Elektrikli avtomobildə MTV və vergi üstünlükləri nə qədər faydalıdır?

Elektrikli avtomobildə MTV, eyni yaşlı benzinli avtomobilin təxminən dörddə biri; lakin bu üstünlük sərhədsiz bir güzəşt deyil, gücə və qiymətə görə ölçülə bilən bir fərqdir.
Elektrikli avtomobildə MTV, eyni yaşlı benzinli avtomobilin təxminən dörddə biri; lakin bu üstünlük sərhədsiz bir güzəşt deyil, gücə və qiymətə görə ölçülə bilən bir fərqdir.

Bu Səhifəni Paylaşın

Elektrikli avtomobildə vergi üstünlüyü realdır, amma qeyri-məhduddur: tam elektrikli avtomobillər MƏDV-də eyni güc və yaştakı daxili yanma avtomobilinin təxminən dörddə birini ödəyirkən, mühərrik gücü 160 kW-dan aşağı və mütəxəssis məbləği 1.650.000 TL-dən aşağı olan modellər ən aşağı ÖVS dərəcəsinə tabe olur. Yəni qənaət sabit bir immunitet deyil; avtomobilin gücünə, yaşına və qiymətinə görə dəyişən ölçülə bilən bir fərq. Bu səhifə 2026 göstəriciləri ilə bu fərqi bənd-bənd hesablayır.

Önə çıxanlar

  • Tam elektrikli avtomobillərdə MƏDV, eyni yaştakı daxili yanma tarifindən %75 endirimlə hesablanır.
  • 2026-da MƏDV artımı yenidən qiymətləndirmə dərəcəsi olan %25,49 əvəzinə %18,95 olaraq tətbiq edildi.
  • 160 kW-dan aşağı və mütəxəssis məbləği 1.650.000 TL-dən aşağı olan elektriklilərdə ÖVS dərəcəsi %25; üstünə %20 ƏDV əlavə olunur.
  • Renault Megane həcmində bir daxili yanma illik 12.028 TL MƏDV ödəyirkən, TOGG T10X və Tesla Model Y 2026-da 17.504 TL ödəyir.
  • Notarial dəyişmə rüsumu satış məbləğinin 2 faiz minliyi; qeydiyyat sənədi qiymətli kağız haqqı 1.511 TL.

Elektrikli avtomobillər vergidən azaddır, yoxsa yalnız endirimlidir?

Ən çox eşitdiyimiz yanlış anlamanın düzəldilməsi ilə başlayaq: elektrikli avtomobillər Türkiyədə vergidən azad deyil. ÖVS və MƏDV-nin hər ikisi ödənilir; immunitet yalnız bəzi dar qruplar üçün keçərlidir. Üstünlük, dərəcələrin daxili yanmaya nisbətən açıq şəkildə aşağı saxlanmasından gəlir. Bu səbəbdən benzinli avtomobilinizi satıb elektrikliyə keçərkən büdcənizə yazacağınız rəqəm "sıfır vergi" deyil, daha kiçik bir vergidir.

Ümumi immunitetdən kənar iki xüsusi vəziyyət var. Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Vergisi Qanununun 4-cü maddəsinə əsasən %90 və daha çox əlil şəxslərin öz adlarına qeydiyyatlı nəqliyyat vasitələri MƏDV-dən azaddır. Tullantıya ayrılan avtomobillər və diplomatik nişanlı nəqliyyat vasitələri də əhatə dairəsindən kənardır. Bunlardan başqa hər elektrikli avtomobil sahibi, gücündən və yaşından asılı olmayaraq illik MƏDV bəyannaməsini ödəmək öhdəliyi daşıyır.

2026-da elektrikli avtomobil MƏDV-si necə hesablanır?

Benzinli və dizel avtomobillərdə MƏDV-nin əsası silindr həcmidir; elektrikli avtomobillərdə silindr olmadığı üçün cədvəl mühərrik gücünə, yəni kilovat dəyərinə görə qurulub. İkinci dəyişən avtomobilin yaşıdır: hesablamada hazırkı ildən model ili çıxılıb 1 əlavə olunur və avtomobil 1-3, 4-6, 7-11, 12-15 və 16 yaşdan yuxarı seqmentlərinə düşür. Avtomobil qocaldıqca MƏDV düşür, güc artdıqca isə sürətlə yüksəlir.

Tam elektrikli avtomobillərin ödədiyi məbləğ, eyni yaş və gücdəki daxili yanma tarifinin %25-i - başqa sözlə, tarif artıq %75 endirimlə yazılıb. Bu endirim yalnız %100 elektrikli avtomobilləri əhatə edir; hibrid modellər silindr həcminə görə standart tarifdən vergiləndirilir. 2018-dən əvvəlmi yoxsa sonramı alındığı kimi bir fərq isə elektrikli avtomobillər üçün faktiki olaraq keçərli deyil, hamısına eyni kW cədvəli tətbiq olunur.

2026 elektrikli MƏDV cədvəli (tam illik, TL)

Mühərrik gücü1-3 yaş4-6 yaş7-11 yaş
70 kW-a qədər1.4371.002559
70-85 kW2.5041.8771.088
85-105 kW4.4263.4572.036
105-120 kW6.9745.3693.156
120-150 kVt10.4607.5934.744
150-180 kVt14.58612.6887.926
180-210 kVt22.21419.98812.039
210-240 kVt34.93030.16117.762
240 kVt və üzəri57.17042.87125.388

Cədvəli oxuyarkən güc aralığının sərhədlərinə diqqət edin: 160 kVtlik mühərrik 150-180 kVt aralığına düşür, 150 kVtlik mühərrik isə bir aşağıdakı aralıqda qalır. Aralarındakı fərq yalnız 10 kVt olsa belə, ildə ödəniləcək məbləğ minlərlə manat dəyişə bilər. Dəqiq məbləği öyrənməyin ən etibarlı yolu, Gəlir İdarəsinin Rəqəmsal Vergi Dairəsindəki MTV hesablama ekranı ilə nömrəniz üzərindən təsdiqləməkdir.

Benzinli avtomobillərlə yan-yana müqayisə

Endirimlərin real ölçüsünü görmək üçün eyni seqmentdə iki dünyadan nümunələr lazımdır. 2026 il üçün daxili yanma tərəfinin cədvəli belədir: 1.0 mühərrikli Renault Clio illik 6.903 TL, 1.4 mühərrikli Fiat Egea və oxşar həcmli Renault Megane 12.028 TL, 1.8 hibrid Toyota Corolla isə 21.252 TL ödəyir.

Elektrikli tərəfdə cədvəl maraqlı şəkildə bölünür. 70 kVt-dan aşağı kompakt modellər - məsələn Citroën ë-C3 və ya Opel Frontera elektrikli - ildə təxminən 3.172 TL səviyyəsində qalır. Buna qarşılıq 160 kVtlik TOGG T10X və Tesla Model Y, daxili yanma müqayisəsinə məcbur edən bir yerdə dayanır: hər ikisi illik 17.504 TL MTV ödəyir, iki bərabər hissəylə ayda təxminən 8.752 TL. Yəni güclü bir elektriklinin MTV-si, benzinli sedandan keçə bilir. Vergi üstünlüyü sabit bir qayda deyil, gücün funksiyasıdır - yüksək performanslı elektrikli seçən oxucunun bunu büdcəsinə səmimi şəkildə yazması lazımdır.

2026 artım faizi və ödəniş təqvimi

2025-in yenidən qiymətləndirmə faizi %25,49 olaraq elan edilmişdi; however, prezident qərarı ilə 2026-da MTV, döşəmə vergisi və rüsumlardakı artım %18,95 olaraq müəyyən edildi. Konkret nümunə vermək lazımdırsa, 2025-də 10.000 TL MTV ödəyən bir avtomobil 2026-da 11.895 TL ödəyir. Ödənişlər ilin iki hissəsinə bölünür: birinci hissə 31 yanvar 2026-ya qədər, ikinci hissə 31 iyul 2026-ya qədər ödənilir. İlin ikinci yarısında avtomobil alanlar yalnız iyul hissəsinə cavabdehdir. MTV borcu, texniki baxış randevusunu blokladığı üçün satışdan əvvəl mütləq bağlanmalıdır; uzun müddət ödənilməyən vergidə həbs prosesi işə düşür.

ƏDV-də %25 aralığı niyə bu qədər kritikdir?

Elektrikli araçların %25'lik ÖTV dilimi, içten yanmalı otomobillerde en düşük %70'lik oranın bile altında, piyasanın en yumuşak vergi eşiği.

Elektrikli avtomobilin etiket qiymətini əslində müəyyən edən vergi MTV deyil, ƏDV. İyul 2025-də yenilənən qayda ilə elektrikli avtomobillər dörd aralığa ayrıldı və faiz, mühərrik gücü ilə vergi bazasının kəsişməsindən hesablanır. ƏDV üzərinə %20 ƏQS əlavə edildiyi üçün, ƏDV faizindəki hər addım ƏQS bazasını da şişirdir - verginin üstünə vergi yüklənməsinin praktik nəticəsi budur.

Mühərrik gücüVergi bazasıƏDV faizi
160 kVt-a qədər1.650.000 TL-ə qədər%25
160 kVt-a qədər1.650.000 TL-dən yuxarı%55
160 kVt-dan yuxarı1.650.000 TL-ə qədər%65
160 kVt-dan yuxarı1.650.000 TL-dən yuxarı%75

Rəqəmlə misal aparaq: məbləği 1.500.000 TL olan 150 kW gücündə bir avtomobildə ÖTV 375.000 TL tutur; ilk ilin ümumi vergi yükü təxminən 389.587 TL-yə çatır. Məbləğ 1.400.000 TL-yə düşdükdə ÖTV 350.000 TL-yə enir. Müqayisə üçün bunu da əlavə edək: daxili yanma mühərrikli avtomobillərdə ən aşağı ÖTV dərəcəsi belə - 1400 cc-dən aşağı və 650.000 TL məbləğdən aşağı zolağında - %70 səviyyəsindədir. Elektriklinin %25lik ilk pilləsi bazarın ən yumşaq avtomobil vergisidir.

Bu həddin bazar davranışını müəyyənedici təsiri var. 2026-cı ilin birinci rübində elektriklilərin bazar payı %18-ə, sentyabrda %23-ə çatdı və park 404 mindən yuxarı qalxdı; bu böyümənin əhəmiyyətli bir hissəsi istehsalçıların qəsdən %25 pilləsinin altında qalan, 160 kW-dan aşağı mühərrikli modelləri mövqeləndirməsindən gəlir. Model seçərkən mühərrik gücünə baxmaq yalnız performans seçimi deyil, eyni zamanda vergi qərarıdır.

Etdikdə ödədiyiniz: notarius rüsumu və qiymətli kağız

İkinci əl elektrikli aldığınızda da vergi xərci bitmir. Notarius vasitəsilə edilən avtomobil satışında rüsum, satış məbləğinin mingü 2si olaraq hesablanır; minimum məbləği 1.000 TL-dir. Notariusun öz xidmət haqqı isə rüsumun təxminən %30u qədərdir. Buna qeydiyyat sənədinin qiymətli kağız haqqı - 2026da 1.511 TL - əlavə olunur. Devir zamanı illik MTV-nin kimə aid olması da praktiki məsələdir: vergi, təqvim ili əvvəlində avtomobil kimin adına qeydiyyatdadırsa, ona təsbit edilir. Bu səbəbdən il ərzində edilən satışlarda MTV öhdəliyinin kimə aid olacağının alıcı-satıcı müqaviləsinə açıq şəkildə yazılması lazımdır.

Şarj elektriki, ev tarifesi və fərq etdiyiniz qənaət

Verginin bitdiyi yerdə enerji xərci başlayır. 2026da ictimaiyyətə açıq şarj stansiyalarında AC şarj qiymətləri kilovatsaatına görə təxminən 8-11 TL, DC sürətli şarj 12-16 TL bandında gedir. Evdə şarj isə açıq şəkildə ucuzdur: gecə tarifesi ilə kilovatsaat təxminən 3,26 TL səviyyəsindədir, yəni 60 kWhlik batareyanı evdə doldurmaq təxminən 190-200 TL-dir. Ümumi istifadə məntiqi aydındır: mümkün qədər evdə, gecə tarifesində şarj edin; sürətli şarjı yol ehtiyacı üçün saxlayın. Şarj kimi danışılan kənd təsərrüfatı elektriki kimi xüsusi ssenarilər üçün isə tarifeyə xüsusi rəsmi tənzimləmə yoxdur; binada fərdi sayğac quraşdırılması bu səbəbdən praktikada müəyyənedicidir.

İllik həcmdə baxdıqda mənzərə aydınlaşır: ildə 20.000 km gedən bir avtomobil üçün şarj xərci təxminən 8.000-12.000 TL bandında qalarkən, benzinli ekvivalentinin yanacaq xərci 35.000-45.000 TL-yə çatır. Gündəlik bazada şarj xərci benzinin təxminən beşte biri ilə üçte biri arasındadır. Bu fərq, MTV və ÖTV üstünlüyü ilə birləşəndə elektrikli sahibliyinin ümumi xərc cədvəlini daxili yanmaya qarşı ciddi şəkildə ötürərir - lakin yüksək güclü modellərdə MTV bəndinin bu üstünlüyü korladığını unutmayaraq.

Vergi üstünlüyünü büdcənizə düzgün işlətmək üçün yoxlama siyahısı

  • Almağı düşündüyünüz modelin mühərrik gücünü və MTV pilləsini cədvəldən işarələyin; 160 kW həddi həm ÖTV, həm də MTV üçün kritikdir.
  • ÖTV-nin matrahını və dərəcəsini birlikdə hesablayın; %25 ilə %55 arasındakı fərq qiymət etiketində yüzlərlə min manaya bərabərdir.
  • %100 elektrikli olmadığınız müddətcə %75 MTV güzəştindən yararlana bilməyəcəyinizi unutmayın; hibridlər standart tarifə üzrədir.
  • Təsərrübatmış məbləği Rəqəmsal Vergi İdarəsi vasitəsilə təsdiqləyin; cədvəllər və hesablama üsulları arasında kiçik fərqlər ola bilər.
  • Satışda 2 promill notarius xərcini, qiymətli kağız haqqını və MTV-nin kimə aid olacağını müqavilədə dəqiqləşdirin.
  • İki taksit tarixini (31 yanvar və 31 iyul) təqvimə qeyd edin; borc texniki baxışı bloklayır.

Nəticə etibarilə elektrikli avtomobilin vergi üstünlüyü, doğru model seçildikdə ölçülə bilən və ciddi bir üstünlükdür: kompakt və 160 kW-dan aşağı gücə malik bir avtomobildə həm %25 ÖTV, həm də dörddə bir MTV ödəyir, evdə gecə tarifilə doldurmaqla enerji xərcini benzinin dörddə birinə endirirsiniz. Güc və qiymət artdıqca bu üstünlük əriyir; 17.504 TL-lik MTV rəqəmi bunun ən aydın sübutudur. Büdcənizi gücü ilə yox, ümumi maya dəyəri ilə qurun.

Mənbələr