحتراق الداخلي بنفس العمر والقوة - بعبارة أخرى، التعريفة مكتوبة أصلاً بخصم 75%. يشمل هذا الخصم فقط السيارات الكهربائية بنسبة 100%؛ أما الطرازات الهجينة فتُضريَب وفق التعريفة القياسية حسب سعة الأسطوانات. أما التمييز بين الشراء قبل 2018 أو بعده فغير معمول به فعلياً بالنسبة للسيارات الكهربائية، إذ يُطبق جدول kW نفسه على الجميع.

جدول MTV للكهربائية 2026 (سنوي كامل، TL)

قوة المحرك	1-3 سنوات	4-6 سنوات	7-11 سنة
حتى 70 kW	1.437	1.002	559
70-85 kW	2.504	1.877	1.088
85-105 kW	4.426	3.457	2.036
105-120 kW	6.974	5.369	3.156
120-150 كيلوواط	10.460	7.593	4.744
150-180 كيلوواط	14.586	12.688	7.926
180-210 كيلوواط	22.214	19.988	12.039
210-240 كيلوواط	34.930	30.161	17.762
240 كيلوواط فأكثر	57.170	42.871	25.388

عند قراءة الجدول انتبه إلى حدود شريحة القوة: المحرك بقوة 160 كيلوواط يقع في شريحة 150-180 كيلوواط، بينما يبقى المحرك بقوة 150 كيلوواط في الشريحة الأدنى. حتى لو كان الفرق بينهما 10 كيلوواط فقط، فقد يختلف المبلغ السنوي الواجب دفعه بآلاف الليرات. وأضمن طريقة لمعرفة المبلغ الدقيق هي التحقق عبر شاشة احتساب ضريبة المركبات في مبنى الضرائب الرقمي التابع لإدارة الإيرادات باستخدام لوحة سيارتك.

مقارنة جنباً إلى جنب مع السيارات التي تعمل بالبنزين

لرؤية الحجم الحقيقي للخصم، نحتاج إلى أمثلة من عالمين في نفس الفئة. جدول الجانب ذي الاحتراق الداخلي لعام 2026 على النحو التالي: سيارة Renault Clio بمحرك 1.0 لتر تدفع 6.903 ليرات سنوياً، وسيارة Fiat Egea بمحرك 1.4 لتر Renault Megane وبحجم مماثل تدفع 12.028 ليراً، بينما تدفع سيارة Toyota Corolla الهجينة بمحرك 1.8 لتر 21.252 ليراً.

في الجانب الكهربائي، ينقسم الجدول بطريقة مثيرة للاهتمام. النماذج المدمجة ذات القوة الأقل من 70 كيلوواط - مثل Citroën ë-C3 أو Opel Frontera الكهربائية - تبقى عند مستوى 3.172 ليرات تقريباً سنوياً. في المقابل، تقف سيارة TOGG T10X بقوة 160 كيلوواط وسيارة Tesla Model Y, في موقع يصعب المقارنة فيه مع الاحتراق الداخلي: كلتاهما تدفع 17.504 ليرات سنوياً 17.504 TL كضريبة مركبات، أي حوالي 8.752 ليرات شهرياً على قسطين متساويين. أي أن ضريبة المركبات لسيارة كهربائية قوية قد تتجاوز تلك الخاصة بسيدان بنزيني. فالميزة الضريبية ليست قاعدة ثابتة، بل هي دالة في القوة - وعلى القارئ الذي يفضل سيارة كهربائية عالية الأداء أن يكتب ذلك بصدق في ميزانيته.

نسبة الزيادة لعام 2026 وجدول الدفع

أُعلن أن معدل إعادة التقييم لعام 2025 كان 25,49%؛ إلا أنه بموجب قرار رئيس الجمهورية، تم تحديد الزيادة في ضريبة المركبات وضريبة الدمغة والرسوم لعام 2026 عند 18,95% وعلى سبيل المثال الملموس، سيارة دفعت 10.000 لير كضريبة مركبات في 2025 ستدفع 11.895 ليراً في 2026. تُقسم المدفوعات إلى شريحتين من السنة: القسط الأول يُدفع حتى 31 يناير 2026، والقسط الثاني حتى 31 يوليو 2026. ومن يشترون سيارة في النصف الثاني من السنة مسؤولون فقط عن قسط يوليو. يجب سداد دين ضريبة المركبات بالضرورة قبل البيع، لأنه يحجب موعد الفحص الفني؛ وفي حالة الضريبة غير المدفوعة لفترة طويلة يدخل إجراء الحجز حيز التنفيذ.

لماذا شريحة 25% في ضريبة الاستهلاك الخاصة بهذه الأهمية؟

Elektrikli araçların %25'lik ÖTV dilimi, içten yanmalı otomobillerde en düşük %70'lik oranın bile altında, piyasanın en yumuşak vergi eşiği.

الضريبة التي تحدد سعر السيارة الكهربائية الحقيقي ليست ضريبة المركبات، بل ضريبة الاستهلاك الخاصة. مع التعديل المحدّث في يوليو 2025، قُسمت السيارات الكهربائية إلى أربع شرائح، ويُحسب المعدل من تقاطع قوة المحرك مع قاعدة الضريبة. ولأن نسبة 20% من ضريبة القيمة المضافة تُضاف فوق ضريبة الاستهلاك الخاصة، فإن كل خطوة في معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة تضخم أيضاً قاعدة ضريبة القيمة المضافة - وهذه هي النتيجة العملية لفرض ضريبة فوق ضريبة.

قوة المحرك	قاعدة الضريبة	معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة
حتى 160 كيلوواط	حتى 1.650.000 لير	25%
حتى 160 كيلوواط	أعلى من 1.650.000 لير	55%
أعلى من 160 كيلوواط	حتى 1.650.000 لير	65%
أعلى من 160 كيلوواط	أعلى من 1.650.000 لير	75%

لنوضح بمثال رقمي: في سيارة قوتها 150 kW وقيمتها الضريبية 1.500.000 TL، يبلغ ضريبة الاستهلاك الخاص 375.000 TL، ويصل إجمالي العبء الضريبي في السنة الأولى إلى حوالي 389.587 TL. وعندما تنخفض القيمة الضريبية إلى 1.400.000 TL، يهبط ضريبة الاستهلاك الخاص إلى 350.000 TL. وللمقارنة، نضيف ما يلي: حتى أدنى نسبة لضريبة الاستهلاك الخاص في المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي - في الشريحة الأقل من 1400 cc وقيمتها الضريبية أقل من 650.000 TL - تبلغ 70% فيما يشكل الشريحة الأولى البالغة 25% للمركبات الكهربائية أكثر ضريبة سيارات تسامحاً في السوق.

لهذا الحد الأدنى تأثير حاسم في سلوك السوق. في الربع الأول من عام 2026 بلغت حصة المركبات الكهربائية من السوق 18%، وفي سبتمبر 23%، وتجاوز أسطولها 404 آلاف مركبة؛ وجاء جزء مهم من هذا النمو من قيام المصنّعين بوضع نماذج مزودة بمحركات أقل من 160 kW عمداً ضمن ما دون شريحة الـ 25%. فعند اختيار الطراز، النظر إلى قوة المحرك ليس مجرد تفضيل للأداء، بل قرار ضريبي أيضاً.

ما تدفعه عند نقل الملكية: رسم التوثيق وأوراق القيمة

لا تنتهي التكاليف الضريبية عند شراء سيارة كهربائية مستعملة. في بيع المركبات عبر التوثيق (النوتاري)، يُحتسب الرسم بنسبة 2 في الألف من سعر البيع ويبلغ الحد الأدنى له 1.000 TL. أما أجرة خدمة التوثيق نفسها فتتراوح حول 30% من الرسم تقريباً. ويُضاف إلى ذلك رسوم وثيقة التسجيل - البالغة 1.511 TL في عام 2026. ومن القضايا العملية أيضاً معرفة مَن يخصه ضريبة المركبات السنوية وقت نقل الملكية: تُستحق الضريبة لمن كانت مسجلة باسمه المركبة في بداية السنة الميلادية. لذلك يجب في عمليات البيع التي تتم خلال العام أن يُكتب بوضوح في عقد المشتري والبائع إلى مَن سينتمي التزام ضريبة المركبات.

كهرباء الشحن، تعريفة المنزل، والتوفير الذي ستلاحظه

حيث تنتهي الضريبة تبدأ تكلفة الطاقة. في عام 2026، تتأرجح أسعار الشحن AC في محطات الشحن العامة بين 8-11 TL تقريباً لكل كيلوواط ساعة، والشحن السريع DC بين 12-16 TL. أما الشحن في المنزل فهو أرخص بشكل ملحوظ: مع تعريفة الليل يبلغ مستوى سعر الكيلوواط ساعة حوالي 3.26 TL، أي أن شحن بطارية بسعة 60 kWh في المنزل يكلف قرابة 190-200 TL. منطق الاستخدام العام واضح: اشحن في المنزل وبتعريفة الليل قدر الإمكان، واحتفظ بالشحن السريع لحاجة الطريق. أما بالنسبة للسيناريوهات الخاصة المتداولة كالشحن بكهرباء الزراعة، فلا يوجد تنظيم رسمي خاص بالتعريفة؛ لذلك فإن تركيب عداد فردي في العمارات هو الفاصل عملياً.

عند النظر إلى الحجم السنوي يتضح المشهد: بالنسبة لسيارة تقطع 20.000 كم سنوياً تبقى تكلفة الشحن في نطاق 8.000-12.000 TL تقريباً، بينما تصل تكلفة وقود نظيرها البنزيني إلى 35.000-45.000 TL. وعلى الأساس اليومي تتراوح تكلفة الشحن بين خُمس وقود البنزين وثلثه تقريباً. وعندما يجتمع هذا الفارق مع ميزة ضريبة المركبات وضريبة الاستهلاك الخاص، يتقدم جدول التكلفة الإجمالية لملكية سيارة كهربائية بجدية أمام محرك الاحتراق الداخلي - مع عدم نسيان أن بند ضريبة المركبات في الطرازات عالية القوة يقلّص هذه الميزة.

قائمة تحقق لتسجيل ميزة الضريبة بشكل صحيح في ميزانيتك

حدّد من الجدول قوة المحرك وشريحة ضريبة المركبات للطراز الذي تفكر في شرائه؛ فحد 160 kW حاسم لكل من ضريبة الاستهلاك الخاص وضريبة المركبات.
احسب شريحة الضريبة ونسبة ضريبة الاستهلاك (ÖTV) معًا؛ فالفرق بين 25% و55% يعني مئات الآلاف من الليرات على ملصق السعر.
تذكّر أنه لن تستفيد من خصم ضريبة المركبات (MTV) بنسبة 75% إلا إذا كانت سيارتك كهربائية بالكامل؛ فالسيارات الهجينة تخضع للتعرفة العادية.
تحقق من المبلغ المستحق عبر مكتب الضرائب الرقمي؛ فقد توجد فروقات طفيفة بين الجداول وطرق الحساب.
وضّح في العقد رسم التوثيق (بنسبة 2 لكل ألف)، ورسوم الأوراق الرسمية، ومن سيتحمل ضريبة المركبات (MTV) عند نقل الملكية.
دوّن تاريخي القسطين (31 يناير و31 يوليو) في تقويمك؛ فالدين المستحق يعوق عملية الفحص الفني.

وفي الختام، الميزة الضريبية للسيارة الكهربائية، عند اختيار الطراز الصحيح، قابلة للقياس وجادة: فالسيارة المدمجة ذات القدرة الأقل من 160 كيلوواط تدفع نسبة ÖTV بنسبة 25% فقط وربع ضريبة MTV، وبتشغيلها في المنزل وفق تعرفة الليل تنخفض تكلفة الطاقة إلى ربع تكلفة البنزين. وتتلاشى هذه الميزة كلما زادت القدرة والسعر؛ ورقم ضريبة MTV البالغ 17.504 ليرات هو الدليل الأوضح على ذلك. حدّد ميزانيتك على أساس التكلفة الإجمالية لا القدرة.